主题：看新闻设计部门说这个弯道设计时速是20公里，忍不住来发一贴
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偶尔来来 发表于 2013-4-28 23:15
围观个P啊，你自己抽自己？
别恼，我只针对这句：
偶尔来来 发表于 2013-4-26 23:53
四驱没啥大用，有ESP才是王道。
ESP是失控了出来救场，四驱可能就根本不会失控，这就是差距。
结果您说得ESP比四驱还有用。 本帖最后由 饭炒蛋 于 2013-4-29 00:17 编辑
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99 帖
digiman1 发表于 2013-4-27 10:48
你懂啥，前驱操控稳定性远好于后驱。 这SB如果不弯中加速，一点事多没有。
弯中加速，直接推头转向过度。南方人更是缺少这种经验，去雪地玩玩前驱和后驱对你车技会提高很大。用开前驱车的方式开后驱，不出事就怪了。
说的没错，就是这么回事。
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98 帖
饭炒蛋 发表于 2013-4-27 00:02
围观下ESP信徒。
4wd都不放眼里了。
更何况如果太快，这里管他几驱什么P都白搭，轮子没抓地了，车只会按牛一定律办事。
围观个P啊，你自己抽自己？你自己都说“如果太快，这里管他几驱什么P都白搭”。
按照楼主的视频里的这种弯道弧度以及那辆车的速度，正常情况下是不会完全失去抓地力的，后面那辆拍视频的车就是证明。
明显那辆事故车就是ESP没起作用的后驱车，后驱车没ESP或者关掉ESP就是自己找死，活的不耐烦了。
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97 帖
发帖总数 发表于 2013-4-27 22:46
你除了张烤鸭嘴还有啥？
说不出一点有用的东西，只会口水的货色，懒得和你废话
你这这添小日菊花嘴，满嘴喷的小日屎，你也不嫌自己嘴臭。 本帖最后由 digiman1 于 2013-4-28 07:18 编辑
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96 帖
Canon_EOS1 发表于 2013-4-25 19:48
同一地点，前天发生一起后驱车转向过度撞死电瓶车的严重事故，前天的事故正好有后车记录了下来：
[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XNTQ3MTI0MTk2/v.swf[/flash]
事隔一天今天又有车掉到河里：http://news_2500sz_com/news/szxw/2013-4/25_1969297.shtml
这个地方已经发生五六起严重事故。
按照道路平面设计要求，这种弧形大弯应该根据时速进行超高设计，即外侧高于内侧形成一定坡度。
这个弯道前是近500米直线路段，车辆不是很多，正好弯道处设计了一座桥，桥面又是上坡，
以实际情况时速60公里应该有4%的坡度，但桥面做成斜面坡度难度很大，于是就弄成了水平的。
设计部门在新闻里说这桥设计时速是20公里，一味只怪行驶车速太快也太推卸责任了。
前面那个电动车 晚一秒钟 死的就是他了。。。
路和桥改不了了 就得加提示了。
提前1-200米设置减速带 连续减速带 类似于高速上那种 盲区前加剪头指示标。 或者 干脆设置监控 超速就罚款！
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95 帖
digiman1 发表于 2013-4-27 22:44
你连P多不懂
你除了张烤鸭嘴还有啥？
说不出一点有用的东西，只会口水的货色，懒得和你废话
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94 帖
发帖总数 发表于 2013-4-27 22:26
你这种货色懂个P阿
你连P多不懂
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93 帖
digiman1 发表于 2013-4-27 22:21
小日粉还最爱把拉出来的才吃回去。
你这种货色懂个P阿
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92 帖
Canon_EOS1 发表于 2013-4-25 20:36
城市铺装路面，天气又好，开着四驱不是和油钱过不去么？
这么说，让开斯巴鲁的情何以堪啊。其实，四驱没你想的那么费油。
十几年老司机，从来按照指示牌上面的限速来开。跑高速即使没车没摄像头，限速120最多跑到125。有家有口，没必要抢那点时间，想想看老婆守寡，孩子没爸的日子，多可怜啊。 本帖最后由 omaryy 于 2013-4-27 22:28 编辑
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发帖总数 发表于 2013-4-27 22:16
你自己爱舔菊别往别人身上栽……
小日粉还最爱把拉出来的才吃回去。
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digiman1 发表于 2013-4-27 22:15
