主题：三菱劲炫怎么样？感觉2.0手动性价比很好
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jameas 发表于 2013-9-20 07:42
劲炫出14款了？你多少米入的？
14款是小改款，国内至少明年了。我是在北京买的13款，车价16.7万。到心理价位就提了。我要提白色现车，就剩一辆。
如果订车等个一星期16.5万就能拿。劲炫各地差价很大，不少外地的到北京提车回去上牌。不过听销售说价格要往回收。
马自达CX-5真心不错，不差钱应该买2.5的，不过超我预算太多了。
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jameas 发表于 2013-9-6 15:04
劲炫的两大缺点：1是车太小空间小，没有体现suv的优势；2主动安全配置低，低配无esp，内饰太简陋，现在锁定一部中意的车型cx5了。
最近也一直在考虑换SUV，成都车展看了个遍，劲炫和CX5的问题都是后排不舒服，尤其是劲炫，我175的个头坐后排居然头顶着天花了；CX5后排座位角度不可调，也不是很舒服。
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jameas 发表于 2013-9-6 15:04
劲炫的两大缺点：1是车太小空间小，没有体现suv的优势；2主动安全配置低，低配无esp，内饰太简陋，现在锁定一部中意的车型cx5了。
esp有没有对我来说不所谓，我觉得过分依赖电子设备反而会降低安全性，不过楼主选定了车型也算是可喜可贺啊，呵呵，车嘛，自己喜欢就好啊
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yushuoliu 发表于 2013-8-30 17:57
我刚买了一台劲炫，1.6的，开了几天感觉不错，烂土坡也能上，超车也挺利索，呵呵，有人说1.6的动力不行，那是肯定的，我开V73手动的上坡还减档呢，车是一方面，关键看怎么开了，08年1月我还见过QQ在川藏线上跑的很欢实呢，我觉得靠四驱才能通过的路段绝对是毁车路段，自己的车就算是Jeep我也不去，毕竟不是有钱人啊，至于楼主说要在车上睡觉，我倒是一点都不会考虑，出野外这么多年了，就是再累我也要开到有宾馆的地方，毕竟睡床要舒服的多，呵呵~~~自己的一点想法，欢迎大家拍砖，嘻嘻
劲炫的两大缺点：1是车太小空间小，没有体现suv的优势；2主动安全配置低，低配无esp，内饰太简陋，现在锁定一部中意的车型cx5了。
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jameas 发表于 2013-5-20 01:43
最近又去试驾了一次，并仔细研究了真车，对比了另外几款价格稍高的车型，说说最接受不了的几点：劲炫的后背箱实在太小了，就是两箱小车水平，后排放平没法睡觉，车高不够，车内纵向空间小，后排长途不舒适，4驱价格高了，19w可以上现代ix35四驱旗舰了，车身大一号空间大，内饰好全景天窗可开启，四驱性能都一样，买suv还是搞四驱吧，大钱都花了不在乎这几万啦，还想再等等cx5看看，劲炫娶你不易啊！
我是进口2驱顶配的，还有一点车噪太大。
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crosas 发表于 2013-5-22 18:19
LZ这就放弃啦？我觉得其他都不是问题，价格是个问题
据说会进一步国产化，价格会更低，简配！
我也在观望ing，还是价格高了。毕竟车子就那么点大
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jameas 发表于 2013-5-20 01:43
最近又去试驾了一次，并仔细研究了真车，对比了另外几款价格稍高的车型，说说最接受不了的几点：劲炫的后背箱实在太小了，就是两箱小车水平，后排放平没法睡觉，车高不够，车内纵向空间小，后排长途不舒适，4驱价格高了，19w可以上现代ix35四驱旗舰了，车身大一号空间大，内饰好全景天窗可开启，四驱性能都一样，买suv还是搞四驱吧，大钱都花了不在乎这几万啦，还想再等等cx5看看，劲炫娶你不易啊！
LZ这就放弃啦？我觉得其他都不是问题，价格是个问题
