主题：我觉得欧洲手动挡比较多的是这个原因
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风险太大 发表于 2015-2-25 19:46
欧洲中高档车都有mt可选，只是国内的车商让你觉得中高档车都没有手动挡了，奇葩国度的悲哀
别动不动就又悲哀了。就拿宝马当例子，bmw.de 网站上有你可以自己去看。7系就完全没有手动选项，5系只有小排量的提供手动。中高档车的都是公车和富人在开，这些人最看重的是舒适，手动当然没有市场。
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半月碎溪影 发表于 2015-2-21 23:05
【】转帖以正视听：告诉你欧洲手动挡多的，真正原因！
【图】以正视听：告诉你欧洲手动挡多的，真正原因！_奥迪A3论坛_汽车之家论坛
http://club_autohome_com_cn/bbs/thread-c-370-20150657-1.html
作为一个在欧洲生活了8年的屌丝，我也想说几句，以正视听！
可以肯定的是，欧洲手动挡比例确实很高，我本人开过的2辆车也都是手动挡，我所有朋友开的车，不论是新款还是老款，自动挡的比例10％都不到！ 至于原因，主要有一下几点：
1.手动挡驾驶乐趣高，欧洲的人都认同。自动挡＋汽油＝老年人车！在实际驾驶中，手动挡更能直接体现“开”车的意义，虽然手忙脚乱，但这才是驾驭汽车，而不是开一部索然无味的自动挡车型！ 欧洲人开车很猛，“弹射起步”经常在等红灯时候发生！ 尤其提一下，女人开车也很猛！~~~
2.手动挡更省油，这也是公认的。 欧洲的油价虽然相对人均GDP来说，很便宜，但是相对物价水平来说，却是很贵的（不知道大家能否理解这句话），举个例子：一盒欧洲最好的香烟万宝路只卖4.8欧元；而一升95号汽油要1.6欧元！！!
3.手动挡维护费用更低。 欧洲车子有两种现象，一是手动挡多，二是柴油发动机多，其实两者是有联系的。 手动挡的结构相对简单 ...
同意这个观点，我在西班牙就在前不久刚刚买了手动挡Q5 本帖最后由 Jinpeijun 于 2015-2-27 05:45 编辑
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bellagio 发表于 2015-2-26 23:44
小排量不管一样不一样铁定选MT，大排量3.5L以上的肯定是AT
呵呵，我的自动档的马自达2.5升自吸小排量菜车，起步和加速一点也不慢啊，估计路面上大多数手动档都比不过我，就是坐满6个人后在加速后段有些不给力。 本帖最后由 balteeno 于 2015-2-27 04:29 编辑
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小黑手 发表于 2015-2-25 23:13
自动挡就两个字：方便。
否认这一切的都是异端，
社会的发展就是让更多的人更方便。
开小排量的AT是让大家都不方便
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安静觉得 发表于 2015-2-25 08:59
学车是mt，后来开过别人的mt。然后自己买了at。
其实比较喜欢开mt在路况很好的地方开车，但是在市内，通勤的时候，at还是省事很多。因为可以解放一手一脚出来。
小排量mt确实比at加速更凌厉。
好吧，其实如果at mt一个价格。你买哪个？
小排量不管一样不一样铁定选MT，大排量3.5L以上的肯定是AT
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balteeno 发表于 2015-2-25 22:29
马路杀手跟AT有个毛的关系啊。美国基本上都是AT车，也没见这么多马路杀手啊。
跟at是没关系，但美国的马路杀手相对西欧也不少啊
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balteeno 发表于 2015-2-25 22:37
这样的车辆密度在我这的高速上平均车速能到100，算是畅顺了。
这是快速路，限速80，超过100等着吃抄报单，测速雷达密密麻麻的。
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fycmouse 发表于 2015-2-25 22:52
纯杠子啊，一个劲的手动不好，你去玩玩赛车试试！自己懒就别扯别的！！！
他估计是开惯肉车了，1.6配AT都觉得够用
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balteeno 发表于 2015-2-25 22:37
这样的车辆密度在我这的高速上平均车速能到100，算是畅顺了。
做梦啊
6km开了47分钟
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haohaodaku 发表于 2015-2-22 01:33
你想当然了。
出租车，一般都是1.6.
