主题：宝马要翻身了
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11日宝马集团2月全球销量涨4.7% 在华增2.3%
11日奔驰2月全球销量下滑5.8% 在华重挫47.2%
11日奥迪2月在华销量下滑3.5% 终止连续增长
看了这三个新闻，大家有啥感想。
以下内容由 赫连春水 于 2013-3-15 16:11 补充
2月份国产C级轿车销量出来了
1.奥迪A6L 8768辆；
2.宝马5系8299辆；
3.奔驰E级1330辆；
4.皇冠693辆；
5.沃尔沃S80L 304辆；
6.凯迪拉克XTS 117辆；
7.林荫大道38辆。
11日奔驰2月全球销量下滑5.8% 在华重挫47.2%
11日奥迪2月在华销量下滑3.5% 终止连续增长
看了这三个新闻，大家有啥感想。
以下内容由 赫连春水 于 2013-3-15 16:11 补充
2月份国产C级轿车销量出来了
1.奥迪A6L 8768辆；
2.宝马5系8299辆；
3.奔驰E级1330辆；
4.皇冠693辆；
5.沃尔沃S80L 304辆；
6.凯迪拉克XTS 117辆；
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平均时速200的话, 十万公里保养一次？
追风传说 发表于 2013-3-15 00:47
俺是自己算500个小时左右保养一次。如果平均时速是20的话就一万去一次，平均时速是30的话就一万五去一次。如果是这样开法，25000公里去保养一次也是合理的。
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今天终于知道高档车的定义标准了 --- 思唉思有多款饮料喝，还得有水果拼盘 
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宝马的菜单上有时令水果拼盘点不？俺给你配图，你看奔驰还是比宝马档次高点，你看人家这个放在杯架里的水是景田百岁山代工的没菜得吃饮品，比农夫山泉贵一倍的高级饮料，反正都是水你也喝不出来。
zhangyi0590 发表于 2013-3-15 01:56
各个店的服务标准是不一样的，我说的这家4S也是我们这第一家4S，开了也有很久很久了，不过现在这个大的相当于是老店新开，服务标准和硬件一下子提升了很多
4S里每个休息的沙发旁都有一个饮品单，上面有个按钮呼叫服务的，跟茶楼似的，上面提供的饮料大概有十来种，不过我一般只喝橙汁和雪碧，咖啡也是有的二楼的客户休息区挺大，我记得有看到煮咖啡的设备，边上还有很多点心免费提供，不过我不喝咖啡，也喝不出来好坏，所以是不是“优质咖啡”我就不知道了。
以前保养完毕后，4S还会在前排杯架上放两瓶农夫山泉，挺好的一个小细节，前几天去不知道是太忙还是怎么，似乎给忘了
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追风传说 发表于 2013-3-15 01:48
怪不得，原来是BMW旗舰4S店，我去的哪家奔驰是全广州第一家4S，好像开了有十年以上的样子了吧？？对了你去给BMW提个意见，他家好像木有提供优质咖啡的传统。我在4S吃过两次饭，的确是不错。里面还有个吧台，过了饭点还有各色西式点心供应。
4S里每个休息的沙发旁都有一个饮品单，上面有个按钮呼叫服务的，跟茶楼似的，上面提供的饮料大概有十来种，不过我一般只喝橙汁和雪碧，咖啡也是有的
二楼的客户休息区挺大，我记得有看到煮咖啡的设备，边上还有很多点心免费提供，不过我不喝咖啡，也喝不出来好坏，所以是不是“优质咖啡”我就不知道了。以前保养完毕后，4S还会在前排杯架上放两瓶农夫山泉，挺好的一个小细节，前几天去不知道是太忙还是怎么，似乎给忘了
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115 帖
怪不得，原来是BMW旗舰4S店，我去的哪家奔驰是全广州第一家4S，好像开了有十年以上的样子了吧？？对了你去给BMW提个意见，他家好像木有提供优质咖啡的传统。我在4S吃过两次饭，的确是不错。里面还有个吧台，过了饭点还有各色西式点心供应。
