CLS 550 和 CLS 63 AMG 驾驶差别大么, 这个档次上还有什么别的有力竞争对手

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三休哥

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2014-12-24 16:52

家里现在有两台车, 其中的轿车是 E500, 算是中规中矩. 计划是再填人口的话入台 Escalade , LP 同意之后如果我有外快进来的话可以添台玩具车. 我的想法是不要 muscle car, 要四驱的(冬天也能开, 雪大), 自动挡. 都说 M3 M6 是最经典的, 但是后驱和手动我的确没兴趣.

我对轿车研究不是太多, 上次去奔驰店里看到一台 CLS 63 AMG, 觉得非常漂亮, 价格不便宜, 也还能接受. 反正是有闲钱进来就买, 没有就等有了再说.

Audi S5 我开过2012 款的, 那时还是 4.2 L 8缸 , 但觉得动力还是差点儿. S7 会好很多吗.

特斯拉开过, 但目前还不想买, 我觉得以后有的是机会开电动车.

2015 款的V8 twin turbo  3.6 秒加速. 数据让人看了觉得很舒服.  但CLS 550 要便宜好几万美刀, 价格上优势还挺大的, 加速4.8 秒.

宝马和奔驰的普通高端轿车不想要了, 除非有比 E500 感觉暴力很明显的.

帕拉摸那有些超预算, 而且 CLS63 AMG的价格只能入个6缸的, 觉得不值. 另外样子我也不大喜欢.

2015 款的 F 150 3.5 L 的Ecoboost  加速都到 5.6 秒了, 我试开过, 感觉很好. 这个车我会买, 所以轿车希望能进4秒.

CTS-V 是4秒, 价格也便宜, 有没有人开过 ?

有没有 CLS 或者类似车的车主说说感想 ?   @powerman

另外看到 S65 AMG coupe 12缸是 CLS63 AMG价格的两倍, 加速只有 4.1 S. 我明白加速只是衡量这车的一个数据, 但为什么12缸的 AMG加速差这么多 ?  CLS 63 为什么这么快 , 因为双涡轮的原因 ?

本帖最后由三休哥于 2014-12-24 17:17 编辑

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CSPN

资深泡菜

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2014-12-25 13:38

为何不买RS6啊？？？

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第 33 帖

saiz1111

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2014-12-25 13:03

不上赛道不高速过弯首选四驱RS系列啊，63AMG动力澎湃但是更偏向于后驱 本帖最后由 saiz1111 于 2014-12-25 13:04 编辑

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第 32 帖

silence55

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2014-12-25 12:40

三休哥发表于 2014-12-25 12:05
能不能具体讲讲高级CLS 和实用 RS7的意思 ? M6后驱的, 不想考虑了.

噢，再补充一点，纵置轿车的四驱，A家的结构和两个B家的不同。
A家的到现在还坚持后轮偏置的机械式扭矩感应限滑中差（原来是Torsen后来改成了冠齿），最大的特点就是完全没有存在感，因为它的扭矩转移是和阻力矩相关的，而不是转速相关的，所以A家的四驱非常不容易打滑，但是一旦打滑了就已经是越过车辆极限的情况了。所谓极限高而窄，极端脱困略差。
两个B家的则都是可锁止的电控多片离合器式的※※取力器，主要还是后驱的，电控装置根据前后轴转差与理想情况的对比来控制扭矩转移，所以这种结构是如果有打滑的倾向是可以明确被驾驶者感知到的，开始打滑之后也易于被处理和修正。所谓极限低而宽，脱困比A家好一些。

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三休哥

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2014-12-25 12:32

powerman 发表于 2014-12-25 12:27
嗯，试试最重要了

这类车我觉得加速是最重要的，但反应加速的数字里，还是1/4 mile比较说明问题

还有就是操控感觉如何，比如方向盘的反馈，车身的姿态等等。操控感比实际过弯极限重要，因为我估计你不会热衷于拿这车跑赛道，甚至高速过弯的机会都不太多，所以感觉好就足够了。GM的车这方面就欠缺一点，虽然过弯极限很高。至于奔驰的C63 CLA45，还不如GM呢。

你说对了, 我不会跑赛道, 估计也不会高速过弯, 基本就是家里第三辆车, 高级菜车的定位.

