主题:【转贴】90年开始修理汽车的修理工告诉你大众为什么烧机油等问题
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作为一个汽车修理工,说句心里话我一直对大众车的质量表示不满,有人说大众质量不好修理起来不是多挣钱吗。挣钱固然要紧可你大众别出那么多缠手的故障,有的故障是设计用料不合理我们修理工怎么修好,就像B5的手动变速箱内球笼插到变速箱的那个轴不设计卡子,别的车都设计卡子或者螺丝固定防止脱出避免正常行驶失去动力。你帕萨特不设计部脱出算你牛啊。可你就偏偏脱出了,是慢慢脱出的,在脱出当中由于半轴油封与半轴轴颈分离失去密封,齿轮油也漏干了,在完全脱出失去动力后变速箱也烧坏了。本来设计这个卡子没什么成本,就是多了些工序。老捷达与桑塔纳是轴中间有螺丝与行星轮固定。这是最根本的设计。18年的修车生涯中修的车品牌太多了,都有卡子与螺丝固定,你大众搞什么特殊呢。还有B5的点火线圈也爱坏。甚至1万多公里就坏。还有那个散热风扇插头容易高温断电坏在路上。因为这个插头没了散热风扇运转,发动机高温是非常伤车的。
现在谈一谈大众发动机烧机油的问题,大众车都爱烧机油,当然我说的是国产大众,德国大众质量还是可以的。德国大众就是原榨鲁花,国产大众就是转基因的地沟油。国人大部分不懂车,还是第一次买车,当然买大众十几万的车应该是工薪阶层。自行车都看不出门道何况复杂的汽车。大众就相当朱元璋穷困潦倒喝的那个珍珠翡翠白玉汤。国人要面花十几万买个车当然是很大的花销了。这么说跑题了?还是说烧机油,烧机油的问题太简单了,就是大众车发动机气缸壁与活塞活塞环密封差废气量太大,高温高压气体把机油雾化了后通过废气管,进入发动机进气支管被发动机吸入燃烧。怎么算烧机油呢,我给大家说一个衡量标准。只要在保养时看到进气管油呼呼的能看到液体状的机油就是烧机油。有人说我车跑7000公里都不报警添加机油算不算烧机油,那你5000公里看看机油尺是不是液面下降超两毫米。别的车就是用品牌的矿物油5000公里几乎是看不出机油尺液面下降的。当然进气管也看不到油呼呼的机油。别的车一旦出现油乎乎的也是烧机油了。大众车这种烧机油是不冒蓝烟的,因为机油气体与汽油混合燃烧了。是不冒蓝烟的,排气管冒蓝烟是机油颗粒太大没燃烧排到排气管遇见高温冒蓝烟的。只有活塞环间隙大,对口,卡死,高温拉缸与气门油封漏油进入气缸才出现冒蓝烟的情况。这种情况某个缸火花塞会有大量积碳,造成火花塞最后断火气缸不工作。在说大众这种烧机油就有点高级了,大家知道两冲程的摩托车要烧混合油,但汽油加入机油进入气缸燃烧火花塞烧的还挺干净。开过两冲程摩托的肯定有时跑不起来要拆下排气管清理里面的积碳。大众这种高级的烧机油会让你保养花费增加。进气门温度也很高的,国内的汽油本来杂质就多在加上高温气门遇见这样的混合器,气门就容易堆积积碳,缸里面积碳也容易多。积碳多了进气不顺畅燃烧不完全,造成燃油消耗增加,油可是花钱买的。这就要花钱清理。今天小舅子来电话告诉我他奥迪高速120在往上就上不去了,(他在外地)发动机抖的厉害,他奥迪刚跑了6万,我问他低速动力怎么样,烧机油吗?他说低速没问题,不烧机油,急加速也不抖。我想点火部分肯定没问题,我说他加的油不好,可能三元催化器堵了。他就去4儿子那检查去了,结果就是清理气门缸内积碳与喷油嘴。