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jameas 发表于 2013-5-4 00:11
cvt还有个问题据说大强度大扭力越野会过热歇菜，可靠性稳定性不如mt
热保护和冷保护挺好呀，至少避免变速器受损，凉凉再走就是了。MT的大强度大扭力越野，操作不当烧了离合就
彻底走不了啦。这车也在我的选择范围里，公路行驶没毛病，超车中低速地板油，中高速降挡，不肉，CVT没想象
中那么嫩，放心用。长途旅行空间小是个问题，而且行李架强度不够，加顶箱的话走公路还行，烂路多半要杯具。
高强度越野就别想了，不是那块料，4驱属于半残废，也就比两驱强点。轻中度越野走烂路还是可以的，马力和4驱
够用，让我不放心的是离地间隙小了些。我会选19.48万那款4驱CVT的，需要的配置全有了，就是觉得价格坑爹，
降到18万左右比较靠谱，要是能去掉全景天窗，17.5万以内，就不用犹豫了。
以下内容由 小包子 于 2013-5-16 00:28 补充
补充一下：前面说的地板油在必要时可以用，可不是推荐这么用啊！急加油和猛踩刹车对CVT是有冲击的，加速磨损，使用中要尽量避免。没那么嫩也是相对而言，您要是喜欢拉胎起步弹射起步，好飙个车啥的，还是选AT或MT的吧，CVT不是干这个用的，它的长处是平顺和省油。热保护的情况要通过正确的操作尽量避免，CVT也不适合高强度越野。
不说清楚，怕误导大家。
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wp0001 发表于 2013-5-11 21:16
晚上会很冷
主要是考虑到万一车子被耽误在路上了能就个急，一般情况下不会这么干
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crosas 发表于 2013-5-3 18:11
我也看上这车了，想在年底整个2.0MT，不知道后排放倒后，1米7的人能在车里用睡袋睡觉不？这样去藏区比较方便
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miaoke516 发表于 2013-5-3 16:55
再补充一点，CVT的加速一点都不肉，没有了自动变速的顿挫感，让人会觉得加速不够快，其实这是线性的加速，汽车之家上有测试，比官方公布的还快些，足够了，估计您用手挡的操作不一定会比得过CVT的加速。
cvt还有个问题据说大强度大扭力越野会过热歇菜，可靠性稳定性不如mt
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crosas 发表于 2013-5-3 18:11
我也看上这车了，想在年底整个2.0MT，不知道后排放倒后，1米7的人能在车里用睡袋睡觉不？这样去藏区比较方便
估计够呛，这个车长才不到4m3，奇骏是4m6，后排能完全放平，后排深度1m8，按这个推算劲炫可能就1m6的深度，可惜从网上查不到资料，这个车的后备箱真比较悲催
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miaoke516 发表于 2013-5-3 16:50
除了政治因素外，这车不错，省油经济，稳，感觉比V73还稳些（两种车我都开了很多），进口版的感觉地盘稍低，可能是视觉误差，城市使用偶尔下下乡村道路足够了，我开着到过我们这个的哀牢山的一个偏远水库，很艰辛，但还是到达了，三菱车其实都很皮实，广告做得少，宣传很低调，手动挡的应该是国产的了，不知道国产版的装配怎样，从经验上来看，国产的装配工艺要求可能要低些。
爬哀牢山的话说明你在云南？你开的是2驱还是4驱?我现在就是当心2腿的一下土路就歇菜，特别是下雨湿滑路面
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miaoke516 发表于 2013-5-3 16:55
再补充一点，CVT的加速一点都不肉，没有了自动变速的顿挫感，让人会觉得加速不够快，其实这是线性的加速，汽车之家上有测试，比官方公布的还快些，足够了，估计您用手挡的操作不一定会比得过CVT的加速。
劲炫的CVT确实不肉。我对这车的驾驶感都算是有所期待了，但是试车时还是超出预期，惊讶不小。
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