中国人为什么不爱开皮卡？

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北极之地

泡菜

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2013-10-02 16:49

军火发表于 2013-10-2 13:05
完全同意，皮卡看着酷，实际上对普通人来说干啥都不适用，坐人后面那排空间和坐姿都很难受，拉货真的放不下啥，车厢太短，也就拉个冰箱啥的能体现出优势（高度不受限），很多时候拉货还不如SUV后排放倒了能装

在澳洲没车型限制，没见几个居家过日子的买皮卡，买的都是tradesman，而且不少tradesman不买皮卡买van，比皮卡更实用

国内没皮卡，基本就是学美国人闹的。
但话说回来了，现在还有喜欢胶片机的那。
泰国的皮卡比例，要远高于美国吧。

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第 117 帖

qiangger

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2013-10-02 16:09

军火发表于 2013-10-02 13:05
完全同意，皮卡看着酷，实际上对普通人来说干啥都不适用，坐人后面那排空间和坐姿都很难受，拉货真的放不下啥，车厢太短，也就拉个冰箱啥的能...

国内全尺寸的SUV都是进口。
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第 115 帖

军火

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2013-10-02 13:05

千古睡人发表于 2013-9-30 15:49
我学车的时候，
一大哥开单位的皮卡练车，
我说这车好啊，
又能装货又能拉人，
搞一台家用很实惠啊，
大哥说，看似很能装，其实不能装，
虽然是台车，坐不下几个人，
单位买就算了，家用很尴尬。

完全同意，皮卡看着酷，实际上对普通人来说干啥都不适用，坐人后面那排空间和坐姿都很难受，拉货真的放不下啥，车厢太短，也就拉个冰箱啥的能体现出优势（高度不受限），很多时候拉货还不如SUV后排放倒了能装

在澳洲没车型限制，没见几个居家过日子的买皮卡，买的都是tradesman，而且不少tradesman不买皮卡买van，比皮卡更实用

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第 114 帖

chorister

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2013-10-02 12:59

皮卡是标准美国梦的象征之一，

越有钱的，皮卡越好，皮卡后面拖的东西越好。

一般中产，后面拖建材，自己搞搞园艺，装修

稍微好点的中产，后面拖个房车，出去玩玩

高级中产，后面拖个外挂马达的小游艇，或者拖个牧马人出去豁车。

再往上，F250、350或者Chevy 2500、3500后面拖大游艇

再有钱的，后面拖架小飞机...

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第 113 帖

frequent

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2013-10-02 12:49

配的图根本不是皮卡。

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第 112 帖

Yamuna

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2013-10-02 11:56

工地里皮卡拉油桶拉工具或者一堆工友，在没有路的地方奔走。踩着泥，踩着水，还拖其他倒霉的车脱困。呵呵，若你们亲眼看到同一部小车在同一个地点在同一天被顶了两次底盘而动弹不得，你知道的。

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第 111 帖

zeratulhei

资深泡菜

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2013-10-02 11:29

都去拉私活某些人到哪收规费啊
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第 110 帖

zeratulhei

资深泡菜

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2013-10-02 11:29

都去拉私活某些人到哪收规费啊
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第 109 帖

filters

陈年泡菜

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2013-10-02 11:15

zephyrus 发表于 2013-10-1 16:20
刚从美国回来，说说个人的看法，呵呵。在美国道路上，皮卡确实是多得够一说了，而且不但是皮卡，比它还要大一规格的各种卡车也是随处可见，将美国发达的公路网挤得满满当当的。但是，皮卡当中我看大多数都是确实作为工具车使用的，而且许多后厢里都安装了各种货架子。真正属于装B的那种类似福特F-150 Rapor之类的皮卡，真的不是很多。美国和加拿大都去过，虽然时间不长，但感觉到人家国家道路和居住地的空间，用个皮卡真的不算是什么问题。在温哥华看到许多人家后院可以放三辆车，一辆皮卡，一辆轿车，再加一个放着摩托艇的托车什么的。总之，空间不让人感觉到发愁。国内的条件，从我们这里看，即便是小区内的别墅，放一辆皮卡都显得很挤了，几乎再没有其他空间了。如果北美那种流行的大型皮卡在国内普及，就是一个灾难，可以想像的。

