主题：本田艾力绅、丰田Sienna和大众夏朗，有些纠结
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j_asura 发表于 2016-1-19 11:21
先前说的话还没有落地就要吞回去就是食言。把“食言”理解为仅对承诺而言是狭隘的理解。
欧洲是15000/7500 公里。北美是6000/3000英里。不过以大众的机油消耗量来说，未必有很多人敢于真开到15000公里。
你用词太好，我不敢直视。
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白发啾啾 发表于 2016-1-19 01:13
二孩计划纳入议事日程，2009年的毕加索有些不堪重负，遂考虑换车
很早以前就喜欢夏朗的2-3-2座椅排列及放倒后几乎全平的二、三排空间，还有那块巨大的天窗
最近在朋友的撺掇下，开始看日系，基本放在两田系
丰田考虑Sienna，车是好车，但是价格实在超出预算太多，且第二排无法完全放倒
本田考虑新版艾力绅，不喜欢的是分列式天窗和2-2-3座椅排列，第二排无法放倒也是纠结所在
忘记介绍家庭结构：
现有千金一枚，出行除了父母及孩子三人，还有两位老人
老人对乘车感受比较敏感，操控不够平稳的车容易晕车
就这些吧
回头再看看自己选MPV时的标准：
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78 帖
loveontherun 发表于 2016-1-19 08:56
一看就是还没娃吧？孩子都喜欢全景天窗的，我家娃1岁半一上车就看着全景天窗特别开心，车内采光也好，跟家里的阳光房同理
嘿嘿 你试试用后排显示屏放花园宝宝或者托马斯试试，那破全景天窗你家小孩鸟都不鸟。
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77 帖
j_asura 发表于 2016-1-19 11:16
大陆只有Previa没有Sienna（店保除外）。北美的标准和大陆不同。楼主要住在旧金山的话就会告诉大家的。
大陆塞纳也有卖，平行进口怎么了？况且还有起亚嘉华、日产贵士、大捷龙这些4s店随便买的车
塞纳 vs Previa尺寸：5085*1984*1796 vs 4795*1800*1750。长度差了1尺，宽度差了18cm，完全是两个级别
还是那句话，你真试过用塞纳、嘉华这类美版MPV长途自驾游就知道了，空间，尤其是行李空间绝不是奥德赛能比的。除了通过性差之外，舒适度不亚于Suburban这种巨型SUV
对了，VW有一款在空间上不亚于塞纳、嘉华的MPV，是迈特威。夏朗小太多了 本帖最后由 hxc 于 2016-1-19 11:28 编辑
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76 帖
中东、东南亚、非洲、澳洲量有多少？说的很清楚有本地生产啊？其实很重要的印度市场，也是铃木老大还轮不到丰田了。
排放作弊，对于车主没有直接伤害。就算DSG故障或者悬挂断裂也就是车没法开了。丰田刹车刹不住和气囊爆炸，那可是直接要命的。
再说本田，90年代也是排放造假，涉及160万辆车，雅阁思域奥德赛统统涉及。
本帖最后由 agnostiker 于 2016-1-19 11:28 编辑
排放作弊，对于车主没有直接伤害。就算DSG故障或者悬挂断裂也就是车没法开了。丰田刹车刹不住和气囊爆炸，那可是直接要命的。
再说本田，90年代也是排放造假，涉及160万辆车，雅阁思域奥德赛统统涉及。
j_asura 发表于 2016-1-19 11:07
在人的词典里召回不等于召回之王!“王”的帽子岂可胡乱给人扣？
DSG 后桥的问题是召回的问题还是不召回的问题？数量多少？
为什么不比较中东亚太非洲？各自排除本土，除了中国大众还剩下什么？
三菱造假发生在上市之后，尚且不敢在上市前哄骗执法机关。排放作弊算什么？好意思用行李箱尺寸比较？
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74 帖
abcokterry 发表于 2016-1-19 11:01
食言？我答应你吃饭还是啥呢？这用词逻辑真可以！
夏朗官方标7500。
先前说的话还没有落地就要吞回去就是食言。把“食言”理解为仅对承诺而言是狭隘的理解。
欧洲是15000/7500 公里。北美是6000/3000英里。不过以大众的机油消耗量来说，未必有很多人敢于真开到15000公里。
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顶点 发表于 2016-1-19 10:18
老款※※※第三排一般，座位太低大腿承托性不好。
我现在开这款车，不知道你说的第三排是和谁比，如果是和新奥德赛或者GL8，应该是老款的艾力神更舒服，应该说老款的第二排由于比较短，大腿承托力不太好。
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72 帖
hxc 发表于 2016-1-19 11:12
你拿Previa和塞纳、起亚嘉华这些比？
大陆只有Previa没有Sienna（店保除外）。北美的标准和大陆不同。楼主要住在旧金山的话就会告诉大家的。
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j_asura 发表于 2016-1-19 11:11
你怎知道我有否自驾游?