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三休哥

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2014-12-25 12:29

silence55 发表于 2014-12-25 12:16
CLS有MB的品牌形象和风格在，也更注重这种prestige感觉的营造，特别是里面，绝大多数人吃这一套，虽然个人觉得这车屁股实在是太丑了……

RS7是三者中唯一一个掀背车型，虽然后座不算宽敞也还算可接受，但是有巨大的后备箱、可移除的后备箱盖板、可以完全折叠的后排，所以用途比CLS更广一些，比如后备箱直接能放下高尔夫套装、拆掉盖板能够安置大型宠物、折掉后排之后从Home Depot运门板回家都没有压力。而且同价格下比CLS的配置也略多。（我是A7车主，所以这车形制方面的事情可以问我）

至于德国车的质量和使用成本的话……看样子LZ在北美还是好这一口的话，应该并不会care这点，所以无所谓啦……

明白了. 我家里有皮卡, 所以这种轿跑车就是平时自己开开, 实用性不重要. 如果定了要买奥迪的话再@ 你.

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第 29 帖

powerman

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2014-12-25 12:27

三休哥发表于 2014-12-25 11:47
谢了. 我还是等车到货了去试一下.

嗯，试试最重要了

这类车我觉得加速是最重要的，但反应加速的数字里，还是1/4 mile比较说明问题

还有就是操控感觉如何，比如方向盘的反馈，车身的姿态等等。操控感比实际过弯极限重要，因为我估计你不会热衷于拿这车跑赛道，甚至高速过弯的机会都不太多，所以感觉好就足够了。GM的车这方面就欠缺一点，虽然过弯极限很高。至于奔驰的C63 CLA45，还不如GM呢。 本帖最后由 powerman 于 2014-12-25 12:28 编辑

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第 28 帖

香港光哥1

禁言中

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2014-12-25 12:19

三休哥发表于 2014-12-24 16:52
家里现在有两台车, 其中的轿车是 E500, 算是中规中矩. 计划是再填人口的话入台 Escalade , LP 同意之后如果我有外快进来的话可以添台玩具车. 我的想法是不要 muscle car, 要四驱的(冬天也能开, 雪大), 自动挡. 都说 M3 M6 是最经典的, 但是后驱和手动我的确没兴趣. 我对轿车研究不是太多, 上次去奔驰店里看到一台 CLS 63 AMG, 觉得非常漂亮, 价格不便宜, 也还能接受. 反正是有闲钱进来就买, 没有就等有了再说. Audi S5 我开过2012 款的, 那时还是 4.2 L 8缸 , 但觉得动力还是差点儿. S7 会好很多吗. 特斯拉开过, 但目前还不想买, 我觉得以后有的是机会开电动车. 2015 款的V8 twin turbo 3.6 秒加速. 数据让人看了觉得很舒服. 但CLS 550 要便宜好几万美刀, 价格上优势还挺大的, 加速4.8 秒. 宝马和奔驰的普通高端轿车不想要了, 除非有比 E500 感觉暴力很明显的. 帕拉摸那有些超预算, 而且 CLS63 AMG的价格只能入个6缸的, 觉得不值. 另外样子我也不大喜欢. 2015 款的 F 150 3.5 L 的Ecoboost 加速都到 5.6 秒了, 我试开过, 感觉很好. 这个车我会买, 所以轿车希望能进4秒. CTS-V 是4秒, 价格也便宜, 有没有人开过 ? 有没有 CLS 或者类似车的车主说说感想 ? @powerman 另外看到 S65 AMG coupe 12缸是 CLS63 AMG价格的两倍, 加速只有 4.1 S. 我明白加速只是衡量这车的一个数据, 但为什么12缸的 AMG加速差这么多 ? CLS 63 为什么这么快 , 因为双涡轮的原因 ?<i><font color=#666> 本帖最后由三休哥于 2014-12-24 17:17 编辑 </font></i>

