家用轿车外壳怎么不能用碳纤维材质的呢

主题：家用轿车外壳怎么不能用碳纤维材质的呢

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jbl

陈年泡菜

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2011-04-22 09:42

价格是不能普及的关键。

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第 21 帖

夜秋风

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2011-04-22 09:36

上海那个被摩托撞碎的兰博基尼好像就是碳纤维的

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第 20 帖

嘀咕

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2011-04-22 00:35

楼主应该是富豪榜上的人物了....

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第 19 帖

Z980

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2011-04-22 00:29

知道炭纤维多少钱？

曾经在模型论坛上看过广告，一片比巴掌大不了多少的炭纤维布浸上药水，一百多块呀，那可是2002年的100多块。
F1用的是这个。

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第 18 帖

脑细胞

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2011-04-21 23:55

参见自行车车架，随便一个碳纤的三五千，好点的两三万，嘿嘿

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第 17 帖

红牛1118

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2011-04-21 23:47

日系钢板虽薄好赖还有！
您这车连钢板都木有，强烈bs！！

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第 16 帖

jackfree

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2011-04-21 23:37

原文由 filters 在2011-04-21 23:26发表

anti missile armor

那得贫铀

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第 15 帖

filters

陈年泡菜

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2011-04-21 23:26

原文由 jackfree 在2011-04-21 23:00发表
钢板插里面！复合材料

anti missile armor

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第 14 帖

magicnew

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2011-04-21 23:07

参考以前的BMW M6.。不知道是也不是。
笔记本电脑上面也很多各种材质的，玻璃纤维，钛复合材料，都不便宜额

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第 13 帖

jackfree

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2011-04-21 23:00

原文由 WolfX-700 在2011-04-21 22:48发表
会被钢板教鄙视的

钢板插里面！复合材料

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第 12 帖

muscel

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2011-04-21 22:55

weds有一款碳纤维轮毂，折下来5w人民币一只。一套20W

这样算整车外壳估计100W能搞定了，还行不算贵

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第 11 帖

WolfX-700

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2011-04-21 22:48

会被钢板教鄙视的

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第 10 帖

aaadzy

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2011-04-21 22:46

重量是轻了，整体造价上去了。

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第 9 帖

TiiT

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2011-04-21 22:35

为达致更高操控极限，以终极改良版现身的2009款雪佛兰Corvette Z06，不惜应用部分来自C6.R赛车的技术。雪佛兰Corvette C6的车架只是以普通钢材制造，Corvette Z06则采用全铝车架，车身部件更广泛应用碳纤维及镁合金材料，令仅重1,440kg的2009款Corvette Z06成为车身最轻的量产版Corvette；悬挂部分弃用旧有设计，减震器可作两段式调校 (长途模式 / 运动模式)；刹车系统为前六卡钳后四卡钳设计，刹车碟尺寸增大至前355mm后340mm (原为：前325mm后305mm)。雪佛兰Corvette Z06的动力部分搭载7.0L V8 LS7自然吸气引擎，最大马力511ps@6,300rpm，最大扭力637Nm@4,800rpm；六前速手动波箱，FR驱动布局；0-100km/h加速仅需3.7秒，极速高达318km/h。雪佛兰还为2009款Corvette Z06提供银色及深灰色两种车身颜色，及前18寸后19寸Chrome涂装的五幅式合金轮圈。日本是亚洲地区为数不多有正式入口Corvette Z06的市场，新款车型的售价为985万日元 (约68.8万人民币)。

记得以前说是玻璃纤维的外壳。

[TiiT 编辑于 2011-04-21 22:40]

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第 8 帖

ocat

老坛泡菜

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2011-04-21 22:10

国内这材料好象军用都不够！

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第 7 帖

yqwong

泡菜

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帖子: 4696

2011-04-21 22:08

虽然轻、硬，但是脆。

碳纤很难修补，或者无法修补。如果小碰撞造成B柱有裂纹，不能修只能换车体，你就哭吧

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第 6 帖

evere

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帖子: 5028

2011-04-21 22:06

可以啊，就是贵了点，一个车壳顶一辆B级车了，哦，对不起，这个是指材料钱

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第 5 帖

王菲利普京

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2011-04-21 22:05

你看看三脚架的材质哪个贵？材料是一分价钱一分货。。。

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第 4 帖

kezho

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帖子: 6351

2011-04-21 22:03

顶沙发！

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第 3 帖

老秦

禁言中

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2011-04-21 22:02

哪你还买的起吗？

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第 2 帖

gl00

禁言中

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帖子: 925

2011-04-21 22:01

轻量省油～

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