主题：轮圈越来越大，算不算一种退步？
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grace2660 发表于 2018-10-4 02:29
我的早款阿特兹2.5，配的是韩泰，现在快40000公里，因为实在太贵，走点烂路都怕变形，舍不得走，期间无数次想换轮毂，换成2.0版本的17寸，17寸的尺寸很好找，又便宜（19寸是17寸的3倍价钱）
现在看轮胎寿命可能也差不多了，现在看了一下，19寸的轮胎好像便宜了不少，搞到不知换不换好。
换套ps4上去不会后悔的，比原厂渣胎立竿见影的提升
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lovehunters 发表于 2018-10-3 22:39
225 55 R19 驶过。
我就纳闷了为什么比 235 55 R19贵不少？按说235的用料更多不是？
换轮胎时想换235的省点钱，又怕年检过不了关。
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lflysx 发表于 2018-9-21 10:01
阿特兹19轮毂配45扁平比也不能说胎多薄，觉得颠很大程度上因为原配的横滨垃圾，换个PS4就好很多了，我是昂克赛拉18轮毂，原配横滨受不了先换的MC5后换的PS4，两种胎舒适性都比横滨强的多
现在看轮胎寿命可能也差不多了，现在看了一下，19寸的轮胎好像便宜了不少，搞到不知换不换好。
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北美的风 发表于 2018-10-1 11:33
大部分人对国内的路况认识还停留在上世纪80年代？都是走炮弹坑？路况上来了以后轮胎厚带来的舒适性荡然无存！真想舒适我支个招，气压全部不能超过2.0，哪怕五菱也能感受到S级的避震效果
不好说，，，我的是35R19 235 算薄了吧，，，，NND在广州珠江新城把轮毂边缘磕变形了，，（锻造的BBS RS-GT啊） NND都这核心地段了，隧道里还有深坑，，，，，
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wxlab 发表于 2018-09-30 16:42终极形态，直径30寸，3寸宽
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sunnyquan 发表于 2018-9-29 15:37
是加速快了两秒呢，还是刹车距离会缩短两米，胎噪会不会大了，没仔细研究过，只知道大一寸了，换胎成本贵了不少！
刹车是肯定会缩短的，多少不好说，就算只是短了30cm，对于你来说，碰到和没碰到老大爷，那就不是换胎成本的问题了。
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终极形态，直径30寸，3寸宽
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antprince 发表于 2018-9-30 15:43
小毂扁胎，不更快？
同一款车， 轮胎外径还能不一样了？ 你码表还能跑得准吗？
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-9-30 15:00
轮胎重还是轮毂重？ 这学习学得不开窍呀。
小毂扁胎，不更快？
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antprince 发表于 2018-9-30 14:49
转动惯量，自己自学去
我的体会是和轮胎的外径尺寸相关。
我的205 55R16换成215 45R17后提速更快，但换成215 50R17则提速变慢，但约70~80km/h以后则更快。
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antprince 发表于 2018-9-30 14:49
转动惯量，自己自学去
轮胎重还是轮毂重？ 这学习学得不开窍呀。
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-9-30 05:02
。。。。这纯属扯淡
转动惯量，自己自学去
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AXIOM 发表于 2018-9-28 12:15
我唯一能接受的大轮毂带来的优点——可以配套高性能的刹车系统，提高安全性。
如果要想提高刹车性能，提高安全性，那么换大轮毂可以配大号的刹车盘及相应的卡钳等，改善制动力；
大轮毂带来的宽轮胎能有效提高抓地面积，这些都直接提高了刹车性能，缩短刹车距离，对安全性是显著地提升。
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antprince 发表于 2018-9-28 16:42
轮毂大了，提速会变慢
。。。。这纯属扯淡
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sunnyquan 发表于 2018-9-25 15:03
肥的胎挺好，现在205 55 R16 挺好，为什么那么多人去换17的，就为胎宽那个一厘米么！
不用换17。
我的就是 205 60/R16 ，换成225 55/R16。 还是原配的8.5J轮毂。
刹车性能有明显改善
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skyshenrui 发表于 2018-9-28 12:20
17寸基本上225了吧。两厘米了。
是加速快了两秒呢，还是刹车距离会缩短两米，胎噪会不会大了，没仔细研究过，只知道大一寸了，换胎成本贵了不少！
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bearward 发表于 2018-9-20 18:15
多数人以为，他们能感觉出操控性
不觉得平常人在马路上正常行驶能感受出肥胎的劣势。
人家F1现在用的还是13寸
轮毂大了，提速会变慢
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网奕 发表于 2018-9-28 12:29
最佩服还是法国人，3008，16寸55薄胎，看起来小，换起来贵，脑子怎么这么不好使呢
铃木国产的那款三厢轿车了解一下
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