主题：香港景色 [主题管理员:winthewind]
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香?九龍油麻地 - NEX7 + Kinoptik 28/2 Apo
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NEX7 + Kinoptik 28/2 Apo
香?九龍油麻地廟街 (這場景成歷史了)
香?九龍油麻地廟街 (這場景成歷史了)
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旺角朗豪坊 - SDQ + R19/2.8II
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夜太子 - SDQ + R19/2.8II
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旺角 - SDQ + R19/2.8II
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旺角 - SDQ + R19/2.8II
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旺角酒吧 - SDQ + R19/2.8II
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旺角 - SDQ + R19/2.8II
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夜太子 - SDQ + R19/2.8II
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夜太子 - SDQ + R10/2.8II
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香港九龍深水埗桂林街 - SDQ + R35/2 E55
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屯門青山灣 - SDQ + Carl Zeiss CY28/2.8
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屯門青山灣三聖的活海鮮魚檔 - SDQ + Carl Zeiss CY28/2.8
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屯門青山灣 - SDQ + Carl Zeiss CY28/2.8
三聖海鮮檔 - 三聖、鯉魚門和流浮山均是香港本地人和遊客要去吃活海鮮的好地方
三聖海鮮檔 - 三聖、鯉魚門和流浮山均是香港本地人和遊客要去吃活海鮮的好地方
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SDQ + Carl Zeiss CY28/2.8
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元荃 发表于 2016-10-3 15:46
九龍尖沙咀梳士巴利道(Salisbury Road)
用了什麼鏡頭？ 本帖最后由 winthewind 于 2016-10-3 16:30 编辑
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king111 发表于 2016-9-28 01:13
慈航淨院
慈航淨院
http://www_fushantang_com/1005d/e4005.html
一九一四年由宏願法師創建，原名慈航道場，接引衆生。智林法師自幼出家於如來庵，隨宏願法師修學佛法，後在鎮江金山寺圓具，甚爲精進，深獲其師器重。宏願法師遂將道場交由智林法師主持。
當時，道場內之大雄寶殿。韋馱殿及關房（今爲信衆宿舍）已逐一落成，遂廣作佛事，弘法利生。旋得善信胡文虎先生等這慷慨捐助，擴建並志名爲“慈航淨院”。原設於道貌岸然場講堂之幼稚園義學，獲擴充爲慈航學校，教育失學兒童，造成福鄉民。1932年智林法師往生，淨院落之弘法及推動教育事業的宗旨，由其師弟，亦即淨院之現任住持智海法師加以發揚。
慈航淨院較早建成的大雄寶殿、韋馱殿和關房，都是位於淨院正門的右側。大雄窩囊廢共近後經重修粉刷，裏外一新，內供奉著三世佛像，釋迦牟尼佛、過去佛和未來佛，佛眼垂慈；三尊前更有一座從緬甸請來之玉佛，使大殿更顯寶光遍灑。大殿后爲觀音殿，兩側有藏經櫃，藏有華嚴經、法華經、楞嚴經及妙法蓮華經等寶籍，以利僧衆閱讀。
在大雄寶殿和淨院正門講堂之間，是後期修建的宏願紀念堂和祖師堂。宏願紀念堂內除高懸著開山祖宏願法師法像及智林法師之法相外，還供奉著兩位師祖及虛雲和尚、海仁和尚等之蓮位。
慈航淨院雖爲女衆道場，但在一九一四年月十二月，由於日軍侵佔香港，淨院爲保民安，亦曾廣開佛門，收容男女衆，至和平後才恢復。創院至今，淨院一直秉承祖師遺教，以弘揚正法爲宗旨，歷年請一各名山大德，如虛雲※※※等，到院內講經。至今日仍於每周六由寺中飽學的法師聚衆講經，公開信衆參予；而每逢觀音誕、浴佛節、重陽、過年供天等慶典，亦有主辦法會，廣宣佛法。慈航淨院除了在港辦有慈航學校，佛教慈航智林紀念中學外，亦於內地湛江松竹市建成中學、湛江龍門市設有老人院，籌建中尚有醫院等。可見淨陸軍普渡衆生、利國利民之善行，至今不息。
本帖最后由 winthewind 于 2016-9-29 11:50 编辑
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慈航淨院
