主题：急刹自动双闪应该成为强制标准来执行
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爱喝百事的菜 发表于 2013-9-2 21:39
苏州的公交车，在驾驶员座位那边有一排小红灯，刹车时就会依次亮起，刹的越狠灯亮的越多。。。就你说的这功能。。。不过公交车上那个我觉得可能是车载记录仪记参数的
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30 帖
sorneed 发表于 2013-9-2 17:32
这是一个很好的功能，如果所有的车都能这样，能减少多少追尾事故？
北美是强制标准
天朝跟随欧盟，兼容北美标准但不强制要求
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27 帖
sandoo 发表于 2013-9-4 11:42
晚上红灯路口停车不怕追尾吗？
晚上停红绿灯有正常的刹车灯显示啊。
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26 帖
sorneed 发表于 2013-9-2 18:26
我觉得应该设定为停车时不显示。走动时急刹才显示。
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25 帖
爱喝百事的菜 发表于 2013-9-2 21:39
苏州的公交车，在驾驶员座位那边有一排小红灯，刹车时就会依次亮起，刹的越狠灯亮的越多。。。就你说的这功能。。。不过公交车上那个我觉得可能是车载记录仪记参数的
该不是公交公司为了省刹车片而用来提醒司机，或者把刹车狠的记录下来扣工资吧？呵呵，玩笑。。。
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22 帖
sorneed 发表于 2013-9-2 18:08
就像楼下说的，刹得很急才会开双闪。
我的 高速上超过100时，刹车踩深点儿就会出来双闪。
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20 帖
sorneed 发表于 2013-9-2 18:26
我觉得应该设定为停车时不显示。走动时急刹才显示。
abs没启动不显示双跳灯不就解决问题了。
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19 帖
sorneed 发表于 2013-9-2 18:26
对，我也是这么想的。
好，就这么定了，我现在打电话让他们修改标准。哪个部门负责，联合国？
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18 帖
星XK 发表于 2013-9-2 18:25
我到有个想法，基于你的格数一说。就是把高位刹车灯标准统一了，比如一排都是10个灯，0.8米长。刹车时候，电脑计算车速变化，或者感知刹车踏板的缓急和深浅，然后以格数的方式来显示。。。
对，我也是这么想的。
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17 帖
心若浮云 发表于 2013-9-2 18:21
格数，创意，那晚上堵车刹车灯亮起必定很壮观，远看像频谱
我觉得应该设定为停车时不显示。走动时急刹才显示。
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16 帖
sorneed 发表于 2013-9-2 18:08
就像楼下说的，刹得很急才会开双闪。
我那个车，要刹到启动双闪好像要时速60以上的急刹，且刹车力度很大才会启动，至少要刹到abs启动。
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15 帖
sorneed 发表于 2013-9-2 18:19
如果是力度，我倾向于用格数来显示更明确一点。
亮度的话区分不明显。
急刹双闪其实是个很好的功能，平时也没什么车随便打双闪的，不会麻木，反倒是刹车灯会麻木。
一直盯着前车观察刹车力度很累的，一般性的刹车也不用着急，关键是急刹时要能特别体现出来。
我到有个想法，基于你的格数一说。就是把高位刹车灯标准统一了，比如一排都是10个灯，0.8米长。刹车时候，电脑计算车速变化，或者感知刹车踏板的缓急和深浅，然后以格数的方式来显示。。。
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14 帖
sorneed 发表于 2013-9-2 18:19
如果是力度，我倾向于用格数来显示更明确一点。
亮度的话区分不明显。
急刹双闪其实是个很好的功能，平时也没什么车随便打双闪的，不会麻木，反倒是刹车灯会麻木。
一直盯着前车观察刹车力度很累的，一般性的刹车也不用着急，关键是急刹时要能特别体现出来。
格数，创意，那晚上堵车刹车灯亮起必定很壮观，远看像频谱
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13 帖
星XK 发表于 2013-9-2 18:16
我明白你的意思，你是希望能把缓刹车和急刹车通过不同的灯区分开来，这样到是有意义。不过，有几个问题。
1。如何界定缓还是急？怎么来划分这个标准呢？
2。即便通过别的灯来表现，也不能用双闪，否则信号混乱。可以考虑用灯的亮度，越急的刹车，灯越亮，晃死后车，哈哈。
3。其实严格来说，司机看到前车刹车，就应该立刻判断刹车力度，而不应该通过灯来判断前车是缓刹还是急刹。
如果是力度，我倾向于用格数来显示更明确一点。
亮度的话区分不明显。
急刹双闪其实是个很好的功能，平时也没什么车随便打双闪的，不会麻木，反倒是刹车灯会麻木。
是缓还是急，怎么判断，已经有一些车厂做了成熟产品了。
一直盯着前车观察刹车力度很累的，一般性的刹车也不用着急，关键是急刹时要能特别体现出来。
本帖最后由 sorneed 于 2013-9-2 18:25 编辑
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心若浮云 发表于 2013-9-2 18:12
有用，时候虽然都是刹车灯亮，但前方车速降得特别快，到跟前才反应过来，也跟着急刹，后车反应不过来就追尾了，可能会导致本车再追前方车屁股
是的，要我说，普通刹车灯那才麻木了。经常是点刹，轻刹，也没什么事。
如果对方离得比较远，急刹车不会马上看出来的。往往是离近了才知道是急刹，那时就晚了。
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sorneed 发表于 2013-9-2 18:08
就像楼下说的，刹得很急才会开双闪。
我明白你的意思，你是希望能把缓刹车和急刹车通过不同的灯区分开来，这样到是有意义。不过，有几个问题。
1。如何界定缓还是急？怎么来划分这个标准呢？
2。即便通过别的灯来表现，也不能用双闪，否则信号混乱。可以考虑用灯的亮度，越急的刹车，灯越亮，晃死后车，哈哈。
3。其实严格来说，司机看到前车刹车，就应该立刻判断刹车力度，而不应该通过灯来判断前车是缓刹还是急刹。
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haohaodaku 发表于 2013-9-2 18:06
这个真没啥用。
高位刹车灯+2个刹车灯还不够你臭屁的？那再来一个颜色超炫的急刹灯。那得减少多少追尾啊。
什么，一个不够？那来一打。
楼主，您说呢。
有用，时候虽然都是刹车灯亮，但前方车速降得特别快，到跟前才反应过来，也跟着急刹，后车反应不过来就追尾了，可能会导致本车再追前方车屁股
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haohaodaku 发表于 2013-9-2 18:06
这个真没啥用。
高位刹车灯+2个刹车灯还不够你臭屁的？那再来一个颜色超炫的急刹灯。那得减少多少追尾啊。
什么，一个不够？那来一打。
楼主，您说呢。
有一些车上已经配置了这个功能，用过的人（这些车的后车）觉得很实用很人性化。
我觉得配置到其它车上也没什么不妥。
而且对厂家而言，只需要改个程序即可。直接利用车上自带的双闪功能。
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星XK 发表于 2013-9-2 17:43
我看没用，到时候大家对双闪都麻木了。
就像楼下说的，刹得很急才会开双闪。
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