主题：厚钢板是如何焊接的？
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91 帖
xinf-60d 发表于 2018-12-8 20:18
特种合金钢焊接太专业就不研究了，好奇的问一下，这种发电机的转子是磁场吧？永磁的还是励磁的？
那是线圈分厂的事了. 我就不了解了. 我这焊接分厂现有员工492人(专业电焊工260-270人).
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弄着玩儿0 发表于 2018-12-6 16:03
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特种合金钢焊接太专业就不研究了，好奇的问一下，这种发电机的转子是磁场吧？永磁的还是励磁的？
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89 帖
老_泡 发表于 2018-12-8 05:13
百度或淘宝搜去。冷铆也大量使用，比如铝铆铜铆。
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88 帖
dlui 发表于 2018-12-6 09:53
工程上用的是热铆。
拉铆枪是啥玩意儿？
百度或淘宝搜去。冷铆也大量使用，比如铝铆铜铆。 本帖最后由 老_泡 于 2018-12-8 05:37 编辑
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87 帖
单手打dota 发表于 2018-12-7 11:48
以前搞机械，在做钢厂生产设备的企业呆过。
如下图，A面焊完翻一面继续焊，最多焊过80mm的，气保焊，不少虚焊，用埋弧焊会好很多。
探伤用超声波探伤，不过据探伤员说超过120mm就不准确了。
图上这种坡口的方式，适合10mm以下的钢板焊接（太厚了要开另外的坡口），具体施工方法如下：
1.焊缝用1mm标准铁片塞住保持均匀缝隙，然后用点焊固定；
2.焊缝的两头点焊一块20-30mm长的同材质引弧板和收弧板；
3.A面用电焊打底快速焊接，焊接完毕用打磨机进行清理干净焊渣；
3.用机器人从A面引弧板开始自动埋弧焊接，收弧板处结束；
4.翻过来B面，首先用碳棒将A面打底的那一层直接铲掉（铲除深度要足够，彻底去除打底的焊渣及气孔类缺陷），并在B面形成U形坡口；
5.用机器人在B面引弧板开始自动埋弧焊接，收弧板处结束；
6.用气割枪将引弧板和收弧板切断，用打磨机将两端打磨平整；
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86 帖
以前搞机械，在做钢厂生产设备的企业呆过。
如下图，A面焊完翻一面继续焊，最多焊过80mm的，气保焊，不少虚焊，用埋弧焊会好很多。
探伤用超声波探伤，不过据探伤员说超过120mm就不准确了。
如下图，A面焊完翻一面继续焊，最多焊过80mm的，气保焊，不少虚焊，用埋弧焊会好很多。
探伤用超声波探伤，不过据探伤员说超过120mm就不准确了。
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popopi 发表于 2018-12-6 23:24
可以啊，来青岛冶金部疗养院休养过吗？
没有，我主要学的是焊道理论和无损探伤，在深圳赛格广场的钢结构部件施工、深圳市民中心大楼的钢结构焊接施工、HK将军澳大桥的钢结构施工上，用了很多新的焊接方法和检测方法，焊道上我敲了不少的质量保证钢印；
90年代国内主要还是手工焊接比较多，对于CO2焊接和埋弧焊用得少，我们引入了林肯的大型双边双头埋弧焊，以及林肯的CO2焊接机，并且在厚钢板对接上彻底抛弃了手工焊接，改为CO2焊机改进的埋弧焊自动焊接，强度测试和冲击测试比之前提高太多了；
国内这几年自动焊接的技术成熟了很多，大型零件和重要特种零件，都采用了自动机器人焊接，大幅度减轻了焊接技工的劳动强度，也保证了焊道的高质量，发展的过程都不容易；
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流浪67 发表于 2018-12-6 23:47
成都省为了这些大家伙专门修了一条路,不知道到那边怎么才能运到现场去的.
德阳--乐山(大件路.路面可承重720吨)，到乐山后上船.....
大件路就是为这些大件运输到乐山港上船走水运修建的一条246公里长的高等级公路，从德阳东方电机厂门口到乐山港大件码头，1984年开建，大件路是要保证大件运输的需要，路宽12米不能有隔离栏、绿化带什么的，路面货载标准720吨，沿途保证尽空要9米以上。
峡发电机转轮于8日从德阳东电厂房出发,途经青白江、成都市区、大件路白家收费站、彭山、夹江等重要路段,
陆路行程240余公里,于11日下午4点顺利到达乐山大件码头,比预定时间提前2小时左右。 德阳至乐山时速约8公里，历时约5天.