不说“muscle car”说“肌肉车”会死么
楼主装逼装的都不会好好说人话了
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silence55

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2014-12-25 12:16

三休哥发表于 2014-12-25 12:05
能不能具体讲讲高级CLS 和实用 RS7的意思 ? M6后驱的, 不想考虑了.

CLS有MB的品牌形象和风格在，也更注重这种prestige感觉的营造，特别是里面，绝大多数人吃这一套，虽然个人觉得这车屁股实在是太丑了……

RS7是三者中唯一一个掀背车型，虽然后座不算宽敞也还算可接受，但是有巨大的后备箱、可移除的后备箱盖板、可以完全折叠的后排，所以用途比CLS更广一些，比如后备箱直接能放下高尔夫套装、拆掉盖板能够安置大型宠物、折掉后排之后从Home Depot运门板回家都没有压力。而且同价格下比CLS的配置也略多。（我是A7车主，所以这车形制方面的事情可以问我）

至于德国车的质量和使用成本的话……看样子LZ在北美还是好这一口的话，应该并不会care这点，所以无所谓啦……

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三休哥

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2014-12-25 12:05

silence55 发表于 2014-12-25 12:00
CLS 63 BBA里面的对手应该是RS7和M6吧……要高级CLS，要拉风M6，要实用RS7

至于加速的快慢，功率达到一定程度之后，四驱能够起很大作用，因为每个轮胎能够传递的功率是有限的~

能不能具体讲讲高级CLS 和实用 RS7的意思 ? M6后驱的, 不想考虑了.

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silence55

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2014-12-25 12:00

CLS 63 BBA里面的对手应该是RS7和M6吧……要高级CLS，要拉风M6，要实用RS7

至于加速的快慢，功率达到一定程度之后，四驱能够起很大作用，因为每个轮胎能够传递的功率是有限的~

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三休哥

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2014-12-25 11:47

powerman 发表于 2014-12-25 08:33
我也没多接触过此类车型，既然艾特我了，我说下几点我知道的：

1、GM家的高性能车，指标基本上都很好，圈速也很快，实际的性能也确实可以，但操控感（给你的感觉，人车沟通）都有点欠缺，跑山路时信心不够。但如果驾驶的技术非常专业，就可以跑出很好的成绩。CTS-V我没开过，但最新的Corvette C7还是有这种感觉

2、GM新款的8AT感觉不错，比ZF 8AT只好不差。

3、CTS没仔细看过，但Corvette各种糙，各个细节都如此，C7好点，但还是糙。

4、奔驰的性能车我开过C63 A45，我感觉奔驰做的性能车始终没有多少运动感，不怎么喜欢

5、S65 0-100为何这么慢。主要是因为轮胎相对于动力和车重实在太窄了——后轮是275还是285来着，你看动力不如S65而且车轻很多的Corvette，后轮是325或者335的。S65又没有4驱，也没有很好的弹射控制功能，强大的扭矩都浪费了，0-100自然不行。但中后段加速肯定很厉害。

6、这么大的四门轿车，所谓性能也多半只是直线性能了，过弯感觉不会好，和真正的跑车完全是两码事。所以我觉得，去dealer试驾一下，试试急加速，哪个感觉最爽选哪个

谢了. 我还是等车到货了去试一下.

