主题：第十届中国国际航空航天博览会（珠海航展）正上图中国兵器馆 [主题管理员:hym1941]
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航天馆只草草看了一下，就不做详细介绍了。
YF-75D发动机是※※5号的膨胀循环液氢液氧发动机。
本帖最后由 hym1941 于 2015-1-20 21:34 编辑
航天馆只草草看了一下，就不做详细介绍了。
YF-75D发动机是※※5号的膨胀循环液氢液氧发动机。
本帖最后由 hym1941 于 2015-1-20 21:34 编辑
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歼10同型双座战斗教练机，电子战机型会是双座歼10的发展目标之一，空中作战行动如果不想遭受重大损失就不能离开电子战飞机的掩护。
歼10同型双座战斗教练机，电子战机型会是双座歼10的发展目标之一，空中作战行动如果不想遭受重大损失就不能离开电子战飞机的掩护。
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FC1B枭龙双座战斗教练机，该机在研发过程中保持了单座版“枭龙”的战斗性能同时，突出了教练和对地攻击能力，真正成为第三代战机。
FC1B枭龙双座战斗教练机，该机在研发过程中保持了单座版“枭龙”的战斗性能同时，突出了教练和对地攻击能力，真正成为第三代战机。
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FTC2000G低成本多用途飞机是山鹰FTC2000的改型，销售给经济实力不强的发展中国家的※※来宣示国家※※，巡逻维护领空。
山鹰改型有一定的高速拦载能力（M1.2-1.5),有雷达，有近距空空※※，中低空机动性能优良，能扩展中距空空※※※※※※，重点突出的是对地攻击能力，载重约3000公斤，能顺利投放各种常规和激光GPS制导炸弹，※※※，能装机炮吊舱，价格低，维护好，寿命长，航程远，探测能力适中，很适合长时间低强度使用，特别适合原来装备米格-21/歼7的国家进行现代化换装。
FTC2000G低成本多用途飞机是山鹰FTC2000的改型，销售给经济实力不强的发展中国家的※※来宣示国家※※，巡逻维护领空。
山鹰改型有一定的高速拦载能力（M1.2-1.5),有雷达，有近距空空※※，中低空机动性能优良，能扩展中距空空※※※※※※，重点突出的是对地攻击能力，载重约3000公斤，能顺利投放各种常规和激光GPS制导炸弹，※※※，能装机炮吊舱，价格低，维护好，寿命长，航程远，探测能力适中，很适合长时间低强度使用，特别适合原来装备米格-21/歼7的国家进行现代化换装。
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山鹰FTC2000通用型高级教练机由贵州航空工业集团自行研制，于2003年12月实现首飞，并装备※※及出口。FTC-2000既能用于高级飞行/战术训练，也可进行空战和对地攻击。
主要战术技术指标：最大起飞重量7800Kg、最大起飞速度250KM/H、最小着陆速度250KM/H、最大起飞距离500M、最大着陆距离500M、最大飞行高度16000M、最大M数1.6、最大航时>2小时。
山鹰FTC2000通用型高级教练机由贵州航空工业集团自行研制，于2003年12月实现首飞，并装备※※及出口。FTC-2000既能用于高级飞行/战术训练，也可进行空战和对地攻击。
主要战术技术指标：最大起飞重量7800Kg、最大起飞速度250KM/H、最小着陆速度250KM/H、最大起飞距离500M、最大着陆距离500M、最大飞行高度16000M、最大M数1.6、最大航时>2小时。
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L-15 机长12.27米，翼展9.48米，机高4.8米，最大飞行速度M数1.4，升限16000米，最大航程：3100千米。
L-15 机长12.27米，翼展9.48米，机高4.8米，最大飞行速度M数1.4，升限16000米，最大航程：3100千米。