而1.6配自动挡，对于小型家用车，完全完全足够好用了。
自动挡可不是面子问题，是真正的里子问题哦，亲。
纯杠子啊，一个劲的手动不好，你去玩玩赛车试试！自己懒就别扯别的！！！
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大水泡 发表于 2015-2-25 20:50
实话说，我不觉得法国人现在过的富裕，只能说凑活。20-30年前是不错，听说那时候随便有个普通工作，可以养老婆，2-3个娃，一个栋独立房，俩车。
吃的贵是因为人工贵，去超市买没有比国内贵多少，甚至我爸妈来已经发现超市的肉比家里旁边的菜市场便宜。
如果以上馆子来界定生活的富裕，那西欧人民是生活在水深火热之中。不过生活品质中不只是用钱来衡量，尤其是对普通人来说，大的来说如医疗，孩子教育（费用和质量），社会保障，生活环境公共服务等对比※※内家（西安，三线城市）差距虽然没有十万八千里这么夸张，但不知道我退休前能不能达到人现在的水平。小的如人与人之间的关系，尤其是陌生人之间，举个栗子：我在的大巴黎地区已经是被剩下所有法国人鄙视没有人情味最严重的地区，前些日子的一点小事。我接孩子回家，走在前面有个十来岁的姑娘推了轮椅带个老人，路挺陡坡挺长，小姑娘推的挺费劲，后面过来个公交车，停下问了去那里后靠边放下伸缩板带他们上去了，因为公交车转弯过来路也窄，为了把让轮椅上车的伸缩板搭在离他们最近的地方，司机倒腾好几次，后面堵了一串车没一声喇叭。对比下同版在路口被车让礼让的感动贴。。。
外国的能帮就帮互相帮助做好事的细微事情估计好像我们这样子会提升到政治层面的学※※竖典型方面
人家都是直觉的发自内心的习惯性的去做。
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k.hexar 发表于 2015-2-25 21:59
谈谈手动档车的体会。从学车到有第一辆自己的车都是手动档。1.感觉手动档开惯了，自动挡就不喜欢开了。对于动力输出的控制毕竟是手动档精细。因为是油门和离合器两个变量在搭配着控制。 2.手动档因为要做手脚配合的换挡动作，行车时回比开自动挡少做一些危险动作，也是一件好事。
第2点怎么看都不正确啊，手动的行车时的动作明显比自动的要多啊？
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被第6次暂停发贴 发表于 2015-2-25 18:44
我知道你可能不太相信会这样
好在，现在，视频记录设备便宜了
下面这个是高架路，不太堵车情况下，有记录仪视频为证
截图说明了啥，想一下就知道了
这样的车辆密度在我这的高速上平均车速能到100，算是畅顺了。
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画影无形 发表于 2015-2-25 12:08
一步跨进AT时代，速成班基础差AT简单易学，造成今天一大波马路杀手。MT除了天赋外还需要时间和里程来打磨。八十年代我们学车的时候从驾驶原理、汽车构造到故障判断，走八字悬空双边桥，装载水泥预制板红砖黄沙棉锭，悬崖边上练坡道起步……训练周期用了近半年，现在可能吗？
别说什么开过AT再也不想碰MT的话，那是你，从手忙脚乱到左脚右手解脱，当然那叫一个舒坦。习惯了手动的跟趾动作加减档早已成了无需大脑的下意识动作，有什么好累的？春节从浙江回来，高速上被堵了一个多小时，走走停停除了骂前面那俩傻蛋不专心追尾造成拥堵耽误了老子的回程预算，没觉得离合加减有什么好纠结的。针对不同的路况和坡度，本人经常采用越级加减档的方式，AT有这功能？你累，是你不熟练而已。
本人的相机P档几乎就是个摆设，依据拍摄对象的不同始终都在A\S\M之间切换。那种带有人像、风景、微距或绿区全自动功能的玩意别说没兴趣买，就是用到报废那几个动能还是簇新的。
马路杀手跟AT有个毛的关系啊。美国基本上都是AT车，也没见这么多马路杀手啊。
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风险太大 发表于 2015-02-25 11:46欧洲中高档车都有mt可选，只是国内的车商让你觉得中高档车都没有手动挡了，奇葩国度的悲哀...
不能说卖车的有问题。只能说消费者自己的问题。我的私欲mt过年前拿去洗车。人家惊呼，以为我自己更换手波。一问之下，他们以为这款车没有手波，因为从来没有见过
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西北狼 发表于 2015-02-25 10:10你想想月到手3000欧算中等收入了，买瓶饮料1.5-2欧，街边随便点个吃的20欧朝上，这样的日子能算富裕吗？
...
我一个人在那边旅行，通常都是在酒店里面灌满水，买些面包。如果路上没有一些吸引的东西我就吃这些
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Zippo 发表于 2015-2-25 16:38
据我所知英国普通的工人月收入大概1800到两千英镑。拿到手大概1400。分析一下他们的家庭月费用。还真的挺紧张的。
全社会的平均数据对无忌大部分人群意义不大啊，如果看这个数据，中国不是极端的多？
我觉得英国的大部分官方数据偏低，※※企图平民愤而已，哪怕是来自于hmrc的数据，没上税的钱太多了。我在伦敦，让我现在拿这样的收入，不想活了，又不是刚毕业实习。对于给别人打工的平民阶级来说，英国是均收入社会，※※※※远远比不上中国，所以普通工人和我的以及周边朋友的收入不大可能有几倍差距。最高和最低相差几倍倒是还算正常范围，也仅仅几倍而已。
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