主题:大伙对“上海一交警执法时被宝马车拖行近10米身亡” 这事怎么看?
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帝都花花 发表于 2015-3-13 00:48
你这办法只能更乱,不要以为警察比你笨


警察当然不会比我笨,但是警察的执法动机你真的能理解吗?你真的觉得中国的警察是为了纠正违法行为,保证交通安全,而不是为了多开罚单?
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花见花不开 发表于 2015-3-12 19:38
枪毙,然后吊在吴中路口曝尸,保管此路口天天畅通无阻

惩治腐败时不是说朱元璋把贪污少少的官员都活活剥皮处死也制止不了官员贪污,所以治贪不能用死刑嘛
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色而不淫 发表于 2015-3-13 00:51
警察当然不会比我笨,但是警察的执法动机你真的能理解吗?你真的觉得中国的警察是为了纠正违法行为,保证交通安全,而不是为了多开罚单?


真不是为了多开罚单,否则你我谁都活不了。交通环境也不一定好多少。
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帝都花花 发表于 2015-3-13 00:59
真不是为了多开罚单,否则你我谁都活不了。交通环境也不一定好多少。


可能是俺的表述有问题——请问:你所感受到的,交警在日常执法中,有没有为了多开罚单,而间接唆使或纵容交通违法行为的?你是否认为多开罚单,会跟交警的福利待遇或者考核目标有关联?

这个问题可能大多数人都有自己的判断,我们就不要在此跑题了!
本帖最后由 色而不淫 于 2015-3-13 01:10 编辑

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一碗水要平 发表于 2015-3-12 23:35
没连上就不能走?我经常看到路口附近车道突然增多,增加的车道和原车道不能对应,也不能接上,因此只能停车?


那是直行,这是左转。
请去看看交规在来说,不要随口乱说!
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色而不淫 发表于 2015-3-13 01:03
可能是俺的表述有问题——请问:你所感受到的,交警在日常执法中,有没有为了多开罚单,而间接唆使或纵容交通违法行为的?你是否认为多开罚单,会跟交警的福利待遇或者考核目标有关联?

这个问题可能大多数人都有自己的判断,我们就不要在此跑题了!


一般没有,帝都都是集中执法的,被抓肯定开单子,一般就是摄像头。像这种转向的我翻过几次错误,主要是直行我右转了,但没有被拍。
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一碗水要平 发表于 2015-3-12 23:54
我说的是造成法律没权威性的原因,别歪扯。


我们在讲道理的时候,您在“耍流氓”;
我们试图去“耍流氓”的时候,您又开始“讲道理”。

唉,我承认我理解不了某类人的思维模式~!
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一碗水要平 发表于 2015-3-13 00:05
警察扒车是导致事故的主要原因,是主责。


哈哈哈哈,笑死我了!
真是黄口小儿!貌似口吐莲花,实则无稽之谈!
前面居然还和你辩论,唉,看来是今天休息多了,才会去和你辩论,明天早点起来跑步去!

P.S 不知道殉职牺牲的那位JCSS晚上会不会去找你聊聊!
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涡轮车加速非常容易窜出去。
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这个路口左转车道延伸出去,过了斑马线,变成两条左转待行车道。这很正常。
很多人不理解,为什么一车道变两车道,多出来的那条左转车道,要正对着直行车道的前方?

我理解是大城市拥堵路口的不得以举措。

举个例子,同样是中环,金科路出口,下中环后的匝道直接接到金科路,这个路口有三个左转车道,两个直行车道,一个右转车道。
如此不平均,这是因为上下班高峰期间,至少70%的车在这路口,都是左转进张江高科的。
如果不这么设置,那么这个路口将拥堵无比。

吴中路和中环的这个路口,更加如此,异常拥堵。
直行车,左转车,右转车都很多。
直行车道本来也就两个车道,不能再占一个。
右转车因为红灯也可以走,所以压力相对小,一条车道就够了。
左转车没办法,既不能占直行车道,又很堵,所以才会有一条左转车道出去,分叉为两条左转待行道。
本意就是,在直行时更多车能提前进入待行区,减缓待行压力。