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L15“猎鹰”攻击战斗教练机是面向二十一世纪、面向国际、国内两个市场，由洪都航空工业集团公司正在研制的先进的、达到第三代战机水平的高级教练机。在整体技术标准上与国外目前正在发展的t－50、“马克”（mako）和雅克－130高级教练机相当，在有效载荷能力和机动飞行性能上甚至可以和＂美洲虎＂这类轻型战斗轰炸机相媲美。
L15“猎鹰”攻击战斗教练机是面向二十一世纪、面向国际、国内两个市场，由洪都航空工业集团公司正在研制的先进的、达到第三代战机水平的高级教练机。在整体技术标准上与国外目前正在发展的t－50、“马克”（mako）和雅克－130高级教练机相当，在有效载荷能力和机动飞行性能上甚至可以和＂美洲虎＂这类轻型战斗轰炸机相媲美。
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K8喷气式基础教练机是中航工业江西洪都航空工业集团有限责任公司基于国际设计标准研发，与巴基斯坦合作，并以海外为主要市场而设计、制造的喷气式基础教练机。该机采用串座、下单翼、两侧进气、前三点式起落架布局、配装涡轮风扇发动机，具有飞行品质优良、可靠性高、维护性好、全寿命费用低等特点。
K-8飞机主要用于飞行员的基础培训和部分高级培训，是新一代喷气式基础/高级教练机，近十年占全球同类机型出口贸易总额的80%以上。
技术数据
空重：2687千克，最大起飞重量：4330千克。
最大平飞速度：800千米/小时(海平面)
最大爬升率：30米/秒(海平面)
实用升限：13000米
起飞滑跑距离：410米；着陆滑跑距离：512米
航程：1400千米；续航时间：4小时25分
限制过载：+7.33/-3g
K8喷气式基础教练机是中航工业江西洪都航空工业集团有限责任公司基于国际设计标准研发，与巴基斯坦合作，并以海外为主要市场而设计、制造的喷气式基础教练机。该机采用串座、下单翼、两侧进气、前三点式起落架布局、配装涡轮风扇发动机，具有飞行品质优良、可靠性高、维护性好、全寿命费用低等特点。
K-8飞机主要用于飞行员的基础培训和部分高级培训，是新一代喷气式基础/高级教练机，近十年占全球同类机型出口贸易总额的80%以上。
技术数据
空重：2687千克，最大起飞重量：4330千克。
最大平飞速度：800千米/小时(海平面)
最大爬升率：30米/秒(海平面)
实用升限：13000米
起飞滑跑距离：410米；着陆滑跑距离：512米
航程：1400千米；续航时间：4小时25分
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AV500 无人直升机
AV500最大起飞重量480千克，最大平飞速度190千米/小时，最大巡航速度120千米/小时，续航时间可达6-7个小时，可应用于海事监管、环境监测、搜索救援、农林防护、管道巡线、地质勘查、航空拍摄等多个民用领域。
AV500 机身长7.3米，高2.3米，宽1.6米，最大任务载荷可达100千克。
此次参加2014珠海航展的AV500无人直升机，于2013年7月完成工程设计，2013年12月完成总装，目前正在进行科研试飞， 2015年初可进入市场运营。
AV500 无人直升机
AV500最大起飞重量480千克，最大平飞速度190千米/小时，最大巡航速度120千米/小时，续航时间可达6-7个小时，可应用于海事监管、环境监测、搜索救援、农林防护、管道巡线、地质勘查、航空拍摄等多个民用领域。
AV500 机身长7.3米，高2.3米，宽1.6米，最大任务载荷可达100千克。
此次参加2014珠海航展的AV500无人直升机，于2013年7月完成工程设计，2013年12月完成总装，目前正在进行科研试飞， 2015年初可进入市场运营。
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AC352 7吨级中型双发民用直升机是由中航工业哈飞和法国欧直联合研制的先进中型多用途直升机，空机重量轻、载油量大，最大航程可以达到880公里，对于执行海上搜索与救援等长程任务具有很大优势.
AC352 7吨级中型双发民用直升机是由中航工业哈飞和法国欧直联合研制的先进中型多用途直升机，空机重量轻、载油量大，最大航程可以达到880公里，对于执行海上搜索与救援等长程任务具有很大优势.
