中国制造2025发布----柴油轿车要爆发

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岳耳

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2015-07-22 17:34

政策上的承认，让押宝柴油乘用车多年的企业看到了希望。日前，在工信部发布的《中国制造2025》详解版中提出，“促进柴油机高压共轨技术的自主开发，推动柴油发动机在乘用车上的应用”。这一说法，令不少车企开始行动。

“上汽乘用车公司明年年底推出荣威SUV新车时，将同时推出柴油版本。”上汽知情人向21世纪经济报道记者透露。这已经不是上汽推出的第一款柴油型乘用车，之前上汽推出的柴油版本MG6已经在英国市场销售，而这次，荣威SUV柴油版将首次面向国内。

柴油轿车在西欧市场所占比例高达50%，与汽油车相比，节油效果明显。不过，在国内市场，由于政策限制，柴油车仍主要应用在商用车上。此次《中国制造2025》将柴油机高压共轨技术列入鼓励范畴，业内开始探讨，冰封许久的柴油乘用车市场能否因此破冰。

据记者了解，目前除上汽外，将柴油车正式立项的整车厂家已经有近10家。与之前将柴油车主要作为示范运行车不同，这些立项均以量产新车为主，这意味着，未来一些品牌新车上市时也会推出柴油版的量产车。

“我们希望给消费者更多选择。”某企业相关人员告诉记者。现在对于柴油车，认同的消费者非常认同，而不认同的也很难改变。之前由于国内油品质量、消费习惯和政策上的因素，柴油车在乘用车产销中所占比例并不高。

以捷豹路虎为例，当前路虎所销售的车型中，柴油车仅占20%左右。而在中汽协最新的统计数据中，今年上半年，虽然国内汽车用柴油机总共销售了141.18万台，不过，均以玉柴、一汽、江铃、福田等商用车企业为主。

与汽油车相比，柴油发动机具有低油耗、低二氧化碳排放、高扭矩和加速性能强等优点。而其高达30%的省油功效，在商业用途的车上尤其明显。以一辆柴油版出租车为例，一年行驶21.9万公里，使用柴油版能省下7万多元。

柴油车的省油优势在乘用车上也非常明显，博世汽车柴油系统有限公司销售总监茅淳渊告诉记者：“同样1.6LTDI的高尔夫，使用汽油油耗为4.9L，而柴油只需3.2L，节油比例高达35%。”

不过，柴油车在中国乘用车市场的发展却非常缓慢，在新注册的乘用车用户中，柴油车比例仅为0.6%。政策上的不支持加上油品供应质量问题，使得之前到中国柴油乘用车市场来“吃螃蟹”的企业，最终没有获得成功。

早在1999年，大众(中国)就设立了一个“开创柴油机的新时代”小组，在中国推销大众的环保型轿车柴油机技术。从2002年开始，大众开始上马柴油版捷达，后来又推出了柴油版的宝来、开迪等，但没一样成了气候。而零部件巨头博世也从十几年前，就开始推动柴油乘用车市场的开拓，最终也并未取得实质性进展。

而现在政策上的支持开始让博世相信，柴油版乘用车会在中国取得发展。“消费者的认知在逐步提高，国内油品质量和供应问题也在慢慢改善。这些因素都将使柴油车获得市场。”茅淳渊对记者说。

最具推动力的是第四阶段百公里油耗限值的实施。“很多厂家都已将柴油车纳入到产品开发体系中。”某车企相关人员透露，未来最先使用柴油动力的乘用车，很可能是MPV和SUV车型。

目前市场上的柴油乘用车，也主要以MPV和SUV车型为主，除了路虎外，进口车方面有途锐、辉腾、道奇酷威等，自主品牌则主要有长城哈弗、开瑞等车型。由于MPV和SUV油耗相对较大，节能效果也更明显，如途锐3.0TDI使用汽油发动机油耗为11.32升／百公里，而使用柴油机仅需6.6升／百公里。

不过，同济大学教授倪计民认为，虽然柴油车在中国市场的发展环境有所改善，但它的发展空间到底有多大，还要打一个问号。比如柴油车的购置成本相对更高，也是影响消费者选择的重要原因之一。与汽油车相比，同样排量的柴油车成本要增加近万元，售后服务成本也要高于汽油车。如何通过规模化效应降低成本，将是车企在推广柴油车过程中面临的难题。

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Zippo

陈年泡菜

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2015-10-02 22:07

每罐88元。就知道这东西能用多久，轿车是否需要？
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第 135 帖