这个路口是很宽敞的,但是一进东西向吴中路,路口陡然变窄,所以才会这么设置。
因为左转车在等左转灯时,对直行车辆的影响基本不大。

但是就是这么个不得以的交通分流标识,导致这个路口,超多直行车道强插进左转待转车道的车。

交警不管,没事。
交警管了,抱怨,赌气!
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pluto74 发表于 2015-3-12 23:53
看到这里,我想说下,好像好几位理解错了。
LZ的视频中,开始的时候红车已经违章完毕——已经从旁边的直行线,违章插队到等待左转的线上了(这里有两条都是等待左转的),后面的公交车左转没有任何问题。这种路口设置,不是所有路口都有,一般是比较大的路口,直行和左转分别放行时,才可能设置这种左转等待线,设置的初衷应该是希望能在最大限度利用路口的宽度,在相同的放行时间,尽可能多的通行左转车辆。
这种设置不是所有城市所有路口都有,所以,有人误解,为啥公交车就可以左转。


没理解错啊。
现在视频和图片都比较多,请仔细看那个路口的划线设置。

在实线区域,只有最左边的是左转道,余下是直行道,最右边是右转道。
但是在左待转区域,是最左边的左转虚线道才和左转实线道是一直连起来,而另一条左转虚线道,看起来似乎差不多是和直行道连起来的,但是其实还是隔了好几米(估计间隔至少有6,7米)。
那按照法规,直行的车是不能开进这个左转待转区的,待转区的两个虚线道都只能是左转车道上的车才能走。

这个没啥异议吧?
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三头六臂 发表于 2015-3-12 23:59
木有!公交车司机也想乘机违章,只是没想到前车发生这事。


如果这个路口并没有公交车特殊规定,那公交车确实也是违章了的。
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songziphoto 发表于 2015-3-12 10:30
大家有没有注意到这视频的焦距在不断变化,难道是监控的人当时调的?

哪个城市的 球机抓拍知道吧
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goepower 发表于 2015-3-13 01:42
没理解错啊。
现在视频和图片都比较多,请仔细看那个路口的划线设置。

在实线区域,只有最左边的是左转道,余下是直行道,最右边是右转道。
但是在左待转区域,是最左边的左转虚线道才和左转实线道是一直连起来,而另一条左转虚线道,看起来似乎差不多是和直行道连起来的,但是其实还是隔了好几米(估计间隔至少有6,7米)。
那按照法规,直行的车是不能开进这个左转待转区的,待转区的两个虚线道都只能是左转车道上的车才能走。

这个没啥异议吧?

没错!这样划设,原因也应该只是这个路口特别拥堵,不得以才这么规划。(经常走这条道的人都知道,这个路口是上海中环线的一个毒瘤,常态性拥堵)
但是也同样是因为这样划设,所以导致直行车道的车,很多都是直接插进左转待行区。

严格来说,这样的车道划分是不合理的。
因为在直行绿灯时,如果左转车辆进入这第二条左转待行车道,是会挡住直行车道的车辆的。

但是这个路口很特殊,看一下百度卫星地图就知道了。
路口非常宽敞,但是流量最大的东西向吴中路,路口却非常窄。因为南北向中环在这里是在地下,所以地面上的南北向特别宽,路口特别宽。
所以这么划设左转待行车道,实际上是不太会影响到直行车辆的。
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刚栾西勿光 发表于 2015-3-12 09:46
那个路口确实是个问题

