主题：为啥汽车的水温是90-100度之间呢？
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odie 发表于 2012-7-25 16:23
记得以前看过文章说曾经研究过陶瓷发动机，一个好处就是陶瓷耐高温可以不用冷却从而提高发动机效率。不过后来也没听说过有什么进展，估计是还是解决不了强度。所以90度显然不是发动机的最佳温度，只不过水冷发动机的冷却液100就开锅了，也只能是90度，至于为啥不用耐高温冷却液，这很简单水多便宜方便啊，开锅了随时补点儿也能走。而且水本身热容相当大，基本上相当于1%的花费已经可以得到90%的效果了，当然不会用其他的了。润滑要是能用水，估计到现在也不用换什么机油。
单纯讲发动机运行最佳温度，也许高温效果好，但发动机是要装在车上使用的，综合起来总有个限度，而且这个需要的材料成本要上去很多，尤其是国产的玩意，材质普遍比国外的原型发动机要低一个层次，不能指望。陶瓷缸摩托车上应用已经很广泛了
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四味木 发表于 2012-7-25 13:08
长期开锅？估计温显坏了。
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31 帖
数码小安 发表于 2012-7-25 12:15
我家有辆车水温常年在105度的……
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28 帖
momoat 发表于 2012-7-25 15:33
看了你们二个的全部对话，觉得你们骂人的本事绝对高的，佩服！
呵呵，有来就要有往，对不对？
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27 帖
nearsea 发表于 2012-7-25 15:21
不想吵架，反对嘴不干净了；
讨论问题其实对错无所谓，就是一个学习和认知的过程，但很多人的素质太不地道了。
以下内容由 家住太平洋西岸 于 2012-7-25 15:47 补充
另外，版主或管理员，把我的“家住太平洋西海岸”单方面禁言不厚道吧，要禁言的话，两人一起禁吧。
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26 帖
nearsea 发表于 2012-7-25 14:24
进气管不是发动机的一部分？你自己拉了出去再吃回来啊，你环保了。
看了你们二个的全部对话，觉得你们骂人的本事绝对高的，佩服！
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25 帖
六缸切诺基 发表于 2012-7-25 15:00
跟那个刹车泵帖一样，这个帖还能吵起来的，都是不懂的。
1小型的水循环形式发动机冷却，温度也差不多只能维持在这个温度，也没必要更低，低了不行，高了也不行，长期水温高金属件倒是没事，但发动机不全是金属做的，机油、塑料、橡胶、电路寿命会大大缩短。
2所以发动机的最佳运行状态参照这个温度来做，机油也设计成在这个温度各项性能相对好，金属也在这个温度配合间隙最佳，这个温度发动机运行最平稳，低了不行，比如冬天，一些大车的水温上不去，会震动大，有异响，差别是很明显的，开过的人都知道，所以要要用纸片遮住一部分散热器来提高水温；高了也不行，一些风冷的摩托车，骑出去20分钟内动力很好，但骑到半个小时以后，就感觉动力衰减，就是因为已经过了那个最佳运行温度，温度升地太高了（高的时候达150度左右，且不均匀），发动机性能变差，而水冷摩托车则没有这个问题，所以水冷的意义就在于利用水来均衡发动机各处的温度，始终设法把发动机温度保持在最佳状态，一般来说是90度左右。水路当中的节温器，温控风扇也都是为这个目的服务的。
不想吵架，反对嘴不干净了；
讨论问题其实对错无所谓，就是一个学习和认知的过程，但很多人的素质太不地道了。
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家住太平洋西海岸 发表于 2012-7-25 14:22
发动机温度高会影响进气温度？你把你自个儿吃饭和拉屎搞混了吧？
进气管不是发动机的一部分？你自己拉了出去再吃回来啊，你环保了。
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nearsea 发表于 2012-7-25 14:19
我说的温度高了是指汽缸温度？你要是不懂别在这装六个手指头好不好？
发动机温度高，会影响进气温度，找个道理不用我教你吧，无忌怎么有这种玩意啊，骂人谁怕谁啊。
发动机温度高会影响进气温度？你把你自个儿吃饭和拉屎搞混了吧？
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家住太平洋西海岸 发表于 2012-7-25 14:16
你自己去看看自己的原话吧？你说的温度高是啥温度高啊？不懂装懂算鸟？
我说的温度高了是指汽缸温度？你要是不懂别在这装六个手指头好不好？
发动机温度高，会影响进气温度，找个道理不用我教你吧，无忌怎么有这种玩意啊，骂人谁怕谁啊。
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雪地疾驰 发表于 2012-7-25 14:07
汽车的冷却系统是相对封闭并能承受一定压力的，高压锅的原理，105度的水温也不是没可能。
主要靠冷却液的沸点高于100度， 而不是靠压力。
那些塑料壶， 塑料盖子， 塑料泄压机构是抗不了多少压力的。
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nearsea 发表于 2012-7-25 14:13
我告诉你是汽缸冷却和进气有关系吗？麻烦你看清楚一点在撒泼好不好？
nearsea 发表于 2012-7-25 13:38
这明显就是瞎说，温度高了未必燃油气化效率就高，特别是现在缸内直喷时代，温度高了另外的一个问题是抑制了空气进气效率，所以很多车辆都是设置进气冷却装置的。
以下内容由 家住太平洋西海岸 于 2012-7-25 14:19 补充
另外再告诉你，即使增压车型，也不是个个都有中冷系统，一般都是高性能的车才有。
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家住太平洋西海岸 发表于 2012-7-25 14:03
那是涡轮增压的中冷，普通NA车要什么进气冷却？气缸冷却跟进气有毛关系，你这脱裤子放屁嘛。
我告诉你是汽缸冷却和进气有关系吗？麻烦你看清楚一点在撒泼好不好？
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nearsea 发表于 2012-7-25 13:38
这明显就是瞎说，温度高了未必燃油气化效率就高，特别是现在缸内直喷时代，温度高了另外的一个问题是抑制了空气进气效率，所以很多车辆都是设置进气冷却装置的。
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数码小安 发表于 2012-7-25 12:15
我家有辆车水温常年在105度的……
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数码小安 发表于 2012-7-25 12:15
我家有辆车水温常年在105度的……
温度传感器坏了
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waterlee 发表于 2012-7-25 11:18
发动机温度越高，汽油的蒸发效率越高，气化雾化的效率越高，燃烧效率越高。但也不能太高，假设过了100度，水就开了，冷却效果没了。
肯定不是这个道理，冷却液不是一定需要用水基的，90度应该是发动机的最佳工作温度了。
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