主题:开一个摩托车旅行俱乐部(摩旅),顺便谈谈摩托车吧
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糖衣炮弹 发表于 2019-6-12 22:39
长途只有公升车够劲,穿越的话真的是只有中等排量,车身不重的可以考虑,否则一旦遇到烂泥路你只有呼天抢地。可以让你精疲力尽,随时崩溃。
公升ADV跑烂路的   谁苦谁知道  
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haiyangsea 发表于 2019-7-9 15:29
小板凳,长时间骑车JJ受不了。
骑行三角比较挑,腿短身子长的人重量压在胳膊上,时间长了胳膊疼。
机器本身很OK,十分皮实耐用。
  街车的正确的骑行姿势是:膝盖夹住车,收腹,腹肌绷住,肘部打开,肩肘腕指都放松,轻轻握住车把即可。我驾龄20几年车,去年开始练金卡纳才发现之前的骑行姿势完全错误。
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SRZ 发表于 2019-9-22 22:58
国4巧格i
骑了多少公里了,平路速度能跑到多少?
普遍说这车前减震太软容易触底,有改装么?

才几K公里,平路极速能到90多,得费老大劲了,这车就是适合市区穿梭,小巧灵活,0-60动力凑合,再高就不安全了。
前减触底没遇见过,估计得要大胖子过大坑吧,轮胎改半热熔,其它未改。
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虚無丶Stone° 发表于 2019-9-21 10:50
有了它,只要不下雨,单人出行绝不四轮。

国4巧格i
骑了多少公里了,平路速度能跑到多少?
普遍说这车前减震太软容易触底,有改装么?
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butterflyam 发表于 2019-9-22 18:26
JOG?

是滴。
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虚無丶Stone° 发表于 2019-9-21 10:50
有了它,只要不下雨,单人出行绝不四轮。
JOG?
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有了它,只要不下雨,单人出行绝不四轮。
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雪国里的炭烧 发表于 2019-7-16 21:48
说的是本田什么型号的?
NC750X DCT和400X
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泥巴汉 发表于 2019-7-17 09:37
十多年没有骑摩托车了,上个月一下没有控制住自己,入手了一辆三阳巡弋300,现在只要是好天气,我都开着小摩托上下班以及四处溜达,各种惬意。

三阳巡弋300是好车
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十多年没有骑摩托车了,上个月一下没有控制住自己,入手了一辆三阳巡弋300,现在只要是好天气,我都开着小摩托上下班以及四处溜达,各种惬意。
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现在不见沧桑版主来这个帖子了?
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特别想弄个摩托车玩,可是有点怕呀,这要是弄个什么伤,自己难受还是小,给别人也带来很大困扰就麻烦了
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沧桑 发表于 2014-9-30 15:53
近年种种压力变成了种种借口,人越来越懒惰,连上网都没有激情,偶尔来无忌和e族看看也是走马观花,最近几天突然感觉身体不如以前,再不疯狂就老的话儿越来越感受深刻了,尤其看到西游周扒皮骑摩托车去北极,MUCH9也购买了摩托车,好了,加入你们,毕竟在无忌e族多年,朋友遍天下,人老去,情不淡,都不用电话,微信找朋友,确定欧洲和大陆现货,北京一台现货 R1200 GS ADV,颜色何意,定了,全套改装好,下周到,给北京毛弟电话,R1600 GTL 三个月后到货,OK,定了,一个越野长途旅行,一个1600城市骑行,目的是唤起心底那越来越深的激情。

其他对讲机包括蓝牙连接头盔也是一个微信到位,这里没有土豪,值得炫耀的是在无忌多年的老友建立的友情和信誉,价格不说了,对的起自己网络折腾多年的沉淀这里也感谢各位了,我不说名字了,但是心存感激。

接下来就是自己的骑行服和头盔,这个要自己试穿,各位推荐下,我看都是用宝马拉力3或者4骑行服,感觉不好看,还有头盔各位推荐下,我要求就是舒服,我感觉太专业是丢掉了舒适加强了保护,所以这里请前辈给一些意见,香港有吗?能不能给一个具体位置。

下来宝马这里是不是也要着召集下长途,比如全球旅行,只有想不到没有做不到的,我们也要焕发一次 ...
老哥进群啊
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又寂寞又美好 发表于 2019-7-16 21:00
在日本问了很多家本田店 都比零售价贵
说的是本田什么型号的?
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雪国里的炭烧 发表于 2019-07-09 15:01
日本的工业化产品,厂家建议价不是店头的真实价格,至少降个10%,尾货可能有25%的折扣。不大会出现买汽车要加价的奇事。

在日本问了很多家本田店 都比零售价贵
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吴二山 发表于 2019-7-10 13:21
不让转哪来的价格啊
所以都是套路。A牌的价格显然是被操纵的。
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可操作性非常强 发表于 2019-7-9 16:57
不用禁,只要说京A不能转让,这样价格就会下来。


不让转哪来的价格啊
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臭手 发表于 2017-08-30 18:01
不建议玩悬的,上海的值钱据说是摩托牌可以转成汽车牌。

北京摩托牌有京B托着正常来说高不了,到现在这水平应该是几个大户炒起来的,...