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展厅的国产直升机。
AC312 4吨级中型双发民用直升机具有仪表飞行（IFR）与目视飞行（VFR）能力。该机可装两台中国南方动力生产的WZ8或法国透博梅卡公司生产的阿赫耶2C发动机。该机具有内部空间大、巡航速度快、可靠性高、运行成本低等优点，可广泛应用于客货运输、医疗救护、消防、空中摄影、海上巡逻、搜索救援、公安执法等。
展厅的国产直升机。
AC312 4吨级中型双发民用直升机具有仪表飞行（IFR）与目视飞行（VFR）能力。该机可装两台中国南方动力生产的WZ8或法国透博梅卡公司生产的阿赫耶2C发动机。该机具有内部空间大、巡航速度快、可靠性高、运行成本低等优点，可广泛应用于客货运输、医疗救护、消防、空中摄影、海上巡逻、搜索救援、公安执法等。
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L7高性能运动/教练机为为单发、活塞式、下单翼、串列双座、前三点可收放起落架的全金属结构飞机。主要用于航空俱乐部、航空运动学校进行个人飞行娱乐和特技飞行训练、表演以及飞行学院进行飞行员筛选和初级培训。
该机最大起飞重量1390千克；最大平飞速度335千米/小时；最大爬升率11米/秒；最大使用过载+9/-7g；升限6500米；最大航程1000千米。
本帖最后由 hym1941 于 2015-1-18 20:27 编辑
L7高性能运动/教练机为为单发、活塞式、下单翼、串列双座、前三点可收放起落架的全金属结构飞机。主要用于航空俱乐部、航空运动学校进行个人飞行娱乐和特技飞行训练、表演以及飞行学院进行飞行员筛选和初级培训。
该机最大起飞重量1390千克；最大平飞速度335千米/小时；最大爬升率11米/秒；最大使用过载+9/-7g；升限6500米；最大航程1000千米。
本帖最后由 hym1941 于 2015-1-18 20:27 编辑
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加长型大篷车208EX由石家庄中航赛斯纳飞机有限公司的飞机装配厂完成装配，今后会完全实现国产化。
加长型大篷车208EX飞机长度达12.67米，拥有多样化的座席安排，并可装备多种不同配置。这款飞机在要求严苛的高温﹑高原环境和水上操作中表现更优。加长型大篷车的最大巡航速度为343公里/小时，最大航程为1,689公里。
加长型大篷车208EX由石家庄中航赛斯纳飞机有限公司的飞机装配厂完成装配，今后会完全实现国产化。
加长型大篷车208EX飞机长度达12.67米，拥有多样化的座席安排，并可装备多种不同配置。这款飞机在要求严苛的高温﹑高原环境和水上操作中表现更优。加长型大篷车的最大巡航速度为343公里/小时，最大航程为1,689公里。
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蛟龙AG600大型灭火/水上救援水陆两栖飞机，是为满足※※森林灭火和水上救援的迫切需要而研制。既能在陆地上起降，又能在水面上起降，起飞重量53.5吨，20秒内可一次汲水12吨，水面起降抗浪高度达到2米。
目前中航工业通飞在大连总装，预计2015年底实现首飞。
蛟龙AG600大型灭火/水上救援水陆两栖飞机，是为满足※※森林灭火和水上救援的迫切需要而研制。既能在陆地上起降，又能在水面上起降，起飞重量53.5吨，20秒内可一次汲水12吨，水面起降抗浪高度达到2米。
目前中航工业通飞在大连总装，预计2015年底实现首飞。
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海鸥300轻型两栖飞机, 是中航工业石家庄飞机工业有限责任公司研制的单发六座轻型水陆两栖飞机，总体上采用单船身、悬臂式中上单翼、常规十字型单垂尾的布局型式。具体采用长宽比较大的细长机身、单断阶船体、梯形机翼加上翘式翼尖小翼的组合式机翼、十字型尾翼、前三点式可收放起落架布局。
该机2010年11月试飞成功，可搭载4至 6名乘客。发动机与螺旋桨设计在机身上部，在避免喷溅、沙石损坏桨尖的同时，利用螺旋桨滑流提高尾翼舵面操纵效率。水面降落保持起落架收起状态，利用船型机身，降落至水面。
基本数据
最大起飞重量1680千克
翼展12.46米， 飞机总长8.9米
水面起降抗浪高度0.4米
船体机身：适用于水面起降
海鸥300轻型两栖飞机, 是中航工业石家庄飞机工业有限责任公司研制的单发六座轻型水陆两栖飞机，总体上采用单船身、悬臂式中上单翼、常规十字型单垂尾的布局型式。具体采用长宽比较大的细长机身、单断阶船体、梯形机翼加上翘式翼尖小翼的组合式机翼、十字型尾翼、前三点式可收放起落架布局。
该机2010年11月试飞成功，可搭载4至 6名乘客。发动机与螺旋桨设计在机身上部，在避免喷溅、沙石损坏桨尖的同时，利用螺旋桨滑流提高尾翼舵面操纵效率。水面降落保持起落架收起状态，利用船型机身，降落至水面。
基本数据
最大起飞重量1680千克
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海雕H631地效翼船.