我问他你进气管有油吗?是不是油乎乎的,他说是。我说你车烧机油,虽然平时不加机油,不等于不烧机油,别的车就是跑30万不烧机油也不会出现这种情况。问他花费多少说3000多,我说没办法我又不能给你修,只有挨宰了。刚才我说了烧混合油的摩托排气管积碳问题,大众这种烧机油同样出现排气管积碳,这样 容易造成三元催化失效堵塞,三元催化价格当然不菲了。有人说新车机油消耗是油气分离器坏了,那我就要告诉你别的车就不设计这东西。大众说涡轮发动机机油消耗量大。除非涡轮油封漏油,不漏油机油消耗这么会大呢。涡轮就是排气气流动力吹转圈的鼓风机。大众涡轮发动机当然机油消耗量大了,因为气缸工作压力与温度更高,气缸漏气更多雾化的机油更多,当然进入进气管的机油就更多。大众发动机可能都不符合国家标准,国家标准是发动机全负荷千公里0.3升,全负荷6000转算,大众平均转速应该不超2500.符合标准不等于不烧机油,就像医生检查病人指标正常人有病是一样的。一句话发动机不漏油,进气管油呼呼的就是烧机油了。
链条跳崖问题,你大众真是勇敢,比※※※※※※还勇敢,正时链条都不是什么高科技,别的车都用几十年了。我修车遇见过老上海链条磨损加长了,会正时跳牙,可那车会提前出现链条摩擦哗啦啦的声音,那是公里数多磨损大链条长,张紧器涨到头顶不紧了。可张紧器没坏啊。你大众就不是这个原因了,60000多公里就到危险期了。张紧器的牙会破损造成失效顶不住链条跳崖牙,跳牙后顶气门顶活塞,顶缸盖,拉坏缸壁,曲轴都可能顶的不同心,连杆弯曲变形,发动机基本报废了。大众你够狠,靠这个修理创收入啊。这么关键部位都敢用料这么差。没硬的钢材吗,我建议你去找王麻子,他剪刀的钢材做张紧器就可以。作为※※※汽车企业的长子质量有点底线好不好。几家自主车企都比你质量稳定了。
我现在给大家谈一下速腾悬挂问题,要我说速腾悬挂设计人就是蒙着眼睛拉磨的主。别说我上7年纪初中还是混下来的,就是我们村以前修拖拉机的也能看出这个悬挂问题,轮胎乘轴在中间,弹簧与减震在后面,前端就是个胶套与车体连接。轮胎颠簸与车重都有弹簧与减震缓冲。那前面不是硬抗吗,一个胶套能缓冲多少,货车钢板还两头还缓冲呢。还有颠簸时那个铁板来回的拧啊,连拧加猛力冲击着铁板受得了吗。还有一个缺陷轮胎轴承比桥体高,这样这个钢板在轮胎遇见障碍物在加刹车就不要命的往后掰啊,掰的这个铁板上扬啊。这几个力量加到一起这个梁不断都不行,行驶路况不同断的时间不一样,最后都要断一个都不能少。这个悬挂还不如扭力梁,扭力梁的那个扭的梁起到了左右轮胎平衡的作用,拖拉机车厢底盘加减震也比速腾减震好啊,人家拖拉机不至于钢板一头硬抗啊。这种悬挂弊端设计师比我又学历,理论知识比我强,知道的比我多,可这样的悬挂肯定是没路试就推向市场了。还是利益的驱动。这就是不要命的简配。就别指望大众别的地方质量好了,我一直看不惯大众这么做,也劝亲戚别买大众可就是不听,我一个说大众不好的,怎么能扛得住十个说大众好的。开这种悬挂就应该判危险驾驶罪,因为这车在路上就是个杀手随时丑事故威胁别人生命安全。我们应该支持大众车主※※消除隐患。56万个移动的炸弹啊。最后评价大众整体质量。进口大众也修过,反正我是不考虑大众买大众任何车。国产大众相对合资车一直没生产过质量可靠的车,没学历文笔不好,谢谢大家凑合看完,车※※拖勿喷要么你品德坏会遭报应速腾断梁失控撞死你全家。

