吃饱了撑的，想把320换成皇冠、把普拉多换成汉兰达……

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醉空行

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2018-11-30 09:55

楼主活的可真细致。

这种小升级小降级，真的有必要？不够折腾的了。不如都出掉，换成一个MPV踏实，断舍离更彻底。。。

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助理馆员

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2018-11-30 09:54

huace 发表于 2018-11-30 09:49
我最近一直对540感兴趣，但宝马的可靠性一直在犯嘀咕

开三年就换车的话，宝马放心买放心开。

开六年换车的话，宝马在十万公里后的毛病有点多。

我有兄弟在开X5和X6，一直是开X5的兄弟比较烦，因为在第五年开始维修了几次，开X6的兄弟目前还满意。

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huace

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2018-11-30 09:49

ivan52113 发表于 2018-11-30 09:33
别把ES的静音神话，当初换车反复对比皇冠，ES、3系GT，ES静音并不出众，它的优秀在于能够给你足够的放松和开车的惬意，连想激情一下都激情不起来。更别跟现在的新五系比了。

我最近一直对540感兴趣，但宝马的可靠性一直在犯嘀咕

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森林酒吧

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2018-11-30 09:39

ivan52113 发表于 2018-11-30 09:33
别把ES的静音神话，当初换车反复对比皇冠，ES、3系GT，ES静音并不出众，它的优秀在于能够给你足够的放松和开车的惬意，连想激情一下都激情不起来。更别跟现在的新五系比了。

确实如此，至少上一代的ES不够安静，刚刚上市的这一代的据说有改善。

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2018-11-30 09:37

miaoyuyt 发表于 2018-11-30 09:35
皇冠很瘦，虽然5米。1.7顿比大多c级车轻。这个重量途观l，科迪亚克，翼虎的suv也是7秒级。皇冠太窄了感觉不协调

...

宝马5系也是1.7吨。
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第 126 帖

miaoyuyt

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2018-11-30 09:35

森林酒吧发表于 2018-11-29 12:52
我也就是吃饱了撑的……话说，皇冠那车，加速竟然是7秒，1.7吨的5米大车啊……...

皇冠很瘦，虽然5米。1.7顿比大多c级车轻。这个重量途观l，科迪亚克，翼虎的suv也是7秒级。皇冠太窄了感觉不协调
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ivan52113

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2018-11-30 09:33

慎之发表于 2018-11-29 16:55
酒吧啊，皇冠是好，不过不差钱还是ES吧，最好混动，逼格真不错。马车就是听发动机声音享受驾驶乐趣的，跟ES的静谧比不了，哪怕五系。

普拉多换汉兰达我支持，如今真没啥路需要普拉多了。我都犹豫是不是把我的陆巡给换了呢，去开了rx450h，发现噪音比我的陆巡大啊，而且没有国六，放弃了。

别把ES的静音神话，当初换车反复对比皇冠，ES、3系GT，ES静音并不出众，它的优秀在于能够给你足够的放松和开车的惬意，连想激情一下都激情不起来。更别跟现在的新五系比了。

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莲花山椰子

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2018-11-30 09:33

xinf-60d 发表于 2018-11-29 14:07
没有V6的皇冠已经不能叫皇冠了。

这话说的我想哭，有样东西叫情怀。

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2018-11-30 09:28

森林酒吧发表于 2018-11-30 09:21
我比较喜欢保守、可靠、成熟、人性化的丰田，不喜欢激进、不靠谱、设计有缺陷、不够人性化的本田。

那还犹豫什么，兰德酷路泽啊

现在平行进口的兰德酷路泽、红杉性价比都极好，替换普拉多很合适，就是在都市里不好停车。

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2018-11-30 09:21

starzyc 发表于 2018-11-30 09:17
换MDX

我比较喜欢保守、可靠、成熟、人性化的丰田，不喜欢激进、不靠谱、设计有缺陷、不够人性化的本田。 本帖最后由森林酒吧于 2018-11-30 09:24 编辑

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2018-11-30 09:20

starzyc 发表于 2018-11-30 09:16
其实大部分分不清2.7丐版还是V8

丰田普拉多没有V8的，你看看，有多少人了解普拉多

其实普拉多最牛的不是6缸汽油车，而是柴油车，最近新上市了一款2.8T柴油车，极好，比原来3.0T的柴油车噪音低、油耗省、动力强，只是现在价格还比较高……而且，普拉多已经不适合我了…… 本帖最后由森林酒吧于 2018-11-30 09:26 编辑

