主题：2013：传奇航母“大黄蜂号”（USS Hornet） [主题管理员:老派]
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士兵的宿舍。
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厨房。
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在机库的下两层，都是航母官兵的住宿区。俺们一下来，首先看到一个休息室和餐厅。
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113 帖
neodeemer 发表于 2013-6-26 13:49
阿波罗计划相关的真是长知识啦，谢谢楼主
不客气。
今天早上，神州10号和三名宇航员安全返回。祝贺他们！中国的宇航事业又迈上了一个台阶。
想一想，美国宇航局NASA在40多年前，就登上了月球。当时的科技和现在当然不能同日而语。因此当时所面临的挑战，也远远高于今天。记得前不久，※※※※※※※上有人开玩笑说，现在的智能手机上的计算能力超过了1969年NASA所有的计算机加起来的计算能力。1969年，NASA使用这点计算能力把人类发射到了月球上。而今天，我们用这些计算能力把小鸟发射到猪群里（游戏“愤怒的小鸟”）。呵呵！ 本帖最后由 laopai 于 2013-6-26 16:04 编辑
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阿波罗计划相关的真是长知识啦，谢谢楼主
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由退伍老兵志愿者带着，走下这个舷梯，前往下层的甲板，参观生活区、鱼雷库、引擎室。
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kenmay 发表于 2013-6-25 21:14
据说太平洋战争早起，美军鱼雷的引信很不靠谱，经常击中日军军舰而不爆炸。美国后来甚至动用了爱因斯坦来改进鱼雷和引信。
EmersonYang 发表于 2013-6-25 23:11
你说的是MK13吗？？
kenmay 发表于 2013-6-25 23:37
mk13， mk14好像都不靠谱
看看wiki上讲到的这段CV-8航母（大黄蜂号CV-12的同名前舰）在圣克鲁兹海战中被击沉的※※，就知道当时美军的鱼雷有多不靠谱了：
当时大黄蜂号已经被下令弃舰，所有官兵都已撤离，“第16特遣舰队指挥金凯德下令※※※击沉大黄蜂号。接着马斯廷号（Mustin, DD-413）先向大黄蜂号发射了八枚鱼雷，但其中五枚失灵，只有三枚击中并引爆。7时20分安德森号（Anderson, DD-411）再发射八枚鱼雷，并有六枚击中引爆。但由于两舰的鱼雷击中了大黄蜂号左舷，使舰体由左舷入水，反而平衡了右舷的倾侧。此时两舰发现了日本的※※侦察机，知道日本舰队已即将追上，只好尝试以5吋火炮击沉大黄蜂号。安德森号先发射了130发炮弹，然后与马斯廷号再发射了共300发炮弹，但仅加剧了火势。晚上8时40分，日本侦察机在大黄蜂号上空点燃照明弹，表示水面舰队即将驶至，迫使两艘※※※放弃任务撤走。9时20分阿部弘毅的巡洋舰抵达现场，但无法拖走大黄蜂号，只好命卷云号及秋云号将之击沉。27日凌晨1时35分，大黄蜂号在身中四枚九三式鱼雷之后，终于在海面翻沉。” 本帖最后由 laopai 于 2013-6-26 10:15 编辑
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老虚 发表于 2013-6-25 21:34
老派，连拍带看用了多长时间？
俺们去过两次，每次大约半天左右。其实也没有全部看完。因为作为博物馆，大黄蜂号航母基本上每一层都是开放的。
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EmersonYang 发表于 2013-6-25 23:11
你说的是MK13吗？？
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kenmay 发表于 2013-6-25 21:14
据说太平洋战争早起，美军鱼雷的引信很不靠谱，经常击中日军军舰而不爆炸。美国后来甚至动用了爱因斯坦来改进鱼雷和引信。
你说的是MK13吗？？
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neodeemer 发表于 2013-6-25 16:24
有没有比较少见的攻击机，如A-3,A-5
sorry，还真没有看到。
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有没有比较少见的攻击机，如A-3,A-5
