主题:家用轿车开几年换比较合算?
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fringer 发表于 2016-2-15 20:14
家里的车,曾经2.5年换,5.5年换,7年换,规律就是更换周期越来越长,也说明对车的选择越来越合理了吧。现在自己开的这辆已经开了5年,但还不打算换,主要是太满意了,就算是换也想不出换什么,索性就一直开下去吧,哪天出毛病了或者感觉不爽了再说吧,我估计怎么也得开个10年8年的。
所以,我觉得这得看车对你是不是适用,也得看车本身争不争气。
什么车这么满意
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帝都花花 发表于 2016-2-17 13:21
真矫情啊,德系车质量不行。我那瑞纳玩了四年也没坏啊。他那车我开了不到一万,我自己的开了7万多。


你丫奔驰的AB保养一次没做过。生生开三年不保养。
你个屌丝花花总认为德国造车不如瑞纳。BBA你也敢黑。真大韩※※屌丝呀。 本帖最后由 金色旁轴2012 于 2016-2-17 13:31 编辑

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秉着『有车没车两种生活,好车差车一种生活』的原则,只要有车就可以了,所有我喜欢把车开到报废为止,在路上看见90年代的车会特别钟情,再老就看不见了,一是保有量少,二是该换的都换了
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金色旁轴2012 发表于 2016-2-17 13:11
花花最缺德。前三年经常拿老板的奔驰车练手。看看三年就玩坏鸟吧。


真矫情啊,德系车质量不行。我那瑞纳玩了四年也没坏啊。他那车我开了不到一万,我自己的开了7万多。
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帝都花花 发表于 2016-2-17 11:14
没问题,我们老板的奔驰都是三年换,上一台三年车出手的时候已经浑身是病了,当然跟保养的不好关系很大。


花花最缺德。前三年经常拿老板的奔驰车练手。看看三年就玩坏鸟吧。
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10年陈没卖,给LP代步,时间长了塑料件问题多,前几天才换了水箱回水管。不过卖了还得买一辆回来,城里开开就没必要了。
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现在手里的车开了6年11万公里了
说实话啥车开6年都腻了,,,还何况这么难开的车,,,
打算换,今年就换,,,憋太久了
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开过03年不知道几十万公里的神车捷达跑过两次山东了,,春节前都保养好了打算最后再跑一次,结果公司换车把这个最破的车给收走了。

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brotherxun 发表于 2016-2-16 23:29
速腾最大的问题就是每次你(我)觉得“嗯,最近还挺争气,表现还可以啊”的时候,就用一次新的毛病或故障狠狠地抽你一嘴巴子,叫你“不谈世道谈感情”的情绪跑到九霄云外…………
哈哈,之前我开老帕萨特的内心写照啊。有天突然出现打不着火的情况,拖车去修理店排查了N多情况,花了3000+换了个现在记不到是啥东西的配件,这还是最后没办法了汽修厂查资料说老款1.8T通病的一个部件。换了后开心的开了段时间,然后突然一天就又※※了,我去!然后又是检查,最终呢还是没弄好……,师傅教了我一招退档打火法,你别说还真管用,涨姿势啊!以后时不时的这招独门点火式就派上用场了,每次能顺利点上火的心情跟你一样一样的,“今天真给力啊,争气哦”,然后路边停车买包烟回来就给你看什么叫打脸。偶尔就有朋友看我诡异的右手拨档把,左手拧钥匙的打火方式,赞道:兄弟你这破车还开出了波音737的感觉,够高大上啊!高你妹啊,你以为我在这里秀啊,这要是警察看到还TMD以为我偷车来着。
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liao504 发表于 2016-2-17 11:12
个人而言,六年内就换车我不介意德系,想用十年以上坚决不选欧美德


没问题,我们老板的奔驰都是三年换,上一台三年车出手的时候已经浑身是病了,当然跟保养的不好关系很大。
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帝都花花 发表于 2016-2-16 22:06
所以德系车也够了,是吧!
个人而言,六年内就换车我不介意德系,想用十年以上坚决不选欧美德
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一土山石 发表于 2016-2-17 09:20
家里的06老凯越,6万公里,除了城市里堵车费油点,没有大毛病,卖了也就值2w块钱。结婚准备再买个汉兰达或锐界suv周么一家人出去玩,老凯越只要没毛病就继续留着,当城市通勤车。


不限号的城市可以留着,帝都这种只能卖了
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一票难求二十三 发表于 2016-2-16 22:24
15年后是一年两检吧?我的车现在11年了跑12万公里,卖二手才值8千,打算跑到一年两检把我烦得实在受不了报废为止。
老一点的车去检车不找黄牛能顺利过?有关部门总是能找到让你折腾的地方,一个简单的驾照更新都折腾我两三天,一年两检就是噩梦。
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领奏贝司 发表于 2016-2-16 18:11
第一台车是06年买的,现在老婆在开;