+1

国内，如果到新疆、※※的一些地方，倒车、移库都不用学，倒车雷达倒车影像更无必要，永远向前开就可以了。

脱离环境、脱离经济基础、脱离实际需求，张冠李戴移花接木侃侃而谈，是无忌车坛一景。

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第 108 帖

zephyrus

陈年泡菜

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2013-10-01 21:20

frequent 发表于 2013-10-1 20:06
温哥华真那么拥挤啊？后院只能放三辆车？

可能说得不准确，导致有此一问

实际情况是，晨跑的时候经常看到很多家后院是放着这些车

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第 107 帖

新手入门了

资深泡菜

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2013-10-01 20:39

不是不爱而是不让。

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第 106 帖

wszheng

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2013-10-01 20:38

精灵2 发表于 2013-10-1 16:02
……其实，比较早的国产皮卡车就出现在20年前的广州。上个世纪80年代初，在与北京吉普、上海大众几乎同时签约的广州标致项目当中，与“标致505”轿车同时引进生产的“标致504”就是一款地道的皮卡车：……

中国第一辆皮卡（当时叫“轿卡”），应该是1986年诞生于当时的保定汽车制造厂（中兴的前身）。
数来，至今已是27年了。

本帖最后由 wszheng 于 2013-10-1 20:40 编辑

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第 105 帖

皮耶罗

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2013-10-01 20:34

嘿嘿，利比亚※※里的中兴皮卡让人记忆深刻。

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第 104 帖

银龙武士

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2013-10-01 20:24

yzm 发表于 2013-10-1 12:05
柴油车轿车不能上牌是何解？污染？

嘿嘿，我也纳闷很久这个问题了，这个估计得帝都的叔叔来回答了

反正天津柴油轿车是没问题的，宝来1.9TDI，帕萨特1.9TDI，好像还见过A6的一款什么排量的TDI，都见过津牌的

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第 103 帖

frequent

泡菜

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2013-10-01 20:06

zephyrus 发表于 2013-10-1 16:20
刚从美国回来，说说个人的看法，呵呵。在美国道路上，皮卡确实是多得够一说了，而且不但是皮卡，比它还要大一规格的各种卡车也是随处可见，将美国发达的公路网挤得满满当当的。但是，皮卡当中我看大多数都是确实作为工具车使用的，而且许多后厢里都安装了各种货架子。真正属于装B的那种类似福特F-150 Rapor之类的皮卡，真的不是很多。美国和加拿大都去过，虽然时间不长，但感觉到人家国家道路和居住地的空间，用个皮卡真的不算是什么问题。在温哥华看到许多人家后院可以放三辆车，一辆皮卡，一辆轿车，再加一个放着摩托艇的托车什么的。总之，空间不让人感觉到发愁。国内的条件，从我们这里看，即便是小区内的别墅，放一辆皮卡都显得很挤了，几乎再没有其他空间了。如果北美那种流行的大型皮卡在国内普及，就是一个灾难，可以想像的。

温哥华真那么拥挤啊？后院只能放三辆车？

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第 102 帖

西坞逸翁

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2013-10-01 18:51

好多城市不让上路

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第 101 帖

手倦抛书

泡菜

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帖子: 2794

2013-10-01 18:48

千古睡人发表于 2013-9-30 15:49
我学车的时候，
一大哥开单位的皮卡练车，
我说这车好啊，
又能装货又能拉人，
搞一台家用很实惠啊，
大哥说，看似很能装，其实不能装，
虽然是台车，坐不下几个人，
单位买就算了，家用很尴尬。

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第 100 帖

摄而不止

泡菜

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帖子: 2491

2013-10-01 16:32

皮卡真的不错！国内普及开来真的受不了！

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第 98 帖

zephyrus

陈年泡菜

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主题: 156

帖子: 11387

2013-10-01 16:20

刚从美国回来，说说个人的看法，呵呵。在美国道路上，皮卡确实是多得够一说了，而且不但是皮卡，比它还要大一规格的各种卡车也是随处可见，将美国发达的公路网挤得满满当当的。但是，皮卡当中我看大多数都是确实作为工具车使用的，而且许多后厢里都安装了各种货架子。真正属于装B的那种类似福特F-150 Rapor之类的皮卡，真的不是很多。美国和加拿大都去过，虽然时间不长，但感觉到人家国家道路和居住地的空间，用个皮卡真的不算是什么问题。在温哥华看到许多人家后院可以放三辆车，一辆皮卡，一辆轿车，再加一个放着摩托艇的托车什么的。总之，空间不让人感觉到发愁。国内的条件，从我们这里看，即便是小区内的别墅，放一辆皮卡都显得很挤了，几乎再没有其他空间了。如果北美那种流行的大型皮卡在国内普及，就是一个灾难，可以想像的。