zhangyi0590 发表于 2013-3-15 01:37
没有那么多人，我吃过2-3次，中午的时候目测大概也就三五十人吃饭，除了修车的，还有来看车的，因为这个4S离市区实在太远了（宣传册上号称全国最大的BMW 4S店）一道菜吃完了，还会新上一轮，数量不多，但是味道还不错
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追风传说 发表于 2013-3-15 01:31
这个4S的午餐能搞成自助餐是在威武啊……这个最少一两百个人的进餐量才能搞得起来啊。我上次去看了一下奔驰的售后电脑，哪里有显示有多少台车正在维修保养，下面写着…………300多台，※※的吓死人了。我是去4S比较多了，因为就在我家对面，我经常去免费洗车。
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113 帖
这个4S的午餐能搞成自助餐是在威武啊……这个最少一两百个人的进餐量才能搞得起来啊。我上次去看了一下奔驰的售后电脑，哪里有显示有多少台车正在维修保养，下面写着…………300多台，※※的吓死人了。我是去4S比较多了，因为就在我家对面，我经常去免费洗车。
zhangyi0590 发表于 2013-3-15 01:20
自助餐没拍照片，只顾着吃了，员工餐厅和客户餐厅是分开的，大概有7-8种热菜吧，有烤鸭什么的，饮料有橙汁和瓶装的雪碧，热水等等，吃完后还有个MM给你发口香糖，恩恩就记得这些了我就是个屌丝，就这点出息
不过我去的这家的BMW 4S售后实在太忙，1小时保养就是个笑话……每次去保养的都人太多太多……
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追风传说 发表于 2013-3-15 01:17
噢，原来宝马4S不单有烟发，还有自助餐啊？？求自助餐图 空调和空气滤清器俺的也很贵，就这个两个玩意价值过一千，够两田的车换一辈子了。
自助餐没拍照片，只顾着吃了，员工餐厅和客户餐厅是分开的（以前去某日系4S蹭午餐，跟员工一起吃的），大概有7-8种热菜吧，有烤鸭什么的，饮料有橙汁和瓶装的雪碧，热水等等，吃完后还有个MM给你发口香糖，恩恩就记得这些了
我就是个屌丝，就这点出息不过我去的这家的BMW 4S售后实在太忙，1小时保养就是个笑话……每次去保养的都人太多太多…… 本帖最后由 zhangyi0590 于 2013-3-15 01:24 编辑
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111 帖
噢，原来宝马4S不单有烟发，还有自助餐啊？？求自助餐图
空调和空气滤清器俺的也很贵，就这个两个玩意价值过一千，够两田的车换一辈子了。
空调和空气滤清器俺的也很贵，就这个两个玩意价值过一千，够两田的车换一辈子了。zhangyi0590 发表于 2013-3-15 01:09
不同于奔驰是ABAB，宝马是AABAAB，所以第三次保养做了大保养，换了机油三滤，好像花了2000多，主要那个空调滤太贵了……
主要车不是我的，我自己多花点钱也就无所谓了，也就几百块，每次去还能蹭一顿不错的自助餐，上次去保养刹车还试驾了一台100KM不到的M3(dream car啊)，家里人想不开啊没办法
PS：图中的人是我基友，那天他驾照没带，只好摆了个POSE
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追风传说 发表于 2013-3-15 01:00
我都说了按照累计公里数是最不合理的，特别是大部分使用情况都是市区使用的。按照累计公里数保养的话，天天堵路上的路况越差的保养间隔越长，你说这个会是最合理的吗？？
filters 发表于 2013-3-15 00:52
追总，俺私下以为，保养间隙的正确的确定法应该是：自上次保养以来
1 累计公里数，比如，10000公里
2 时间间隔，比如，12个月
3 发动机累计运行时间，比如，1000小时
4 机油累计消耗，比如，5升
5 刹车片磨损程度，比如，1mm （瞎说的，就那么个意思）
6 ...
