集卡再次发威，宜兴车祸，3死2伤，多图

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浓浓的德味扑面

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2011-06-14 13:09

小车正常等红灯，集卡刹车不急追尾
小车后排2个老人一个小孩牺牲了[015]

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多吃了三五口

资深泡菜

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2011-06-16 16:07

原文由 allenlts 在2011-06-16 02:27发表

说说我们这的情况, 我们这的跑运输的大多和交管部门有一定关系, 或者挂靠在大型货运公司下面, 一般的违章比如闯红灯啥的根本无所谓, 年底再一起去处理也根本不扣分

之前看过新闻说某地的交管部门甚至公开"包年"好像是每部车交几千块然后就不管不问了...太夸张了,估计很多地方都差不多

除了“包车”

更有jj自家养的

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第 78 帖

allenlts

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2011-06-16 02:27

原文由蓝色键盘在2011-06-15 23:02发表

这个我们老百姓都能想明白，对于大车司机就该这么处罚。
可是狗娘养的□□□□交通管理部门怎么就是不管呢？？？？

说说我们这的情况, 我们这的跑运输的大多和交管部门有一定关系, 或者挂靠在大型货运公司下面, 一般的违章比如闯红灯啥的根本无所谓, 年底再一起去处理也根本不扣分

之前看过新闻说某地的交管部门甚至公开"包年"好像是每部车交几千块然后就不管不问了...太夸张了,估计很多地方都差不多

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第 77 帖

stockholmfm

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2011-06-16 02:12

原文由 Adamhe 在2011-06-14 18:48发表

我自己观察的,开大卡,长途客运车,什么快递的很多是中年以上的人,甚至是老头子,大冬天的就穿个短裤(澳洲悉尼)
中国这边的,很多非常年轻,像是20来岁的

中国老头子年轻的时候还没什么汽车呢，他们哪有机会学啊。除了公交车很多老师傅，人家国营的才不去拉长途呢。

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第 76 帖

蓝色键盘

泡菜

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2011-06-15 23:02

原文由 kimleechn 在2011-06-14 16:22发表
路上大车不按照车道乱开，闯灯，这些，一方面是驾驶员素质差

一方面就是管理不作为

坚决要求对卡车大巴司机，执行严格的处罚措施，而不是罚几百了事。

不按照车道行驶，应该吊销驾照1年，第二次发现吊销3年，第三次吊销10年

闯灯一次，吊销5年，2次终身禁止驾驶

这个我们老百姓都能想明白，对于大车司机就该这么处罚。
可是狗娘养的□□□□交通管理部门怎么就是不管呢？？？？

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第 75 帖

alexlex

陈年泡菜

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2011-06-15 22:42

原文由生煎馒头在2011-06-15 17:30发表

如果这种情况，弹走有啥用

三厢变两厢

这个只能装弹射座椅了

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国家已沉睡

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2011-06-15 22:42

原文由 balteeno 在2011-06-15 22:28发表

这个是几厢变无厢？没看出来被挤扁的是什么车。

像顶楼的一样这大货肯定超载超速严重，否则就市区那限速加上刹车减速后绝对不会撞成这样子。我见过的“正常”车祸，小车亏缩基本上没有超过前后轴的。

沪BL7526，三厢，车的品牌就不说了，不和谐

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第 73 帖

无文凭兮无职称

泡菜

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2011-06-15 22:37

货车惹不起呀惹不起。

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第 72 帖

balteeno

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2011-06-15 22:28

原文由国家已沉睡在2011-06-15 07:19发表

这个运气真好

这个是几厢变无厢？没看出来被挤扁的是什么车。

像顶楼的一样这大货肯定超载超速严重，否则就市区那限速加上刹车减速后绝对不会撞成这样子。我见过的“正常”车祸，小车亏缩基本上没有超过前后轴的。

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第 71 帖

国家已沉睡

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2011-06-15 19:19

原文由生煎馒头在2011-06-15 17:30发表

如果这种情况，弹走有啥用

三厢变两厢

这个运气真好

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第 70 帖

再见星晴

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2011-06-15 17:45

珍惜生命，远离大货

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第 69 帖

生煎馒头

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2011-06-15 17:30

原文由 alexlex 在2011-06-14 16:00发表
以后可以尾部安装气囊，气囊后面安装一根探测棒，当有车撞击到这根探测棒，气囊就爆开，这个气囊可以设计成坚韧有弹性的，不过这只能保护尾部，而且被追尾后会向前弹，要保护侧面需要再装两侧气囊