6人驾Previa 短途都嫌小，其中还有一个孩子。
你拿Previa和塞纳、起亚嘉华这些比？
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hxc 发表于 2016-1-19 11:04
你真开过自驾游就知道为什么了。
我试过起亚嘉华和丰田塞纳，都是10天左右的自驾游，6个人+行李，舒舒服服。装载能力和雪弗兰Suburban这类最大号的SUV有一拼
这种车在美国就是针对两三个孩子的家庭设计的，周末拉着一大堆东西去国家公园，不能装哪行
你怎知道我有否自驾游?
6人驾Previa 短途都嫌小，其中还有一个孩子。
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agnostiker 发表于 2016-1-19 10:58
召回可不是无良记者能决定的吧？在有本地生产的情况下，几大市场里丰田在日本和美国领先，大众在欧洲和中国领先。最多是半斤八两，什么叫除中国以外什么都不是了？？？
实事求是地讲，质量问题，排放造假，其实各家都有，程度不一，范围不同罢了。丰田连行李箱数据也能公开造假，还是是别信仰丰田比谁更有良心了。
在人的词典里召回不等于召回之王!“王”的帽子岂可胡乱给人扣？
DSG 后桥的问题是召回的问题还是不召回的问题？数量多少？
为什么不比较中东亚太非洲？各自排除本土，除了中国大众还剩下什么？
三菱造假发生在上市之后，尚且不敢在上市前哄骗执法机关。排放作弊算什么？好意思用行李箱尺寸比较？
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j_asura 发表于 2016-1-19 10:42
为什么非得要美版?
如果说长途旅行的行李问题,任何MPV 都只适合载5个人。
你真开过自驾游就知道为什么了。
我试过起亚嘉华和丰田塞纳，都是10天左右的自驾游，6个人+行李，舒舒服服。装载能力和雪弗兰Suburban这类最大号的SUV有一拼
这种车在美国就是针对两三个孩子的家庭设计的，周末拉着一大堆东西去国家公园，不能装哪行 本帖最后由 hxc 于 2016-1-19 11:08 编辑
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j_asura 发表于 2016-1-19 10:57
别就算呀!是你说的便宜,要食言而肥?
车价透明人家不会比较？
6000英里是《用户手册》上说的，4S 店当然希望你多去喽。另外，北美版车没有4S 只有经销商。即便是在4S销售，4S也不负有全国联保的责任，他们说的话凭什么要相信？即便是全国联保的4S ，我就非要相信它得技师？
夏朗官方标7500。
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召回可不是无良记者能决定的吧？在有本地生产的情况下，几大市场里丰田在日本和美国领先，大众在欧洲和中国领先。最多是半斤八两，什么叫除中国以外什么都不是了？？？
实事求是地讲，质量问题，排放造假，其实各家都有，程度不一，范围不同罢了。丰田连行李箱数据也能公开造假，还是是别信仰丰田比谁更有良心了。
实事求是地讲，质量问题，排放造假，其实各家都有，程度不一，范围不同罢了。丰田连行李箱数据也能公开造假，还是是别信仰丰田比谁更有良心了。
j_asura 发表于 2016-1-19 10:51
托就是托儿。中国无良记者给人扣的帽子太多了。
全球大多数人民就是喜欢这顶帽子，顶着召回的污名也要买。是全世界大多数人民脑子傻还是中国人民脑子傻？
丰田在全球的销量非常平均，某德国品牌除了中国以外就什么都不是了。
我看大家都不傻，是有的东西装傻，为什么？为钱？我尊重，不再回击。为信仰？必须让大众人民知道真相。
还是那句话：丰田可能不入人眼，这很平常。用污名损害别人以售其奸，必须揭露！
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abcokterry 发表于 2016-1-19 10:47
自己来抬杠还叫别人不要抬杠，就算比夏朗维保便宜，
别就算呀!是你说的便宜,要食言而肥?