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再来两张大黄蜂号的机库（Hanger Bay）全景。
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在机库的舰尾一端，爬上舷梯，二楼有个展览室，貌似是以前的执勤室。
从执勤室门外，看机库全景。
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wettmen 发表于 2013-6-24 20:16
看到这个帖子还是比较高兴。
关于CV8和12的差异，其实就是命中注定。太平洋初期美军是被动而起确实要比联合舰队弱，从数量技战术等，在1943年时联合舰队还是实力不弱。早一批的航母基本都沉了，就有一个老E（企业号）大难不死，一直到二战结束。它的早期战友（其它航母）以及对手都葬身海底。CV8我的印象是1942年的圣克鲁斯海战，沉于瓜岛附近的海域。
wettmen兄好！
CV-8短命，不过真到沉没的时候倒是很能挺。当时已经弃舰了，可是CV-8就是不沉。美军向CV-8发射了十几枚鱼雷，不是没打着，就是没爆炸。命中的也打的不是地方。总之就是不沉！后来看到日本舰队逼近，美国※※※※※※※※以实际上CV-8是被日本※※俘获的。只是由于船舱进水太多，无法拖走，最后还是由日本※※发射鱼雷，最终将其击沉。
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EmersonYang 发表于 2013-6-24 12:12
“伙伴”空中加油吊舱
感谢！就说无忌人才济济呢！
欢喜佛 发表于 2013-6-24 12:23
大黄蜂太有名了！
其实CV-12前面的那艘大黄蜂号CV-8也蛮有名气的。CV-8在1940年下水，并于1941年服役。服役后两个月日本※※偷袭珍珠港，美国正式参与第二次世界大战。不久大黄蜂号便参与了空袭东京，担当杜立德的B-25轰炸机海上起飞平台。6月大黄蜂号参与了中途岛海战，但却因连串不幸而表现恶劣。接着大黄蜂号在瓜达尔卡纳尔岛战役期间为陆战队提供空中掩护，并在尔后爆发的圣克鲁斯群岛海战被日军击沉。
这运气，和CV-12比，一个天上，一个地下啊！都叫“大黄蜂”号，这舰与舰的差别，咋这么大涅？
皮皮万 发表于 2013-6-24 13:27
仅仅是在起飞和降落阶段，机翼与机身连接那一块可以“裂开”，使机翼整体前端抬起，加大安装角，好像是抬高7度。
皮皮万 发表于 2013-6-24 13:39
F8降落和起飞，裂开的机身。
长知识了！谢谢皮版！
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F8降落和起飞，裂开的机身。
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laopai 发表于 2013-6-23 20:12
F-8是可变翼设计，更增加了在※※※※上起降的适用性。
仅仅是在起飞和降落阶段，机翼与机身连接那一块可以“裂开”，使机翼整体前端抬起，加大安装角，好像是抬高7度。
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laopai 发表于 2013-6-23 21:45
这个TA-4J天鹰教练机的副油箱么？请军迷指导！从后面看。
“伙伴”空中加油吊舱
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100years 发表于 2013-6-24 05:21
大黄蜂跟纽约的无畏号USS Intrepid是姐妹舰，无畏号的舷号是CV-11
上一张无畏号上的大雄猫支持下
100years 发表于 2013-6-24 06:51
忘上图了
大黄蜂号上陈列的飞机不如纽约的无畏号和圣地亚哥的中途岛号上多。
100years 发表于 2013-6-24 06:55
站在无畏号上看协和客机，06年拍的
协和号，有史以来最漂亮的客机。。。至少俺这么认为滴！
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站在无畏号上看协和客机，06年拍的
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忘上图了
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这个TA-4J天鹰教练机的副油箱么？请军迷指导！
以下内容由 laopai 于 2013-6-24 12:11 补充
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