主题：想买奥德斯求打醒
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没车 发表于 2015-12-2 08:19
[url=/pics/201511/2974/297417/297417_1448072029.jpg[/img]
这个有点太高大上了，2.2m的车高，地下车库不知道能不能进去，而且汽油版没自动档，LP要偶尔开一下的话会掐死本狗。
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38 帖
一曲忠诚的赞歌 发表于 2015-12-2 10:20
马八的问题是车厢矮，内部空间不大。
相比奥那些问题，这个绝对在可忍受范围内，原来的老款奥更矮。
担心的就是会不会停产，看看明年3月份左右如果不宣布的话估计就还能再生产1-2年的，唉
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一曲忠诚的赞歌 发表于 2015-12-2 14:13
再也不碰大众了，刚卖了速腾。呵呵呵
那这个价位的mpv你几乎就没什么选择了。
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36 帖
hotchocolate 发表于 2015-12-2 10:51
夏朗第二排中间座椅不知道能拆掉吗，变成6座车也是很好的选择。
再也不碰大众了，刚卖了速腾。呵呵呵
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35 帖
汉风唐雨 发表于 2015-12-1 21:05
新奥德赛2W公里，电动门异响去了4S两趟，换了所谓的升级版胶条，现在又开始响，准备周末再杀去4S
换胶条也不好使？我已经电话索赔换胶条了，但是4s给我打电话，建议我先调一调门间隙什么的，然后再换。我现在的是买一筒3m的润滑硅脂，没5k公里喷一次。喷完就不响了。
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33 帖
也得整个马甲了 发表于 2015-12-1 23:30
太贵了，国外跟奥德赛（美版）之类的价格差不多，国内怎么这么贵呢，哪怕降到35左右呢，也能考虑一下。
打不着火看说的好象跟停车时间有关，停时间很短和很长都没事儿，不过这个好象也能忍受，大不了多打几下罢了。
汉兰达是实在没办法了再说吧，现在还加价或是等几个月，暂时没欲望。
马8感觉挺合适，低配高配好象也没差什么东西，低配都标配巡航（跑高速多很有用）还是比较厚道的。就是销量太小了，很怕哪天直接停产了。
其实拖拉机新出了款叫STEP WAGON的MPV，前了阵子新闻里听了一耳朵好象东本要引进，不知道是否属实，如果引进的话应该是个不错的选择。
马八的问题是车厢矮，内部空间不大。
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32 帖
悲伤的里程碑 发表于 2015-12-2 08:22
钱够直接上丰田塞纳甚至普瑞维亚，奥德赛国内版本有点坑
没钱。塞纳和美版奥德赛才是王道。
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31 帖
也得整个马甲了 发表于 2015-12-1 20:41
也一直在关注这车，迟迟下不了决心，想等它再改款修正一下反应比较多的毛病后再说。
CVT倒是没听说有什么大毛病，至少没听说象DSG那样从原理上就无法修正的毛病。车托之家逍客论坛的板主有个比较详细的拆解和修理CVT的帖子，具体的忘了，反正是看完后感觉CVT还算是可靠，当然故障率要比AT和MT高，但AT和MT也是经过多少年改进后成熟了，对于CVT这种新箱子来说目前的故障率似乎可以容忍。
直喷机据说有点痛苦，必须高标号油，积碳严重，定期得清理，这个还可以忍受；启动困难，这个比较纠结了，去机场接个人回来打不着火实在郁闷。
另外感觉别扭的还有：好象除了顶配外其他的配置后排不出热风，这么大空间在北方冬天靠前排那出风口把全车吹热得什么时候？这个还在核实；板车后悬，过沟坎会跳过去，LP孩子会跟我急眼的；第三排坐舒服的角度基本上头发挨上后玻璃了，被追尾了太危险，让家里谁坐那儿也别扭，除非一直瞒着所有人；小油箱小电瓶，这个忍忍能接受；默认自动启停，个人感觉极其鸡肋的玩意。
如果能解决暖风问题，后悬调校的柔和点，板悬就板悬吧，基本上能够说服自己下手了。如果能顺便解决启动困难，自动启停默认关闭就更好了。第三排的问题基本上无解，除非牺牲空间，实在不行就 ...
