主题：丰田混动长期不用电池会缺电吗？
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greatmatch 发表于 2014-1-16 16:46
你这么一说，好像听说，有些国家北部地区的停车位，有充电器给蓄电池充电的。为了防止冬季打不着车。
如果是你说的这种，那就配个这样通用的充电器即可。
那不是干这个的
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39 帖
greatmatch 发表于 2014-1-16 16:34
这个事情我们看到，普锐斯的蓄电池还是禁用的。
但是，貌似如果蓄电池没电了，动力电池不会介入给蓄电池充电的。不明白为啥这样设计。
普锐斯启动时，首先需要12V辅助电瓶向车载计算机供电，计算机进入正常状态才能启动混动系统，进入READY状态。在READY状态下，有一个DC-DC转换装置，将动力电池组的高压直流电降压给辅助电瓶充电。
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38 帖
greatmatch 发表于 2014-1-16 12:26
好像普锐斯车主说的原地强充是几分钟，但电量没有充满，只是充高一两格，仍在低电量，需要制动回收才能到高电量。
而你贴的说明书上又说要30分钟，是不是因为充电时，电池充电效率不高的缘故？
30分钟还考虑了12V辅助电瓶的充电
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37 帖
FKXT 发表于 2014-1-15 00:27
CT我试过21天完全没开车的，启动后电量显示跟21天之前完全一样。
我试过28天，动力电池显示电量一格都没下去。
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35 帖
被第2次暂停发贴 发表于 2014-1-16 16:35
要我说，偷油獭家市场部人员很2B——HV电池这事，就该搞个家用充电器，让长期停驶的车子插上去，自动保持20%~80%的电量
不过最近他家在搞V2H，如果设计师不2B，那么这个设备应该具备双向供电能力（不过真心不好说，他家设计师不是没有2B过）
你这么一说，好像听说，有些国家北部地区的停车位，有充电器给蓄电池充电的。为了防止冬季打不着车。
如果是你说的这种，那就配个这样通用的充电器即可。
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34 帖
greatmatch 发表于 2014-1-16 16:33
长期停放的车一般在车库里，如果只需要启动发动机就好了，一定会有人懒得开出去。
每年都有很多人在车库车震熏死自己的，如果说明书上不强调跑出去充电，估计丰田会因为尾气中毒的车主赔个底朝天
要我说，偷油獭家市场部人员很2B——HV电池这事，就该搞个家用充电器，让长期停驶的车子插上去，自动保持20%~80%的电量
不过最近他家在搞V2H，如果设计师不2B，那么这个设备应该具备双向供电能力（不过真心不好说，他家设计师不是没有2B过）
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33 帖
zeuswarrior 发表于 2014-1-14 09:12
孤寂62天后：普锐斯长期停放还能启动吗？_Carzone的用车日记_新车评网xincheping_com
http://club_xincheping_com/Carbarn/Diary/8169.htm
这个事情我们看到，普锐斯的蓄电池还是禁用的。
但是，貌似如果蓄电池没电了，动力电池不会介入给蓄电池充电的。不明白为啥这样设计。
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32 帖
被第2次暂停发贴 发表于 2014-1-16 16:25
鬼子那点弯弯绕，一般人真的不清楚人家究竟啥是要点，只好照着做了
长期停放的车一般在车库里，如果只需要启动发动机就好了，一定会有人懒得开出去。
每年都有很多人在车库车震熏死自己的，如果说明书上不强调跑出去充电，估计丰田会因为尾气中毒的车主赔个底朝天
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31 帖
greatmatch 发表于 2014-1-16 16:18
哈哈，这个好像有道理，因为我听说从高速匝道下来，充电就满了。所以回收能量的充电速度应该很快。瓶颈应该不在这儿。
我觉得，丰田应该会设计，让“原地强充”时，发动机以比较经济省油的，最经济的功率给电池充电。之所以手册上说要跑起来充电，是因为怕车主在地下车库充电导致尾气中毒
鬼子那点弯弯绕，一般人真的不清楚人家究竟啥是要点，只好照着做了
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30 帖
被第2次暂停发贴 发表于 2014-1-16 16:10
别家的不清楚
如果是偷油獭家，prius发动机充电的速度，远远低于刹车时候的能量回收
也就是说，如果是电池的充电速度限制，那么限制更大的应该是能量回收
哈哈，这个好像有道理，因为我听说从高速匝道下来，充电就满了。所以回收能量的充电速度应该很快。瓶颈应该不在这儿。
我觉得，丰田应该会设计，让“原地强充”时，发动机以比较经济省油的，最经济的功率给电池充电。之所以手册上说要跑起来充电，是因为怕车主在地下车库充电导致尾气中毒
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29 帖
greatmatch 发表于 2014-1-16 15:49
当电量刚刚下降至两格时，发动机未必会立即介入发电（电量范围重叠所致），然而当电量低于40%时，此时的普锐斯相当于是串联式混动，发动机会介入带动发电机发电。当将电量充至50%时（三格），发动机退出。如果此时车辆是静止的话，这也是车主们常说的“原地强充”状态。
-------------------------
这个时间，貌似是需要三五分钟。
我的疑问是，充电电池的充电速度貌似是有限制的。
比如我们用手机充电，接上220V，充电器也不会瞬间把电池充满，而是以电池能接受的速度缓慢充电，过程需要几个小时。
那么对于混动车的动力电池而言，会不会也是如此？充电速度的短板会不会在电池身上，而不是在发动机带动电机以多大功率发电上？
别家的不清楚
如果是偷油獭家，prius发动机充电的速度，远远低于刹车时候的能量回收
也就是说，如果是电池的充电速度限制，那么限制更大的应该是能量回收
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28 帖
