主题：为什么大家都说日系车小毛病少，而非日系车小毛病多呢？
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NikonForFun 发表于 2013-10-1 05:53
其实住在美国的人都明白，真有钱的不在乎的买欧洲车，不是因为它们质量有多好，而是要名，要显示存在，其它国家的车没那么贵，没那么特殊。中等人家买日本车的多，不是因为它时髦或新技术多，而是它可靠。美国车么，除了几个牌子之外，一般是收入不高的人买的居多。
机械表再准也没电子表准啊
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tgnw 发表于 2013-10-6 22:39
没错！是这样，日本车到处烧机油，漏水，dsg总出问题，最可恨的是习惯成自燃。
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帕米尔的雪 发表于 2013-9-29 21:38
因为这是无忌车坛。在汽车之家，日车论坛上看，日车也是有许多小毛病的，到了无忌，什么毛病都没有，成神车了。
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dengtuzi 发表于 2013-9-29 21:20
.........
再弱弱的问一下，神马是小毛病，神马是大毛病？
一同事买了辆LS，没开几天仪表盘上的故障灯亮了，修了几次都没修好，后来干脆不修了。这就叫小毛病。
我买了辆日车开了一个礼拜后轴断裂（没完全断开），免费换了新轴。这就叫大毛病。
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t39m 发表于 2013-9-30 17:53
通常“日系”一般仅指TOYOTA、HONDA，
其他如马自达、铃木、三菱之类不包含在内，
因为TOYOTA和HONDA的品质管理、精益化生产比较著名且在全球销量巨大，
而且日产商品的白电数码领域的口碑较好，故而形成了较好的美誉度。
在※※的广东、福建、海南等这些开放较早的省份，
日系汽车进入时间较早，以耐用节能等特点赢得了市场口碑。
80年代最著名的品牌为嘉陵本田、株洲雅马哈、新大洲本田、羊城雅阁等，
这些都是质量稳定深入人心的耐用产品。
不好意思，纠正一下，80年代没有新大洲本田，有五羊本田，那时候新大洲和川崎一块呢。
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世界名犬 发表于 2013-9-29 21:42
6西格玛就是一百万容许6个不良，自己试试从数字1写到100w看看能错多少就知道这个要求多艰巨了。只有小日本那种对细节的疯狂才能在大批量制造上体现出瑕疵的差距。基本上打过交道的国人，差错率是百分之10以上，就是做10个产品至少1个不达到标准。。。。。。所以买国产车靠RP的，你永远不知道哪个钣金件，金属件，注塑件是100%达标的，因为不合格的太多了，返返工又出给客户了。制造的时候质量要卡下来不合格的，老板不答应啊，都质量合格对大部分中国企业是致命的成本或者说是根本再多努力都达不到。
发明汽车和造好汽车完全是风马牛不相及的东西。
6sigma 应该是3.4 ppm不良，，，，，，，，，，， 本帖最后由 会稽山二锅头 于 2013-10-1 00:10 编辑
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dengtuzi 发表于 2013-9-30 02:28
你去调查一下美国人家庭人均拥有的小车数再来说话吧。
我在美国生活了10多年。可能你需要去了解一下美国。
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大脚起步 发表于 2013-9-30 19:36
大路货，还有吹的价值？
真有各色吹法，所以我也奇怪
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bolo1208 发表于 2013-9-30 18:06
对很多人而言，小毛病不是问题，属于可以挽救的类型
大毛病也不是问题，只要不出人命
一击致命，才是真正的问题，不久之前新闻上看到的被串成糖葫芦的camry车主，如果能活下来，一定会果断决定不在拥有此种车型而更换安全系数更高的车型。。
