雷克萨斯ES250有啥硬伤么？

主题：雷克萨斯ES250有啥硬伤么？

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mark2002

泡菜

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2014-01-21 09:05

望远镜发表于 2014-1-21 08:48
ECVT是斯巴鲁发明的（E代表电※※制），但仅仅是发明了一个新词。
现在还有谁家的轿车CVT不是电※※制的？奥迪有很多车都是CVT，但这种低档货从来不用在自家的高端车型上。

ECVT真不是CVT加电※※制，你查查ECVT的结构，本质是套行星齿轮系，靠电机来调整发动机输出转矩，非常简洁精妙的结构。

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clbshi

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2014-01-21 09:05

吃时间的虫子发表于 2014-01-19 23:26
es250是四缸前驱车，不是混动，平顺性是不能与v6相比的。

作为一台落地40万的四缸前驱车，其性价比在无忌早就应该被鄙视了，怎么到e...

因为是神车厂。丰田出的。无忌向来是捧丰田的臭脚的。
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望远镜

陈年泡菜

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2014-01-21 08:48

grtfnperia 发表于 2014-1-21 02:34
奥迪那是没办法，想靠也靠不上，因为没有ECVT这个核心技术。
自从雷克萨斯推出LS600HL后, 已经在超级豪车领域甩开BBA几条街。

ECVT是斯巴鲁发明的（E代表电※※制），但仅仅是发明了一个新词。
现在还有谁家的轿车CVT不是电※※制的？奥迪有很多车都是CVT，但这种低档货从来不用在自家的高端车型上。

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就是不高兴

陈年泡菜

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2014-01-21 08:13

250没硬伤~

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第 100 帖

huhuman

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2014-01-21 07:52

望远镜发表于 2014-01-20 20:15
1、丰田的佐佐木一雄先生不同意你的观点。
这次作为金融顾问随一汽高层到底特律和伦敦考察项目，在美国见到了丰田北美的高级技术专家，佐佐木...

像这种纯托，就没有浪费时间的必要了。
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huhuman

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2014-01-21 07:49

grtfnperia 发表于 2014-01-21 01:39
ES300H阿特金森四缸发动机大扭矩发动机，合成动力效果远远超过单纯6缸或8缸。
所以说ES300H是真正的豪华车。...

8缸，呵呵呵呵呵呵呵
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第 98 帖

huhuman

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2014-01-21 07:48

grtfnperia 发表于 2014-01-21 02:34
奥迪那是没办法，想靠也靠不上，因为没有ECVT这个核心技术。
自从雷克萨斯推出LS600HL后, 已经在超级豪车领域甩开BBA几条...

呵呵呵呵呵呵
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grtfnperia

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2014-01-21 02:34

望远镜发表于 2014-1-20 14:49

是不是第一不是自己说的，看看竞争对手的评价。奥迪老是把自己往B上靠，没见他拿自己和和L比。

奥迪那是没办法，想靠也靠不上，因为没有ECVT这个核心技术。
自从雷克萨斯推出LS600HL后, 已经在超级豪车领域甩开BBA几条街。

本帖最后由 grtfnperia 于 2014-1-21 02:41 编辑

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grtfnperia

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2014-01-21 01:39

MilanG 发表于 2014-1-20 18:28
ES300h 这么多人捧场？

其实还是个4缸，配了个电驱还是4缸，要安静不如买crwon. 图新鲜不如买尊凯。

ES300H阿特金森四缸发动机+大扭矩发动机，合成动力效果远远超过单纯6缸或8缸。
所以说ES300H是真正的豪华车。

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songhuagao

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2014-01-20 23:03

可乐煮青蛙发表于 2014-01-20 22:11
奔驰250改适应国情为260了，这个林芝还不改？还es（偶是）250

不是还有is 250
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可乐煮青蛙

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2014-01-20 22:11

奔驰250改适应国情为260了，这个林芝还不改？还es（偶是）250

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ecloud

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2014-01-20 20:32

jjyfoot 发表于 2014-1-20 17:24
这个价位，大车+6缸+安静，只有皇冠。

+1
我个人喜欢的丰田车几乎没有，皇冠算一个
有点奇怪的是，这个皇冠在TOYOTA品牌之下，素质却大大超过大票的L品牌的所谓“豪华车”
皇冠才是丰田的经典，没有之一