翼 展 15.45m；机 长17.51m；机 高5.03m。
标准客座数：15座。
最大起飞重量：5600kg；最大商载：1661kg。
满载航程：200公里。
最大巡航速度：150公里/小时；经济巡航速度：430公里/小时。
巡航抗浪高度：0.5-1.5米；起降抗浪高度：0.9米。
海雕H631地效翼船.
翼 展 15.45m；机 长17.51m；机 高5.03m。
标准客座数：15座。
最大起飞重量：5600kg；最大商载：1661kg。
满载航程：200公里。
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海雕H660地效翼船。
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海雕H680地效翼船。
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海雕H680地效翼船，地效翼船介于飞机、舰船和气垫船之间的一种高速飞行器，它主要是贴近地面和水面高速飞行。地效翼船的特点就是；航速快、承载量大、隐身效果好、适航性优异、能贴近地面、海面快速飞行、在沙漠和沼泽地表面飞行，可以规避雷达跟踪利用雷达盲区悄无声息的接近敌方目标，主要用于突击登陆，能够轻易越过岸边反登陆障碍和雷区，是※※登陆作战的法宝奇兵。
新式装备，暂缺数据。
海雕H680地效翼船，地效翼船介于飞机、舰船和气垫船之间的一种高速飞行器，它主要是贴近地面和水面高速飞行。地效翼船的特点就是；航速快、承载量大、隐身效果好、适航性优异、能贴近地面、海面快速飞行、在沙漠和沼泽地表面飞行，可以规避雷达跟踪利用雷达盲区悄无声息的接近敌方目标，主要用于突击登陆，能够轻易越过岸边反登陆障碍和雷区，是※※登陆作战的法宝奇兵。
新式装备，暂缺数据。
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CBJ800 公务机，很漂亮的外形，可惜没找到有关资料。
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新舟700”飞机的竞争优势主要体现在经济、环保、舒适、快捷和适用五个方面。该型飞机将采用高效的气动力设计技术、智能化管理系统、先进的驾驶舱综合技术、节能高效的涡桨推进系统和首次应用于涡桨支线飞机上的电传操纵技术。新舟700设计具备600km/h以上的巡航速度和13分钟爬升到巡航高度的能力。
新舟700”飞机的竞争优势主要体现在经济、环保、舒适、快捷和适用五个方面。该型飞机将采用高效的气动力设计技术、智能化管理系统、先进的驾驶舱综合技术、节能高效的涡桨推进系统和首次应用于涡桨支线飞机上的电传操纵技术。新舟700设计具备600km/h以上的巡航速度和13分钟爬升到巡航高度的能力。
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新舟700是西安飞机工业（集团）有限责任公司继新舟60、新舟600后系列发展的全新涡轮螺旋桨支线飞机，将按照基本型、加长型和缩短型三个方向发展。该机型研制工作于2013年12月19日全面启动，预计2015年交付用户。
本帖最后由 hym1941 于 2015-1-17 20:07 编辑
新舟700是西安飞机工业（集团）有限责任公司继新舟60、新舟600后系列发展的全新涡轮螺旋桨支线飞机，将按照基本型、加长型和缩短型三个方向发展。该机型研制工作于2013年12月19日全面启动，预计2015年交付用户。
本帖最后由 hym1941 于 2015-1-17 20:07 编辑
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新舟600（MA600）是由新舟60（MA60）飞机根据市场及用户的需求升级换代改进而来。新舟600提高了商载，降低了维护费用，跑道可以缩减到1200米到2000米之间，并可以实现在土跑道、砂石跑道乃至有雪覆盖的跑道上起降。
新舟600（MA600）是由新舟60（MA60）飞机根据市场及用户的需求升级换代改进而来。新舟600提高了商载，降低了维护费用，跑道可以缩减到1200米到2000米之间，并可以实现在土跑道、砂石跑道乃至有雪覆盖的跑道上起降。
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