今天亲历事情，现在谈自动驾驶还为时过早。

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aardvogel

资深泡菜

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2019-03-16 10:39

加馅儿火烧发表于 2019-3-16 08:51
使用环境不一样，使用条件就更不一样了，可以理解为港口的地面画了无数个格子，所有的AGV都是按照格子的边线来行驶的，也不会有随时闯入的电动自行车，只是在一个封闭的空间里运行

还真不是这样，可以搜搜图森科技的demo片子，大货车从装箱开始，开几十公里到另一个货仓压力不大，已经小规模商用了

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第 22 帖

bokb

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2019-03-16 09:08

这要是在高速上来一次急刹，后面大货能把你撞成三明治的。除非所有人都自动，还是喜欢手动驾驶
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第 21 帖

ttmars

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2019-03-16 06:43

aardvogel 发表于 2019-3-16 06:14
全面自动驾驶还有很长的路
但我对特定场景的比较乐观，比如高速，仓库，外卖，港口之类，难度比市区大街小巷混杂小很多

上海洋山港码头，无人驾驶的自动引导车（AGV）来回穿梭运送集装箱，桥吊、轨道吊精准地装卸集装箱，都是无人操作的。AGV用电池驱动，也是自动开到换电站换电。《超级工程》里有介绍。

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第 19 帖

aardvogel

资深泡菜

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2019-03-16 06:14

全面自动驾驶还有很长的路
但我对特定场景的比较乐观，比如高速，仓库，外卖，港口之类，难度比市区大街小巷混杂小很多
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第 18 帖

Boulevard

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2019-03-15 17:29

这事吧，科技取代人类是由不得你早晚的事。尤其在tc。
这事或许在矫情的europe可能遇到倒德轮理啊，各种借口阻拦多。

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第 17 帖

Boulevard

泡菜

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2019-03-15 17:27

你根本拦不住科技取代人类。尤其我朝。
矫情的西方，或许什么伦理道德人文屁事多

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第 16 帖

MarchSpring

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2019-03-15 17:25

固定线路的轨道车辆、公交搞搞还可以，现在自动驾驶地铁不少城市已上马了，可以提升运营管理水平。
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第 15 帖

发烧钉

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2019-03-15 17:16

grayarea 发表于 2019-3-15 12:28
这要是在高速上，那可麻烦大了。。我是不敢把性命交给这种自动的什么。。

碰撞系统是不让你关闭的。

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第 14 帖

kknd1234567890

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2019-03-15 15:25

这车防碰撞系统传感器，是由车头进气栅栏下部的微波雷达和挡风玻璃顶端的摄像头两部分构成，若雷达被干扰探测到障碍，摄像头的图像信息应该可以纠正。但今天上午的情况说明雷达信号是优先于图像信号的，这个也许是厂家考虑到夜间及大雾天情况，但单凭一个传感器的信号，就做出判断并接管车辆控制，对于高速行驶中的车辆，风险是很大的。

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第 13 帖

仙人摘桃2

禁言中

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2019-03-15 14:50

FKKI 发表于 2019-03-15 14:45
自动驾驶要能彻底取代司机，必须要摄像头能像人来一样精确识别物体，比如纸张，人物，柱子，树，并知道这些物体的属性，然后瞬间作出判断。

而...

激光都是200多线的，基本就是可见光的感觉了，捎带测距了。
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第 12 帖

FKKI

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2019-03-15 14:45

自动驾驶要能彻底取代司机，必须要摄像头能像人来一样精确识别物体，比如纸张，人物，柱子，树，并知道这些物体的属性，然后瞬间作出判断。

而仅仅依赖雷达或者激光，那是不行的。

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第 11 帖

kimleechn

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2019-03-15 13:23

开放道路上那么复杂，自动驾驶系统有没能力判断到各种东西

比如，很多车有前置的那个雷达，开在马路上的时候，有个塑料袋，树叶子飞到车头位置，雷达都会滴滴叫

自动驾驶的系统，要通过雷达和视频，判断出各种类型的袋子，树叶，决定刹车还是不刹车

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motofox2

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2019-03-15 13:14

kknd1234567890 发表于 2019-03-15 12:08
今天上午开车时，车道前方空旷无车的情况下，车辆的防碰撞系统突然发出碰撞警告，同时自动启动了刹车，车辆急剧减速！好在2
3秒后警告解除后开始加...

啥车呢？怕人说※※?
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flyaway888

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2019-03-15 13:14

遇到过一次。广州二沙岛，一台广汽传祺自动驾驶试验车，抽头变道时撞到一台出租车右侧。我刚好在后面没多远，暗自庆幸。

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Zick

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2019-03-15 13:11

峻嶙发表于 2019-03-15 12:39
我早说过，封闭路线的有轨电车，地铁，火车都不敢这么干，尤其是高铁，驾驶员还要不断的听指令做跟操纵车辆无关的动作表示自己一直保持清醒状态。

...

广州apm号称无人驾驶。但车头还是配了个人盯着。
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Jason大叔

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2019-03-15 13:08

啥车

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第 6 帖

xaxl

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帖子: 7159

2019-03-15 12:48

我也遇到过一次，拐弯的时候，碰撞预警滴滴滴报警，还没自动刹车，我感觉是预报，但不知道是不是拐弯的时候监测到了前方的危险
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第 5 帖

峻嶙

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2019-03-15 12:39

我早说过，封闭路线的有轨电车，地铁，火车都不敢这么干，尤其是高铁，驾驶员还要不断的听指令做跟操纵车辆无关的动作表示自己一直保持清醒状态。

于是有杠精说某某路线就是无人驾驶来抬杠，可那又才几条路线啊。

路上行人电动车三轮车，违停车，堆放的路障，施工，等等太多太多因素，无人驾驶至少在五十年内都没法实现
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第 4 帖

jwjw8888

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2019-03-15 12:37

啥车

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第 3 帖

grayarea

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2019-03-15 12:28

这要是在高速上，那可麻烦大了。。我是不敢把性命交给这种自动的什么。。
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第 2 帖

kknd1234567890

资深泡菜

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2019-03-15 12:08

今天上午开车时，车道前方空旷无车的情况下，车辆的防碰撞系统突然发出碰撞警告，同时自动启动了刹车，车辆急剧减速！好在2~3秒后警告解除后开始加速，后面的车也及时减速了，不然很可能被追尾。

现在车辆的主动安全系统，在车辆启动时就自动启动了，日常驾驶中会提高安全系数，但若系统抽风的时候接管车辆，那也是非常危险的，这次埃航的※※事件，也是自动安全系统接管了飞机造成的。

上午咨询4S店，4S店回复说是路面可能有东西干扰了微波雷达，造成了系统误判，这个情况以前也有人反映过，厂家还没有解决方案。

汽车在行驶过程中，路面的情况非常复杂，各种干扰非常多，一个误判或传感器错误，就有可能造成大的问题，现在谈自动驾驶，真的还为时过早！ 本帖最后由 kknd1234567890 于 2019-3-15 12:09 编辑

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