主题:买了个EZ,觉得速度起来以后,车有点上下一颠一颠的
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泡菜
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人在帝都。是路面不平被悬挂系统和高底盘放大,还是车的动平衡有问题?

这是新车啊。
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泡菜
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避震是比较硬,但没你说你这么夸张……
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这车的减震在KYB官网上查不到, 也不知道换个什么能够变得舒适起来?
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我新车的时候经常感觉被横风吹得漂移,回来证实是胎压4.0
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多数是轮胎可能有问题。
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这车坐后排的才难受呢,试驾时就被LP一票否决了
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为了提高载重量,逸致国产版本的悬挂设计的非常硬,而且也比较高,
实际逸致的载重量算是同类翘楚,
楼主可以考虑换掉悬挂,但是原厂这个悬挂还是蛮贵的,也有点特点,纯粹家用代步不拉货,就换,拉货最好别换。
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先查胎压和动平衡
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百变山贼 发表于 2013-4-23 21:20
MPV 都这样,要不找个途安或马5对比下?

俺买的肯定是个假冒的MPV。
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楼主,好心提醒你去检查一下胎压!

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百变山贼 发表于 2013-4-23 21:20
MPV 都这样,要不找个途安或马5对比下?


新佳乐(2011的)、奥德赛不会这样。
去年换车重点考察的EZ、土安、新佳乐,最初看好EZ,不过带着家人试驾了两次,都抱怨太颠,只好作罢。最后选择了4AT的新佳乐,虽然油耗高些,市区上下班要百公里12升,但家里人都很满意,说坐着舒适、宽敞,不颠不吵。
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悬挂还是全新的,新车都这样。几次满载之后悬挂会变得松软一些。
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检查一下胎压
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老坛泡菜
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新车出厂时胎压都高,出4s店时要调整。
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建议检查四轮气压,2.3或者2.5左右应该不那么颠
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szj0824 发表于 2013-4-24 00:45
开了大半年了,悬挂的确很硬。猜想是 因为车太高,板车悬挂,要保持过弯姿态,又要控制成本,不得不把悬挂弄的硬些才拉的住。每次过减速带,一股浓浓的廉价感扑面而来……

我觉得是轮胎小了。
如果换上大胎,肯定要稳,就是油又要上来了。
途安也差不多的。
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借一辆货车开几天,你就不会觉得EZ颠了。
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奥德赛这一点要好多了
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szj0824 发表于 2013-4-24 00:45
开了大半年了,悬挂的确很硬。猜想是 因为车太高,板车悬挂,要保持过弯姿态,又要控制成本,不得不把悬挂弄的硬些才拉的住。每次过减速带,一股浓浓的廉价感扑面而来……


别这么埋汰自己的车。

其他什么图安也好不到那里去,还要担心质量问题。

EZ不错了
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开了大半年了,悬挂的确很硬。猜想是 因为车太高,板车悬挂,要保持过弯姿态,又要控制成本,不得不把悬挂弄的硬些才拉的住。每次过减速带,一股浓浓的廉价感扑面而来……
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这个么。。。
lz换个车去试试。我几乎可以肯定lz走的路段是纯水泥路。这种路开起来除了B级车以上,都是颠的。

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darkeros 发表于 2013-4-23 23:24
去试驾过这车,是颠的很厉害。无忌上推荐这车的是都没去乘坐过吧。
很面包车的感觉。
也可能MPV都这样,反正舒适性没法和轿车比。


试驾时候完全没有这个感觉

也许我开的路比较好

或者

因为我自己0.1T,带了个0.12T的人坐副驾,后面有他LP还有销售小妹
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LZ要满载试试,保证不颠了。

EZ是这德行的。
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去试驾过这车,是颠的很厉害。无忌上推荐这车的是都没去乘坐过吧。
很面包车的感觉。
也可能MPV都这样,反正舒适性没法和轿车比。
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powen930 发表于 2013-4-23 21:13
人坐少了,坐满了就不颠了


放几包水泥或者几箱水压着
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