上海最堵的路口之一,过一个路几百米口往往要等15-20分钟

路怒是正常的。


那么易怒,这车还是别开了。
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zgychn 发表于 2015-3-12 09:56
是人就都有冲动的时候,警察应该怎样面对这样的危险、怎样不激化这种矛盾?
警察的处理方式有很大问题,一是不顾生死,这种情况明显不属于重大危害公共安全的事情,为何以生命相搏?本来在下一个路口截住他,给他一个冷静的时间,可能就是口头警告一下就行了,最多扣点分认个错,结果鲁莽执法和司机的冲动害了两个家庭。拉方向盘、趴发动机盖这种行为,都是不理智的,从侧面上也反映了执法机构平时训练和教育的问题。
二是这种行政部门大都打心底里蔑视老百姓,认为老百姓都是小绵羊,都应该乖乖听话,不听话就要教训你。现实中确实绝大部分都是小绵羊,但是也有凶神恶煞、也有精神病,碰到这两种警察就倒霉了,就成了弱势群体。
这种路口上、道路上的执法应该重在收集证据,以执法车辆和工具来威慑违法违纪的人员,不是以血肉之躯来阻挡。

两人平时都是横人,就是在比谁更横。
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agnostiker 发表于 2015-3-12 10:00
新加坡混过的。开个什么IT公司,估计家里有点钱,已经花了一百万准备请律师打官司。


有钱的碰上有权的,谁也不服谁 结果 。。。。
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我们市,最近几条主干道都开通了高清视频监控,凡事压实线的,一律3分200,现在路上司机都与履薄冰,无比守规矩,排队等红灯的时候,傍边车道没有车,也不敢压实线并线。
    就在这样严格。今天新闻还说,平均一条马路一天拍2000个压线违章。
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starsubcs 发表于 2015-3-12 21:33
闵行到其他区的几个路口都是相当混乱不堪
虹许路承接中环和延安高架,堵的一塌糊涂
吴中路路窄车流量大,后方虹梅路路口和中环路口就隔几十米,这个路口的设计也是匪夷所思的烂,导致这个路口上下班高峰100%堵的水泄不通。
漕宝路路口更恶心了,地铁站修了几年,把漕宝路中环到古美路这一片都搞的拥堵不堪。
宜山路路口也恶心,车流量大,漕河泾上下班开车通勤的人又多,又连接着闵行到徐家汇,不堵也是奇怪。
虹梅路沪闵路那一片,刚过锦江乐园,就开始恶心了,一直恶心到莘庄

总之房子买在闵行,最好就别出去了。公司也最好在闵行吧。


说到底还是设计不良
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starsubcs 发表于 2015-3-13 01:49
没错!这样划设,原因也应该只是这个路口特别拥堵,不得以才这么规划。(经常走这条道的人都知道,这个路口是上海中环线的一个毒瘤,常态性拥堵)
但是也同样是因为这样划设,所以导致直行车道的车,很多都是直接插进左转待行区。

严格来说,这样的车道划分是不合理的。
因为在直行绿灯时,如果左转车辆进入这第二条左转待行车道,是会挡住直行车道的车辆的。

但是这个路口很特殊,看一下百度卫星地图就知道了。
路口非常宽敞,但是流量最大的东西向吴中路,路口却非常窄。因为南北向中环在这里是在地下,所以地面上的南北向特别宽,路口特别宽。
所以这么划设左转待行车道,实际上是不太会影响到直行车辆的。


一直认为这路口设计成圆环会比较好
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ts040 发表于 2015-3-13 01:36
涡轮车加速非常容易窜出去。


泥马,现在还不忘说这些,你是畜生还是畜生不如的东西?!

本帖最后由 实时提醒 于 2015-3-13 02:22 编辑

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驾驶员比较装逼,第一次交警的语气不好,不过确实自己违章,忍了,退回去了。

第二次已经进到左转区了,并且也没影响其它车辆,
警察也是带着气,硬是往前走了50米左右,非得逼着司机直行。

司机这个时候应该是以为我都已经进到这个地方了,你还非得让我直行,故意找我麻烦。

警察的心理应该就是:TMD我今天就非得收拾收拾你不可,别看你进到左转待转区了,我就非得不让你转这个弯!

