主题：时隔两年，排放越来越好了？好奇怪
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今天下午去年审，看到排放数据，和2011年的对比了下，发现排放好了很多啊，轻松达标国四，很奇怪……我以为会是越来越差呢……
@巴拉盖
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追风传说 发表于 2013-4-19 23:09
就是刹车外观不能过，有没有办法可以想？
我就没路数了，车管所那边很严的。
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就是刹车外观不能过，有没有办法可以想？
巴拉盖 发表于 2013-4-19 22:51
安检那边不熟悉。我的理解是刹车好了刹车那关应该能过，但外观不一定能过。
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31 帖
追风传说 发表于 2013-4-19 22:49
对了俺有几个朋友的车都重度改装了刹车和轮毂，能不能像办法周旋的余地？？还是一定要去恢复成原厂刹车才能过？
安检那边不熟悉。我的理解是刹车好了刹车那关应该能过，但外观不一定能过。
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脑细胞 发表于 2013-4-19 22:25
我看到的复检的车子，不是江淮就是奇瑞…
宝来的ASR算比较早的。我嫂子上个月买了部新宝来，好像也有ESP还是ASR。
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29 帖
对了俺有几个朋友的车都重度改装了刹车和轮毂，能不能像办法周旋的余地？？还是一定要去恢复成原厂刹车才能过？
巴拉盖 发表于 2013-4-19 22:44
废气线的鼓是电涡流测功机，简单说就是模拟路况，要能“吸收”引擎的动力。
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追风传说 发表于 2013-4-19 22:27
那是不一样，刹车线的鼓是鼓提供动力转动车轮，废弃线的鼓是带阻尼引擎提供动力传动车轮。
废气线的鼓是电涡流测功机，简单说就是模拟路况，要能“吸收”引擎的动力。
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27 帖
那是不一样，刹车线的鼓是鼓提供动力转动车轮，废弃线的鼓是带阻尼引擎提供动力传动车轮。
巴拉盖 发表于 2013-4-19 22:17
刹车的鼓属于安检线，和废气检测线的鼓不一样。
在用轻型汽油车检测的鼓都是单轴，能单独设置成两驱状态的车才能上鼓。四驱RAV4，检测到打滑，动力传递到后轮，这时就及其危险，因为这时前轮是固定的。
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26 帖
原文由 巴拉盖 在 2013-04-19 22:11 发表
你看它的工位，已经是“复检车辆专用线”，就是说第一次不合格，起码是第二次检了。...
我看到的复检的车子，不是江淮就是奇瑞…
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原文由 兔子特饱 在 2013-04-19 22:08 发表
跟你上次修好了"阀封"(记不清是什么零件了,但好像说不烧机油了)有关系没有?...
气门油封啊，那个早在2010年初就搞好了，跟这两次年检关系不大了…话说兔爷记性真好…
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追风传说 发表于 2013-4-19 22:08
但是我就奇怪了，之前的检测刹车线哪里，无论是前驱后驱四驱轮子也要下去滚轮里面测试的，只是动力来自滚轮不是来自引擎，为啥去到废气检测哪里就不一样了？
刹车的鼓属于安检线，和废气检测线的鼓不一样。
在用轻型汽油车检测的鼓都是单轴，能单独设置成两驱状态的车才能上鼓。四驱RAV4，检测到打滑，动力传递到后轮，这时就及其危险，因为这时前轮是固定的。
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23 帖
脑细胞 发表于 2013-4-19 20:42
行家就是行家，不用看现场照片就知道今天上的转鼓……话说边上复检的这台瑞风是过不了了吧，我在边上都呛死了……
你看它的工位，已经是“复检车辆专用线”，就是说第一次不合格，起码是第二次检了。
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但是我就奇怪了，之前的检测刹车线哪里，无论是前驱后驱四驱轮子也要下去滚轮里面测试的，只是动力来自滚轮不是来自引擎，为啥去到废气检测哪里就不一样了？
巴拉盖 发表于 2013-4-19 22:02
豪车的各种防滑辅助保护解锁很麻烦，有些跑跑会自动解锁，有些要电脑解锁。
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发帖总数 发表于 2013-4-19 20:49
prius这类车子你们怎么测试？
混动的测试标准还没出台，现在有特殊的方法。
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脑细胞 发表于 2013-4-19 20:45
我的车子从转鼓上下来，ASR灯和ABS灯全都亮了，莫名其妙的，重新点火也不行，出门跑了个二档红线，自己好了……
玛莎拉蒂也这样。