以先到为准
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追风传说 发表于 2013-3-15 01:04
还是去 4S吧，你开两年才面临第四次保养，按照你发的费用两年才总共四千多块钱，到外面去保养节省那千儿八百的没啥意思的，你操不起那个心啊。
不同于奔驰是ABAB，宝马是AABAAB，所以第三次保养做了大保养，换了机油三滤，好像花了2000多，主要那个空调滤太贵了……
主要车不是我的，我自己多花点钱也就无所谓了，也就几百块，每次去还能蹭一顿不错的自助餐，上次去保养刹车还试驾了一台100KM不到的M3(dream car啊)，家里人想不开啊没办法
PS：图中的人是我基友，那天他驾照没带，只好摆了个POSE
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还是去 4S吧，你开两年才面临第四次保养，按照你发的费用两年才总共四千多块钱，到外面去保养节省那千儿八百的没啥意思的，你操不起那个心啊。
zhangyi0590 发表于 2013-3-15 00:54
总而言之我觉得BMW的保养时间和逻辑还是可以接受的，价格也是比较实惠，比如现在还有10来天就脱保了，面临第4次保养，我自己买好了机油（7瓶1L的灰壳）和机滤，还有空调滤，准备去外面保养（100元工时），或者干脆去4S保养（问过了4S了，可以自带材料，出工时费，和在4S买机油保养享受同样的服务，具体工时多少没问），正在纠结中
PS,去年10月给公司买了一台C200，4S送了1万的保养基金，砍价提车都是我去的，这车我就开了几天，然后再也没经我手了
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107 帖
我都说了按照累计公里数是最不合理的，特别是大部分使用情况都是市区使用的。按照累计公里数保养的话，天天堵路上的路况越差的保养间隔越长，你说这个会是最合理的吗？？
filters 发表于 2013-3-15 00:52
追总，俺私下以为，保养间隙的正确的确定法应该是：自上次保养以来
1 累计公里数，比如，10000公里
2 时间间隔，比如，12个月
3 发动机累计运行时间，比如，1000小时
4 机油累计消耗，比如，5升
5 刹车片磨损程度，比如，1mm （瞎说的，就那么个意思）
6 ...
以先到为准
而保修条文，则是应该自用户买车之后，几年或多少公里，先到为准。
保修2年不计公里数，应该比保修2年10万公里更厚道；虽然对于家庭用户，10万公里基本就是个虚数，实质上还是2年。
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追风传说 发表于 2013-3-15 00:47
你说的对，按照引擎工作时间摩托小时来确定保养间隔，或者按照燃烧了多少汽油数量来计算保养间隔，都比按照跑了多少公里数来科学合理得多————但是我估计厂家是不用用这样的手段去确定保养间隔的，如果按照摩托小时的话，很难知道车主是不是在极端工况下驾驶。如果按照烧掉多少汽油的话也面临这个情况。
俺是自己算500个小时左右保养一次。如果平均时速是20的话就一万去一次，平均时速是30的话就一万五去一次。如果是这样开法，25000公里去保养一次也是合理的。
总而言之我觉得BMW的保养时间和逻辑还是可以接受的，价格也是比较实惠，比如现在还有10来天就脱保了，面临第4次保养，我自己买好了机油（7瓶1L的灰壳）和机滤，还有空调滤，准备去外面保养（100元工时），或者干脆去4S保养（问过了4S了，可以自带材料，出工时费，和在4S买机油保养享受同样的服务，具体工时多少没问），正在纠结中
PS,去年10月给公司买了一台C200，4S送了1万的保养基金，砍价提车都是我去的，这车我就开了几天，然后再也没经我手了
本帖最后由 zhangyi0590 于 2013-3-15 00:56 编辑
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追风传说 发表于 2013-3-15 00:22
都说了，按照公里数间隔保养是极度不科学的事情。这个问题上宝驴和奥迪都黑，一般不限制公里数保养都是坑爹的条款，正确的做法是给出准确的保养次数。
追总，俺私下以为，保养间隙的正确的确定法应该是：自上次保养以来
1 累计公里数，比如，10000公里
2 时间间隔，比如，12个月
3 发动机累计运行时间，比如，1000小时
4 机油累计消耗，比如，5升
5 刹车片磨损程度，比如，1mm
（瞎说的，就那么个意思）6 ...
