主题：丰田真ta娘的抠到家了
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214 帖
goldfish11 发表于 2019-5-6 01:00
你才选择性无视；
讴歌是豪华品牌，你别拿来和经济型品牌比较，两个根本不是一个价格档次，要比和奥迪、奔驰、宝马、沃尔沃去比；斯巴鲁实际上很多款车也比经济型品牌贵半档，你还选了死亡率普遍就应该更低的四驱版；
至于凯美瑞，你只看到它的混动吗？你就不能看看它的燃油版吗？你这个表里面明明凯美瑞的燃油版死亡率就是39，你只盯着混动版的25？混动版比燃油版死亡率低是普遍现象。
如果你要这样有选择性地无视，你还可以说途观的四驱死亡率是30，比CRV、RAV4都高，但实际上我看到的数字是比它们都低。
地球人都知道讴歌TSX就是思铂睿换个标而已，IIHS没有归入豪华车就能忽略死亡率，你是来搞笑的吧？
原来死亡率只要比大众好，混动凯美瑞也不能算，你再次是来搞笑的吧？！混动凯美瑞样本数量26.2万，比CC还多，也要忽略，你这选择性失明这得多严重？
还有第二的斯巴鲁力狮你也选择性忽略了，足以证明你的选择性失明有多严重。
自称公允的大众车主，原来还是逃不出跪舔的怪圈。
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213 帖
dxw1234 发表于 2019-5-6 00:49
单边雾灯好像很多都这样。
按照丰田标准，加一个倒车灯，再加一个雾灯成本可不低啊！ 世界第一的产量，能不考虑吗？！
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212 帖
sharopova 发表于 2019-5-6 00:31
日产这么惨吗正想搞个G37玩呢
在IIHS的碰撞测试里，日产和其他日系一样，成绩很好，妥妥的绩优生；
但在IIHS统计的百万车辆司机死亡率里面，日产的成绩惨不忍睹，长期霸着死亡率最高的榜单，典型的日产车型如阳光、轩逸、天籁死亡率都比同类型车高很多，甚至有的翻倍；
死亡率成绩接近日产的还有韩系、雪弗兰，本来应该死亡率很低的大车和豪华车，有很多款美系车死亡率出奇地高（相对大车应有的水平）。两田有两款车，思域和卡罗拉本来很高，但最近统计的11和14年，这两款车和雪弗兰都有所改善。但总体看两田是偏好的水平，和大众差不了多少。
IIHS统计的百万车辆司机死亡率原始数据相关链接：驾驶员死亡率由品牌和型号决定
https://www_iihs_org/iihs/topics/driver-death-rates 本帖最后由 goldfish11 于 2019-5-6 01:18 编辑
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211 帖
nhyygb 发表于 2019-5-5 22:35
说了你是选择性失明，红字还在这里夏季吧扯淡。
橙色框框里的车，都被你选择性无视了？！太搞笑了吧。
你才选择性无视；
讴歌是豪华品牌，你别拿来和经济型品牌比较，两个根本不是一个价格档次，要比和奥迪、奔驰、宝马、沃尔沃去比；斯巴鲁实际上很多款车也比经济型品牌贵半档，你还选了死亡率普遍就应该更低的四驱版；
至于凯美瑞，你只看到它的混动吗？你就不能看看它的燃油版吗？你这个表里面明明凯美瑞的燃油版死亡率就是39，你只盯着混动版的25？混动版比燃油版死亡率低是普遍现象。
如果你要这样有选择性地无视，你还可以说途观的四驱死亡率是30，比CRV、RAV4都高，但实际上我看到的数字是比它们都低。 本帖最后由 goldfish11 于 2019-5-6 01:01 编辑
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goldfish11 发表于 2019-05-05 22:15不要只看几个发言，我虽然是大众车主，但是我从来没觉得大众就是好，大众有什么缺点，我说得可一点都不少，也没少骂大众；
虽然我开的车是...
