主题：轮胎打高气压，到底是要省油还是要性命？
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WolfX-700 发表于 2012-11-7 20:25
先搞清楚大扁平比和小扁平比 谢谢
还有 40的扁平比你觉得如何啊？
我首先想到的是蹭破了真换不起。。。。
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388 帖
帝都花花 发表于 2012-11-7 20:15
汽车之家有测试，根本不可能高出0.5这么多，顶多是0.2-0.3，而且也不是说跑热了超了就爆，那叫什么轮胎啊！ LZ我非常生气的一点是，他卖轮胎，连出厂测试压力都不知道啊！我换轮胎的邓禄普店里的师傅告诉我，出厂时是7-8个气压的测试。
谁说过轮胎因为跑热了会爆呀？花少给指出下！
您再多开几年车就会发现，在铺装路面上也会突然遇到你闪不开的石头和大坑，你这个气压撞上就爆了，不信自己走着瞧！
车开多了，什么情况都会遇见的。
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387 帖
huxley 发表于 2012-11-7 20:23
谁说小的一定比大的胎压低？你……太菜鸟了，自行车胎压多少知道么？
那是有内胎的，自行车我太了解了，山地车走公路打3.5
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386 帖
帝都花花 发表于 2012-11-7 20:21
19-20寸的车胎压是多少我不知道，反正比我们这些菜车要求更高些是对的。
20的胎给19的标示，分明是标示打低了才会造成危险！！越是这种大扁平比越是要高，我们院里的玛莎拉蒂19还是20的胎我用手按了下都觉得不会低于2.8！
先搞清楚大扁平比和小扁平比 谢谢
还有 40的扁平比你觉得如何啊？
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385 帖
一般轿车胎压打2.4～2.6看来是很有道理的～
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384 帖
帝都花花 发表于 2012-11-7 20:21
19-20寸的车胎压是多少我不知道，反正比我们这些菜车要求更高些是对的。
20的胎给19的标示，分明是标示打低了才会造成危险！！越是这种大扁平比越是要高，我们院里的玛莎拉蒂19还是20的胎我用手按了下都觉得不会低于2.8！
谁说小的一定比大的胎压低？你……太菜鸟了，自行车胎压多少知道么？
补充：扁平比的事情先搞搞清楚…… 本帖最后由 huxley 于 2012-11-7 20:28 编辑
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383 帖
huxley 发表于 2012-11-7 20:19
0.5是比较极限的，比如冬天停在室外，冷车打到3.0。然后天亮了，大太阳，你去跑高速，有可能到3.5。
我试过2.2跑到2.6，如果你打3.0就会跑到3.5。
气温低的时候不要补气，上午和中午比较正常，按照这时的气压补。那天北京下暴雪，我那个打3.0的居然都瘪下去不少了！差点去补气，后来想到是气温的问题，中午以后就慢慢恢复了。
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382 帖
内容自动屏蔽 发表于 2012-11-7 20:19
我开车经常满载，而且经常开大载重量的乘用车——你说我苦命吧
你丫天天有空灌水，还命苦，是想来气人的么？
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381 帖
huxley 发表于 2012-11-7 20:17
没损害宝马有病啊，召回北美错标的X5、X6？召回不用花钱啊？
http://auto.163.com/10/0609/09/68NQCJOE00081TPJ.html
长期？笑翻了，你一共才开过多少公里车……
19-20寸的车胎压是多少我不知道，反正比我们这些菜车要求更高些是对的。
20的胎给19的标示，分明是标示打低了才会造成危险！！越是这种大扁平比越是要高，我们院里的玛莎拉蒂19还是20的胎我用手按了下都觉得不会低于2.8！
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380 帖
帝都花花 发表于 2012-11-7 20:15
汽车之家有测试，根本不可能高出0.5这么多，顶多是0.2-0.3，而且也不是说跑热了超了就爆，那叫什么轮胎啊！ LZ我非常生气的一点是，他卖轮胎，连出厂测试压力都不知道啊！我换轮胎的邓禄普店里的师傅告诉我，出厂时是7-8个气压的测试。
0.5是比较极限的，比如冬天停在室外，冷车打到3.0。然后天亮了，大太阳，你去跑高速，有可能到3.5。
我试过2.2跑到2.6，如果你打3.0就会跑到3.5。
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379 帖
huxley 发表于 2012-11-7 20:15
不得不说，有的车厂家建议空载和满载的胎压不同，但不是所有车这样。有的车是对于时速低于某个值建议一个胎压值，高于此界限另一个建议胎压值（也就差0.1-0.2bar），无论载重如何。我就不上照片了，老猫你应该知道有这样的车。
