主题：请教：后驱加锁和四驱suv哪个越野能力更强一些？
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fionan 发表于 2015-8-5 08:47
感觉楼主这个题目的点问题。车的越野能力分好几个方面，分别对应不同的路面。比如离地间隙，很多跑过318的兄弟都有这个体会，人家不越野的大卡车能顺利通过的翻浆路面，卡车压出来的大沟，即使是牧马人也不一定走得了，因为人家车的离地间隙大，人家不托底，再强的小车因为你不够高，进去也会卡在那儿。再比如接近角离去角纵向横向通过角等，对于爬石头是很关键的。北京吉普2020能过的炮弹坑，也许奔驰G不一定走得了，就是因为你那几个角度不够。爬坡能力和传动输出的最大扭矩有关系，给你一个斜度100%的铺装路面，大功率跑车（虽然不是越野车）人家能上去，但你一台很牛X的越野车不一定能上得去。接地比压，就是车轮的压强，这个越小通过松软地面的能力就越强。所以吉姆尼在沙漠里不容易陷车，但你一台悍马就算加了三把锁也一样陷。最后才是这个车轮的附着力，差速锁就是为了解决这个问题的，而且只在假定一个或者几个车轮失去附着力时，有了差速锁剩余的车轮还能具有驱动能力。那万一人家车底盘的贴地性好，人家不出现车轮失去附着力的情况呢，人家没有差速锁比你有差速锁的驱动力还更大。所以很难讲谁的越野能力更好，往往这是一台车好几方面能力的综合，而且不同的车对于不同路面的越野能力各有擅长 ...
这个全面
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猫爸玩胶片 发表于 2015-6-26 23:34
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****
说的对，拖拉机就是这样的！
仅靠两个后轮在烂泥里犁地，轮牙够大能够不打滑就是锁的作用。
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闲之影 发表于 2015-4-16 19:39
手动挡车子在感觉油门给不了动力的时候要及时踩下离合，立即踩死刹车，换抵挡，轰油门，把转速轰上去，拉手刹，然后就是考验上坡起步的技术了
操作顺序错了，下面才是：
手动挡车子在感觉油门给不了动力的时候要及时踩下离合，立即踩死刹车，拉手刹，换抵挡，轰油门，把转速轰上去，然后就是考验上坡起步的技术了
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银龙武士 发表于 2015-4-11 21:42
1, 手刹的设计用途是停车时确保不因路面不平而溜车，对于动辄2吨以上的越野车，手刹你就算拉到头，如果坡度过大的话，跟没有一样
2，发动机制动，这个说的好，发动机制动，基本上只有停车时有意义，咱们就事论事，像牛背山那种情况，你能从容的踩离合 - 挂一档（或倒档）- 松离合 - 等发动机咬上劲？
3，我试过没助力时踩刹车，基本上，跟踩石头一样
刹车都带有辅助系统的，熄火后就没有了，所以导致刹车失灵，恶劣路况严格禁止熄火操作
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wayyt 发表于 2015-4-16 18:38
这个事值得重视
手动挡车子在感觉油门给不了动力的时候要及时踩下离合，立即踩死刹车，换抵挡，轰油门，把转速轰上去，拉手刹，然后就是考验上坡起步的技术了
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银龙武士 发表于 2015-4-11 21:42
1, 手刹的设计用途是停车时确保不因路面不平而溜车，对于动辄2吨以上的越野车，手刹你就算拉到头，如果坡度过大的话，跟没有一样
2，发动机制动，这个说的好，发动机制动，基本上只有停车时有意义，咱们就事论事，像牛背山那种情况，你能从容的踩离合 - 挂一档（或倒档）- 松离合 - 等发动机咬上劲？
3，我试过没助力时踩刹车，基本上，跟踩石头一样
这个说的好。
3、熄火了基本踩不懂，我有次带新手练车，上坡熄火，新手踩刹车都快站起来了，说是踩不下去，我赶紧拉手刹制动。后来我特意试了一下，真是踩不动，一点效果都没有。
1、手刹制动后轮，上坡溜车，拉手刹好使。下坡速度起来或车重的话基本没用，要是赶上下坡拐弯，拉手刹基本=飘逸。
2、发动机制动只能说适当减慢车速，赶上稍大点的下坡试试，挂个一档，车子带的发动机轰轰响，根本停不了，还会越来越快。
这要是车子制动失灵，停下来的唯一办法就是找个合适的目标撞上去。
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andoon 发表于 2015-4-11 21:33
北京门头沟 很多※※司机都这么玩的，坡起从来不拉手刹，车都是各种山寨的五菱宏光，小面包之类的.
开车的时候除了等红灯用手刹，坡起一律懒得用手刹。
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andoon 发表于 2015-4-11 21:24
有个东西叫手刹，另外还有发动机制动，再说刹车没助力不意味着踩不动只是没有助力了罢了
1, 手刹的设计用途是停车时确保不因路面不平而溜车，对于动辄2吨以上的越野车，手刹你就算拉到头，如果坡度过大的话，跟没有一样
2，发动机制动，这个说的好，发动机制动，基本上只有停车时有意义，咱们就事论事，像牛背山那种情况，你能从容的踩离合 - 挂一档（或倒档）- 松离合 - 等发动机咬上劲？
3，我试过没助力时踩刹车，基本上，跟踩石头一样
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我有一次在无忌论坛，偶然间看到一回复，大概内容是这样，因为自动档永不熄火的特性，所以任何情况下，自动档的越野车都比手动档的要好。当时对这个言论只是觉得非常有道理，但未及深思“为什么？”，再想回头去翻那篇贴子，怎么也找不到了。总算是拖楼主的福，重新看到了这方面的讨论。啥时自己犯怂要搞手动档越野车的时候就翻出来看看，并引以为戒。
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兜风290493297 发表于 2015-02-15 09:01不会的。起码我的哈弗H3不会断
另一次是铺装路，靠边停车拍照，为了不影响他人通行，我右边前后轮都压在积雪上，走的时候是两驱状态，一起步就是轻轻的一声闷响（差速锁锁止发出的），靠左边前后俩轮子就开走了。
所以您的担心是多虑了。
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connoisseur 发表于 2015-02-15 09:26操狠了难说。话说h3可以两驱状态下挂后锁？
后轮差速锁与两驱还是四驱没关系。
哈弗使用的是机械自动差速锁，两个后轮转速差超过100转/分钟就自动锁死转速高的那个轮子。
我有次在大别山拍日出，山路狭窄天又黑，倒车没注意，把右后轮滑进了半米深的排水沟，右后就靠摇臂架在沟沿。挂四驱，差速锁自动锁死右后轮，靠俩前轮和一个左后轮自己就爬出来了
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兜风290493297 发表于 2015-02-15 09:01不会的。起码我的哈弗H3不会断
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connoisseur 发表于 2014-08-07 04:51全车动力都在一个轮子上，半轴都拧断了，还不如空转呢
...
不会的。起码我的哈弗H3不会断
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珠江源头客 发表于 2015-1-8 01:03
很好奇，为什么自动档能保命？自动档的车不会憋熄火吧！是不是在发生撞车事故时，自动档还会一个劲的往前冲？或者是说自动档的车没有上不去的坡？只要踩油门，就一直向上爬起？自动档的车真是神车啊！
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