学习了

看来不错。

记号

对应的，是副厂，适马的70微距。。。。。D700的机身马达驱动都不会吃亏

被人引过来了，就挖挖坟了。
18张？这很不错了。好像国内最近的评测。连15张都做不到。。。。难道是卡的问题？

至于5D3的对焦，我最近去看IR，才发现如果用副厂无HSM头，居然5D3的Full Autofocus Auto-Area AF时间，要比D4还要短将近一半。考虑到D4强劲的机身马达来PK佳能口下弱弱的副厂镜头非HSM马达。这很惊人了

5D3对应定焦L镜的大光圈对焦精度没有问题，至于楼主测试的追焦还没具体试过

说点自己的体会，5D3的第三代人工智能伺服对焦系统是非常强悍的，我座在汽车前排拍相对时速100公里/小时以上的对面来车的车牌，用300IS II F2.8光圈，约50米到20米，连拍3-5张，张张清晰，这种测试非常容易做，建议有兴趣的朋友自己下来做个在地面高速拍迎面来车看看就明白了。

一直在摸索人工智能伺服对焦的使用，在旅游中实拍了一组飞鸟片子，使用大白镜头，慌乱中没推到400mm，在375mm处拍的，快门2000，光圈F6.3，自动ISO，对焦点选择成61点自动对焦，对焦模式-人工智能伺服对焦，测光模式中心区域测光，AF选择成CASE2-忽略可能的障碍物连续追踪被摄物体（-1，0，0），人工智能伺服第一二张都是合焦优先。

拍摄条件是在肯尼亚的那个淡水湖上的停开了的小船里，手持移动拍摄，本来测光应该选择成评价测光并+2/3EV的，这样才会和自动合焦点会有联动测光和基本满足曝光需求，但是一直对大白的全开锐度不满意，所以一直使用了M档，当时也没有想到能拍到这样的场面，所以没带上其他大光圈镜头。

本帖最后由 ck999km 于 2012-6-25 13:31 编辑

以下内容由 ck999km 于 2012-6-25 16:16 补充
这18张照片是在3秒多点的时间内拍出来的，最后明显感觉的缓存满了，连拍速度慢了，使用的还是雷克莎1000X的CF，5D3 的RAM不够，明显限制了对运动目标告诉抓拍连拍的实用性
以下内容由 ck999km 于 2012-8-22 22:02 补充
用我自己的话对5D3的伺服对焦的描述和设置说明:
对于运动目标的追焦拍摄,借助61点的网状对焦点(非十字对焦点的精度可能和十字的有差距)和第三代人工智能伺服对焦系统,5D3比7D大幅提升了运动目标追踪拍摄能力,丝毫不比1DX之前的1系列专业机逊色.
正确的使用方法是:首先设置自动对焦区域选择模式为-自动选择:61点自动对焦,在这个设置下,如果对焦方式设置为单次对焦和智能对焦,取景屏幕上只会显示了整个AF区域的示意图,但是如果一旦设置为伺服对焦模式的话,就会又多出来一个单个的单点对焦点加整个自动对焦区域,这个单点对焦点就是伺服对焦模式下给你锁定目标用的,而且任何时候都可以用多功能控制钮(8方向的那个)来直接左右上下调整这个对焦点的位置,拍摄中一旦这个对焦点合焦了,追焦目标就被锁定了,网状的61个密集对焦点和强大的目标伺服追踪计算就开始了,当然如果目标背景很单一,比如天空中的一支鸟,可以无视这个目标锁定的对焦点,只要鸟不跑出自动61点的区域,5D3都能自动找到合焦的目标并开始伺服追踪,加上如果设置伺服模式拍摄的第一张和第二张为合焦优先的话,5D3几乎可以保证接近100%的合焦出片率,大大超出1DX之前的1系机器的水平. 当然相对于1DX,因为少了10万RGB测光的支