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starzyc

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2018-11-30 09:17

森林酒吧发表于 2018-11-29 22:05
这次去三清山，普拉多开得比较猛，差点就翻了，普拉多的优势是在石渠、色达一线，中国适合它的地域越来越少了

换MDX

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starzyc

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2018-11-30 09:16

huace 发表于 2018-11-29 20:53
2.7能撑个屁门面，当别人都是傻子

其实大部分分不清2.7丐版还是V8

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2018-11-30 09:13

助理馆员发表于 2018-11-30 09:08
把手头这三台车全卖掉，换成一台SUV＋一台轿车的组合。

英菲尼迪的QX60，2.5T家用正合适，短途郊游时坐五个六个大人也能用。
再配一台新款奔驰C200给老婆用。

品牌都不差，也都经过了市场考验，现在性价比也很好。

鹰飞就算了，仅外形就不能接受，而且受过日产的伤，日产这公司整体理念就是不踏实，被法国企业收购，不是没有道理的。以前考虑过日产的两辆车：贵士+途乐的组合。

奔驰C200就算了，C260轿跑不错，原装进口的，36万左右。

雅力士无论如何还是留着了，一来是占一个广州靓牌，二来是卖不出价格，3万多块，留着做玩具多好。 本帖最后由森林酒吧于 2018-11-30 09:15 编辑

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助理馆员

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2018-11-30 09:08

森林酒吧发表于 2018-11-30 08:53
皇冠现在上海优惠3万，还没有谈……

RDX所有的参数指标看着都还行，特别是宽度很宽，轴距2750也很合适，但本田的车子，造车理念还是差一些，避震、油门反应、噪音等等诸多不爽，以及激进的调教导致的发动机问题，还是算了。

森林人就算了，2.0的发动机+CVT，不如2.5+6AT的RAV-4.

其实我比较看好的是下一代TNGA 的 NX，但是估计要1年以后才上市……

把手头这三台车全卖掉，换成一台SUV＋一台轿车的组合。

英菲尼迪的QX60，2.5T家用正合适，短途郊游时坐五个六个大人也能用。
再配一台新款奔驰C200给老婆用。

品牌都不差，也都经过了市场考验，现在性价比也很好。

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2018-11-30 09:06

EZNN 发表于 2018-11-30 07:15
记得你被酒吧拉黑了，看不到。一引用...

花丝嘛，人的层次比较低，所以，很多东西他是理解不了的，例如，油门反应与动力的差别，还整天自以为什么都懂，觉得别人都要跟他一样倾家荡产买辆车装门面……。

本帖最后由森林酒吧于 2018-11-30 09:08 编辑

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2018-11-30 08:54

裙角飘飘发表于 2018-11-30 08:36
试驾过，没有感觉是涡轮车。全车很安静，只有点胎躁。

丰田的涡轮做得确实很没有德系的那种涡轮感。

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2018-11-30 08:53

裙角飘飘发表于 2018-11-30 08:34
三系换皇冠是对的，皇冠现在的折扣力度前所未有。谈一谈可以到两万五。运动版性价比最高。
汉兰达的话除了空间大，但是后排坐姿一般，我对比了下，汉兰达二排舒适不如冠道和楼兰，四驱不如森林人和rdx，估计隔音可能不如QX50。其实自驾游，26万多的新森林人混动中配很不错。低扭比较大，加速好。四驱强，省油。空间灵活。
市区皇冠，野外森林人。

皇冠现在上海优惠3万，还没有谈……

RDX所有的参数指标看着都还行，特别是宽度很宽，轴距2750也很合适，但本田的车子，造车理念还是差一些，避震、油门反应、噪音等等诸多不爽，以及激进的调教导致的发动机问题，还是算了。

森林人就算了，2.0的发动机+CVT，不如2.5+6AT的RAV-4.