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第 97 帖

精灵2

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2013-10-01 16:07

妙龄坏蛋发表于 2013-9-30 18:24
详细讲讲这时期的事情。

世行很多90年代的项目中，都包括采购汽车配置下去的附件，

当时很多丰田皮卡，日产D21/D22皮卡，三菱L200皮卡都配置到相关项目中的单位中进口了不少啊。

从20世纪80年代初中国申请到第一笔世界银行贷款到现在，已有20多个年头了，在这20多年中，世界银行对中国支持了250多个项目，贷款的总金额达到380亿美元，这些项目贷款与中国※※投入的资金为1：1比例，涉及不同的领域。在改革开放初期，中国的基础设施落后，所以在早些时候的世行项目主要是资助一些基础设施的建设，比如港口、高速公路、铁路和电力项目。这些基础设施的建设推动了中国经济的发展，也为中国扶贫事业打下了基础。

20世纪90年代，世界银行积极参与到中国扶贫事业中来，先后与国务院扶贫办合作，成功实施了西南扶贫项目、山西扶贫项目、秦巴山区扶贫项目、甘肃和内蒙古扶贫项目……

延伸阅读：

http://news_xinhuanet_com/newmedia/2006-11/11/content_5317095.htm

===========》

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第 96 帖

精灵2

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2013-10-01 16:02

　　提起早期国产皮卡车的来历，人们的说法有很多，似乎有些“数典忘祖”————其实，比较早的国产皮卡车就出现在20年前的广州。上个世纪80年代初，在与北京吉普、上海大众几乎同时签约的广州标致项目当中，与“标致505”轿车同时引进生产的“标致504”就是一款地道的皮卡车：前面是与“标致505”毫无二致的单排驾驶室，后面则是敞开式的货厢———即我们今天所说的“单排皮卡车”，广东人曾经叫它“的士头”。当时，根据“标致504”改装的小型运钞车等专用车风靡南国，只可惜随着“标致项目”的结束，人们已经忘记了它曾经存在。

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第 95 帖

精灵2

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主题: 46

帖子: 3324

2013-10-01 15:59

SH750A皮卡版？

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第 94 帖

zzzzAzzzz

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帖子: 1308

2013-10-01 15:54

要是不限行，我肯定会买

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第 93 帖

biochemie

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帖子: 1427

2013-10-01 15:49

惜花亭发表于 2013-09-30 09:23
这个是不是最帅的

是的。如果不是因为停产的话我一定会买的。
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第 92 帖

dishuishuidi

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帖子: 17428

2013-10-01 15:32

写这文章的人实在太弱智

中国的城市道路

对货车是严加管制的

民营快递弄个京杯送包裹都被非法营运打压

大多数城市中心城区对货车都管很严

皮卡就是货车

你再豪华也是货车

为什么五菱之光长安之星卖那么好？

就是因为可以在城区自由出入

而且中国汽车爆炸就是这十年的事情

中国人需要的就是十万块轴距两米八牌子拉风的家轿

美国人爱开什么车跟中国人屁关系都没
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第 91 帖

Zippo

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2013-10-01 15:08

城头男女发表于 2013-09-30 10:15
不拉货要皮卡作甚

在国内花几十万上百万买个皮卡，你说他们用来干什么？普通人买个十万八万的皮卡，你说他们用来干什么的机会最大

如果要买10万8万的国产皮卡，又不是用来装货，为什么不买长城哈佛？也有大梁

本帖由 HUAWEI A199 客户端编辑于：2013-10-01 15:10:39

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第 90 帖

Zippo

陈年泡菜

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主题: 1616

帖子: 68339

2013-10-01 15:05

赞成的人说了一百个赞成的理由，不赞成的人说的一百个不赞成的理由，没辙。
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第 89 帖

yzm

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帖子: 1313

2013-10-01 12:05

银龙武士发表于 2013-9-30 13:35
花花，你在帝都混，不会不知道这种车的帝都是不能上牌的

对于帝都的一些规定，我对其中亮点一直想不明白，都是很奇葩的规定

1，皮卡不能上牌
2，柴油轿车不能上牌

柴油车轿车不能上牌是何解？污染？

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