哈哈，我也犹豫老艾力绅，试驾多次了的确是舒服，马八也看过但车矮，汉兰达是232结构就算了。
奥德赛的确只有顶配后排才有暖风。
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也得整个马甲了 发表于 2015-12-1 20:41
也一直在关注这车，迟迟下不了决心，想等它再改款修正一下反应比较多的毛病后再说。
CVT倒是没听说有什么大毛病，至少没听说象DSG那样从原理上就无法修正的毛病。车托之家逍客论坛的板主有个比较详细的拆解和修理CVT的帖子，具体的忘了，反正是看完后感觉CVT还算是可靠，当然故障率要比AT和MT高，但AT和MT也是经过多少年改进后成熟了，对于CVT这种新箱子来说目前的故障率似乎可以容忍。
直喷机据说有点痛苦，必须高标号油，积碳严重，定期得清理，这个还可以忍受；启动困难，这个比较纠结了，去机场接个人回来打不着火实在郁闷。
另外感觉别扭的还有：好象除了顶配外其他的配置后排不出热风，这么大空间在北方冬天靠前排那出风口把全车吹热得什么时候？这个还在核实；板车后悬，过沟坎会跳过去，LP孩子会跟我急眼的；第三排坐舒服的角度基本上头发挨上后玻璃了，被追尾了太危险，让家里谁坐那儿也别扭，除非一直瞒着所有人；小油箱小电瓶，这个忍忍能接受；默认自动启停，个人感觉极其鸡肋的玩意。
如果能解决暖风问题，后悬调校的柔和点，板悬就板悬吧，基本上能够说服自己下手了。如果能顺便解决启动困难，自动启停默认关闭就更好了。第三排的问题基本上无解，除非牺牲空间，实在不行就 ...
建议老艾力绅，我也是在新奥和艾力神之间反复对比，现在开老艾力神，白色的非常帅气，车子坐的非常舒服，开着也还不错，但凡坐过的同事家人都说舒服，现在老款退市应该价格也很合适。
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一曲忠诚的赞歌 发表于 2015-12-1 11:33
需要辆223结构的mpv了，左看右看看中了奥德赛，对于减震和隔音到是能忍，就是直喷机和cvt感觉不牢靠啊，这里问问大家本田的直喷机和cvt能买不？
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不能专心 发表于 2015-12-1 20:44
阿尔法
太贵了，国外跟奥德赛（美版）之类的价格差不多，国内怎么这么贵呢，哪怕降到35左右呢，也能考虑一下。
brotherxun 发表于 2015-12-1 20:51
14年第一批车，一直加京92，5000一保用一支喷油嘴添加剂，平时不需要吃药，没出现过打不着火。
后排不出热风属实（中配版），后悬挂板车比独立悬挂的德国车颠簸属实，最后一排靠背的角度是可以调节的，不要那么近距离挨着玻璃就是了。
我是先有的奥德赛，后来去看汉兰达，打开车门一看那空间我都没坐进去，空间完败MPV。
打不着火看说的好象跟停车时间有关，停时间很短和很长都没事儿，不过这个好象也能忍受，大不了多打几下罢了。
汉兰达是实在没办法了再说吧，现在还加价或是等几个月，暂时没欲望。
maxhz 发表于 2015-12-1 22:04
其实不求时髦，马8还真挺适合家用，其顶配价格也就买个中配奥德赛。
马8感觉挺合适，低配高配好象也没差什么东西，低配都标配巡航（跑高速多很有用）还是比较厚道的。就是销量太小了，很怕哪天直接停产了。
其实拖拉机新出了款叫STEP WAGON的MPV，前了阵子新闻里听了一耳朵好象东本要引进，不知道是否属实，如果引进的话应该是个不错的选择。
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也得整个马甲了 发表于 2015-12-1 20:41
也一直在关注这车，迟迟下不了决心，想等它再改款修正一下反应比较多的毛病后再说。
CVT倒是没听说有什么大毛病，至少没听说象DSG那样从原理上就无法修正的毛病。车托之家逍客论坛的板主有个比较详细的拆解和修理CVT的帖子，具体的忘了，反正是看完后感觉CVT还算是可靠，当然故障率要比AT和MT高，但AT和MT也是经过多少年改进后成熟了，对于CVT这种新箱子来说目前的故障率似乎可以容忍。
直喷机据说有点痛苦，必须高标号油，积碳严重，定期得清理，这个还可以忍受；启动困难，这个比较纠结了，去机场接个人回来打不着火实在郁闷。
另外感觉别扭的还有：好象除了顶配外其他的配置后排不出热风，这么大空间在北方冬天靠前排那出风口把全车吹热得什么时候？这个还在核实；板车后悬，过沟坎会跳过去，LP孩子会跟我急眼的；第三排坐舒服的角度基本上头发挨上后玻璃了，被追尾了太危险，让家里谁坐那儿也别扭，除非一直瞒着所有人；小油箱小电瓶，这个忍忍能接受；默认自动启停，个人感觉极其鸡肋的玩意。
如果能解决暖风问题，后悬调校的柔和点，板悬就板悬吧，基本上能够说服自己下手了。如果能顺便解决启动困难，自动启停默认关闭就更好了。第三排的问题基本上无解，除非牺牲空间，实在不行就 ...
