主题：大众新EA888发动机动力输出大幅提升
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GTI所搭载的新EA888的动力将由原来的 200匹/280牛米 提升至 220匹/350牛米
高尔夫R所搭载新EA888的动力将由原来的 265匹/330牛米提升至 300匹/380牛米，0-100加速提升至4.9秒
同时还将用于奥迪S3
http://www_autohome_com_cn/tech/201312/678332.html
高尔夫R所搭载新EA888的动力将由原来的 265匹/330牛米提升至 300匹/380牛米，0-100加速提升至4.9秒
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tukela 发表于 2025-02-05 22:06猴哥打算抢第一批？
我没有喜新厌旧的的消费习惯
2016.12.正厕限制我的高尔夫排放，无奈。否则会开一辈子；
2019.10.我的诺基亚被倒了的水杯沾了水，坏了。否则用一辈子；
2022.12.我的徕卡D-LUX2用了第十七年坏了。否则会用一辈子。
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蛮猴 发表于 2025-02-05 10:04按照开发进度和目前的电动化发展进程，最近上汽大众发布的第五代EA888 Evo5大概率是最终形态。
EA888可以说是大众集团的主力引擎，2.0T内燃机技术其实覆盖了大众、斯科达、奥迪、保时捷等不同品牌。
最早的技术标准是围绕着奥迪进行，放在奥迪产品...
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蛮猴 发表于 2025-02-05 09:38
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tukela 发表于 2025-02-05 09:18国外还是纯油车多，市场大得很。国内纯油车市场也还不小。百花齐放，喜欢啥用啥。我还是挺羡慕这款发动机的，比我的2.0机头多了26KW。
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按照开发进度和目前的电动化发展进程，最近上汽大众发布的第五代EA888 Evo5大概率是最终形态。
EA888可以说是大众集团的主力引擎，2.0T内燃机技术其实覆盖了大众、斯科达、奥迪、保时捷等不同品牌。
最早的技术标准是围绕着奥迪进行，放在奥迪产品上叫DKW，以这套引擎为技术底盘投射在大众上叫EA888，在保时捷上称为DMT。
目前第五代EA888 Evo已经发布数据：
1、扭矩达到400牛米，倒是没变化，从家用车的角度来看，400牛米扭矩已经很大，可以为整车带来更好的动力表现。
2、采用同级别唯一的500bar喷射系统，汽油雾化更彻底，燃烧效率更高。
3、性能全面提升，现款途昂的高功率版加速为8.4秒，全新发布的途昂Pro加速7.6秒，提升了接近一秒。
4、油耗有所降低，现款途昂的百公里油耗为8.7L百公里，全新途昂Pro的油耗为8.35L百公里。
也就是说，从产品角度的收益来看，第五代EA888引擎为途昂这台车带来了10%的性能提升，油耗还降低了10%，充分说明了优化的已经非常彻底。
还有尾标也改为了450TSI，是目前为止大众序列中，2.0T内燃机数字最大的尾标，的确动力表现的提升非常明显，现款大众2.0T内燃机的最大扭矩是350牛米，尾标380TSI。
大众投产的第五代EA888，可以说是目前2.0T内燃机的最高标准，也可以理解为最后一代EA888内燃机。
电动化的快速转型，油车市场的快速萎缩，尤其是国内市场，所以大众相当于绕开了第四代EA888，放出了最终形态，用来竞争不断激烈的油车市场。
未来的内燃机还会有新的变种出来，比如说优化之后变为增程器，和电机、电池协同工作，组成一套新的插混、增程系统。
EA888可以说是贯穿市场最强的2.0T内燃机，综合表现力的确很强，此次率先发布国内市场，的确非常值得消费，尤其是在高速巡航的时候，油耗会进一步降低，而400牛米的扭矩基本上也达到了内燃机的极限。
压榨性能过度的奔驰AMG系列，其2.0T内燃机的最大扭矩为480牛米，民用量产的2.0T第五代EA888能够输出400牛米扭矩，如果这台发动机能够装备在帕萨特、迈腾上，将会大大增强大众在燃油车市场的竞争力。
（图文源自：https://baijiahao.baidu.com/s?id=1822899425004589087&wfr=spider&for=pc）
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technician 发表于 2025-02-05 08:02第五代EA888，这个能取消颗粒物捕捉器么？
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第五代EA888引进了
第五代EA888发动机的参数如下：
最大功率：第五代EA888发动机的最大功率有两种版本，分别为157kW（210马力）和200kW（272马力）。
最大扭矩：最大扭矩分别为350牛.米和450牛.米以上。
技术特点：该发动机采用了多项先进技术，包括500bar燃油直喷、米勒循环、VTG涡轮增压等，这些技术不仅提升了发动机的性能，还降低了油耗。
应用车型：第五代EA888发动机将于2025年首发装备于上汽大众途昂Pro车型，并计划在2025年内广泛应用于大众和奥迪的所有新生产车辆中。
市场定位和用户评价：第五代EA888发动机以其强大的动力和燃油经济性在市场上获得了高度评价。其性能媲美之前的V6发动机，但油耗更低，进一步提升了大众汽车的整体性能和可靠性。
蛮猴 编辑于 2025-02-04 21:10
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第五代EA888发动机的参数如下：
最大功率：第五代EA888发动机的最大功率有两种版本，分别为157kW（210马力）和200kW（272马力）。
最大扭矩：最大扭矩分别为350牛.米和450牛.米以上。
技术特点：该发动机采用了多项先进技术，包括500bar燃油直喷、米勒循环、VTG涡轮增压等，这些技术不仅提升了发动机的性能，还降低了油耗。
应用车型：第五代EA888发动机将于2025年首发装备于上汽大众途昂Pro车型，并计划在2025年内广泛应用于大众和奥迪的所有新生产车辆中。
市场定位和用户评价：第五代EA888发动机以其强大的动力和燃油经济性在市场上获得了高度评价。其性能媲美之前的V6发动机，但油耗更低，进一步提升了大众汽车的整体性能和可靠性。
蛮猴 编辑于 2025-02-04 21:10
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好 刷一阶350 二阶轻松到400匹！
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大众绝对良心企业
反观狗日本田2.0打到280就开始牛逼哄哄了
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ddygrq1 发表于 2013-12-10 09:43涡轮增压发动机动力突兀感太强，对心脏刺激过大。丰田双动力汽车平顺自然，有利健康长寿。
买涡轮就是追求被人从后面突然踢一脚的强烈推背感。
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