主题：印度-缅甸-泰国高速公路行驶方向尚存争论
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twinturbo 发表于 2015-4-28 11:17
我那张图片的高速是大家拿的，算是二级公路，通常限速100，我们一般跑110。这些公路是最常见的，密如蛛蛛网。那些限速110的一级公路（分隔的，双上双下）其实少之又少，通常一个省份只有几条。是了，以前我在Montana待过一小段时间，记得那里的限速就是80英里（130 km），大货好像慢些，如果再加上几英里的缓冲，其实可以合法开140了。那时候好像还有一条日间不限速的高速，只是后来不知为何又变为限速。
阿尔伯塔在加拿大算是特殊情况了，就算这样你照片里的公路也是封闭公路，两边都有铁丝网。
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47 帖
homes 发表于 2015-4-27 13:13
你说的这种高速在美国的地位就是中国的高等级公路，一般限速也不是很高，一般最多55英里。限速60以上都是有水泥隔离墩或者隔离带的封闭高速，美国所有的州际高速都是这种封闭式高速，一般限速60到75英里，有的州最高限速有80到80英里。
我那张图片的高速是大家拿的，算是二级公路，通常限速100，我们一般跑110。这些公路是最常见的，密如蛛蛛网。那些限速110的一级公路（分隔的，双上双下）其实少之又少，通常一个省份只有几条。是了，以前我在Montana待过一小段时间，记得那里的限速就是80英里（130 km），大货好像慢些，如果再加上几英里的缓冲，其实可以合法开140了。那时候好像还有一条日间不限速的高速，只是后来不知为何又变为限速。
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46 帖
twinturbo 发表于 2015-4-25 15:11
貌似只有天朝这样的土豪国家，才有封闭，隔离，绿化的高大上高速。北美大陆？不要说隔离了，就连单向两道的高速都少，更多的只是一上一下完全没隔离带的高速。这也是为何我们更强调汽车“高速爬头”的中段提速能力。
你说的这种高速在美国的地位就是中国的高等级公路，一般限速也不是很高，一般最多55英里。限速60以上都是有水泥隔离墩或者隔离带的封闭高速，美国所有的州际高速都是这种封闭式高速，一般限速60到75英里，有的州最高限速有80到80英里。
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45 帖
张3烽 发表于 2015-4-25 16:21
最合理的键盘怎么布置？
现在键盘布置怎么来的？
最合理的是Dvorak键盘，现在的布置是QWERTY键盘——当然这说的是输入英文的前提下
中文输入的键盘布置合理性么，就中文输入法现在那个鸟样+中文文化圈那个鸟氛围，压根没人去研究
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44 帖
781027 发表于 2015-04-25 02:29很好奇，看了孟买的哪一座高架桥
那是以前公司里盛传的笑话而已
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43 帖
被第2次暂停发贴 发表于 2015-4-25 15:23
我相信从生理上，最初左右强手的人数是1：1的，后来因为种种原因的淘汰，导致现在右强手多了
那么如果不考虑改辙的代价，还是靠左行驶更合理——关键就是代价有多大
类似的※※性错误，我们的生活中很多，最普遍的就是你我面前的键盘（市面流行的布局这是最不合理的方案）
现在键盘布置怎么来的？
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42 帖
twinturbo 发表于 2015-4-25 15:11
貌似只有天朝这样的土豪国家，才有封闭，隔离，绿化的高大上高速。北美大陆？不要说隔离了，就连单向两道的高速都少，更多的只是一上一下完全没隔离带的高速。这也是为何我们更强调汽车“高速爬头”的中段提速能力。
你当我们没有去过美国？15年前人家的好多高速就是单向5车道双向10车道，全封闭隔离了。
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41 帖
脑细胞 发表于 2015-4-25 14:20
超长待机泪奔啊
加拿大有皇室？
有屁就放，不要扭捏得像个娘们儿，阴阳怪气的
本帖最后由 大型钵钵 于 2015-4-25 16:04 编辑