其实不求时髦，马8还真挺适合家用，其顶配价格也就买个中配奥德赛。
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也得整个马甲了 发表于 2015-12-1 20:41
也一直在关注这车，迟迟下不了决心，想等它再改款修正一下反应比较多的毛病后再说。
CVT倒是没听说有什么大毛病，至少没听说象DSG那样从原理上就无法修正的毛病。车托之家逍客论坛的板主有个比较详细的拆解和修理CVT的帖子，具体的忘了，反正是看完后感觉CVT还算是可靠，当然故障率要比AT和MT高，但AT和MT也是经过多少年改进后成熟了，对于CVT这种新箱子来说目前的故障率似乎可以容忍。
直喷机据说有点痛苦，必须高标号油，积碳严重，定期得清理，这个还可以忍受；启动困难，这个比较纠结了，去机场接个人回来打不着火实在郁闷。
另外感觉别扭的还有：好象除了顶配外其他的配置后排不出热风，这么大空间在北方冬天靠前排那出风口把全车吹热得什么时候？这个还在核实；板车后悬，过沟坎会跳过去，LP孩子会跟我急眼的；第三排坐舒服的角度基本上头发挨上后玻璃了，被追尾了太危险，让家里谁坐那儿也别扭，除非一直瞒着所有人；小油箱小电瓶，这个忍忍能接受；默认自动启停，个人感觉极其鸡肋的玩意。
如果能解决暖风问题，后悬调校的柔和点，板悬就板悬吧，基本上能够说服自己下手了。如果能顺便解决启动困难，自动启停默认关闭就更好了。第三排的问题基本上无解，除非牺牲空间，实在不行就 ...
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一曲忠诚的赞歌 发表于 2015-12-1 11:33
需要辆223结构的mpv了，左看右看看中了奥德赛，对于减震和隔音到是能忍，就是直喷机和cvt感觉不牢靠啊，这里问问大家本田的直喷机和cvt能买不？
也一直在关注这车，迟迟下不了决心，想等它再改款修正一下反应比较多的毛病后再说。
CVT倒是没听说有什么大毛病，至少没听说象DSG那样从原理上就无法修正的毛病。车托之家逍客论坛的板主有个比较详细的拆解和修理CVT的帖子，具体的忘了，反正是看完后感觉CVT还算是可靠，当然故障率要比AT和MT高，但AT和MT也是经过多少年改进后成熟了，对于CVT这种新箱子来说目前的故障率似乎可以容忍。
直喷机据说有点痛苦，必须高标号油，积碳严重，定期得清理，这个还可以忍受；启动困难，这个比较纠结了，去机场接个人回来打不着火实在郁闷。
另外感觉别扭的还有：好象除了顶配外其他的配置后排不出热风，这么大空间在北方冬天靠前排那出风口把全车吹热得什么时候？这个还在核实；板车后悬，过沟坎会跳过去，LP孩子会跟我急眼的；第三排坐舒服的角度基本上头发挨上后玻璃了，被追尾了太危险，让家里谁坐那儿也别扭，除非一直瞒着所有人；小油箱小电瓶，这个忍忍能接受；默认自动启停，个人感觉极其鸡肋的玩意。
如果能解决暖风问题，后悬调校的柔和点，板悬就板悬吧，基本上能够说服自己下手了。如果能顺便解决启动困难，自动启停默认关闭就更好了。第三排的问题基本上无解，除非牺牲空间，实在不行就LP坐吧。
顺便推荐下同时在关注的车，也许我在意的楼主不在意呢：进口起亚嘉华，贵了点，排量3.3每年税钱翻了一翻，而且据说是油老虎；马自达8，车型有点老，其他挑不出太大毛病；新老爱力绅，老的有点难看，新的还没出来；汉兰达，实在不行只有这玩意了，勉强算个7座车吧。
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OIIIIIO 发表于 2015-12-1 14:14
华颂7，宝马“芯”。
在沈阳坐了这车，2.0T自动挡
空间真不错，第三排很宽敞，后面还能放行李箱
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OIIIIIO 发表于 2015-12-1 14:14
华颂7，宝马“芯”。
5米 一米九 一米九 这个有点大了。
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Loxodont 发表于 2015-12-1 13:47
顶配
的确现在只有顶配才有后暖风，本田不厚道。
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781027 发表于 2015-12-1 14:09
有地方停车的话还是不错的。
停车没问题，比雅阁窄也短。主要犹豫可靠性。
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Loxodont 发表于 2015-12-1 13:47
新款※※※就是奥德赛的马甲。外观变化车身略长，多了全景天窗，少了后排显示屏。
我喜欢的中排过道变窄了差评。
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