我开车经常满载，而且经常开大载重量的乘用车——你说我苦命吧
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378 帖
帝都花花 发表于 2012-11-7 20:13
市区和高速都走铺装路面，悬挂有什么损害？ 再说了，悬挂到年头都得换，剩下的油钱比悬挂多多的了。
什么叫胎压过高？ 我个人意见和长期试验下来，不超过最大胎压的80-90%就不算超。
没损害宝马有病啊，召回北美错标的X5、X6？召回不用花钱啊？
http://auto.163.com/10/0609/09/68NQCJOE00081TPJ.html
长期？笑翻了，你一共才开过多少公里车……
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377 帖
huxley 发表于 2012-11-7 20:12
嗯。还有一点忘了说了，颠屁股。不是人人都有老猫你这样多肉的
遇到避震本来就比较硬的车，更是不能多打气，不然
因车而异，我哥们的凯越我建议他升胎压到2.8 （MAX3.0）后来发现太颠，就放到2.6长期用了。瑞纳悬挂行程长，侧壁高，3.0好点的轮胎根本没事。
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376 帖
内容自动屏蔽 发表于 2012-11-7 20:07
其实这个问题我下面也说过了
自己肯定不会按照空载去打，否则多上来一两人就要下车用泵打气？——这也太SB了
甚至不会按照满载去打，否则明天来个冷空气还要补气？
我会在汽车厂家建议的满载压力，和轮胎厂家的max压力之间，选一个点
该压力要不那么颠，又可以让轮胎在我下次有时间顾得上充气这个事情之前不掉到满载压力之下
不得不说，有的车厂家建议空载和满载的胎压不同，但不是所有车这样。有的车是对于时速低于某个值建议一个胎压值，高于此界限另一个建议胎压值（也就差0.1-0.2bar），无论载重如何。我就不上照片了，老猫你应该知道有这样的车。
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375 帖
huxley 发表于 2012-11-7 19:17
不是每种胎都有max3.5的，有的胎max就是3，车厂建议2.2。比如现在的天气冷车打到3，跑高速到3.5很正常。这个算不算害人？
汽车之家有测试，根本不可能高出0.5这么多，顶多是0.2-0.3，而且也不是说跑热了超了就爆，那叫什么轮胎啊！ LZ我非常生气的一点是，他卖轮胎，连出厂测试压力都不知道啊！我换轮胎的邓禄普店里的师傅告诉我，出厂时是7-8个气压的测试。
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374 帖
huxley 发表于 2012-11-7 20:12
嗯。还有一点忘了说了，颠屁股。不是人人都有老猫你这样多肉的
遇到避震本来就比较硬的车，更是不能多打气，不然
我比你想象的怕颠——老了，骨头比较疏
咳咳
看来要多吃鱼头补一补
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373 帖
huxley 发表于 2012-11-7 19:57
是啊！车胎是要装在车上用的，不是拆下来滚着玩儿的。按照车厂的建议标准打，满载和跑高速稍高一些（这个也有建议标准）就可以了，我自己是根据天气载重等多打0.1-0.2bar。车厂建议2.2打到3.0太疯狂了，混动车省下的油普通车打爆胎也省不下来。
讨论到现在，似乎没有人在意胎压过高会不会对车的悬挂造成损害。老猫，你怎么看？
市区和高速都走铺装路面，悬挂有什么损害？ 再说了，悬挂到年头都得换，剩下的油钱比悬挂多多的了。
什么叫胎压过高？ 我个人意见和长期试验下来，不超过最大胎压的80-90%就不算超。
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372 帖
内容自动屏蔽 发表于 2012-11-7 20:07
隔壁帖子说过了
嗯。还有一点忘了说了，颠屁股。不是人人都有老猫你这样多肉的
遇到避震本来就比较硬的车，更是不能多打气，不然
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371 帖
bimco 发表于 2012-11-7 19:35
你卖过轮胎还这么误导，在轮胎厂家允许的压力内，肯定是低压容易爆胎。
轮胎胎压低，行驶中变形大，造成轮胎温度高，这是轮胎橡胶的大敌。
因为温度高，造成钢丝和橡胶脱离，容易造成爆胎。
你以为是吹洋泡泡，吹得重就爆？
爆胎多数是胎受伤，而胎压低容易受伤。
体育老师忘了教你：撞 字吧，原来你跟花少同学呀。
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370 帖
huxley 发表于 2012-11-7 19:57
是啊！车胎是要装在车上用的，不是拆下来滚着玩儿的。按照车厂的建议标准打，满载和跑高速稍高一些（这个也有建议标准）就可以了，我自己是根据天气载重等多打0.1-0.2bar。车厂建议2.2打到3.0太疯狂了，混动车省下的油普通车打爆胎也省不下来。
讨论到现在，似乎没有人在意胎压过高会不会对车的悬挂造成损害。老猫，你怎么看？
