主题：通勤用折叠车，求推
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t888888 发表于 2014-4-8 00:52
这个比较好
不错。请问什么牌子？型号？
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8号楼 发表于 2014-4-9 03:07
其实早前我为了通勤也骑过一阵子折叠车，和这帖子前面几款那种大小的，
路程只有2公里不到，
可能年纪稍大了，年近30，比不上你们十几二十岁的精力充沛，
老是觉得身体这里那里不舒服，特别是下半身，我个人直觉对身体影响是后患无穷。
现在换了大一些的车子，也是折叠的，不舒服感全消失了。
只能轻叹一声，缺少煅炼，折叠，山地轮换着骑的路过，一周骑三四次，每次4五十公里左右。另外三十年龄2公里都骑不下来，要 么车架没调整好，要么你身体生锈了
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喜欢DC 发表于 2014-04-07 17:05每天上下班坐公交车，下车站点距离单位还有8公里，路况良好，每天打车太贵了，想买个折叠车，得经的起每天2次折叠、展开的频繁折腾，重量要轻，方便...
估计412合适，原装1500。
改装没底了。不过通勤没必要大改，骑快了弄一身汗
现在sp8通勤天天一身汗，不过速度秒山地
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28 帖
无心语123 发表于 2014-4-8 21:37
没骑过车吧，或者阁下还停留在28时代？
其实早前我为了通勤也骑过一阵子折叠车，和这帖子前面几款那种大小的，
路程只有2公里不到，
可能年纪稍大了，年近30，比不上你们十几二十岁的精力充沛，
老是觉得身体这里那里不舒服，特别是下半身，我个人直觉对身体影响是后患无穷
。现在换了大一些的车子，也是折叠的，不舒服感全消失了。
本帖最后由 8号楼 于 2014-4-9 03:12 编辑
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timonlio 发表于 2014-4-8 21:19
接驳公交最重要的两点就是轻和小，412是能完美满足这两点的
虽然一些新出的款式有折叠后比412还小一点的，但是折叠方法要比412繁琐，而且412的改装件非常丰富，完全可以只买一只车架，其他所有零件全挑轻的装
至于速度，车子本身阻力很小，改45比10的齿比，90踏频能到25左右，要是发力上到30是脚下轻到要踏空，而不是踩不动
而且车子轻轮径小提速会很变态，起步太大力的话车头会抬起来往前冲
要是改到45比9甚至47比9可以更舒服的保持30巡航，自己只要专心的调呼吸和画圆就可以
价格？
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26 帖
8号楼 发表于 2014-4-8 07:58
8公里，每天楼下推荐的那类型小车子会累死你的。
而且要屈体大力去蹬车，长远不知对身体有啥负面影响。
没骑过车吧，或者阁下还停留在28时代？
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喜欢DC 发表于 2014-4-7 21:11
2千左右吧。
装车吧。
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21 帖
8号楼 发表于 2014-4-8 07:58
8公里，每天楼下推荐的那类型小车子会累死你的。
而且要屈体大力去蹬车，长远不知对身体有啥负面影响。
天气好我都是骑16寸捷安特小折上班，单程就8km，半小时多一点，市区没有自行车道，要上桥过隧道，骑车的姿势可以很舒展的，基本不觉得累。
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timonlio 发表于 2014-4-8 13:26
要接驳公交的，必须是412，没有之一
3k预算就可以轻松改到6.x公斤
愿闻其详！
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8号楼 发表于 2014-04-08 07:588公里，每天楼下推荐的那类型小车子会累死你的。
而且要屈体大力去蹬车，长远不知对身体有啥负面影响。
这位一看就是没骑过的想当然党
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8号楼 发表于 2014-4-8 07:58
8公里，每天楼下推荐的那类型小车子会累死你的。
而且要屈体大力去蹬车，长远不知对身体有啥负面影响。
20的折叠比没换胎的大轮山地骑得轻松多了，别说8km。就是一天40-50km也没问题，就是折叠后上公交地铁还是有点麻烦的。
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8号楼 发表于 2014-4-8 07:58
8公里，每天楼下推荐的那类型小车子会累死你的。
而且要屈体大力去蹬车，长远不知对身体有啥负面影响。
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15 帖
8号楼 发表于 2014-4-8 07:58
8公里，每天楼下推荐的那类型小车子会累死你的。
而且要屈体大力去蹬车，长远不知对身体有啥负面影响。
有变速机构，为啥在“大力蹬车”方面把小轮径和大轮径区分对待？
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8公里，每天楼下推荐的那类型小车子会累死你的。
而且要屈体大力去蹬车，长远不知对身体有啥负面影响。
而且要屈体大力去蹬车，长远不知对身体有啥负面影响。
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喜欢DC 发表于 2014-4-7 23:26
菜鸟小声问一下，“磨号”是啥意思？
就是这个牌子渠道管理的比较严，不允许低价走量这么卖，如果发现的话，就能根据车身号查到是哪个代理商卖出去的。所以现在低价卖大行的基本都是磨号的，比行货便宜将近1000块钱，但是没有保修
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这个比较好
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盈科而后行 发表于 2014-4-7 21:27
其实大行p8就够了，除了动力系统其它基本都一样，而且将来改装的话早晚也得换。实体店统一价3200，淘宝上不磨号的2500左右。
一开始我也考虑过买辆性价比高的捷安特、狼途神马的。后来看了实车尤其是最重要的车架的焊工以后，还是果断大行了。大行虽然不厚道，配件都是二线牌子，但是做工焊点什么的确实好
菜鸟小声问一下，“磨号”是啥意思？
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喜欢DC 发表于 2014-4-7 21:14
价格贵到多少？，折叠机构能经得住每天数次的折腾吗？
这个我只能说大行说明书上标明三年有限保固售后政策，没这个质量，大行不会有这么信心保证吧
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要上公交的话，车子肯定越小越好！不发烧的话买狼途的14寸。如果要上坡的话变速好点，上大行的683！ 本帖最后由 silk10 于 2014-4-7 21:28 编辑
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无心语123 发表于 2014-4-7 18:53
最近刚刚添了大行P18，比较符合LZ的需求,20寸轮径，折叠展开，15秒左右，铝架折叠后尺寸 30*77*64 CM，整车约12KG，携带方便，就是价格小贵
价格贵到多少？，折叠机构能经得住每天数次的折腾吗？
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pluto1978 发表于 2014-4-7 17:53
预算呢？
2千左右吧。
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喜欢DC 发表于 2014-4-7 17:05
每天上下班坐公交车，下车站点距离单位还有8公里，路况良好，每天打车太贵了，想买个折叠车，得经的起每天2次折叠、展开的频繁折腾，重量要轻，方便上下车携带，得买什么尺寸的？品牌？型号？求资深推荐。
最近刚刚添了大行P18，比较符合LZ的需求,20寸轮径，折叠展开，15秒左右，铝架折叠后尺寸 30*77*64 CM，整车约12KG，携带方便，就是价格小贵
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喜欢DC 发表于 2014-4-7 17:05
每天上下班坐公交车，下车站点距离单位还有8公里，路况良好，每天打车太贵了，想买个折叠车，得经的起每天2次折叠、展开的频繁折腾，重量要轻，方便上下车携带，得买什么尺寸的？品牌？型号？求资深推荐。
预算呢？
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