还更爱添小日菊花
你自己爱舔菊别往别人身上栽……
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发帖总数 发表于 2013-4-27 22:04
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88 帖
digiman1 发表于 2013-4-27 21:57
你吧，尽发些小白言论，懂么不懂。
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87 帖
发帖总数 发表于 2013-4-27 21:43
装吧，继续装
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85 帖
digiman1 发表于 2013-4-27 21:41
我在东北混的时候你才在穿开裆裤
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84 帖
发帖总数 发表于 2013-4-27 20:51
你懂
我在东北开FR车子时候，你中学不知道毕业了没有
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83 帖
digiman1 发表于 2013-4-27 10:48
你懂啥，前驱操控稳定性远好于后驱。 这SB如果不弯中加速，一点事多没有。
弯中加速，直接推头转向过度。南方人更是缺少这种经验，去雪地玩玩前驱和后驱对你车技会提高很大。用开前驱车的方式开后驱，不出事就怪了。
你懂
我在东北开FR车子时候，你中学不知道毕业了没有
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第
82 帖
发帖总数 发表于 2013-4-26 23:38
这个桥掉进河里的几部FF车发来贺电
你懂啥，前驱操控稳定性远好于后驱。 这SB如果不弯中加速，一点事多没有。
弯中加速，直接推头转向过度。南方人更是缺少这种经验，去雪地玩玩前驱和后驱对你车技会提高很大。用开前驱车的方式开后驱，不出事就怪了。
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80 帖
偶尔来来 发表于 2013-4-26 23:53
四驱没啥大用，有ESP才是王道。
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更何况如果太快，这里管他几驱什么P都白搭，轮子没抓地了，车只会按牛一定律办事。
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25位磁增量编码器 发表于 2013-4-25 20:32
全时四驱会好一点？
四驱没啥大用，有ESP才是王道。
另外，后面那辆装行车记录仪的车和那辆超车的车轨迹基本一样，速度相差不大，但是却没有冲出去，说明超车的那辆车操控性有问题。 本帖最后由 偶尔来来 于 2013-4-27 00:02 编辑
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78 帖
digiman1 发表于 2013-4-26 23:36
后驱车缺陷的典型， 前驱车就好多了。
这个桥掉进河里的几部FF车发来贺电
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76 帖
城市之春 发表于 2013-4-25 22:53
再去桥头看看，下面有没有个小的T？
爱喝百事的菜
小的T是啥？
请完整的结合上下文。
我是在替 城市之春 回答 爱喝百事的菜，城市之春 认为可能有个T。
并不代表我也认为那个牌子的40下面有个T。
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Canon_EOS1 发表于 2013-4-26 22:34
对，盲区很大。上桥是上坡，上桥之前看不到弯道。
我不记得这个桥前面有没有弯道提示了
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74 帖
rajiao 发表于 2013-4-26 22:31
这个限速道路设计是一部分原因，还有就是盲区很大。
对，盲区很大。上桥是上坡，上桥之前看不到弯道。
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棒槌 发表于 2013-4-26 22:18
那个英菲尼迪开的太猛了，入弯前完成了减速，但在弯道中过早的加油或加油过猛了，后驱转向过度导致失控了。
但ESP干什么的？！难道关了？
英菲尼迪的VDC据很多人说开着起步容易打滑，于是很多人关掉的。
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72 帖
Canon_EOS1 发表于 2013-4-25 19:54
事发路段的地图
这个限速道路设计是一部分原因，还有就是盲区很大。
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