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各位LLM来说说,这是真的吗?
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林岐 发表于 2014-11-13 12:11
從“新”開到“舊”,你就明白了。

我們同事開過幾年帕薩特,

現在都不敢碰大眾車。


别劝了,飞蛾扑火的都排不上队
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AungLee 发表于 2014-11-12 23:04
新帕萨特,开着感觉还行。其他说不出来




從“新”開到“舊”,你就明白了。

我們同事開過幾年帕薩特,

現在都不敢碰大眾車。

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骑过多年摩托车  烧机油就是意味着发动机完蛋了  动力差   油耗大  最后排气门积炭过多后密封不严  缸压不足  直接就打不响了
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修理工也能打这么多字,真强悍
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楼主的帖子,能稍微排下版吗?无忌的人很多有些老花了,起码不要让人看着那么累好不?不过从行文上看,原作者的叙事能力的确也不咋地。

--------------------------------------------------------------以下楼主文章加空行------------------------------------------------

为一个汽车修理工,说句心里话我一直对大众车的质量表示不满,有人说大众质量不好修理起来不是多挣钱吗。

挣钱固然要紧可你大众别出那么多缠手的故障,有的故障是设计用料不合理我们修理工怎么修好,就像B5的手动变速箱内球笼插到变速箱的那个轴不设计卡子,别的车都设计卡子或者螺丝固定防止脱出避免正常行驶失去动力。你帕萨特不设计部脱出算你牛啊。可你就偏偏脱出了,是慢慢脱出的,在脱出当中由于半轴油封与半轴轴颈分离失去密封,齿轮油也漏干了,在完全脱出失去动力后变速箱也烧坏了。本来设计这个卡子没什么成本,就是多了些工序。老捷达与桑塔纳是轴中间有螺丝与行星轮固定。这是最根本的设计。18年的修车生涯中修的车品牌太多了,都有卡子与螺丝固定,你大众搞什么特殊呢。还有B5的点火线圈也爱坏。甚至1万多公里就坏。还有那个散热风扇插头容易高温断电坏在路上。因为这个插头没了散热风扇运转,发动机高温是非常伤车的。

现在谈一谈大众发动机烧机油的问题,大众车都爱烧机油,当然我说的是国产大众,德国大众质量还是可以的。德国大众就是原榨鲁花,国产大众就是转基因的地沟油。国人大部分不懂车,还是第一次买车,当然买大众十几万的车应该是工薪阶层。自行车都看不出门道何况复杂的汽车。大众就相当朱元璋穷困潦倒喝的那个珍珠翡翠白玉汤。国人要面花十几万买个车当然是很大的花销了。

这么说跑题了?还是说烧机油,烧机油的问题太简单了,就是大众车发动机气缸壁与活塞活塞环密封差废气量太大,高温高压气体把机油雾化了后通过废气管,进入发动机进气支管被发动机吸入燃烧。怎么算烧机油呢,我给大家说一个衡量标准。只要在保养时看到进气管油呼呼的能看到液体状的机油就是烧机油。有人说我车跑7000公里都不报警添加机油算不算烧机油,那你5000公里看看机油尺是不是液面下降超两毫米。别的车就是用品牌的矿物油5000公里几乎是看不出机油尺液面下降的。当然进气管也看不到油呼呼的机油。别的车一旦出现油乎乎的也是烧机油了。大众车这种烧机油是不冒蓝烟的,因为机油气体与汽油混合燃烧了。是不冒蓝烟的,排气管冒蓝烟是机油颗粒太大没燃烧排到排气管遇见高温冒蓝烟的。只有活塞环间隙大,对口,卡死,高温拉缸与气门油封漏油进入气缸才出现冒蓝烟的情况。

这种情况某个缸火花塞会有大量积碳,造成火花塞最后断火气缸不工作。在说大众这种烧机油就有点高级了,大家知道两冲程的摩托车要烧混合油,但汽油加入机油进入气缸燃烧火花塞烧的还挺干净。开过两冲程摩托的肯定有时跑不起来要拆下排气管清理里面的积碳。大众这种高级的烧机油会让你保养花费增加。进气门温度也很高的,国内的汽油本来杂质就多在加上高温气门遇见这样的混合器,气门就容易堆积积碳,缸里面积碳也容易多。积碳多了进气不顺畅燃烧不完全,造成燃油消耗增加,油可是花钱买的。这就要花钱清理。

今天小舅子来电话告诉我他奥迪高速120在往上就上不去了,(他在外地)发动机抖的厉害,他奥迪刚跑了6万,我问他低速动力怎么样,烧机油吗?他说低速没问题,不烧机油,急加速也不抖。我想点火部分肯定没问题,我说他加的油不好,可能三元催化器堵了。他就去4儿子那检查去了,结果就是清理气门缸内积碳与喷油嘴。我问他你进气管有油吗?是不是油乎乎的,他说是。我说你车烧机油,虽然平时不加机油,不等于不烧机油,别的车就是跑30万不烧机油也不会出现这种情况。问他花费多少说3000多,我说没办法我又不能给你修,只有挨宰了。刚才我说了烧混合油的摩托排气管积碳问题,大众这种烧机油同样出现排气管积碳,这样 容易造成三元催化失效堵塞,三元催化价格当然不菲了。有人说新车机油消耗是油气分离器坏了,那我就要告诉你别的车就不设计这东西。

大众说涡轮发动机机油消耗量大。除非涡轮油封漏油,不漏油机油消耗这么会大呢。涡轮就是排气气流动力吹转圈的鼓风机。大众涡轮发动机当然机油消耗量大了,因为气缸工作压力与温度更高,气缸漏气更多雾化的机油更多,当然进入进气管的机油就更多。大众发动机可能都不符合国家标准,国家标准是发动机全负荷千公里0.3升,全负荷6000转算,大众平均转速应该不超2500.符合标准不等于不烧机油,就像医生检查病人指标正常人有病是一样的。一句话发动机不漏油,进气管油呼呼的就是烧机油了。