正想搞个G37玩呢本帖由 samsung+SM-N9600 客户端发布
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dongsheng_xia 发表于 2019-5-5 23:39
这雷达能发现敌机？
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goldfish11 发表于 2019-5-5 22:15
不要只看几个发言，我虽然是大众车主，但是我从来没觉得大众就是好，大众有什么缺点，我说得可一点都不少，也没少骂大众；
虽然我开的车是11年的老迈腾，可我也不只一次说了，那个时间买老马六可能是个更好的选择。
至于IIHS统计的大众经济车型14年的死亡率，高尔夫是高的，捷达、CC和途观很低，比相应的日系都低，帕萨特中等（比凯美瑞和雅阁高一点点，但比天籁低很多），所以综合来看，14年的死亡率数据，大众经济车型比丰田和本田略好一点点，和日产就不用比了，日产就是个棺材车。
说了你是选择性失明，红字还在这里夏季吧扯淡。
橙色框框里的车，都被你选择性无视了？！太搞笑了吧。
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nhyygb 发表于 2019-5-5 21:09
那恰恰证明这几年的高尔夫安全性不行了，不要洗地，越洗越黑，越代表了你选择性忽略的问题。
原来你是大众车主，难怪这么可劲洗地。登录后可直接显示原图
不要只看几个发言，我虽然是大众车主，但是我从来没觉得大众就是好，大众有什么缺点，我说得可一点都不少，也没少骂大众；
虽然我开的车是11年的老迈腾，可我也不只一次说了，那个时间买老马六可能是个更好的选择。
至于IIHS统计的大众经济车型14年的死亡率，高尔夫是高的，捷达、CC和途观很低，比相应的日系都低，帕萨特中等（比凯美瑞和雅阁高一点点，但比天籁低很多），所以综合来看，14年的死亡率数据，大众经济车型比丰田和本田略好一点点，和日产就不用比了，日产就是个棺材车。
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goldfish11 发表于 2019-5-5 20:27
你才选择性忽略，高尔夫仅仅是最新的2014年的数据死亡率高，之前几年的死亡率数据都是日系韩系和部分美系高，高尔夫之前几年都是偏低。之前好像持续几年思域、卡罗拉、雪弗兰都很高，仅仅是11年和14年降下来了。至于日产和韩系的小车，还有福克斯，则是多年前和最近，都一直霸榜死亡率最高之列。
那恰恰证明这几年的高尔夫安全性不行了，不要洗地，越洗越黑，越代表了你选择性忽略的问题。
原来你是大众车主，难怪这么可劲洗地。
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202 帖
nhyygb 发表于 2019-5-5 19:19
哦，高尔夫是死亡率前三的A级车，你又选择性忽略了。
你才选择性忽略，高尔夫仅仅是最新的2014年的数据死亡率高，之前几年的死亡率数据都是日系韩系和部分美系高，高尔夫之前几年都是偏低。之前好像持续几年思域、卡罗拉、雪弗兰都很高，仅仅是11年和14年降下来了。至于日产和韩系的小车，还有福克斯，则是多年前和最近，都一直霸榜死亡率最高之列。 本帖最后由 goldfish11 于 2019-5-5 20:33 编辑
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goldfish11 发表于 2019-5-5 19:15
嘿嘿，大众IIHS碰撞测试一塌糊涂，可是按IIHS死亡率统计，大众表现也是一流水平，奥迪、捷达、途观表现都不错。沃尔沃是一贯的好。
按IIHS死亡率统计，最差的是日产和韩系，雪弗兰、克莱斯勒之类的一般也差。
哦，高尔夫是死亡率前三的A级车，你又选择性忽略了。
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可以不买，丰田不是你的菜~
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nhyygb 发表于 2018-10-30 09:16按你脑子里想的，和实际差太远吧，赛纳远比任何号称钢板多的车安全。
赛纳这个级别的车大多数都比较安全，或者你去查查奥迪Q7是否安全？GL8是否安全？奥德赛是否安全？
长度都5米多了，这么重的车，即使碰撞测试有缺陷，也会比小车安全得多。 本帖最后由 goldfish11 于 2019-5-5 18:24 编辑
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20W+ 提的欧蓝德豪华版，只有主驾玻璃可以一键升降，后排连个出风口都没有。
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前两天跟人聊，都是雷的车主，我们都有很多槽点，但是最后的结论是，槽点虽然多，如果再买一次可能还是无奈的选择现在的车
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