主题:什么车不烧机油?
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虎哮深谷鸣 发表于 2015-1-5 09:46
08以前的老老飞度,高转速是用机油压力来推动VTEC,所以经常高速的,也消耗机油!
二代飞度,高转速是用电子来控制VTEC的开放的,基本不怎么消耗机油!
和神车那种油环有公差的烧机油,不是一回事!
对VTEC的开启的问题,如此精准的回答第一次见!
以前有说4000转,有说新款3500转之类。。其实都不靠谱。。。
看飞度的马力曲线,又不见它某段扭矩暴升。。。。
油压开启有人说过,但那人不知道是08年前的飞度。。。
想每次精准踩出I-vtec,暂时只想到这个办法。2500转以上,急踩。如果刚好踩出减档+VTEV。。那感觉。。
总之,它的开启和“负荷”和“转速”相关。
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砖砸托 发表于 2015-1-4 10:29
我脚得特斯拉应该是不烧机油的。


特斯拉只是不烧汽油。。。
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qiangger 发表于 2015-1-5 08:57
还可以自产自销?
有汽油味的,可能汽油混进来了
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bluebirdok 发表于 2015-01-05 01:46
不知道长马CX-5该选啥样的机油。。

理论上是0W-30的油,如果20的油不少的话就用20的油。
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愚以为 发表于 2015-1-5 08:51
日系车烧机油大多数可能是机油粘度选择错误造成气门油封损坏引起的。
更换气门油封后问题都可以解决。


不知道长马CX-5该选啥样的机油。。
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08以前的老老飞度,高转速是用机油压力来推动VTEC,所以经常高速的,也消耗机油!
二代飞度,高转速是用电子来控制VTEC的开放的,基本不怎么消耗机油!
和神车那种油环有公差的烧机油,不是一回事!
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latra 发表于 2015-1-5 09:01
自行车
但是费馒头~

烧肚子上的板油,好
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自行车
但是费馒头~
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养肥再宰 发表于 2015-01-05 00:46
二代飞度还真不烧机油,而且貌似越来越多,据说设计原因...

这是说没事可以抽一瓶出来卖?整成产油机了
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皇冠烧的,昨天在人家厂里,老板有台9年成的皇冠,去年刚花了2万多开缸大修,其余的到是什么毛病都没有,灯泡都一个都没坏过
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养肥再宰 发表于 2015-01-05 00:46
二代飞度还真不烧机油,而且貌似越来越多,据说设计原因...
还可以自产自销?
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日系车烧机油大多数可能是机油粘度选择错误造成气门油封损坏引起的。
更换气门油封后问题都可以解决。
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qiangger 发表于 2015-1-4 08:42
神车烧机油就算烧3升那是神车的事,你说你得飞度10000公里一滴不少,就是吹牛,这是常识。至少你不可能通过油尺看出一滴油增减的变化。别人贪污100万,你贪污1万,你不但不承认,还对指责你的人,说别人是书呆子,键盘车神,至少你这人不实在,25年前我还开过双化油器的六缸上海牌,你就可以倚老卖老了?无忌多你一个不多少你一个不少,贬低别人抬高自己的见多了,没见过你这还倒咬一口的。
二代飞度还真不烧机油,而且貌似越来越多,据说设计原因
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qiangger 发表于 2015-1-4 17:28
加机油的时候,油没有完全流下来,看标尺不准,你停放一晚再看油尺,比原先位置高就好解释了。如果要检查机油损耗,最好的办法是你加完的油桶去接放下来的废油,加过多少,接了多少,这是非常直观的方法,如果看看油尺就能得出不烧一滴机油,就是吹牛,满嘴巴跑飞度。
权威专家电台讲,5分钟或稍长时间观察液面高度。你说的问题我遇到过,放一夜高出标很多,后一想,正常行驶机器油路沾满了油,放一亱是静止状态。修车师傅也说等一会即可。
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WolfX-700 发表于 2015-01-04 10:20
试试10/40 15/50
嗯,估计会好点,但是会费油?
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哲民 发表于 2015-01-04 10:14
金美孚0-40


试试10/40 15/50
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WolfX-700 发表于 2015-01-04 10:11
认真的问一句 现在用的什么油
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哲民 发表于 2015-01-04 10:02
这么个烧法机油钱也不少了,正在考虑从全合成换回矿物油。。。...


认真的问一句 现在用的什么油
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WolfX-700 发表于 2015-1-4 17:59
正常消耗

这么个烧法机油钱也不少了,正在考虑从全合成换回矿物油。。。
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哲民 发表于 2015-01-04 09:51
大众2.0机头,快10WKM了,1W公里保养期间要添加2L机油。。。这我会乱说?...
正常消耗
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大众2.0机头,快10WKM了,1W公里保养期间要添加2L机油。。。这我会乱说?
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老骚猫 发表于 2015-01-04 09:36
日产轩逸车主表示,最近此车型1.6机头烧机油闹得挺凶。同一个大系列的轩逸经典和1.8机头的几乎没有反应烧机油的案例。
我自己也时常看看,最...
换级别更低一档的,粘稠度更高的试试。
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日产轩逸车主表示,最近此车型1.6机头烧机油闹得挺凶。同一个大系列的轩逸经典和1.8机头的几乎没有反应烧机油的案例。
我自己也时常看看,最近一次保养新机油加到顶点位置,现在已经跑了3500公里,次日清晨纯冷车状态已经掉到正中间了。如果熄火半小时内热的状态是,机油液面会高几个毫米,在中间偏上的位置~
貌似5000内不会突破下限,先不去管它好了~

一开始因为这个烧机油搞的人心惶惶的,其实想想也没啥,再开个1-2年还不换车啊,随他去吧~
PS:目前还不需要随车带机油…… 本帖最后由 老骚猫 于 2015-1-4 17:42 编辑

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qiangger 发表于 2015-1-4 17:31
你那8000公里少0.3升机油的算正常损耗还是烧?


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WolfX-700 发表于 2015-01-04 09:29
VAG车子少了 那叫正常消耗

日系车少了 那就是烧机油...
你那8000公里少0.3升机油的算正常损耗还是烧?
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风光独好 发表于 2015-1-4 17:27
正常消耗都存在,所谓烧是非正常消耗,没有不消耗的。


VAG车子少了 那叫正常消耗

日系车少了 那就是烧机油
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fisherwei 发表于 2015-01-04 09:18
有一次我去保养,临去前查了一下机油尺,我去竟然超过上线1-2mm。
感情这机油越用越多了?

后来回家想想,可能是温度原因,热...
加机油的时候,油没有完全流下来,看标尺不准,你停放一晚再看油尺,比原先位置高就好解释了。如果要检查机油损耗,最好的办法是你加完的油桶去接放下来的废油,加过多少,接了多少,这是非常直观的方法,如果看看油尺就能得出不烧一滴机油,就是吹牛,满嘴巴跑飞度。
本帖由安卓客户端编辑于:2015-01-04 17:34:19
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正常消耗都存在,所谓烧是非正常消耗,没有不消耗的。
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qiangger 发表于 2015-1-3 06:43
牛在天上飞,你在地上吹吧,你换机油的时候,用容器接过,然后用量杯测量过,活塞在气缸重运动,每个冲程都会有机油残留在气缸壁上,即使活塞环密闭性很好,自然会有消耗,一滴都不少,也太夸张了吧?神车吗?


有一次我去保养,临去前查了一下机油尺,我去竟然超过上线1-2mm。
感情这机油越用越多了?

后来回家想想,可能是温度原因,热胀冷缩。
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