链条跳崖问题,你大众真是勇敢,比※※※※※※还勇敢,正时链条都不是什么高科技,别的车都用几十年了。我修车遇见过老上海链条磨损加长了,会正时跳牙,可那车会提前出现链条摩擦哗啦啦的声音,那是公里数多磨损大链条长,张紧器涨到头顶不紧了。可张紧器没坏啊。你大众就不是这个原因了,60000多公里就到危险期了。张紧器的牙会破损造成失效顶不住链条跳崖牙,跳牙后顶气门顶活塞,顶缸盖,拉坏缸壁,曲轴都可能顶的不同心,连杆弯曲变形,发动机基本报废了。大众你够狠,靠这个修理创收入啊。这么关键部位都敢用料这么差。没硬的钢材吗,我建议你去找王麻子,他剪刀的钢材做张紧器就可以。作为※※※汽车企业的长子质量有点底线好不好。几家自主车企都比你质量稳定了。

我现在给大家谈一下速腾悬挂问题,要我说速腾悬挂设计人就是蒙着眼睛拉磨的主。别说我上7年纪初中还是混下来的,就是我们村以前修拖拉机的也能看出这个悬挂问题,轮胎乘轴在中间,弹簧与减震在后面,前端就是个胶套与车体连接。轮胎颠簸与车重都有弹簧与减震缓冲。那前面不是硬抗吗,一个胶套能缓冲多少,货车钢板还两头还缓冲呢。还有颠簸时那个铁板来回的拧啊,连拧加猛力冲击着铁板受得了吗。还有一个缺陷轮胎轴承比桥体高,这样这个钢板在轮胎遇见障碍物在加刹车就不要命的往后掰啊,掰的这个铁板上扬啊。这几个力量加到一起这个梁不断都不行,行驶路况不同断的时间不一样,最后都要断一个都不能少。这个悬挂还不如扭力梁,扭力梁的那个扭的梁起到了左右轮胎平衡的作用,拖拉机车厢底盘加减震也比速腾减震好啊,人家拖拉机不至于钢板一头硬抗啊。这种悬挂弊端设计师比我有学历,理论知识比我强,知道的比我多,可这样的悬挂肯定是没路试就推向市场了。还是利益的驱动。这就是不要命的简配。就别指望大众别的地方质量好了,我一直看不惯大众这么做,也劝亲戚别买大众可就是不听,我一个说大众不好的,怎么能扛得住十个说大众好的。开这种悬挂就应该判危险驾驶罪,因为这车在路上就是个杀手随时丑事故威胁别人生命安全。我们应该支持大众车主※※消除隐患。56万个移动的炸弹啊。

最后评价大众整体质量。进口大众也修过,反正我是不考虑大众买大众任何车。国产大众相对合资车一直没生产过质量可靠的车,没学历文笔不好,谢谢大家凑合看完,车※※拖勿喷要么你品德坏会遭报应速腾断梁失控撞死你全家。
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新帕萨特,开着感觉还行。其他说不出来
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sorneed 发表于 2014-11-11 13:35
我说神车烧机油,神车党说烧机油的又不止我一家。 我说DSG变速箱故障,神车党说通用的变速箱也垃圾。 我说神车各种自燃碰撞起火,神车党说那只是...



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帝都花花 发表于 2014-11-12 19:42
人家日韩车和美系车VVT都是同时提升功率和扭矩的,数据上和驾驶都看的出来,倒是大众这个没啥变化,而且官方也从来没有说过。倒是早期的1.6 SMFi不遗余力宣传过可变气门~


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delano 发表于 2014-11-12 18:18
麻烦你先搞明白VVT是什么吧。我估计你不明白什么叫VVT。


人家日韩车和美系车VVT都是同时提升功率和扭矩的,数据上和驾驶都看的出来,倒是大众这个没啥变化,而且官方也从来没有说过。倒是早期的1.6 SMFi不遗余力宣传过可变气门~
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帝都花花 发表于 2014-11-12 17:57
你能不能研究明白了再回我,ea111系列你那里看出来有vvt,就那点可怜的功率。,211换了皮带的也没有vvt。你说瑞纳不如拖拉机,我真怀疑你见没见过瑞纳。


麻烦你先搞明白VVT是什么吧。我估计你不明白什么叫VVT。
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这些理论要是正确的话,那大众品牌的二手车还能卖得出去?即使勉强能卖得出去,也必须比美国、法国品牌的残值低才行啊,结果呢?去大型二手车市场看看吧,卖不出去的车,二手车商还敢收?

