主题：小排涡轮最大的问题
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Hassid 发表于 2018-11-5 11:33
跟cvt变速箱也有关系吧？
cvt是平顺的代表啊，应该不是
我开过crv 和新雅阁 低速跟车都顿挫
不过思域 冠道就没问题
我猜应该是基础排量和车重关系，思域用1.5 基础排量足够
冠道车重 起步得两千转起压才走
crv 雅阁刚好在中间
不过这个组合还有一大缺点是声音难听
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FD2010 发表于 2018-11-5 12:07
但是在环路堵车时跟车就会困难，轰油降档会有一个迟滞，别人就会加塞进来了。
2挡降1挡跟车啊。。我还没遇到过，我一般走走停停就是1挡。
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nightfalcon 发表于 2018-11-05 18:062.0以下
这个让1.8t的奥迪A6好尴尬
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严格遵守规则 发表于 2018-11-05 15:30减速再加速，很多车都得露怯，不管大排还是小排，动力可能会够，顿挫和油耗不好控制
...
据说马自达的车，减速时就给你降档了，等着你深踩呢
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花丝 发表于 2018-11-5 14:37
不用这么抬扛，最近新车评五款中级车横评，感触很多。
说到迈腾，隔音比日系几个都好，什么悬挂软，说白了平时开着舒服，所以VW卖的好，是有深刻原因的。
五款车0-100，排量最小的雅阁，最牛逼，而且还省油
凯美瑞，绕桩还不错，问题是B级车谁※※开着绕桩，舒服是第一位的
不把萨玛特的前脸改一下，在国内还是卖不过雅阁，10月雅阁终端销量已经18000了
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真的假的哎 发表于 2018-11-5 13:57
本田是好车 本田cvt天下无敌
不用这么抬扛，最近新车评五款中级车横评，感触很多。
说到迈腾，隔音比日系几个都好，什么悬挂软，说白了平时开着舒服，所以VW卖的好，是有深刻原因的。
五款车0-100，排量最小的雅阁，最牛逼，而且还省油
凯美瑞，绕桩还不错，问题是B级车谁※※开着绕桩，舒服是第一位的
不把萨玛特的前脸改一下，在国内还是卖不过雅阁，10月雅阁终端销量已经18000了 本帖最后由 花丝 于 2018-11-5 14:38 编辑
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花丝 发表于 2018-11-5 13:18
疯天cvt在中国有不少投诉，好在哪里？
倒是本田十代雅阁1.5T+cvt动力比疯天的2.5+8AT还好，这是新车评五个B级车
横评说的！
本田是好车 本田cvt天下无敌
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蓝色极冰 发表于 2018-11-5 11:19
曾经有幸开过一段新君威，20T，起步肉，踩深油门后立刻松点，车子居然还往前加速。
涡轮打的气还没用完，当然往前窜。
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真的假的哎 发表于 2018-11-5 11:57
cvt车多了，丰田系这方面是做的最好的，和发动机调教有很大关系
疯天cvt在中国有不少投诉，好在哪里？
倒是本田十代雅阁1.5T+cvt动力比疯天的2.5+8AT还好，这是新车评五个B级车
横评说的！
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wulei56 发表于 2018-11-5 09:31
有道理，2档低转速时扭矩太小，程序设定基本只有起步挂1档。
手动挡许多人不会降1档，也有同样问题，轰油降档能降到1档的好很多，转速不太好把握，很容易顿挫。
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Hassid 发表于 2018-11-5 11:33
跟cvt变速箱也有关系吧？
cvt车多了，丰田系这方面是做的最好的，和发动机调教有很大关系
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zzlay 发表于 2018-11-5 08:57
经过我用了一段时间，有人说起步肉，其实不存在的，猛踩一点，转速高点，其实也不肉的，还有，近期的小排涡轮平顺性也不错了，也没有那么顿挫
我认为难以解决的，主要问题是低速情况下再加速，例如，刹车到20码左右，再踩到底加速，会相当费劲，而速度是0的时候，反而挺顺的，原因应该是档位的问题，涡轮机转速低时，扭矩非常捉急，20码左右应该是刚升2挡，如果降到1挡转速又太高了，所以厂家为了平顺性，不会轻易降到1档的，导致发动机强制从2挡加速。速度上来了，转速高了，一切又很顺了
个人觉得这个是小排涡轮机最大的问题
涡轮迟滞，该用变截面的扇叶会改善。
想解决，上机增，加大排量，改ECU保持涡轮不泄压。
但是，都会不省油。违背了小涡轮的初衷。
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器材居士 发表于 2018-11-5 11:27
这时候才知道，手动变速箱+脚踩离合是多么好用
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飞扬０ 发表于 2018-11-5 11:07
俺家小区在施工，停车位前面有个2厘米小台阶，1.4自吸车怠速入位没感觉，1.4T入位难死了，怠速不给油上不去小台阶，给油少了没反应，给油稍大闯动吓人。
尽管1.4T的是双离合，但感觉还是小排涡轮的问题
油门反应慢，反应非线性，在需要微妙精确控制的地方就不好使。
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FD2010 发表于 2018-11-5 09:29
这个问题堵车严重的时候更烦人，如果夏天开着空调坐满一车人，在帝都环路上蠕动，就很难开了。
俺家小区在施工，停车位前面有个2厘米小台阶，1.4自吸车怠速入位没感觉，1.4T入位难死了，怠速不给油上不去小台阶，给油少了没反应，给油稍大闯动吓人。
尽管1.4T的是双离合，但感觉还是小排涡轮的问题 本帖最后由 飞扬０ 于 2018-11-5 11:09 编辑
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zzlay 发表于 2018-11-5 08:57
经过我用了一段时间，有人说起步肉，其实不存在的，猛踩一点，转速高点，其实也不肉的，还有，近期的小排涡轮平顺性也不错了，也没有那么顿挫
我认为难以解决的，主要问题是低速情况下再加速，例如，刹车到20码左右，再踩到底加速，会相当费劲，而速度是0的时候，反而挺顺的，原因应该是档位的问题，涡轮机转速低时，扭矩非常捉急，20码左右应该是刚升2挡，如果降到1挡转速又太高了，所以厂家为了平顺性，不会轻易降到1档的，导致发动机强制从2挡加速。速度上来了，转速高了，一切又很顺了
个人觉得这个是小排涡轮机最大的问题
多大排量算是小排涡轮？
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