结果左转灯亮了,司机应该是打算往前走点儿,跟警察拉开一点距离,然后一脚油门我就左转跑了,你能怎么着。

警察让这车直行的时候应该也是瞄着呢,感觉这车应该就是想和自己拉开距离强行左转,

因为之前没有什么大的把柄,顶多是开单子也不能把宝马怎么样,这次可不一样,只要把宝马车拉住,这就不是一般的事儿了,
就能借这个事情狠狠修理宝马司机一顿出出气。

结果宝马司机的算盘没打成,刚要加速的时候就被警察看穿了,警察原以为拉着B柱车就不敢往开了,这样他就可以理由充份地让宝马车主下车,拔钥匙,收本,一条不落地按照交规收拾车主的话,怕是拘他都够了,就等着看司机低三下四地求饶。

没成想没拉住B柱,悲剧了。

司机堵气,警察较真,撞一块儿了,归根结底司机的毛病,警察死得白瞎了。
他都已经进到左转待转区了,并且从他那个位置和现场的情况看,也根本不耽误别的车通行,就让他过去就完了。

一声叹息,且不论这两个人的人品都怎么样,至少这两个家庭都完了。
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starsubcs 发表于 2015-3-12 21:33
闵行到其他区的几个路口都是相当混乱不堪
虹许路承接中环和延安高架,堵的一塌糊涂
吴中路路窄车流量大,后方虹梅路路口和中环路口就隔几十米,这个路口的设计也是匪夷所思的烂,导致这个路口上下班高峰100%堵的水泄不通。
漕宝路路口更恶心了,地铁站修了几年,把漕宝路中环到古美路这一片都搞的拥堵不堪。
宜山路路口也恶心,车流量大,漕河泾上下班开车通勤的人又多,又连接着闵行到徐家汇,不堵也是奇怪。
虹梅路沪闵路那一片,刚过锦江乐园,就开始恶心了,一直恶心到莘庄

总之房子买在闵行,最好就别出去了。公司也最好在闵行吧。


闵行区很多做法都是故意的

就是希望你就困死在闵行别出去了
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回头想想,这也许只能算事故---人开车,违章,但是你抓车子,其实司机看不到的。因为他只注意前面了。
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songziphoto 发表于 2015-3-12 09:22
昨天下午,在上海闵行区,一男子驾车通过十字路口时不按导向车道行驶,交警茆盛泉纠正他的违法行为时,他突然加速,交警被车拖行脑部着地,不幸牺牲,年仅32岁。据悉,茆盛泉的妻子有孕在身,宝宝下个月出生。
http://ww1.sinaimg.cn/large/61e04755jw1eq2n7a5uimg205e03xb2a.gif

【肇事司机:觉得民警针对我,有抵触情绪】孙某,驾龄超10年。他说当时在直行道上想左转,但来不及转到左转车道,越线后交警让他直行,他想转过去靠边再理论,“但一下子踩大了,觉得他有意针对我,平时都这么转的,我当时说,大家都那么辛苦,你何必呢?”

问题就出在平时就这么转,平时执法力度不够,养成这帮人无视交规,在美国的话强行启动警察直接就开枪,不会用身体挡的,所以美国人规矩。老外也不是天生就规矩,到中国一样闯红灯,关键还是我们执法太松,同时警察也不敢执法,法律赋予他们的权利太少,这样敢于执法的警察还是太少,英雄走好! 本帖最后由 幻想一生 于 2015-3-13 06:52 编辑

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色而不淫 发表于 2015-03-12 16:00
你大概猜想一下,公安部交通警察管理局制定《交通警察道路执勤执法工作规范》的目的是什么?难道是为了鼓励驾驶员逃避执法?难道是为了唆使本...
这就是安全操作规程,制定安全操作规程的目的是为了保护更多的生命。