车价透明人家不会比较？
6000英里是《用户手册》上说的，4S 店当然希望你多去喽。另外，北美版车没有4S 只有经销商。即便是在4S销售，4S也不负有全国联保的责任，他们说的话凭什么要相信？即便是全国联保的4S ，我就非要相信它得技师？
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agnostiker 发表于 2016-1-19 10:37
召回是质量优秀的表现，尤其在日粉眼中召回多才好！
托就是托儿。中国无良记者给人扣的帽子太多了。
全球大多数人民就是喜欢这顶帽子，顶着召回的污名也要买。是全世界大多数人民脑子傻还是中国人民脑子傻？
丰田在全球的销量非常平均，某德国品牌除了中国以外就什么都不是了。
我看大家都不傻，是有的东西装傻，为什么？为钱？我尊重，不再回击。为信仰？必须让大众人民知道真相。
还是那句话：丰田可能不入人眼，这很平常。用污名损害别人以售其奸，必须揭露！
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j_asura 发表于 2016-1-19 10:30
我不得不说:说夏朗的维护费用比丰田车便宜，不是睁着眼睛说瞎话就是闭着眼睛说瞎话。
不用比较在大陆有保修的Previa，就是拿只有店保的Sienna来说，平常6000英里保养只需要换一桶机油就够了，滤芯可以两次换一个。空气滤芯清洁一下就可以了。火花塞60000英里才要换一次。制动液两年，变速器液50000英里，冷却液更长，前刹车片只要不猛一般不会短于40000公里（别抬杠，我开车5000公里就能换一副前片），开得省的六七万也是它。电池3到4年换一块。
拉拉杂杂先说这些，哪里能比夏朗贵呢？
再说这种什么6000公里一换机油也可以，电池3到4年换等等，哪辆车不能这样所谓的也可以做？说这种毫无意义的，4S都推荐你5000公里等等换的勤点，按实际需要都根本不需要的。
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hxc 发表于 2016-1-19 10:16
你这种需求，优先考虑美版MPV。比日版空间大，但装修粗犷，也没有全景天窗，第二排电动航空座椅等花哨配置。后备箱大，不但能拉6个人，还能轻松装下6个人的行李。
美版就是在美国卖的那些，比如丰田塞纳，日产贵士，起亚嘉华，克莱斯勒航海家，你可以重点看看前三个。gl8也可以考虑，但空间灵活性差一些
日版就是阿尔法，奥德赛，艾力绅那些。坐6个人舒适性没问题，但外加6个人行李的话，空间有些紧张
为什么非得要美版?
如果说长途旅行的行李问题,任何MPV 都只适合载5个人。
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LZ在中国你给人家推荐美规车，这种忽悠是在坑人家啊！
tmg2015 发表于 2016-1-19 10:29
GL8是四线品牌，油老虎，安全性不好，
不如加钱买奥德赛，安全性好很多，质量也放心。
奥德赛小叠面碰撞测试成绩是优秀。
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tmg2015 发表于 2016-1-19 10:29
GL8是四线品牌，油老虎，安全性不好，
不如加钱买奥德赛，安全性好很多，质量也放心。
奥德赛小叠面碰撞测试成绩是优秀。
你这个是美版奥德赛，国内平行进口过来小50了。美版奥德赛和国内版的除了名字一样外没有任何关系。
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叉车 发表于 2016-1-19 10:29
它第三排可以调整靠背倾斜度，，而且可以推拉第2排拿到合适的、舒服的位置。
而且03年代的老款GL8的左边的第三排的位置，很容易导致头晕。
它本身最大的问题就是路轨做的太长，导致很多人以为它放行李的地方不足……
很多人不买※※※主要是外观很难让人接受，车其实是好车。我就纳闷了，本田为什么不引进美版的奥德赛？新款※※※和奥德赛除了中间第二排的座位不同外基本就是同一辆车。
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j_asura 发表于 2016-1-19 10:35
怕召回不要买车,还有就是BYD吉利祺瑞召回很少,应该多买!
另外,丰田不算什么好车，楼主完全可以舍弃它，但它真的不敢当召回之王，前面有德国人等着呢。哦对了，还有作弊之王。
比烂就一直比下去吧！
召回是质量优秀的表现，尤其在日粉眼中召回多才好！
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hxc 发表于 2016-1-19 10:16
你这种需求，优先考虑美版MPV。比日版空间大，但装修粗犷，也没有全景天窗，第二排电动航空座椅等花哨配置。后备箱大，不但能拉6个人，还能轻松装下6个人的行李。
美版就是在美国卖的那些，比如丰田塞纳，日产贵士，起亚嘉华，克莱斯勒航海家，你可以重点看看前三个。gl8也可以考虑，但空间灵活性差一些
日版就是阿尔法，奥德赛，艾力绅那些。坐6个人舒适性没问题，但外加6个人行李的话，空间有些紧张
夏朗，全车7个座位，除了驾驶和副驾驶外，没一个舒服的，行李箱也不大，但驾驶感好
固执的德国人始终没有搞明白一个道理：7座位的SUV是用来送孩子上学而不是用来竞速的。
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agnostiker 发表于 2016-1-19 10:20
召回之王
怕召回不要买车,还有就是BYD吉利祺瑞召回很少,应该多买!
另外,丰田不算什么好车，楼主完全可以舍弃它，但它真的不敢当召回之王，前面有德国人等着呢。哦对了，还有作弊之王。
比烂就一直比下去吧！
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