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望远镜

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2014-01-20 20:25

其他论坛上摘录的，给LZ参考。

另一个车主的帖子
http://club_autohome_com_cn/bbs/thread-c-403-27122376-1.html
http://club_autohome_com_cn/bbs/thread-c-403-25532553-1.html

这个车主做了全车隔音，他的愿望是做完隔音后ES250能达到宝马5系的隔音水准。
http://club_autohome_com_cn/bbs/thread-c-403-18561763-1.html 本帖最后由望远镜于 2014-1-20 20:31 编辑

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望远镜

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2014-01-20 20:15

grtfnperia 发表于 2014-1-20 16:34
1. 亚洲龙不是凯美瑞底盘加长，和3系5系7系性质类似。
2，30TFSI是国产货，有沥青阻尼片，会折寿。 ES250是九州工厂生产，得到过白金工厂质量奖。
3. 雷克萨斯是丰田的高端豪华车。

1、丰田的佐佐木一雄先生不同意你的观点。
这次作为金融顾问随一汽高层到底特律和伦敦考察项目，在美国见到了丰田北美的高级技术专家，佐佐木一雄先生，因为一汽与丰田是亲家，所以，丰田北美肯定要出面接待一下。在闲聊的时候我问了佐佐木几个问题，这也是很多中国车友关心的几个问题，下面就以一问一答的方式，给大家报告一下：
偶：
佐佐木先生，凯美瑞、汉兰达和雷克萨斯ES后悬挂都是二连杆结构，很多人觉得应该改进。
佐佐木：
这个底盘结构已经存在31年了，从凯美瑞诞生的那一天起一直沿用至今，要是想改早就改了。首先，请转告大家，这个二连杆在强度上是没有问题的，丰田做过的实验有数千次之多。目前，丰田有11款盈利车型，即凯美瑞、卡罗拉、汉兰达、RAV4、普锐斯、塔科马、坦途、4Runner、威飒、雷克萨斯RX和ES, 当然今年又增加了一款Avalon，这款C级车销量比去年翻了一番，不久之后它就要在广汽生产了，当然一汽也很想要它，但是考虑到与凯美瑞共平台的问题，还是给了广汽。其他车型盈利很小甚至亏损，像LX就是亏损的，在这12款车型中，有5款车型使用这个底盘或者说这个平台，Avalon是拉长轴距了，2012款的ES也已经脱离了凯美瑞，而与Avalon成为孪生兄弟，正是因为出于凯美瑞的这个平台，再加上GOA车身，成就了整个丰田

2、自己看，马自达、丰田也是沥青止震板。L的车不知道。
http://www_chexun_com/2013-10-09/102089271_4.html

3、丰田世纪不同意你的观点。

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2014-01-20 18:59

hib518 发表于 2014-1-19 20:50
支持！而且是四年十万公里免费保养！BBA原来都是二年现在刚升级到三年。一次大保养在4S做的话都要上万。光保养就能省很多。
键盘车神太多，误导的太厉害了。

手头不宽裕建议而是ES250 手头还宽裕建议ES300H!!!

2号B还是两年

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1080717

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2014-01-20 18:56

吃时间的虫子发表于 2014-1-19 20:12
最大的硬伤，30多万了居然还是四缸车，不是六缸，性价比太低

坛子里大把50W的四缸们群体飘过

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yanw

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2014-01-20 18:54

ES250要说硬伤就是贵，同级中算是最精致的内饰，销量不温不火，感觉做工较上代有所退步，不过还不像丰田退步的那么明显，
喜欢精致内饰的大概只能选凌志了，宝马内饰糙得可以，北奔强点有限；如果还很在意舒适性的话，同级中就更没什么可以选择的了，至于性价比，无忌不是名言，性价比高的都是垃圾，所以这代凌志都不是垃圾了

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yanw

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2014-01-20 18:49

FKXT 发表于 2014-1-20 16:40
这个ES250，我觉得比同是四缸FF的四环素要好，比FR的宝驴5和没菜的吃E要差。

但是考虑到全进口，可靠的质量以及4年10W公里的保养保修，丐版36W（现在33W可以买到），我认为还是物有所值。现在出了一款ML的ES250，由于这个也只卖33W，那是非常强烈推荐了。