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powerman

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2014-12-25 08:33

我也没多接触过此类车型，既然艾特我了，我说下几点我知道的：

1、GM家的高性能车，指标基本上都很好，圈速也很快，实际的性能也确实可以，但操控感（给你的感觉，人车沟通）都有点欠缺，跑山路时信心不够。但如果驾驶的技术非常专业，就可以跑出很好的成绩。CTS-V我没开过，但最新的Corvette C7还是有这种感觉

2、GM新款的8AT感觉不错，比ZF 8AT只好不差。

3、CTS没仔细看过，但Corvette各种糙，各个细节都如此，C7好点，但还是糙。

4、奔驰的性能车我开过C63 A45，我感觉奔驰做的性能车始终没有多少运动感，不怎么喜欢

5、S65 0-100为何这么慢。主要是因为轮胎相对于动力和车重实在太窄了——后轮是275还是285来着，你看动力不如S65而且车轻很多的Corvette，后轮是325或者335的。S65又没有4驱，也没有很好的弹射控制功能，强大的扭矩都浪费了，0-100自然不行。但中后段加速肯定很厉害。

6、这么大的四门轿车，所谓性能也多半只是直线性能了，过弯感觉不会好，和真正的跑车完全是两码事。所以我觉得，去dealer试驾一下，试试急加速，哪个感觉最爽选哪个
以下内容由 powerman 于 2014-12-25 09:18 补充
更正，是Cla45，A45没开过。
另外，GM家的性能车也都没有四驱，不过普遍便宜大碗。

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amg63ml

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2014-12-25 07:51

qingrenma 发表于 2014-12-24 17:25
试试奥迪S8

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urin1010

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2014-12-25 07:49

三休哥发表于 2014-12-25 04:47
官方的数字是CLS63 加速 3.6秒, RS7 3.9 秒. 对高性能车我不大懂, 加速这个环节在衡量这些车的强弱方面占多大的比重 ? 从价格上来说, CLS63 和 RS7基本一样.

新款s-model以5.5l 单涡轮增压v8最大马力提升到585，百米加速达到3.6，rs7 sprotsback以4.0双涡轮v8增压最大马力560，百米加速为3.9，实测其实还要更快，二者比较还是奥迪的引擎略占上风。如果对现款rs7还不满意，那么还有abt700马力的rs7。
另外此款amg的风格一如梅赛德斯，平顺性非常好，加速感不明显，虽然动力输出非常强劲。而奥迪的rs，明显是做运动处理，有非常明显的加速感，和跑车有类似的感觉，即所谓的推背感。

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tings

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2014-12-25 04:52

lz不差钱

，lz的想法跟我很像，一个家庭最起码得有2-3辆车才够。
一辆pick up，一辆跑车，一辆full size suv

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三休哥

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2014-12-25 04:47

urin1010 发表于 2014-12-24 18:58
在同级轿跑中rs7是最强官方高性能运动量产车型，而且此类中没有真正的对手，无论是bmw m6还是cls63都不是一个级别的。轿跑中比rs7更强的只有保时捷的panamera的高性能版。比如turbo turbo s turbo s加运动套件。

官方的数字是CLS63 加速 3.6秒, RS7 3.9 秒. 对高性能车我不大懂, 加速这个环节在衡量这些车的强弱方面占多大的比重 ? 从价格上来说, CLS63 和 RS7基本一样.

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三休哥

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2014-12-25 04:39

blackhy 发表于 2014-12-24 18:37
开过CLS63和RS7, 没开过CLS550. 只比较前两款的话，感受差别挺大。RS7会刺激不少，让你感觉想开快和满足于这种感觉。CLS63挺稳重，快也不觉得快，所以就不那么追求刺激。因此有人说cls用350也够，我觉得是有道理的。
cls550不会比63更快和刺激了，所以如追求动力，还是rs7吧

今天去了奥迪的 dealer, 2015 款的车要一月中旬才能到货. 和销售随便聊了聊.

看数据 RS7 加速是 3.9秒, CLS63 是 3.6 秒 (以前的型号好像是4秒左右), 也就是说63 还是会快一些. 如果63是那种比较平稳的加速的话, 我会更倾向于这个. 我是希望加速快, 但喜欢平稳超过刺激. 跑长途也没计划开这车, 会开SUV或者皮卡.