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40 帖
twinturbo 发表于 2015-4-25 15:20
原来还真是老猫的马甲呀。是的，同意的确是右手灵活的人更多，可能和大脑有关？待我有空问问身边的司机，看看他们对这些有何看法。在街上我也见过一些日本卖过来的右边方向盘车，不知道他们是如何适应右边行驶。其实我右手控制方向盘也行的，只是如果用左手变档的话，还真是挺杯具的。。。。
我相信从生理上，最初左右强手的人数是1：1的，后来因为种种原因的淘汰，导致现在右强手多了
那么如果不考虑改辙的代价，还是靠左行驶更合理——关键就是代价有多大
类似的※※性错误，我们的生活中很多，最普遍的就是你我面前的键盘（市面流行的布局这是最不合理的方案）
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38 帖
被第2次暂停发贴 发表于 2015-4-25 15:01
你是左撇子还是左手强壮非常？
大部分人都是“右强手”，也就是说右手的灵敏度和力度都强于左手，所以在紧急避闪的时候，更喜欢向左+向左也更快
我当年在驾校时候就注意到这一点，绝大多数人，向左比向右避要快的多——但是这在国内这种靠右行驶的规则下，是严重的事故隐患
所以只能训练他们不躲……
说一个规则合理不合理，当然是面对大多数人来说的
就普遍情况来说，右强手是大多数，这是事实——祖先上应该是一样多的，我估计大部分的左强手在文明的演变过程中被淘汰了，没有留下后代，导致现在的现状
原来还真是老猫的马甲呀。是的，同意的确是右手灵活的人更多，可能和大脑有关？但有些事情，我右手会做得更好，例如写字，打字等，都是比左手更灵活。待我有空问问身边的司机，看看他们对这些有何看法。在街上我也见过一些日本卖过来的右边方向盘车，不知道他们是如何适应右边行驶。其实我右手控制方向盘也行的，只是如果用左手变档的话，还真是挺杯具的。。。。 本帖最后由 twinturbo 于 2015-4-25 15:24 编辑
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37 帖
催化剂 发表于 2015-3-28 08:18
相当多国家的“高速公路”不封闭，连隔离带都没，左右互换引桥这种太高大上了，用不起。
貌似只有天朝这样的土豪国家，才有封闭，隔离，绿化的高大上高速。北美大陆？不要说隔离了，就连单向两道的高速都少，更多的只是一上一下完全没隔离带的高速。这也是为何我们更强调汽车“高速爬头”的中段提速能力。
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36 帖
twinturbo 发表于 2015-4-25 14:55
这个难说，视乎个人情况吧？如果就单手控制车的话，我的左手更灵活。左手方向，右手变档，完美结合，所以右行对我来说，简直就是如鱼得水。但我LD却和我完全相反。大家不妨用单手骑自行车的办法去测试一下自己，看看那只手更灵活，就知道自己更适合那个方向的开法。
你是左撇子还是左手强壮非常？
大部分人都是“右强手”，也就是说右手的灵敏度和力度都强于左手，所以在紧急避闪的时候，更喜欢向左+向左也更快
我当年在驾校时候就注意到这一点，绝大多数人，向左比向右避要快的多——但是这在国内这种靠右行驶的规则下，是严重的事故隐患
所以只能训练他们不躲……
说一个规则合理不合理，当然是面对大多数人来说的
就普遍情况来说，右强手是大多数，这是事实——祖先上应该是一样多的，我估计大部分的左强手在文明的演变过程中被淘汰了，没有留下后代，导致现在的现状
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35 帖
被第2次暂停发贴 发表于 2015-4-25 14:40
2，虽然我在右行国，还是不得不说——左行是更合乎人体生理的方式，我们这次跟着美国走了邪路
这个难说，视乎个人情况吧？如果就单手控制车的话，我的左手更灵活。左手方向，右手变档，完美结合，所以右行对我来说，简直就是如鱼得水。但我LD却和我完全相反。大家不妨用单手骑自行车的办法去测试一下自己，看看那只手更灵活，就知道自己更适合那个方向的开法。
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大型钵钵 发表于 2015-04-25 02:37加拿大没皇室，靠右行
超长待机泪奔啊
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脑细胞 发表于 2015-03-27 00:53加拿大算啥