话说，灵芝IS，ES。GS，都买的死贵，全部降个20%可能就差不多。

ML版ES250是没可能卖到33的，最低可能到38左右，

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MilanG

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2014-01-20 18:28

ES300h 这么多人捧场？

其实还是个4缸，配了个电驱还是4缸，要安静不如买crwon. 图新鲜不如买尊凯。

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jjyfoot

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2014-01-20 17:24

这个价位，大车+6缸+安静，只有皇冠。

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vigintillion

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2014-01-20 17:15

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小黑屋越狱

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2014-01-20 16:47

没开过ES250 ，不过觉得4缸是硬伤，4缸车容易噪声偏大。豪华车最好买6缸。

remando 发表于 2014-1-20 15:42
这个价位，前驱就是硬伤！！！

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FKXT

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2014-01-20 16:40

这个ES250，我觉得比同是四缸FF的四环素要好，比FR的宝驴5和没菜的吃E要差。

但是考虑到全进口，可靠的质量以及4年10W公里的保养保修，丐版36W（现在33W可以买到），我认为还是物有所值。现在出了一款ML的ES250，由于这个也只卖33W，那是非常强烈推荐了。

话说，灵芝IS，ES。GS，都买的死贵，全部降个20%可能就差不多。

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grtfnperia

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2014-01-20 16:37

remando 发表于 2014-1-20 15:42
这个价位，前驱就是硬伤！！！

前驱无所谓，单动力倒是个硬伤，所以强烈建议双动力的ES300H, 怠速无抖动，启动特快，变频恒温电空调，真正达到豪华车标准。

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grtfnperia

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2014-01-20 16:34

Loxodont 发表于 2014-1-20 16:11
1，亚洲龙就是凯美瑞底盘加长，跟5系7系2个概念。
2，现在市场上30TFSI的价格跟ES250差距很大？同样30多可以拿下。
3，LZ说的是雷克萨斯不是丰田。

1. 亚洲龙不是凯美瑞底盘加长，和3系5系7系性质类似。
2，30TFSI是国产货，有沥青阻尼片，会折寿。 ES250是九州工厂生产，得到过白金工厂质量奖。
3. 雷克萨斯是丰田的高端豪华车。

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Loxodont

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2014-01-20 16:11

grtfnperia 发表于 2014-1-20 13:24
1，很勉强，别人也可以说7系是5系的拉皮，5系是三系的拉皮。。。。。
2，2.5的A6L比ES250贵很多，皇冠6缸也比A6L档次高，ES300H是双动力，（大扭矩电动机+4缸发动机）档次比单纯6缸高。
3，没有乱讲，以为丰田已经是汽车第一品牌。
4. 说的好。

1，亚洲龙就是凯美瑞底盘加长，跟5系7系2个概念。
2，现在市场上30TFSI的价格跟ES250差距很大？同样30多可以拿下。
3，LZ说的是雷克萨斯不是丰田。

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remando

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2014-01-20 15:42

这个价位，前驱就是硬伤！！！

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第 77 帖

笨蛋的笨蛋

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2014-01-20 15:40

日系就是硬伤啊。。。
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第 76 帖

望远镜

陈年泡菜

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2014-01-20 14:49

grtfnperia 发表于 2014-1-20 13:24
1，很勉强，别人也可以说7系是5系的拉皮，5系是三系的拉皮。。。。。

3，没有乱讲，以为丰田已经是汽车第一品牌。

7系 5系 3系，悬挂差别很大好不好。
3是麦弗逊前悬，5、7是更高级的双叉前悬。
7系的后悬挂是整体铝质后桥，带后轮转向的动态减震控制可调减震。比5又高了一侧层次。

是不是第一不是自己说的，看看竞争对手的评价。奥迪老是把自己往B上靠，没见他拿自己和和L比。

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第 75 帖

只抽大会堂

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2014-01-20 14:42

antihumanity 发表于 2014-1-19 23:34
ES250这个车，自以为懂车的往往看不上
很简单，凯美瑞平台，前驱四缸

但丰田/凌志车要用过才知道好在哪儿，同样前驱四缸，舒适性，平顺性，凌志都不错，至少不会比同价位的AUDI差
丰田一贯的好开好用，更何况这一代ES的内饰非常漂亮整体的感觉就是优雅细腻
居家买菜足够了

亚洲龙平台的

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