RS7和CLS63 配下来价格差不多. A7 和 CLS550 差不多价.

特斯拉的model S 加速差不多4秒, 我开了觉得够快, 也没有太快处理不了. 本帖最后由三休哥于 2014-12-25 04:44 编辑

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urin1010

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2014-12-24 20:47

cathay 发表于 2014-12-24 20:42
运动加强版 S 系列

嗯，笔误了，感谢指正。

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cathay

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2014-12-24 20:42

urin1010 发表于 2014-12-24 18:55
cls就是所谓的轿跑车，介于跑车和轿车之间的综合车型，amg则是梅赛德斯收购的第三方改装厂，有amg加持的产品都是高性能运动款，除第三方改装厂之外，同级对手分别是bmw m6和audi rs7，rs7是这类最强车型。
奥迪车型
sedan a系列
运动加强版 r系列
高性能运动版 rs系列

运动加强版 S 系列

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urin1010

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2014-12-24 18:58

blackhy 发表于 2014-12-24 18:37
开过CLS63和RS7, 没开过CLS550. 只比较前两款的话，感受差别挺大。RS7会刺激不少，让你感觉想开快和满足于这种感觉。CLS63挺稳重，快也不觉得快，所以就不那么追求刺激。因此有人说cls用350也够，我觉得是有道理的。
cls550不会比63更快和刺激了，所以如追求动力，还是rs7吧

在同级轿跑中rs7是最强官方高性能运动量产车型，而且此类中没有真正的对手，无论是bmw m6还是cls63都不是一个级别的。轿跑中比rs7更强的只有保时捷的panamera的高性能版。比如turbo turbo s turbo s加运动套件。 本帖最后由 urin1010 于 2014-12-24 19:06 编辑

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urin1010

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2014-12-24 18:55

cls就是所谓的轿跑车，介于跑车和轿车之间的综合车型，amg则是梅赛德斯收购的第三方改装厂，有amg加持的产品都是高性能运动款，除第三方改装厂之外，同级对手分别是bmw m6和audi rs7，rs7是这类最强车型。
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blackhy

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2014-12-24 18:37

开过CLS63和RS7, 没开过CLS550. 只比较前两款的话，感受差别挺大。RS7会刺激不少，让你感觉想开快和满足于这种感觉。CLS63挺稳重，快也不觉得快，所以就不那么追求刺激。因此有人说cls用350也够，我觉得是有道理的。
cls550不会比63更快和刺激了，所以如追求动力，还是rs7吧

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yangdunhu

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帖子: 370

2014-12-24 17:38

楼主凯迪拉克试驾过吗。。也很不错哦。。
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海岛南民兵

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2014-12-24 17:29

CLS的定位是在 E和S之间。你看看E63，S63和S65的价格差距就能明白了。。买S65的车主对价格一般不太在意。

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第 10 帖

海岛南民兵

泡菜

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主题: 66

帖子: 6796

2014-12-24 17:26

CLS 最直接的对手是Audi A 7 。他自己想和趴那没啦比。可惜差的太远了。。

这个车个人以为要63 没有太大意思。反而是350最好。。平衡。

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第 9 帖

qingrenma

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帖子: 2602

2014-12-24 17:25

试试奥迪S8

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三休哥

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2014-12-24 17:20

操曹操发表于 2014-12-24 17:15
lz，这里都是穷b

你说的这两部车这里99.99%的人都没开过

那去哪里问, 车托之家 ?

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看六界风飘

泡菜

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2014-12-24 17:19

说穷逼，穷逼到。
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yanw

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2014-12-24 17:18

卤煮，楼下的已经说了，剩下开过的0.01人，也TM基本不怎么来，所以你不如先买一台回来，然后告诉我们感受吧

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