以先到为准
而保修条文，则是应该自用户买车之后，几年或多少公里，先到为准。
保修2年不计公里数，应该比保修2年10万公里更厚道；虽然对于家庭用户，10万公里基本就是个虚数，实质上还是2年。
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你说的对，按照引擎工作时间摩托小时来确定保养间隔，或者按照燃烧了多少汽油数量来计算保养间隔，都比按照跑了多少公里数来科学合理得多————但是我估计厂家是不用用这样的手段去确定保养间隔的，如果按照摩托小时的话，很难知道车主是不是在极端工况下驾驶。如果按照烧掉多少汽油的话也面临这个情况。
俺是自己算500个小时左右保养一次。如果平均时速是20的话就一万去一次，平均时速是30的话就一万五去一次。如果是这样开法，25000公里去保养一次也是合理的。
俺是自己算500个小时左右保养一次。如果平均时速是20的话就一万去一次，平均时速是30的话就一万五去一次。如果是这样开法，25000公里去保养一次也是合理的。
zhangyi0590 发表于 2013-3-15 00:39
刹车片我知道，这个是有传感器的，也绝对跟使用者的使用情况有关
机油我觉得这样也很合理，天天拥堵路段跑1万公里和天天跑高速跑1万公里后，机油的状态肯定是不一样的
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追风传说 发表于 2013-3-15 00:29
刹车片那个不是按照公里数来检测更换的，那个是在刹车片旁边有个感应器，只要刹车片边薄之后就跟感应器持平位置，刹车碟会连刹车片和感应器一起磨损，之后电脑就会感应到刹车片应该更换了。日本车那个位置是装一个物理的钢片，刹车片变薄磨到钢片的时候刹车就会发出难听的异响，提示车主该去换刹车了。
至于那个机油保养里程你再仔细看看，我觉得这个也有动态检查不太靠谱。
机油我觉得这样也很合理，天天拥堵路段跑1万公里和天天跑高速跑1万公里后，机油的状态肯定是不一样的
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zhangyi0590 发表于 2013-3-15 00:19
比如你刚保养后电脑提示离保养还有15000km(具体多少我忘了)，如果你老是在市内道路开，这个里程会下降的快一点，比如你才开了3000，它就提示还有10000km就保养了；但如果你开的都是高速，这个剩余保养里程就会减少的慢一点，甚至会自己变长
机油的保养剩余里程，变动的范围小一点，但是刹车片会根据你的开车情况调整变化很大，所以论坛上有的人2W公里就去换后刹了，有的人4-5万电脑才提示要去
但是刹车油和尾气之类的，又是按照时间来提示的，比如刹车油就是严格的24个月提示保养
看起来这个动态提示是按烧了多少汽油来计算的？
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追风传说 发表于 2013-3-15 00:05
你一年才跑一万还纠结个啥啊，奔驰送的保养有效期都是一年期的。这个期限是有科学依据的，因为最低的保养期限就是一年或者1万公里。
好吧，看来去保养了算了。只是看你们都是1万或者1年才去的，我按这个来估计AB保可以合并成一次B保就可以了。
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刹车片那个不是按照公里数来检测更换的，那个是在刹车片旁边有个感应器，只要刹车片边薄之后就跟感应器持平位置，刹车碟会连刹车片和感应器一起磨损，之后电脑就会感应到刹车片应该更换了。日本车那个位置是装一个物理的钢片，刹车片变薄磨到钢片的时候刹车就会发出难听的异响，提示车主该去换刹车了。
至于那个机油保养里程你再仔细看看，我觉得这个也有动态检查不太靠谱。
至于那个机油保养里程你再仔细看看，我觉得这个也有动态检查不太靠谱。
zhangyi0590 发表于 2013-3-15 00:19
比如你刚保养后电脑提示离保养还有15000km(具体多少我忘了)，如果你老是在市内道路开，这个里程会下降的快一点，比如你才开了3000，它就提示还有10000km就保养了；但如果你开的都是高速，这个剩余保养里程就会减少的慢一点，甚至会自己变长