加拿大没皇室，靠右行
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jimmyjimmy 发表于 2015-3-29 10:20
拿皇岗那个老口岸来说，进入深圳皇岗检查站，走的时深圳的方向，出来深圳站之后，有一条引桥，关键是这里，这条引桥搭右边就是深圳的方向，左边就是香港的方向，不过这种引桥比市内的高架桥简单多了，所以坐在车上一般不会有什么感觉。
说到高架桥，阿三还有个笑话丫们见识少，有个国内的同时出差到孟买，当地的客户很热情地带他去看高架桥，骄傲地问了你们上海有这么雄伟的高架桥吗，同事怕他面子上挂不住，就说绝对没有的，后来这个印度客户被邀请到上海……
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wayyt 发表于 2015-03-28 13:49左右交换还是要有个方法吧？
拿皇岗那个老口岸来说，进入深圳皇岗检查站，走的时深圳的方向，出来深圳站之后，有一条引桥，关键是这里，这条引桥搭右边就是深圳的方向，左边就是香港的方向，不过这种引桥比市内的高架桥简单多了，所以坐在车上一般不会有什么感觉。
说到高架桥，阿三还有个笑话
丫们见识少，有个国内的同时出差到孟买，当地的客户很热情地带他去看高架桥，骄傲地问了你们上海有这么雄伟的高架桥吗，同事怕他面子上挂不住，就说绝对没有的，后来这个印度客户被邀请到上海……本帖由安卓客户端发布
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jimmyjimmy 发表于 2015-3-28 15:25
其实根本就不复杂，从深圳坐车去香港，在深圳关口检查，过去了就是香港的马路，几乎不存在转换，实在无法理解，找机会从深圳坐一次车到香港飞机场就可以实地体验一次。
左右交换还是要有个方法吧？
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zieous 发表于 2015-03-27 04:08深圳人民是如何解决的，有点好奇
其实根本就不复杂，从深圳坐车去香港，在深圳关口检查，过去了就是香港的马路，几乎不存在转换
，实在无法理解，找机会从深圳坐一次车到香港飞机场就可以实地体验一次。本帖由安卓客户端发布
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小梅沙 发表于 2015-3-27 17:45
深圳湾通往HK的大桥，以立交桥的方式将左右对换即可！
说得不错，但是图错了。这照片根本就不是左右对切的地方。
这照片是从深圳往香港方向拍的。算是能看到3条车道吧，从左到右分别是1、2、3。1和2虽然能看出有个交叉，但都是去往香港方向的。3是从香港方向过来的。实际上1是货柜车车道，2是客车车道，它们在画面的前方汇流到一起。而3在刚好要出画面的地方会分流成两条车道，一条货柜车道3A一条客车道3B。3A和1、3B和2在画面之外或者叫后方才通过立交桥的方式将左右对换。
我上个卫星图就能看清楚了。
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帝都花花 发表于 2015-3-27 20:47
※※的时候就是靠右了
※※的时候的确靠右了，但※※※靠右是陈云定的，陈云是依照※※的规定定的。
你还别觉得这个话说得绕，我前面说过“最近据说是陈云定的”，原因是刚看了一个解放大城市的纪录片。
话说解放沈阳的时候，※※※发现沈阳城里是靠右通行的！ 而解放区都是靠左通行的。※※※的政令都出不了大城市，更到不了解放区。
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taouu09 发表于 2015-3-27 09:43
那我们为什么靠右行驶？
1946年前也是靠左行驶，国民※※决定于1946年1月1日改为靠右行驶
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小梅沙 发表于 2015-03-27 09:45深圳湾通往HK的大桥，以立交桥的方式将左右对换即可！...
这不就解决了么
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wayyt 发表于 2015-3-27 17:33
最近据说是陈云定的。
※※的时候就是靠右了
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