Zippo

陈年泡菜

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2015-10-02 22:06

柴油车用尿素
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Zippo

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2015-10-02 21:46

廖树
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与龙达共舞

陈年泡菜

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2015-10-02 17:04

开柴油车的时间不长，不到1年
近2顿的整备质量的车加我一人时，油耗在6.8左右，云内的1.9T发动机。
这大半年时间跑过川西、青海、甘肃、云南部分地区，要说加97号汽油那时很多地方都加不到，93号排队，柴油哪里都有加，特别是在青海玛多哪里，柴油照加。
印象中记得是06年闹过一次柴油荒，跑西昌在荥经哪里看到大货大客排一长串，那时还开汽油车。

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愤怒的乌龟

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2015-10-02 16:29

北京的球发表于 2015-10-02 02:16
这的风气怎么坏的？

没理，硬撑，诡辩，还骂人......

那人好几次了，你看看它回复的都是什么内容。驴唇不对马嘴。
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北京的球

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2015-10-02 10:16

愤怒的乌龟发表于 2015-10-2 08:37
瞅瞅你这傻X.驴唇不对马嘴，真不想骂你，看好标题，2B，你特么回几次留言了？会说人话吗？狗篮子。

这的风气怎么坏的？

没理，硬撑，诡辩，还骂人...

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愤怒的乌龟

泡菜

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2015-10-02 08:37

xmyyc 发表于 2015-10-01 13:15
可惜是靠欺骗手段卖的

瞅瞅你这傻X.驴唇不对马嘴，真不想骂你，看好标题，2B，你特么回几次留言了？会说人话吗？狗篮子。
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索尼菜鸟

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2015-10-02 01:51

motofox2 发表于 2015-10-1 22:31
怎么个搞不下去？是因为天朝这个世界第二经济大国没卖掉多少吗？

本田的技术不行

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myh

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2015-10-02 00:13

现在中石油的柴油国4标准品质有的较大的提高，中石化的柴油还是国3，近2年了都是用中石油的国4柴油，快2万公里了柴滤未出现异常！

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2015-10-02 00:09

索尼菜鸟发表于 2015-9-30 19:40
价格贵是因为多了额外的净化尾气的组件，而且就算用的人多（欧洲一半以上的轿车都是柴油），也没见得这些组件的成本有降下来

都是贵金属——当然用的人越多越贵

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hklbr

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2015-10-01 23:53

望山发表于 2015-07-22 09:53
说柴油供应不是问题的，不像老司机

果然老司机，还是看到问题实质了

农忙天想找点柴油是痴心妄想，都是闲时先囤好的
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caohongyu

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2015-10-01 22:39

看到这个帖子真欢乐

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motofox2

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2015-10-01 22:31

索尼菜鸟发表于 2015-09-30 19:19
现在我觉得只有丰田的混动才是真正节能的产品，其他厂家的混动都不行，本田的混动自己都搞不下去了...

怎么个搞不下去？是因为天朝这个世界第二经济大国没卖掉多少吗？
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secrecy

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2015-10-01 22:03

Zippo 发表于 2015-10-1 17:19
能勇于承认自己的错误是个人基本素质的表现

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xmyyc

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2015-10-01 21:15

愤怒的乌龟发表于 2015-10-1 17:56
包括大众，现代，起亚，奥迪，奔驰，主流品牌，卖的都挺好。

可惜是靠欺骗手段卖的

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unsc

陈年泡菜

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2015-10-01 18:05

岳耳发表于 2015-7-22 17:51
柴油供应不是问题呀，加油站都有，关键是柴油品质。

看来你没有经历过排长队的事。

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第 119 帖

愤怒的乌龟

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2015-10-01 17:56

xmyyc 发表于 2015-10-01 07:37
你说的优点更多的柴油车是大众的吧?

包括大众，现代，起亚，奥迪，奔驰，主流品牌，卖的都挺好。
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Zippo

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2015-10-01 17:19

愤怒的乌龟发表于 2015-09-30 21:10
你非要专牛角尖，那没办法。难道世界上除了美国就没有发达国家了？

...

能勇于承认自己的错误是个人基本素质的表现
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xmyyc

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2015-10-01 15:37

愤怒的乌龟发表于 2015-10-1 15:31
呵呵，我也是网上看的，我也不懂韩国是不是发达国家，有些人说是，有些不是，这是重点？美化柴油车？柴油车确实优点更多，为何中国不用？还不是少部分人的利益关系？这就是所谓的好国家，好zf。请看好这个帖子的主题。别的国家没去过，韩国呆过4个月，生活非常便利，只不过我是外国人，在那里好多政策享受不到，有钱我就移民了，这是必须的。又扯远了，那边路上跑的柴油私家车要大于汽油车，而且烧天然气的也很多，当然都是原厂出的时候就是烧气的，不是出厂后改装的。为什么中国除了有些出租车出厂时是烧气的，私家车就没有？还不是zf利益关系，回复别跑题，谢谢，要么就别回了，最烦牛角尖。（对老百姓有利的，对少部分人不赚钱的项目，在这里永远不会为人民而改变。）

你说的优点更多的柴油车是大众的吧?