被第2次暂停发贴 发表于 2014-1-16 15:23
那是开着跑，能量不仅仅用于充电
当电量刚刚下降至两格时，发动机未必会立即介入发电（电量范围重叠所致），然而当电量低于40%时，此时的普锐斯相当于是串联式混动，发动机会介入带动发电机发电。当将电量充至50%时（三格），发动机退出。如果此时车辆是静止的话，这也是车主们常说的“原地强充”状态。
-------------------------
这个时间，貌似是需要三五分钟。
我的疑问是，充电电池的充电速度貌似是有限制的。
比如我们用手机充电，接上220V，充电器也不会瞬间把电池充满，而是以电池能接受的速度缓慢充电，过程需要几个小时。
那么对于混动车的动力电池而言，会不会也是如此？充电速度的短板会不会在电池身上，而不是在发动机带动电机以多大功率发电上？
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27 帖
greatmatch 发表于 2014-1-16 12:26
好像普锐斯车主说的原地强充是几分钟，但电量没有充满，只是充高一两格，仍在低电量，需要制动回收才能到高电量。
而你贴的说明书上又说要30分钟，是不是因为充电时，电池充电效率不高的缘故？
那是开着跑，能量不仅仅用于充电
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26 帖
被第2次暂停发贴 发表于 2014-1-14 03:12
prius那块HV电池不过1.3KWH，SOC范围限制20%~80%
这意味着原地不动，电池从20%充电到80%，发动机启动不过三五分钟就搞定
好像普锐斯车主说的原地强充是几分钟，但电量没有充满，只是充高一两格，仍在低电量，需要制动回收才能到高电量。
而你贴的说明书上又说要30分钟，是不是因为充电时，电池充电效率不高的缘故？
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24 帖
世界名犬 发表于 2014-1-14 22:08
CT200H会不会更短一点捏
CT我试过21天完全没开车的，启动后电量显示跟21天之前完全一样。
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23 帖
被第2次暂停发贴 发表于 2014-1-14 16:34
说明书么，当然按照最差情况来——如果你把prius的电池开到最低一格马上要充电的那一瞬间stop，然后丢2个月？
如果车子开得久了，HV电池老了，也许就挂了
ps：
你没猜错，这是TW版说明书
CT200H会不会更短一点捏
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车托之家Hilux 发表于 2014-1-14 17:01
这个应该是动力电池还有较多电量时候放的，两个月问题不大。但是当电量处于最后两格，再这样放，估计真的会伤电池。
表显电量剩2格的时候，电池实际电量至少还有40%+，而且开过普锐斯的话很容易发现，最后那两格电特别抗用
这是那人的另一篇文章——流言终结: 细说混动车镍氢电池的那些事_Carzone的用车日记_新车评网xincheping_com
http://club_xincheping_com/Carbarn/Diary/10748.htm
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21 帖
zeuswarrior 发表于 2014-1-14 09:12
孤寂62天后：普锐斯长期停放还能启动吗？_Carzone的用车日记_新车评网xincheping_com
http://club_xincheping_com/Carbarn/Diary/8169.htm
这个应该是动力电池还有较多电量时候放的，两个月问题不大。但是当电量处于最后两格，再这样放，估计真的会伤电池。
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世界名犬 发表于 2014-1-14 16:31
※※高估了。。。南方2个月感觉可以撑一把
说明书么，当然按照最差情况来——如果你把prius的电池开到最低一格马上要充电的那一瞬间stop，然后丢2个月？
如果车子开得久了，HV电池老了，也许就挂了
ps：
你没猜错，这是TW版说明书
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被第2次暂停发贴 发表于 2014-1-14 03:07
※※高估了。。。南方2个月感觉可以撑一把
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Grus 发表于 2014-1-14 10:58
车主说明书上是每几个月30min或10英里
具体几个月没有明确
有人贴过美国丰田发给车商的通告是库存时每两月搞一次
国内的4s就不要指望了
实际上国内更容易碰到的是12v蓄电池亏电挂掉(4s不按规范定期充电)
虽然并不限于混动
但是普锐斯这种国内碰到库存车几率比较大...
电瓶不接正负极1年都没啥影响，反复冲放容易坏。
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nhyygb 发表于 2014-1-13 23:50
说明书上说放置半年要启动一次充电。
车主说明书上是每几个月30min或10英里
具体几个月没有明确
有人贴过美国丰田发给车商的通告是库存时每两月搞一次
国内的4s就不要指望了
实际上国内更容易碰到的是12v蓄电池亏电挂掉(4s不按规范定期充电)
虽然并不限于混动
但是普锐斯这种国内碰到库存车几率比较大...
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grtfnperia 发表于 2014-1-13 23:41
镍氢电池组自放电比锂电小很多，放三年能保持80％的电量, 放5年能保持70％的电量。
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苹果镜头 发表于 2014-1-14 00:50
如果使用频率很低的话，每次充电耗油也不省油
prius那块HV电池不过1.3KWH，SOC范围限制20%~80%
这意味着原地不动，电池从20%充电到80%，发动机启动不过三五分钟就搞定
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世界名犬 发表于 2014-1-13 23:22
理论上用的精光也会留20%电，放一年半载木有问题，再久就难讲了
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