至于像我以及我周围这样的人群里头，这么20多年来，碰到了无数次小擦碰，日本车（丰田、本田）经常性的就是被人碰一下就是几千块没了，，小毛病再少，也很难鼓起勇气再继续拥有下去，，，党国这种滥发驾照的状况下，你想不被擦碰，除非车子不开出去，当然很多人会说他几年都没碰到任何擦碰的，这种人必然是高手至少是运气爆棚的那种……
你要硬往火车上撞，开※※也不行~~~~
擦擦碰碰几千块，说明你是大头，没找对修车的地方！！ 本帖最后由 猴屁股 于 2013-9-30 19:56 编辑
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世界名犬 发表于 2013-9-30 18:16
桑塔纳捷达机油机滤100块搞定，什么雨刮，马达100元能拎一个袋子走。
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hawk3412 发表于 2013-9-30 18:41
我刚好相反，看的吹日多的了，也有点反感
大路货，还有吹的价值？
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猴屁股 发表于 2013-9-30 02:49
几十元你换的是儿童玩具零件吗？
桑塔纳捷达机油机滤100块搞定，什么雨刮，马达100元能拎一个袋子走。
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2010年消费者报告
亚洲品牌：可靠性最好 日系车领衔
《消费者报告》指出，尽管之前发生了一系列的召回事件，但丰田，尤其是丰田Scion和雷克萨斯这两个品牌的车型仍然在5类机动车可靠性排名中取得了最好名次，并获得最高可靠性分数。这5类机动车包括小型车(夺冠车型为丰田Yaris)，中型SUV(夺冠车型为丰田FJ Cruiser)，豪华SUV（夺冠车型为雷克萨斯LX），小型货车(夺冠车型为丰田Sienna V6 FWD)和大型皮卡(夺冠车型为丰田Tundra V6)。
《消费者报告》也指出，在此次的可靠性调查中，四轮驱动的雷克萨斯GS和新款IS 250敞篷车的排名低于平均水平。而经历了防抱死刹车系统故障伤害的丰田普锐斯虽然进行了重新设计，但此次仅达到平均水平，这与其前些年可靠的质量相比，确实是一个大的退步。
与保时捷和丰田Scion一起，本田及旗下讴歌品牌此次也位居4大杰出可靠性品牌之列，本田及讴歌的车型在5个机动车类别中获得了最高排名，这5类机动车包括高端汽车(夺冠车型为讴歌TL FWD)，豪华汽车(夺冠车型为讴歌 RL)，小型SUV(夺冠车型为本田CR-V)，高端紧凑型SUV(夺冠车型为讴歌RDX)和紧凑型皮卡(夺冠车型为本田Ridgeline)。由于出现了后刹车片故障问题，本田4缸Accord 和讴歌TSX只达到了平均水平。
调查显示，韩国现代和起亚汽车在产品可靠性方面依旧表现出色，只有起亚Sedona小型货车这一款车型排在了平均水平之下，而现代的所有2010款新车型(现代Genesis Coupe、索纳塔、途胜；起亚福瑞迪、索兰托、Soul)都达到了平均及以上的可靠性水平。
《消费者报告》评论认为，现代的2010款车型能在1年之内取得如此好的成绩，确实令人印象深刻。
另外，尼桑品牌的大部分车型可靠性分数都很高。其中尼桑Altima、Maxima轿车，以及Murano 和Pathfinder SUV都在可靠性排名中获得了平均及以上的好成绩。尼桑Titan在过去两年中的可靠性水平也有了很大提高，不过2WD和4WD版本的车型又一次跌在了平均水平之下。此外，尼桑Cube第一次出现在《消费者报告》的调查车型之中，但是可靠性处在平均水平之下，只有尼桑的英菲尼迪车型都处在平均及以上水平。
欧系车：整体表现不佳 部分德系车型最差
虽然在此次的可靠性调查中，保时捷 Boxster在《消费者报告》调查的所有车型中拥有最高的可靠性分数，沃尔沃所有车型的可靠性也都在平均及以上水平，但这也难掩其他品牌的不佳表现。调查显示，在奔驰汽车品牌的13款车型中，6款车型的可靠性都处在了平均水平之下，而且奔驰GLK与平均水平差距依然比较大。不过，重新设计的奔驰E350 sedan的可靠性还是位于平均水平之上，也算是奔驰车型中的新星了，但新款奔驰E-Class coupe的可靠性却排在了后面。
在《消费者报告》此次调查分析的所有奥迪车型中，几乎3/4的车型可靠性处于平均水平之下。配备3.0L V6增压发动机的奥迪A6 3.0T与捷豹XF在此次的所有车型可靠性排名中表现最差。