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第 116 帖

愤怒的乌龟

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2015-10-01 15:31

tmg2015 发表于 2015-10-01 07:05
你为了美化柴油车，竟然吹捧韩国为发达国家，看不下去很正常。...

呵呵，我也是网上看的，我也不懂韩国是不是发达国家，有些人说是，有些不是，这是重点？美化柴油车？柴油车确实优点更多，为何中国不用？还不是少部分人的利益关系？这就是所谓的好国家，好zf。请看好这个帖子的主题。别的国家没去过，韩国呆过4个月，生活非常便利，只不过我是外国人，在那里好多政策享受不到，有钱我就移民了，这是必须的。又扯远了，那边路上跑的柴油私家车要大于汽油车，而且烧天然气的也很多，当然都是原厂出的时候就是烧气的，不是出厂后改装的。为什么中国除了有些出租车出厂时是烧气的，私家车就没有？还不是zf利益关系，回复别跑题，谢谢，要么就别回了，最烦牛角尖。（对老百姓有利的，对少部分人不赚钱的项目，在这里永远不会为人民而改变。）
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tmg2015

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2015-10-01 15:05

愤怒的乌龟发表于 2015-10-1 05:31
是不是发达国家不是你说了算的，自己百度去，各种说法都有，问题是在这个主题上这个不重要了，最起码韩国要比中国更发达一点，这里风气真是差劲，各种牛角尖，说不得别人比我们好，柴油车确实有优势，就是zf为了捞钱就是不给你品质好的油，你能咋滴？听懂中心思想了吗？

你为了美化柴油车，竟然吹捧韩国为发达国家，看不下去很正常。

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airstream

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2015-10-01 11:58

Grus 发表于 2015-10-1 00:00
如果有领导英明决策
要趁现在的时机多买些柴油机技术回来然后推广呢？

领导想推的东西多了，问题也得有人买账不是？

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f205s

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2015-10-01 10:18

tmg2015 发表于 2015-09-30 21:17
韩国不是发达国家。

乃说的是朝鲜半岛统一头几年的情况咩？
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索尼菜鸟

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2015-10-01 09:41

q153603680 发表于 2015-10-1 09:21
是节能，但是贵，消费者真的未必省钱，制造、报废电池也未必环保

这个我了解过，丰田的混动还行，包括整个使用周期的碳排放量比一般车要小
在国外很多用丰田混动出租车的

据我了解，本田的混动不行，宝马用ZF提供的混动也不行，其他的不了解，好像销量都很小 本帖最后由索尼菜鸟于 2015-10-1 09:43 编辑

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q153603680

泡菜

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2015-10-01 09:21

索尼菜鸟发表于 2015-10-1 03:19
现在我觉得只有丰田的混动才是真正节能的产品，其他厂家的混动都不行，本田的混动自己都搞不下去了

是节能，但是贵，消费者真的未必省钱，制造、报废电池也未必环保

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第 110 帖

isupportus

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2015-10-01 07:10

现在看，楼主智商是零，他的大众主子滚蛋了
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第 109 帖

愤怒的乌龟

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2015-10-01 05:31

tmg2015 发表于 2015-09-30 21:17
韩国不是发达国家。

是不是发达国家不是你说了算的，自己百度去，各种说法都有，问题是在这个主题上这个不重要了，最起码韩国要比中国更发达一点，这里风气真是差劲，各种牛角尖，说不得别人比我们好，柴油车确实有优势，就是zf为了捞钱就是不给你品质好的油，你能咋滴？听懂中心思想了吗？
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tmg2015

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2015-10-01 05:17

愤怒的乌龟发表于 2015-9-30 16:47
为何发达国家柴油车更多？包括韩国，欧美更不用说了，这哪是账面的东西，多现实啊，※※放开柴油政策还有提高国内柴油品质，两桶油赚什么钱？都是利益驱使，不要脸的zf

韩国不是发达国家。

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第 107 帖

愤怒的乌龟

泡菜

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2015-10-01 05:10

Zippo 发表于 2015-09-30 11:30
我不知道韩国的情况，但是你说的发达国家包括了什么地方？包括美国吗？

...

你非要专牛角尖，那没办法。难道世界上除了美国就没有发达国家了？
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