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香港郊野的行山徑 - SDQ + R35/2 E55
香港有近七成的土地面積是綠色的郊野地帶，有山有水。有很外國遊客來香港行山，因在些相對細小的地方可看到郊野、海景和沙灘，行完後可快速回鬧市吃喝玩樂。
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alfahuang 发表于 2016-9-26 13:19
我一直很好奇，香港的出租车一直用的是丰田老式皇冠。这种车是不是坏一台少一台。那又没见过新递补的其他车型？这是怎么维持的。。。日本以前也是这款皇冠，但是近年不断有各种新车型补进。
看老兄的无忌ID，好像是家门啊
关于了解香港的出租车型号，小弟还是引用一下※※※※吧：
“香港的士使用的车辆型号必须经过香港※※检定。现时使用的车型绝大多数为丰田皇冠Comfort，亦有少量的日产Cedric、日产NV200、丰田Prius、丰田Noah、比亚迪电动e6以及福特全顺Connect Taxi的士服务中。
早期的香港的士于1940年代诞生，在1940年代至1960年代期间，的士当时主要使用欧洲车及美国车，分别有DeSoto Deluxe、Plymouth Diplomat、摩利士Morris Oxford、柯士甸Austin Minor、Austin Cambridge、Dodge、Willys、Standard、快意Fiat、希路敏 Hillman Minx、雪铁龙Citroen、标致Peugeot、福特Ford、福斯、平治200D火水灯（W115）及之前两代等。其中以摩利士及平治占最多。日本车则在60年代初期开始引入，其中包括五十铃Isuzu Bellel、太子Prince Skyline、Gloria等。
2015年2月4日，福特汽车引述一间市场研究公司于2014年所进行之调查数据，表示接受访问的400名香港人和旅客中，逾4成认为现行香港的士陈旧及负载空间不足，逾9成半倾向选乘比较现时安全、舒适及可以提供更多行李箱空间之的士。
大部分的士是独立个人拥有及经营，但亦有一些的士是由的士公司（的士车行）拥有，由司机自行租用或雇用司机营运。每辆的士配一牌照，惟1986年起，香港※※已停发新的士牌照以控制的士数量，从而减少交通挤塞及路面的空气污染情况，故只能在自由市场/透过车行买卖牌照或是在旧有的士取消登记时参与公开竞标。因此在供不应求下，造成牌价高企，现时一般的士牌照最高达550万港元（红的），比香港不少住宅单位价格更昂贵。故此，买卖的士牌照亦成为一种投资，主因是的士牌照具永久性质，且对比于买卖物业，的士牌照不会因随著时间如楼龄而影响价值。
的士牌照的转让手续并不繁复，一天内便可办理转名文件手续及交易，更与物业买卖一样可进行按揭，因而也与利率走势的变化紧扣。近年来，更有不少中国内地公司看中的士牌照的投资潜力而进行炒卖活动[27]。各种因素促使的士牌照价格年年递升，屡创新高，同时造成不少司机只能租车营业，而不能成为持牌车主。
香港的士分为三个类型，分别是市区的士（红色）、新界的士（绿色）和大屿山的士（蓝色）。的士分类的原因主要有两点。第一，由于市区之的士乘客比较多，因此分类后可以避免郊区缺少的士载客。第二，由于郊区交通不便，居民比较依赖的士服务，因此有需要设立一种车费较便宜之的士服务，专门行走郊区地方。根据2016年5月资料，香港共有15,250辆市区的士、2,838辆新界的士和75辆大屿山的士。[3]每日的服务人次分别达1,100,000、207,900及1,400次。”
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迷路了。
少量图片，均放送完毕。看到这帖子才想起找找2年前在香港拍摄的照片，有想再整一台35mm的fuji X100T的想法。35mm在香港这种地方真的好用，不广不长，刚刚好。
少量图片，均放送完毕。看到这帖子才想起找找2年前在香港拍摄的照片，有想再整一台35mm的fuji X100T的想法。
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走到这真的迷路了。从此养成习惯，去一个地方玩手机里先下载好当地的地图。香港的食物中中西混搭的不少，但给我印象最好的是铜锣湾地铁口附近的一家“颂面”，如果那个字是这么写的话。点菜的小弟没啥笑脸，但东西倒真的好吃。
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两年前去的，只带了一台x100s和mini 8富士拍立得，以下的图片都是x100s所摄，从qq空间复制出来画质不是很好。我家这位玩拍立得，数码留影的事就交给我了。这一带好像是警察宿舍附近，奇怪唉，只去一次记得这么清楚。
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叮叮车，跟我家那位结婚前最后一次旅行就是HK
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南丫岛，脑补这长得像甘道夫的老外老头可能是港灯公司的老员工？
本帖最后由 alfahuang 于 2016-9-26 13:40 编辑
本帖最后由 alfahuang 于 2016-9-26 13:40 编辑 登录后可直接显示原图
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南丫岛，幸得一个好心的大叔指路才坐上船。
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有年代感的街头
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