“巨无霸”吊装上船 三峡发电机转轮今日远航
时间：2003-08-15 09:10 来源：人民网 评论（0）分享
昨(14)日,备受关注的三峡发电机转轮迎来了运输途中的第二次重大考验:
440吨的“巨无霸”在乐山大件码头被顺利吊装上“长运大件”号运输船。
今(15)日凌晨6点30分该船启航,预计4天后到达此次“旅途”终点———三峡电站码头。 全程约1407公里
上午9点48分,随着指挥员一声哨响,550吨的吊钩式起重机将转轮缓缓吊离装载车,向早已等候在码头山的“长运大件”号移动,
7分钟后,吊车将转轮下放至距停放位约30厘米的高度,船员们开始校正摆放位置,并为转轮铺上护垫。
10点03分,指挥员鸣哨提示,转轮已成功安放到船上。此时,船头标尺显示,该船吃水深度从0.6米增加到1.5米,吊装任务圆满完成。
据了解,此次承担“巨无霸”运输任务的“长运大件”号,是专门针对岷江、长江航道特点设计的,最大载重量达845吨。
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才醒1 发表于 2018-12-6 17:03
高频加热器不少。
小的3000w.大的5000w
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82 帖
对的，如果你不看合格率，那么做这个事就非常简单，怎么做各种数据教科书上都写有……
liooli 发表于 2018-12-7 01:47
现在说的当然是焊接合格的情况，不合格有必要讨论吗？
多少块钢板这也不是口头上想当然说说的，有时候是不得不切那么多。
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弄着玩儿0 发表于 2018-12-6 16:11
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成都省为了这些大家伙专门修了一条路,不知道到那边怎么才能运到现场去的.
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焊好了强度超过材料，虚焊了就不行，关键是质量控制……一般这种焊接都是用在重大项目设备上，出问题一般都是大问题……
liooli 发表于 2018-12-6 13:49
哦，是吗？不是说焊缝强度一般超过材料本身的吗？
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小梅沙 发表于 2018-12-6 17:11
1.X 射线探伤
2.超声波探伤
一般来说，这么厚的焊缝要保证质量，都使用机器人焊接，固定的焊接参数，先在试验板上焊接然后切割一条进行测试（包括探伤、拉力、屈服强度、冲击测试等），直到测试结果完全通过后，才能在工件上进行正式的焊接；
我有幸在冶金工业部组织的上海统训班里面，学过几个月焊接和探伤，用的教材其中一本是《ANSI/AWS D1.1美国钢结构焊接规范》
可以啊，来青岛冶金部疗养院休养过吗？
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kerrysun 发表于 2018-12-6 16:49弄着玩儿0 发表于 2018-12-6 14:01
350mm厚钢板机器人焊接
很好奇350毫米厚的钢板焊接后，它的焊接强度是怎么检验验证的？焊缝内部用什么探伤来确保没有间隙存在？谢谢。
1.X 射线探伤
2.超声波探伤
一般来说，这么厚的焊缝要保证质量，都使用机器人焊接，固定的焊接参数，先在试验板上焊接然后切割一条进行测试（包括探伤、拉力、屈服强度、冲击测试等），直到测试结果完全通过后，才能在工件上进行正式的焊接；
我有幸在冶金工业部组织的上海统训班里面，学过几个月焊接和探伤，用的教材其中一本是《ANSI/AWS D1.1美国钢结构焊接规范》
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弄着玩儿0 发表于 2018-12-6 13:50
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kerrysun 发表于 2018-12-6 16:49弄着玩儿0 发表于 2018-12-6 14:01
350mm厚钢板机器人焊接
很好奇350毫米厚的钢板焊接后，它的焊接强度是怎么检验验证的？焊缝内部用什么探伤来确保没有间隙存在？谢谢。
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弄着玩儿0 发表于 2018-12-6 14:01
350mm厚钢板机器人焊接
很好奇350毫米厚的钢板焊接后，它的焊接强度是怎么检验验证的？焊缝内部用什么探伤来确保没有间隙存在？谢谢。
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harmless 发表于 2018-12-6 15:42
东方电机厂？
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harmless 发表于 2018-12-6 15:42
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弄着玩儿0 发表于 2018-12-6 15:14
这厂房号称亚州第一重垮: 起吊550吨.250吨吊车各一，长300m 高36m.宽36m，全钢架，地基深10m(钢架+混凝土)。
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Z980 发表于 2018-12-6 14:57
窝了个擦，这厂房地基是不是铁的？
重450吨 三峡电站 转轮翻身！全不锈钢结构整体焊接，直径10米、高5米，当时产值一个亿。
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Z980 发表于 2018-12-6 14:57
窝了个擦，这厂房地基是不是铁的？
这厂房号称亚州第一重垮: 起吊550吨.250吨吊车各一，长300m 高36m.宽36m，全钢架，地基深10m(钢架+混凝土)。
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haiyangsea 发表于 2018-12-6 14:47
这个就看的很清楚了，为什么坡口的形状是上小下大？有什么讲究吗？
利用焊接应力变形而节约焊材料.
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