主题:轮圈越来越大,算不算一种退步?
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大部分人买车都是用眼睛买的
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7代凯美瑞,配的16寸
13.5代皇冠,配的17寸

想换成18寸锐志的,不过没钱,后来开了几年,现在就不想换了。
16寸唯一的好处,可能是轮胎便宜吧。
韩泰的430一条(官方授权店)
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Boulevard 发表于 2018-9-20 20:49
哦。
那市场上那些大轮毂车车是否绝大多数装了大刹车呀?


不一定都装大的刹车,大的轮毂只是提供了这个可行性。一般有良心的企业是会加大刹车的,杀马特的企业就……

个人觉得,轮毂大小合适就好,不是说大就好,也不一定说小的好。厚的轮胎固然舒适,但合适的扁平比可以增加刹车盘的面积增大刹车力度,可以取得一个不错的平衡。
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215/65R16飘过,哎,无数次打量着235/50R18,就怕年检过不了关
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flyaway888 发表于 2018-9-20 20:36
大轮毂有个好处就是可以安装更大的卡钳和碟片,对于刹车有好处。
哦。
那市场上那些大轮毂车车是否绝大多数装了大刹车呀?
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大轮毂有个好处就是可以安装更大的卡钳和碟片,对于刹车有好处。
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bearward 发表于 2018-09-20 09:20
我就喜欢大轮胎小轮毂
我那车原配205/55R16
换了马牌MC5的225/55R16,开起来完美
可惜,现在MC5停产换代了MC6,...

4都出来了还换3st
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啊色丁 发表于 2018-09-20 09:43
东方红。
扁平率至少55以上
本帖由安卓客户端编辑于:2018-09-20 20:53:43
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Boulevard 发表于 2018-9-20 18:20
只有我觉得肥胎结实,好看吗,,,
我也觉得肥胎好看
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之前用235 35/R19颠死,换成235 40/R18舒服多了,还不怕鼓包
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肥胎看着稳健
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蓝色极冰 发表于 2018-09-20 09:17
好看。尤其是宣传图,都是大轮圈


其实肥轮胎,如果弄一圈白字,也很好看啊
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Boulevard 发表于 2018-09-20 10:20
只有我觉得肥胎结实,好看吗,,,


乌鸡的LLM们普遍喜欢肥一点的

太瘦的只有年轻小伙喜欢
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只有我觉得肥胎结实,好看吗,,,
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其实吧,人的骨子里都想着拥有一辆跑车。于是,轿车风格就往跑车偏了。

可是,其实人们需要的是房车,偏向房车的轿车更实用
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initial12 发表于 2018-9-20 18:03
开着爽的是大轮毂
坐着爽的是小轮毂
只不过很多人开车只是当个工具
少数人追求操控性

多数人以为,他们能感觉出操控性
不觉得平常人在马路上正常行驶能感受出肥胎的劣势。

人家F1现在用的还是13寸
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就像越来越多的买菜车都是溜背流线设计  除了好看没什么优点
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开着爽的是大轮毂
坐着爽的是小轮毂
只不过很多人开车只是当个工具
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bearward 发表于 2018-9-20 17:58
老君威14寸还是15寸来着

lacrosse 一直用肥胎,,,
老的比较夸张,新的也不差
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单手打dota 发表于 2018-9-20 17:22
b级车17寸轮毂还行,16寸就是告诉别人我这车比较低级。

老君威14寸还是15寸来着 本帖最后由 bearward 于 2018-9-20 17:59 编辑
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scybxt 发表于 2018-9-20 17:01
我喜欢轮毂大轮胎也大.厚.的

东方红。
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不同扁平率轮胎有不同的用途,大轮毂通常搭配着低扁平率,不过目前大部分低扁平率轮胎的车主要还是为了好看,就算有为了运动的,国内路况也运动不起来
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b级车17寸轮毂还行,16寸就是告诉别人我这车比较低级。
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我就喜欢大轮胎小轮毂
我那车原配205/55R16
换了马牌MC5的225/55R16,开起来完美
可惜,现在MC5停产换代了MC6,居然R16里面只有205的了,准备改米其林3ST
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整车的设计有很多矛盾体,溜背造型为了外观而牺牲了后排头部空间,自动启停为了工信部的数值而牺牲了驾驶体验,为了增加空间降低油耗可能整车减重减料又会牺牲NVH和底盘质感,舒适安静的轮胎都不耐磨,动力强油耗低的机头都很娇贵。都是厂家根据市场需求的取舍罢了。
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好看。尤其是宣传图,都是大轮圈
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现在没个22寸不好意思出门
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追求操控性?我也觉得厚胎舒服,但厂方不这么认为,越高档越薄
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参考跑车的轮子
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我喜欢轮毂大轮胎也大.厚.的
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