其实我比较看好的是下一代TNGA 的 NX，但是估计要1年以后才上市…… 本帖最后由森林酒吧于 2018-11-30 09:00 编辑

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2018-11-30 08:50

裙角飘飘发表于 2018-11-30 08:34
三系换皇冠是对的，皇冠现在的折扣力度前所未有。谈一谈可以到两万五。运动版性价比最高。
汉兰达的话除了空间大，但是后排坐姿一般，我对比了下，汉...

中国又不是俄罗斯，现在有个毛野外啊！
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2018-11-30 08:49

19款皇冠来啦！

https://share.html5.qq.com/fx/u?r=S1SEToC&t=9
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2018-11-30 08:36

xinf-60d 发表于 2018-11-29 14:07
没有V6的皇冠已经不能叫皇冠了。

试驾过，没有感觉是涡轮车。全车很安静，只有点胎躁。
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2018-11-30 08:35

ssawee 发表于 2018-11-30 07:52
奔驰e
宝马x3

每个人的价值观不同，所以选车的取向也不同，我是个实用主义者，基本上只在丰田和雷克萨斯之间选择了。

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2018-11-30 08:34

森林酒吧发表于 2018-11-29 12:52
我也就是吃饱了撑的……话说，皇冠那车，加速竟然是7秒，1.7吨的5米大车啊……

三系换皇冠是对的，皇冠现在的折扣力度前所未有。谈一谈可以到两万五。运动版性价比最高。
汉兰达的话除了空间大，但是后排坐姿一般，我对比了下，汉兰达二排舒适不如冠道和楼兰，四驱不如森林人和rdx，估计隔音可能不如QX50。其实自驾游，26万多的新森林人混动中配很不错。低扭比较大，加速好。四驱强，省油。空间灵活。
市区皇冠，野外森林人。
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2018-11-30 08:34

selfmatrix 发表于 2018-11-30 08:23
倒不是动力的缘故，这帮人比较的是200和250h，后者加速更快，但是过弯的时候普遍反映不顺畅，所以我想或许是车重的原因，加上估计给配的是低滚阻轮胎，快速过弯的时候更容易抓不住地。

其实很多任搞不懂油门反应敏捷度与动力这两个概念之间的差别，包括楼下那个被我拉黑的花丝

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2018-11-30 08:32

银古发表于 2018-11-30 07:38
建议只留雅力士和普拉多
320卖掉换个艾力绅即可
平时日常代步，雅力士
全家一起出游，艾力绅
自己去偶尔越个野，普拉多
这个搭配组合供你参考

艾力绅和奥德赛在中国其实是一辆车，这车不行，坐7人还是太小，特别是驾驶座下有个鼓包，第二排正座很不舒服，脚踩在鼓包上，感觉坐在小板凳上。而且我们家已经有一台公司配的新款GL8，这车卖得好不是没有道理的，同价位远比艾力绅/奥德赛舒适、实用。

其实啥都不缺，就是吃饱了撑的，想着在明年3系换代前赶快换掉，而且我的320已经呈现出要出毛病的趋势了，原地打方向咯咯咯响，门板积水的※※病也一直存在……但是一打听宝马二手车价格……心里凉了半截……

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2018-11-30 08:30

juggernaut 发表于 2018-11-29 19:18
那票汽车媒体人都是从8，6缸过来的，大概齐不喜欢混动的驾驶感觉。

这帮美国车评人的普遍感觉，Rav4 2.5自吸版的8AT变速箱响应更快，特别是跑起来以后，比混动版好。

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selfmatrix

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2018-11-30 08:23

蔡心发表于 2018-11-29 17:37
两田这些混动本来就不是为了开快车的

倒不是动力的缘故，这帮人比较的是200和250h，后者加速更快，但是过弯的时候普遍反映不顺畅，所以我想或许是车重的原因，加上估计给配的是低滚阻轮胎，快速过弯的时候更容易抓不住地。

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2018-11-30 08:11

一辆性能车，一辆大空间、200匹以上动力的SUV。

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ssawee

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2018-11-30 07:52

奔驰e
宝马x3

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银古

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2018-11-30 07:38

建议只留雅力士和普拉多
320卖掉换个艾力绅即可
平时日常代步，雅力士
全家一起出游，艾力绅
自己去偶尔越个野，普拉多
这个搭配组合供你参考 本帖最后由银古于 2018-11-30 07:41 编辑

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