08年下半年买的第二台车,到现在才4.6万公里,期间有一年驻外,车闲了一整年;就是平时上下班,上班后开单位的车。车况极好,啥问题没有。

想过换车,主要还是没钱。

一般来讲,换车肯定 换一台比现在好的,越来越贵。

但有时候又想,人生苦短,能开车的日子也就三十来年,其实也应该抓紧时间享受。

霸道、野马这类的都是我喜欢的,等五十多岁了还开这些吗。估计也就皇冠、A6这类的,然后停车打开车门,钻出个秃顶老头。

我是很享受 自己开车的时光的,那是真正属于自己的时间空间和感觉。

不会吧,我从二十出头小年轻就喜欢皇冠。
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我那破车就要九年了,除了噪音大点,没啥问题,深圳限牌,估计一万都没人要,国三也没地接收
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开了10年的别克HRV,20万公里,卖了1万1,就追尾换过一个水箱,因为杭州排放国4了,国3的黄标不怎么好卖了!
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开到报废,前提是你懂车不乱搞不做有害动作,不然开2年到处响到处修你自己都想换
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家里的06老凯越,6万公里,除了城市里堵车费油点,没有大毛病,卖了也就值2w块钱。结婚准备再买个汉兰达或锐界suv周么一家人出去玩,老凯越只要没毛病就继续留着,当城市通勤车。
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brotherxun 发表于 2016-2-16 23:29
速腾最大的问题就是每次你(我)觉得“嗯,最近还挺争气,表现还可以啊”的时候,就用一次新的毛病或故障狠狠地抽你一嘴巴子,叫你“不谈世道谈感情”的情绪跑到九霄云外…………


人家那叫秀存在感。
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aiya720 发表于 2016-2-15 19:17
八年车,正常服役,二手残值低,想想还是继续开,家用通勤,没有换车的动力。


法系车吧?
七年了,都一样,除了没换车的钱
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liao504 发表于 2016-02-16 11:32
现在是个车应该都能开这么久吧,区别就是花多花少进行维修保养了,日系的口碑就在于十年的车基本不用修什么东西,后期可靠省心。

...


日系………
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liao504 发表于 2016-2-16 20:10
可惜国内的政策最多让你用15年,不然后面会麻烦死。所以能开十年不闹心的车国内也还是蛮合适的,不需要那么高的可靠性。


所以德系车也够了,是吧!
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现在一般的车开到10年没什么问题,但残值很低了。特别是现在10年陈的车,正好是国2、国3转换期,国2的车贬值厉害,我现在开03年进口佳美,当时落地近40万,车况可真是好,行驶质感好过国产07凯美瑞,可现在两万也没人要,
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liao504 发表于 2016-02-16 11:32
现在是个车应该都能开这么久吧,区别就是花多花少进行维修保养了,日系的口碑就在于十年的车基本不用修什么东西,后期可靠省心。

...
每年保养一次,ep5w50 3L,机滤一个,200出头,每年维修成本0。
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帝都花花 发表于 2016-02-16 12:01
我是针对日系十年不用修这种说法的,要论省心不省心其实都是小毛病多的车,虽然死不了,就是闹心。

保养不光常规的,易损件提前更换也...
可惜国内的政策最多让你用15年,不然后面会麻烦死。所以能开十年不闹心的车国内也还是蛮合适的,不需要那么高的可靠性。
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虎目寸光 发表于 2016-2-16 19:22
正常保养,用的越久越合算啊。。。最好用到报废才好。

我准备把我的斯巴鲁先开个20万再说。


五六年换车,又进入新车折旧轮回,比认真大修一次旧车花费实际上还是大的。当然,这时从用的角度上说的,喜欢买最新车愿意花这钱除外。
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liao504 发表于 2016-2-16 19:53
修和保养是两个概念吧,保养是个车都要做,适当保养情况下同年份日系的确比其他系坏的几率要低,即使修部件成本也可能会低一些。这不是神话,这是国内外多年来的汽车质量统计数据,不要用自己,自己的七大妈、八大姨或隔壁邻居朋友之类的个例来挑战。另外这里只谈汽车质量,什么简配,车皮薄,行驶感差,逼格低之类的就别引战了。我不是日粉,我只是喜欢用数据说话。


我是针对日系十年不用修这种说法的,要论省心不省心其实都是小毛病多的车,虽然死不了,就是闹心。

保养不光常规的,易损件提前更换也是保养。能做到这些,一个车用上十几年简直不是问题。别管什么系,不好好保养,五年都是烂车。
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