机油的保养剩余里程，变动的范围小一点，但是刹车片会根据你的开车情况调整变化很大，所以论坛上有的人2W公里就去换后刹了，有的人4-5万电脑才提示要去
但是刹车油和尾气之类的，又是按照时间来提示的，比如刹车油就是严格的24个月提示保养
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都说了，按照公里数间隔保养是极度不科学的事情。这个问题上宝驴和奥迪都黑，一般不限制公里数保养都是坑爹的条款，正确的做法是给出准确的保养次数。
是若今 发表于 2013-3-15 00:10
我的宝驴是送的两年不限里程保养，但是保养条件是必须超过10000才行。但是奥迪规定超过一万算整车脱保。所以不是宝驴黑，就是奥迪黑。我跟倾向是宝驴黑，真的，大城市的用车条件是相当恶劣的。
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zhangyi0590 发表于 2013-3-15 00:16
我家的没送保养，我6000公里去首保（日车用多了的思维），4S说你怎么这么早就来了，然后只要不超过行车电脑上的保养里程太多，就不算脱保，我二保的时候，比电脑上的超过了600多公里才去，也没说什么，当时电脑显示机油还是满的
其实，这样的解读才是合理的。
上回有个帖子，说4s店回答超过1公里去保养也是脱保。我看厂家的所有手册都没有书面明确说明脱保条件。比如奥迪Q5，1万公里1年我理解只是厂家的指导性意见。
当然，作为个人，我不去趟这个浑水，估计到个七八千公里或者6个月8个月就去一次算球。
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追风传说 发表于 2013-3-15 00:07
怎么个动态法？？我以为不是公里数到了就是时间到了为准，原来还有动态提示的，这个请指教明示。
机油的保养剩余里程，变动的范围小一点，但是刹车片会根据你的开车情况调整变化很大，所以论坛上有的人2W公里就去换后刹了，有的人4-5万电脑才提示要去
但是刹车油和尾气之类的，又是按照时间来提示的，比如刹车油就是严格的24个月提示保养 本帖最后由 zhangyi0590 于 2013-3-15 00:20 编辑
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是若今 发表于 2013-3-15 00:10
我的宝驴是送的两年不限里程保养，但是保养条件是必须超过10000才行。但是奥迪规定超过一万算整车脱保。所以不是宝驴黑，就是奥迪黑。我跟倾向是宝驴黑，真的，大城市的用车条件是相当恶劣的。
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追风传说 发表于 2013-3-15 00:02
神粉说得极是，这个也是我去4S最主要的理由，俺没保修依然会去4S保养。
我的车子没有保修也到4S的。3年1万块的保养，9年是3万块保养，最多被4S坑了就3万块钱吧。
再说，假如我5年卖车，同样的车子有4S连续质保的证明，比没有4S连续保养证明的车子，多卖1万块钱，有可能吧？
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zhangyi0590 发表于 2013-3-14 23:59
宝马是根据车载电脑的提示动态确定保养里程的，我这几次都是12000去保养的，没觉得不妥
我的宝驴是送的两年不限里程保养，但是保养条件是必须超过10000才行。但是奥迪规定超过一万算整车脱保。所以不是宝驴黑，就是奥迪黑。我跟倾向是宝驴黑，真的，大城市的用车条件是相当恶劣的。
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怎么个动态法？？我以为不是公里数到了就是时间到了为准，原来还有动态提示的，这个请指教明示。
zhangyi0590 发表于 2013-3-15 00:01
宝马是根据车载电脑的提示动态确定保养里程的，我这几次都是12000去保养的，没觉得不妥
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