是中国人傻了几十年,还是一些人造谣了几十年?这个不需要什么智慧也应该能够判断出来吧!
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delano 发表于 2014-11-12 17:33
EA111没有VVT?你说的是地球上的事吗?

链条声再大也大不过你那个吧?发动机抖动+拖拉机声的不是瑞纳?


你能不能研究明白了再回我,ea111系列你那里看出来有vvt,就那点可怜的功率。,211换了皮带的也没有vvt。你说瑞纳不如拖拉机,我真怀疑你见没见过瑞纳。
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帝都花花 发表于 2014-11-12 12:55
别在这自欺欺人了。你那有vvt吗?那链条噪音大的吵死了。


EA111没有VVT?你说的是地球上的事吗?

链条声再大也大不过你那个吧?发动机抖动+拖拉机声的不是瑞纳?
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sorneed 发表于 2014-11-11 21:35
我说神车烧机油,神车党说烧机油的又不止我一家。 我说DSG变速箱故障,神车党说通用的变速箱也垃圾。 我说神车各种自燃碰撞起火,神车党说那只是个别案例你起火过吗。 我说神车速腾断梁,神车党说福特也断梁。 我说神车简配,神车党说要配置买比亚迪去。 我说神车加价,神车党说加价是因为这个车比较高级。 我说神车轻,神车党说轻了可以省油。 我说日本车比你重还比你省油,神车党说日本车不安全。 我说美国碰撞试验日本车得分比你高,神车党说国产的日本车能和美国的日本车比吗? 我说国产的神车也比不上美国的神车,神车党说爱中国就得买神车。 我说神车销售服务态度差花钱找罪受,神车党说这是为了激励你上进赚更多钱。 我说集烧机油、变速箱故障、发动机正时链条顶肛、自燃、断梁、简配、加价、服务差于一身的车只有神车,神车党骂我是车黑。

说啥也没用!卖的就是比日车好,气死日车托了,O(∩_∩)O哈哈~
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delano 发表于 2014-11-12 12:07
EA111老?比起你那个震爆的G4FA强多了。


别在这自欺欺人了。你那有vvt吗?那链条噪音大的吵死了。
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帝都花花 发表于 2014-11-12 11:22
那么老的NA机器也好意思说啊


EA111老?比起你那个震爆的G4FA强多了。 本帖最后由 delano 于 2014-11-12 12:15 编辑

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datuman 发表于 2014-11-12 10:31
1.4的不烧,我波罗跑了六年好好的。
那么老的NA机器也好意思说啊
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能说清楚是行家!
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纯属胡扯八道,就那个拿B5说事就说明他狗屁不通。
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一个能把自己的CEO活活烧死在车里的品牌,会让人趋之若鹜,加价购买,这难道不是信仰的力量.
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delano 发表于 2014-11-12 02:08
谁说德国产大众不烧机油的?只要是EA888都烧。不烧的只有1.4和V6的机头。...

1.4的不烧,我波罗跑了六年好好的。
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看这行文,感觉不像出自90年开始修车的人之手,倒是像90后修车的写的。
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蓝调小农 发表于 2014-11-12 10:13
巧了,我的奥迪2.8 V6 朋友的奥迪2.4 V6  烧的很厉害。老婆同事春节后刚买的1.4polo 竟然也烧,有点意外。


1.4的polo烧?那就搞了,换机油吧。

我说的是大众的,大众现在用的V6只有3.0那款吧?

奥迪的2.8、2.4、2.5都烧。
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delano 发表于 2014-11-12 10:08
谁说德国产大众不烧机油的?只要是EA888都烧。不烧的只有1.4和V6的机头。
巧了,我的奥迪2.8 V6 朋友的奥迪2.4 V6  烧的很厉害。老婆同事春节后刚买的1.4polo 竟然也烧,有点意外。
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谁说德国产大众不烧机油的?只要是EA888都烧。不烧的只有1.4和V6的机头。
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lz是行家,没有实际操练过的人不会明白。赞一个
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magicip 发表于 2014-11-10 19:47
懂车的都不会买大众,不懂车的也又看不懂这文章


嘿嘿,这就是真相。
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就是大众集团的不烧机油是吧,那还好,刚买了辆车,MADE IN GERMANY
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回复主题: 【转贴】90年开始修理汽车的修理工告诉你大众为什么烧机油等问题
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