隔壁帖子说过了
内容自动屏蔽 发表于 2012-11-4 09:12
花花啊，你把轮胎压力打那么高，不颠么？别最后发现，省的那点油钱，还不够修避震器的
以下内容由 内容自动屏蔽 于 2012-11-7 20:11 补充
其实这个问题我下面也说过了
自己肯定不会按照空载去打，否则多上来一两人就要下车用泵打气？——这也太SB了
甚至不会按照满载去打，否则明天来个冷空气还要补气？
我会在汽车厂家建议的满载压力，和轮胎厂家的max压力之间，选一个点
该压力要不那么颠，又可以让轮胎在我下次有时间顾得上充气这个事情之前不掉到满载压力之下
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369 帖
巴拉盖 发表于 2012-11-7 20:01
新车认证时，要经过耐久性实验的，轮胎充气压力都有严格规定。实验是厂家去做的，还是按厂家的标合理。写入说明书和在车身标识的，可以作为法律依据的。
顶巴资，在美国还出现过胎压厂商因标记错误实施召回的事情：
http://auto.163.com/10/0609/09/68NQCJOE00081TPJ.html
20寸的胎和19寸的胎，胎压标记能差多少？没有2.2bar和3.0bar那么大差异吧？人家得召回。
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367 帖
内容自动屏蔽 发表于 2012-11-7 19:53
我咋就看不懂呢，必须承认，语文水平有差距
喵星人未完全掌握地球人的语言
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366 帖
内容自动屏蔽 发表于 2012-11-7 19:52
车胎厂家知道自家轮子的极限，整车厂家知道自家车子的极限
是啊！车胎是要装在车上用的，不是拆下来滚着玩儿的。按照车厂的建议标准打，满载和跑高速稍高一些（这个也有建议标准）就可以了，我自己是根据天气载重等多打0.1-0.2bar。车厂建议2.2打到3.0太疯狂了，混动车省下的油普通车打爆胎也省不下来。
讨论到现在，似乎没有人在意胎压过高会不会对车的悬挂造成损害。老猫，你怎么看？
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365 帖
bimco 发表于 2012-11-7 19:35
你卖过轮胎还这么误导，在轮胎厂家允许的压力内，肯定是低压容易爆胎。
轮胎胎压低，行驶中变形大，造成轮胎温度高，这是轮胎橡胶的大敌。
因为温度高，造成钢丝和橡胶脱离，容易造成爆胎。
你以为是吹洋泡泡，吹得重就爆？
爆胎多数是胎受伤，而胎压低容易受伤。
确实如此，我没见过这么没有理论知识卖轮胎的，比4S店的伙计对车的了解程度差不多。。。
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364 帖
huxley 发表于 2012-11-7 19:49
我认为冷胎要按照车厂建议气压，跑高速不超过轮胎标注的最高气压
我咋就看不懂呢，必须承认，语文水平有差距
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363 帖
huxley 发表于 2012-11-7 19:50
车的制造厂家更明白这个车的悬挂配合胎压多少合适，还是轮胎制造厂家更明白（它根本就不知道装到什么具体车型上）？
车胎厂家知道自家轮子的极限，整车厂家知道自家车子的极限
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362 帖
bimco 发表于 2012-11-7 19:42
如果max是3，那就打到2.7-2.8。轮胎厂家的max3是充分考虑到因为行驶温度升高的因素。
胎压在轮胎厂家规定值以下有什么问题？怎么就害人了？
如果说危险，胎压低更危险
车的制造厂家更明白这个车的悬挂配合胎压多少合适，还是轮胎制造厂家更明白（它根本就不知道装到什么具体车型上）？
胎压低也是不对的，但这是说低于车厂建议的胎压，而不是轮胎上标注的最高胎压。
不按照轮胎允许的最高胎压打，就是会造成危险的“胎压低”，这是神马逻辑？ 本帖最后由 huxley 于 2012-11-7 19:51 编辑
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361 帖
内容自动屏蔽 发表于 2012-11-7 19:41
如果是max3的胎，跑高速升到3.5爆了，可以找厂家算帐去——所有标的压力都是冷态压力，max3就代表冷胎3
我认为冷胎要按照车厂建议气压，跑高速不超过轮胎标注的最高气压
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360 帖
huxley 发表于 2012-11-7 19:17
不是每种胎都有max3.5的，有的胎max就是3，车厂建议2.2。比如现在的天气冷车打到3，跑高速到3.5很正常。这个算不算害人？
如果max是3，那就打到2.7-2.8。轮胎厂家的max3是充分考虑到因为行驶温度升高的因素。
胎压在轮胎厂家规定值以下有什么问题？怎么就害人了？
如果说危险，胎压低更危险
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