不用禁,只要说京A不能转让,这样价格就会下来。
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richthofen 发表于 2018-4-30 07:16
cb190x


小板凳,长时间骑车JJ受不了。
骑行三角比较挑,腿短身子长的人重量压在胳膊上,时间长了胳膊疼。
机器本身很OK,十分皮实耐用。
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雪国里的炭烧 发表于 2019-7-9 15:01
日本的工业化产品,厂家建议价不是店头的真实价格,至少降个10%,尾货可能有25%的折扣。不大会出现买汽车要加价的奇事。


即使降价25%,以大猫车的差价来看,也是性价比很高了。只是不知道这车在日本销量如何。
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吴二山 发表于 2019-6-4 07:40
dl性价比应该可以,在日本买的比国内还贵。
日本的工业化产品,厂家建议价不是店头的真实价格,至少降个10%,尾货可能有25%的折扣。不大会出现买汽车要加价的奇事。
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长途只有公升车够劲,穿越的话真的是只有中等排量,车身不重的可以考虑,否则一旦遇到烂泥路你只有呼天抢地。可以让你精疲力尽,随时崩溃。
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沧桑 发表于 2014-10-20 23:55
这才是真正的摩旅人,在去丽江的路上,往往看到125CC的摩托车时候,而我们都是公升车飞快超越,心里往往充满敬意,真话。

今天又定了一台新车 2015 BMW 1200GS ADV,有了水鸟感觉有点重复,但看好了2015的无钥匙启动和换挡辅助。

摩托车很奇怪,刚刚开始感觉车太高,腿不够长,一段时间后你会感觉到技术提升了,反而喜欢高座椅,所以购买一台ADV试试自己的水平。ADV和水鸟不合适穿越,只能长途旅行,穿越轻量化很重要,尤其是林道,我是摩托车菜鸟,我但是我的经验告诉我如果探险和穿越,WR250R比水鸟更加合适。

今年冬天准备走一次东南亚,届时发游记,摩旅吧,谁出发谁知道


东南亚的游记好期待,上海的老郭就要穿越俄罗斯了,还是哈雷,真是服帖爱骑行的大咖。
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①德·宝马
②英·※※
③长江·750 本帖最后由 缅甸花梨 于 2019-6-4 20:38 编辑
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nanshanweng 发表于 2018-4-30 18:46
高反是有的,因为是电喷车,动力有衰减但不严重,骑行中随着海拔提升高度动力衰减,250排量以下的化油器车在高海拔地区海拔急升过程中高反那是非常痛苦的。
我这台YBR250去高原N次了,经受风雨从不拉稀摆带。这次往返※※5950多公里,东达山长达两个多小时冰雪路骑行、途径色季拉山、米拉山暴雪中行驶,没有你担心的这些,这款车是成熟的,质量可以信任,只是款式陈旧不被年轻人认可。再加上国内厂家400及以上排量的车车陆续上市,这款车销量就不好了,这个后该碟都是无奈之举。
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同玩飞致250的路过,确实是一台好车。
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nanshanweng 发表于 2018-4-30 17:53
经常长途选飞致吧,19升油箱续航无忧,如果喜欢在街上显摆选GW250,摩坛常用语是这款车配置高,GW250车重,曾试骑跨上车给人感觉笨和重,立马下车不骑了。DL250的改进很大,但是价格是31880,飞致后碟的价格也就19800,价格悬殊太大了,DL250多出的这视乎觉得不值。这是我的看法,因为不在摩坛发表看法,所以没有了顾及,有啥说啥。


dl性价比应该可以,在日本买的比国内还贵。
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军奇新 发表于 2016-8-17 17:09
本人也是摩旅爱好者,摩旅还是挎子好,安全又稳当,速度也可控


嘉陵600吗?造型就没创意。
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richthofen 发表于 2018-4-30 07:17
你这挖坟,沪a,逼近半百了


这种长远投资,多年后才知道对错
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nanshanweng 发表于 2018-04-30 19:03
abs是DL250最大的卖点,但是边箱有点越俎代庖了,装不了好多物品。不装三箱,价格在2.8万的话销量会有很大提升。据说准备出300排量...


现在官方dl250已经出了不带三箱版本,便宜一千多元
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richthofen 发表于 2018-4-30 18:37
dl250最大的优势是有abs可选

淘宝官方店优惠2000

abs是DL250最大的卖点,但是边箱有点越俎代庖了,装不了好多物品。不装三箱,价格在2.8万的话销量会有很大提升。据说准备出300排量的街车了。
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