还有RAV4烧了四驱的。
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18 帖
追风传说 发表于 2013-4-19 20:36
我那天去检测，看见基本上双B的都上不了测功机原地轰油门，听说是那个ESP会有干涉？
豪车的各种防滑辅助保护解锁很麻烦，有些跑跑会自动解锁，有些要电脑解锁。
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你这样水平当啥子老板哦。
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16 帖
追风传说 发表于 2013-4-19 21:09
我知道你开的车就是这样蹦蹦哒哒没事的，你这水平也就开这样的车了。
哈哈哈。
追风啊，你自己看看你有啥脸面叫？
什么叫只要有ABS的车子上了转鼓测试下来就亮灯？
追风传说
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很正常，所有有ABS的车单独转前轮或者后轮都会出现这样的情况，下地开几公里等自动复位就好了。
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15 帖
我知道你开的车就是这样蹦蹦哒哒没事的，你这水平也就开这样的车了。
haohaodaku 发表于 2013-4-19 20:58
服了你了。你不知道很多车子，在那个转鼓上蹦啊跳的来来※※搞好多下后，啥事没有？
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14 帖
追风传说 发表于 2013-4-19 20:52
很正常，所有有ABS的车单独转前轮或者后轮都会出现这样的情况，下地开几公里等自动复位就好了。
服了你了。你不知道很多车子，在那个转鼓上蹦啊跳的来来※※搞好多下后，啥事没有？
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13 帖
很正常，所有有ABS的车单独转前轮或者后轮都会出现这样的情况，下地开几公里等自动复位就好了。
脑细胞 发表于 2013-4-19 20:45
我的车子从转鼓上下来，ASR灯和ABS灯全都亮了，莫名其妙的，重新点火也不行，出门跑了个二档红线，自己好了……
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巴拉盖 发表于 2013-4-19 20:27
目前汽油车在用车测试主要有双怠速，简易瞬态，简易稳态三种方法。一般没钱的地区用双怠速，这两年有钱的大城市会加个稳态或者瞬态，北京我记得应该是稳态，广州是瞬态。
稳态和瞬态都要上测功机。上不了测功机的如四驱车之类的用老方法双怠速。
prius这类车子你们怎么测试？
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追风传说 发表于 2013-4-19 20:36
我那天去检测，看见基本上双B的都上不了测功机原地轰油门，听说是那个ESP会有干涉？
我的车子从转鼓上下来，ASR灯和ABS灯全都亮了，莫名其妙的，重新点火也不行，出门跑了个二档红线，自己好了……
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巴拉盖 发表于 2013-4-19 20:19
和油品无关，两种不同测试方法的不同结果，不能直接对比。
2011的是双怠速测量。
2013是有负荷的工况测量，是在转鼓上测的。
两者都是现行的在用车测试方法，跟国4没啥关系。国4指的是新车认证时的测试方法，比在用车的复杂严格的多。
05、06年后的私家车，正常使用没故障，排放大多都很低的。ZIPPO的20万公里的思域，排放也都不错。
行家就是行家，不用看现场照片就知道今天上的转鼓……话说边上复检的这台瑞风是过不了了吧，我在边上都呛死了……
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我那天去检测，看见基本上双B的都上不了测功机原地轰油门，听说是那个ESP会有干涉？
巴拉盖 发表于 2013-4-19 20:27
目前汽油车在用车测试主要有双怠速，简易瞬态，简易稳态三种方法。一般没钱的地区用双怠速，这两年有钱的大城市会加个稳态或者瞬态，北京我记得应该是稳态，广州是瞬态。
稳态和瞬态都要上测功机。上不了测功机的如四驱车之类的用老方法双怠速。
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发帖总数 发表于 2013-4-19 20:21
原来如此
目前汽油车在用车测试主要有双怠速，简易瞬态，简易稳态三种方法。一般没钱的地区用双怠速，这两年有钱的大城市会加个稳态或者瞬态，北京我记得应该是稳态，广州是瞬态。
稳态和瞬态都要上测功机。上不了测功机的如四驱车之类的用老方法双怠速。
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巴拉盖 发表于 2013-4-19 20:19
和油品无关，两种不同测试方法的不同结果，不能直接对比。
2011的是双怠速测量。
2013是有负荷的工况测量，是在转鼓上测的。
两者都是现行的在用车测试方法，跟国4没啥关系。国4指的是新车认证时的测试方法，比在用车的复杂严格的多。
05、06年后的私家车，正常使用没故障，排放大多都很低的。ZIPPO的20万公里的思域，排放也都不错。
原来如此
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