从安全生产的角度看,这是一起违反安全操作规程的严重事故,JC及所在单位的第一负责人应分别承担各自责任。

舆论导向及法庭的判决,将严重影响活着的交警在以后的工作中是否遵守这一安全操作规程,是否将更多交警的生命和他们家庭的幸福置于危险的边缘。
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警察是这次事故最大的受害者,自己的力量能拽住汽车?可伶老婆和为出世的孩子!
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zzsyboy 发表于 2015-3-13 03:03
驾驶员比较装逼,第一次交警的语气不好,不过确实自己违章,忍了,退回去了。

第二次已经进到左转区了,并且也没影响其它车辆,
警察也是带着气,硬是往前走了50米左右,非得逼着司机直行。

司机这个时候应该是以为我都已经进到这个地方了,你还非得让我直行,故意找我麻烦。

警察的心理应该就是:TMD我今天就非得收拾收拾你不可,别看你进到左转待转区了,我就非得不让你转这个弯!

结果左转灯亮了,司机应该是打算往前走点儿,跟警察拉开一点距离,然后一脚油门我就左转跑了,你能怎么着。

警察让这车直行的时候应该也是瞄着呢,感觉这车应该就是想和自己拉开距离强行左转,

因为之前没有什么大的把柄,顶多是开单子也不能把宝马怎么样,这次可不一样,只要把宝马车拉住,这就不是一般的事儿了,
就能借这个事情狠狠修理宝马司机一顿出出气。

结果宝马司机的算盘没打成,刚要加速的时候就被警察看穿了,警察原以为拉着B柱车就不敢往开了,这样他就可以理由充份地让宝马车主下车,拔钥匙,收本,一条不落地按照交规收拾车主的话,怕是拘他都够了,就等着看司机低三下四地求饶。

没成想没拉住B柱,悲剧了。

违章就老老实实接受处罚,这是基本的,还想摆脱警察继续违章错上加错,警察较真于法有据,两人道德完全不在一个水平上,我支持交警。 本帖最后由 幻想一生 于 2015-3-13 07:00 编辑

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zzsyboy 发表于 2015-03-12 19:03
驾驶员比较装逼,第一次交警的语气不好,不过确实自己违章,忍了,退回去了。

第二次已经进到左转区了,并且也没影响其它车辆,
警察也是带...
昨晚放了个专题,司机从直行道实线转过去的,再嫩的司机路口不能实线变道总知道吧
按那个司机说他要去人民广场,从吴中路那里到人民广场还有一大段路
这种路口直行好走,左转难走,警察凭什么放你一马,后面马上有样学样
这个路口是什么什么示范岗,事发时领导就在看监控,就算是认识的这种小交警也不敢乱放行啊
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FKXT 发表于 2015-3-12 14:59
仔细看了视频,感觉是宝马开始加速了,交警才开始伸手去扒车窗,而车主则有可能往前加油冲的时候不一定留意到B柱挂着人的,这样看啦,说是故意杀人应该是行不通的。

几年前我附近的一个小区也发生了类似的案子,小区保安拦住一个车子不让进去,理由是停车卡发完了,但车主则认为我是业主我有权利进入我住的小区,然后开吵,结果就是车主起步要冲关,然后一个保安飞扑过去车头要拦住车子,结果保安伏在车头,车子开了大概3-4米才急刹,宝马被惯性沿车子行驶方向飞出,脑袋碰到花坛的边缘,住了一个月医院救回来,但人变得不太好了。车主装有行车记录仪,所有的一切都拍录下来了,最终法院是判车主过失伤人,好像是负担一点点责任。俺感觉这两个案子类似,但这个上海的案子死了人,而且死的是交警,因此怎么判还难说。

开车人的逃逸行为是故意的吧?
故意行为带来的后果是故意的吧?
可能他对他故意行为会带来的后果不了解,但他还是故意开车逃逸,所以他的行为就是故意的这个是没有疑义的。
就如同你故意高空抛物,但你不能预见是否会砸到人,但如果砸到人了,那你是故意伤害还是无意伤害(前提是你故意高空抛物)?
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