如果这种情况，弹走有啥用

三厢变两厢

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第 68 帖

走之π

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2011-06-15 12:23

原文由 jackfree 在2011-06-15 12:19发表

有序和垄断是两个概念，参照家电行业
物流要做到和石油那样的高度垄断，早那

竞争没有什么有序无序可言，只要合法，都是有序的。那些看起来的无序无非是他们在竞争格局中所处地位决定的

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jackfree

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2011-06-15 12:19

原文由走之π 在2011-06-15 10:37发表

他们要是有序，老百姓不就得等着挨刀？看看双熊，多tm有序，简直可以算得上配合默契

有序和垄断是两个概念，参照家电行业
物流要做到和石油那样的高度垄断，早那

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HD600

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2011-06-15 12:13

看图片思域的后纵梁没起作用，国家法规该反思下了，大车的前后保险杠比须有，高度要足够低，且要强制认证。

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第 65 帖

balteeno

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2011-06-15 11:58

原文由 rollingpig 在2011-06-14 22:43发表

红灯拉啥手刹啊，平路，空挡即可
坡路，空挡+轻点刹车就好了。

即便是空档或拉手刹，还是应该踩着刹车，目的是让刹车灯亮起，提醒后面本车仍处于静止状态。

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第 64 帖

rollingpig

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2011-06-15 10:43

原文由 mocob 在2011-06-15 10:26发表
现在等红灯都得确定后车停下了之后才拉手刹。

红灯拉啥手刹啊，平路，空挡即可
坡路，空挡+轻点刹车就好了。

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领奏贝司

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2011-06-15 10:39

唉！艹！

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第 62 帖

走之π

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2011-06-15 10:37

原文由 jackfree 在2011-06-15 10:06发表

+1
无序竞争是根本

他们要是有序，老百姓不就得等着挨刀？看看双熊，多tm有序，简直可以算得上配合默契

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第 61 帖

mocob

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2011-06-15 10:26

现在等红灯都得确定后车停下了之后才拉手刹。

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第 60 帖

jackfree

资深泡菜

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帖子: 2361

2011-06-15 10:06

原文由风随影动在2011-06-15 10:05发表

真的把罚款过路费都取消了的话，又是一轮降价风潮的开始。

+1
无序竞争是根本

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第 59 帖

风随影动

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2011-06-15 10:05

原文由 calvinwx 在2011-06-14 17:39发表
中国运输企业利润相当的薄，罚款、过路费都是大头，能有钱买好车吗？

真的把罚款过路费都取消了的话，又是一轮降价风潮的开始。

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第 58 帖

yunwuchen

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2011-06-15 08:43

原文由 calvinwx 在2011-06-14 17:39发表
中国运输企业利润相当的薄，罚款、过路费都是大头，能有钱买好车吗？

买好车的也不是没有

也不是不赚钱

运输企业“利润薄”的原因是多方面的

等到丫们利润丰厚时候，咱也国富民强了

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第 57 帖

老※※wxfx

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帖子: 3286

2011-06-14 19:49

原文由陈大元在2011-06-14 14:18发表
这个能扯得上吗

我看很有关系

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第 56 帖

原子广告

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2011-06-14 19:41

难道是红色在道路上不够明显？大车看上去是空载，刹车提前一点就可以避免的吧？
也许后雾灯常亮的车被追尾的概率低一些？

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第 55 帖

官渡之战

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2011-06-14 19:02

SUV会好很多。

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第 54 帖

匪悴

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2011-06-14 18:54

原文由 jackd80 在2011-06-14 17:49发表
虽然城市开车，除了公交无大车，我等红灯总不由自主看中后视镜。
前面说国内货运交通，我觉得比较深刻。
货运交通监管混乱，就知道罚款。北6环，巨型货车，基本都在最内车道。

深圳也是货车巨多，很多时候看到后面是小车才放心点

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Adamhe

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2011-06-14 18:48

原文由 zda111 在2011-06-14 17:31发表
应该是停在斑马线这里，被撞击后前冲了一段
那辆集卡司机在打瞌睡吧，三根道，就盯着撞

我也困惑国内大型车辆的安全驾驶标准为什么不提高呢？西方的大货车，那是相当的舒适豪华的，而且对司机监管也很严格。

可悲啊！这年头在路上都不安全！

我自己观察的,开大卡,长途客运车,什么快递的很多是中年以上的人,甚至是老头子,大冬天的就穿个短裤(澳洲悉尼)
中国这边的,很多非常年轻,像是20来岁的

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第 52 帖

jackd80

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2011-06-14 17:49

虽然城市开车，除了公交无大车，我等红灯总不由自主看中后视镜。
前面说国内货运交通，我觉得比较深刻。
货运交通监管混乱，就知道罚款。北6环，巨型货车，基本都在最内车道。

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第 51 帖

calvinwx

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2011-06-14 17:39

中国运输企业利润相当的薄，罚款、过路费都是大头，能有钱买好车吗？

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