本帖最后由 nhyygb 于 2013-9-30 18:06 编辑
亚洲品牌：可靠性最好 日系车领衔
《消费者报告》指出，尽管之前发生了一系列的召回事件，但丰田，尤其是丰田Scion和雷克萨斯这两个品牌的车型仍然在5类机动车可靠性排名中取得了最好名次，并获得最高可靠性分数。这5类机动车包括小型车(夺冠车型为丰田Yaris)，中型SUV(夺冠车型为丰田FJ Cruiser)，豪华SUV（夺冠车型为雷克萨斯LX），小型货车(夺冠车型为丰田Sienna V6 FWD)和大型皮卡(夺冠车型为丰田Tundra V6)。
《消费者报告》也指出，在此次的可靠性调查中，四轮驱动的雷克萨斯GS和新款IS 250敞篷车的排名低于平均水平。而经历了防抱死刹车系统故障伤害的丰田普锐斯虽然进行了重新设计，但此次仅达到平均水平，这与其前些年可靠的质量相比，确实是一个大的退步。
与保时捷和丰田Scion一起，本田及旗下讴歌品牌此次也位居4大杰出可靠性品牌之列，本田及讴歌的车型在5个机动车类别中获得了最高排名，这5类机动车包括高端汽车(夺冠车型为讴歌TL FWD)，豪华汽车(夺冠车型为讴歌 RL)，小型SUV(夺冠车型为本田CR-V)，高端紧凑型SUV(夺冠车型为讴歌RDX)和紧凑型皮卡(夺冠车型为本田Ridgeline)。由于出现了后刹车片故障问题，本田4缸Accord 和讴歌TSX只达到了平均水平。
调查显示，韩国现代和起亚汽车在产品可靠性方面依旧表现出色，只有起亚Sedona小型货车这一款车型排在了平均水平之下，而现代的所有2010款新车型(现代Genesis Coupe、索纳塔、途胜；起亚福瑞迪、索兰托、Soul)都达到了平均及以上的可靠性水平。
《消费者报告》评论认为，现代的2010款车型能在1年之内取得如此好的成绩，确实令人印象深刻。
另外，尼桑品牌的大部分车型可靠性分数都很高。其中尼桑Altima、Maxima轿车，以及Murano 和Pathfinder SUV都在可靠性排名中获得了平均及以上的好成绩。尼桑Titan在过去两年中的可靠性水平也有了很大提高，不过2WD和4WD版本的车型又一次跌在了平均水平之下。此外，尼桑Cube第一次出现在《消费者报告》的调查车型之中，但是可靠性处在平均水平之下，只有尼桑的英菲尼迪车型都处在平均及以上水平。
欧系车：整体表现不佳 部分德系车型最差
虽然在此次的可靠性调查中，保时捷 Boxster在《消费者报告》调查的所有车型中拥有最高的可靠性分数，沃尔沃所有车型的可靠性也都在平均及以上水平，但这也难掩其他品牌的不佳表现。调查显示，在奔驰汽车品牌的13款车型中，6款车型的可靠性都处在了平均水平之下，而且奔驰GLK与平均水平差距依然比较大。不过，重新设计的奔驰E350 sedan的可靠性还是位于平均水平之上，也算是奔驰车型中的新星了，但新款奔驰E-Class coupe的可靠性却排在了后面。
在《消费者报告》此次调查分析的所有奥迪车型中，几乎3/4的车型可靠性处于平均水平之下。配备3.0L V6增压发动机的奥迪A6 3.0T与捷豹XF在此次的所有车型可靠性排名中表现最差。
本帖最后由 nhyygb 于 2013-9-30 18:06 编辑
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hawk3412 发表于 2013-9-30 17:55
自从来了无忌论坛，看到大部分帖子都是吹日黑德的
我见到是，吹德多了才有机会黑德，。以前德的印象很好的，就是给吹得反胃了。
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2009年米帝消费者报告质量最糟糕排名
可靠性排名
本帖最后由 nhyygb 于 2013-9-30 18:00 编辑
本帖最后由 nhyygb 于 2013-9-30 18:00 编辑
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hawk3412 发表于 2013-9-30 17:47
无忌日粉多很正常，毕竟这是摄影论坛，看看帖子就知道了，我从来不说日车不好，相反我认为日系越野车很好，只不过根据自己和周围人的经验，我认为大众也很好
没人故意说大众不好，只是神粉觉得只有大众最好，还好得得离谱。
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