主题:今天小牛跑出最大航程,50公里
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今天临时出去办事,骑小牛跑了50公里,还剩下15%的剩余电量,基本再跑就要限速了。看来这基本就是小牛的最大航程,而且是省着跑,不敢太放开。

总体来说小牛续航不高,比一般的电动车没有太大优势。另外,三元锂电池对温度特敏感,稍微低点就完蛋,今天18度掉电也挺快的。

对了,我是都市版。
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李家坡混混 发表于 2016-07-05 09:27
估计需要革命性的思路
我一般一天最多开110km路,正常一天60到70km吧!所以二档150km,三档100km够用了,根据不同续航里程与速度要求选用二档与三档。
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李家坡混混 发表于 2016-07-05 09:27
估计需要革命性的思路
我现在是原厂双电池,在座桶里与后备箱还能再各装一块原厂锂电池,一档20km时速能跑400km,2档满油门可以跑300km 。关键是经济上划不来。宁可充充电吧!
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人生7911 发表于 2016-7-5 17:25
再加二组原厂锂电,就能跑300公里了。


估计需要革命性的思路
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李家坡混混 发表于 2016-07-05 09:22
会出能跑到300公里级别的单车吗?
再加二组原厂锂电,就能跑300公里了。
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09马甲 发表于 2016-6-3 21:39
夏天能跑150公里,冬天能跑100公里
城市大,续航比较重要


会出能跑到300公里级别的单车吗?
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人生7911 发表于 2016-07-05 03:02
一天骑70公里还好吧!路上慢车道就我一辆车在开,简直就是电摩的高速公路,15KM以上的路都能3档满油一直拉着的。另外我一天最多开110KM。...
路况好当然没问题,北京这种堵车的大城市,连电动车都会堵,走不起来,一天开70就很辛苦了。

关于快递的问题,我十分赞同。
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达尔富尔 发表于 2016-7-5 10:56
我这边没有峰谷电价,都是统一5毛钱。
不过一天骑电摩托70公里也够瞧的,尤其是市内走走停停的很累,现在觉得那些闪送的人和快递员真是辛苦,以后他们的工资上来,网购就没那么便宜了。
一天骑70公里还好吧!路上慢车道就我一辆车在开,简直就是电摩的高速公路,15KM以上的路都能3档满油一直拉着的。另外我一天最多开110KM。70KM不算多的。送快递的其实就是新的血汗工厂,真正的血汗工厂会越来越少的,苏州园区这里很多厂都搬走了,越来越少。这里开厂做实业的都要做不下去了吧!成本太高了!只有与快递、电商、物流这类的企业能活。 本帖最后由 人生7911 于 2016-7-5 11:04 编辑

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人生7911 发表于 2016-7-5 10:41
凌晨0点充电,充分利用夜间的0.35元一度电的平价电。跑了70多公里也要2度电呢!


我这边没有峰谷电价,都是统一5毛钱。
不过一天骑电摩托70公里也够瞧的,尤其是市内走走停停的很累,现在觉得那些闪送的人和快递员真是辛苦,以后他们的工资上来,网购就没那么便宜了。
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达尔富尔 发表于 2016-7-4 14:14
静音的吗?对电池有损耗不?
凌晨0点充电,充分利用夜间的0.35元一度电的平价电。跑了70多公里也要2度电呢!
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实在不行买铅酸的,好充电
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达尔富尔 发表于 2016-07-04 06:14
静音的吗?对电池有损耗不?
全套小米智能家居,用的是智能插线板,自带电量计量装置,昨天跑的路也要2度电了,我设定成凌晨0点开始充电的,最主要就是前4个小时,后面都是涓流充电了。
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达尔富尔 发表于 2016-7-4 14:14
静音的吗?对电池有损耗不?
损害是肯定的,关键就在于循环次数会减少不少吧!不过节约时间了。所以我还是把车停在地下室用双充一个晚上充满电的,利用小米的智能插线板控制,还能测得电能的消耗吧!双电充一般要消耗2.77度电,单电在1.35度左右。还能远程开启与关闭。
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人生7911 发表于 2016-7-4 11:23
马云找一下吧!带电压电流表显示的


静音的吗?对电池有损耗不?
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达尔富尔 发表于 2016-07-04 02:11
接头特殊,肯定没法用普通投币充电桩的。
话说,电动摩托也有快充?...
马云找一下吧!带电压电流表显示的
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白银期货 发表于 2016-7-4 10:03
小牛这种锂电,据说不能用投币充电桩,反正我一直没敢用


接头特殊,肯定没法用普通投币充电桩的。
话说,电动摩托也有快充?
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小牛这种锂电,据说不能用投币充电桩,反正我一直没敢用

LAMP 发表于 2016-7-4 01:12
各位一般都是在什么地方进行充电呢?

有专门充电的地方么?

还是搬到单位或家里进行充电呢?
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凯渊 发表于 2016-07-04 01:39
小区和单位都有投币式的充电插座,小区的是1块钱充4个钟,单位所在大楼物业太抠门,1块钱才能充一个半钟...
上大功率快充,这样才划算。70V10A快速充电器,你值得拥有。
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LAMP 发表于 2016-7-4 01:12
各位一般都是在什么地方进行充电呢?
有专门充电的地方么?
还是搬到单位或家里进行充电呢?
小区和单位都有投币式的充电插座,小区的是1块钱充4个钟,单位所在大楼物业太抠门,1块钱才能充一个半钟
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人生7911 发表于 2016-7-4 01:05
充电方便的,我二个70V4A原厂充电器同时充电,6小时能把用空的电池完全充满,3小时能充到原来单电池满电的续航能力。


我推不上去楼,存车处充电要价一次5块钱,就指望锂电池好搬运能上楼充电这点好处了。
如果电池不能拆,就只能甩线下来充电了,相当的麻烦。
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LAMP 发表于 2016-07-03 17:12
各位一般都是在什么地方进行充电呢?

有专门充电的地方么?

还是搬到单位或家里进行充电呢?...
在家里地下自行车库充电,为双电小牛增添了第二充电口,设在水杯架里,防雨防尘。可以双充双电同时进行。
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各位一般都是在什么地方进行充电呢?

有专门充电的地方么?

还是搬到单位或家里进行充电呢?
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达尔富尔 发表于 2016-07-03 14:26
我最多一天跑100公里,中间要充电的。双电池我认为不错,以后北京收拥堵费的话,这种方式可以大大延长电动车的续航,但是问题是充电不方便了。

...
充电方便的,我二个70V4A原厂充电器同时充电,6小时能把用空的电池完全充满,3小时能充到原来单电池满电的续航能力。
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人生7911 发表于 2016-07-03 12:22
之前就有一天开了110km的,N1动力版改双动力电池电控双切方案。最大航程200km一档,二档能跑150km左右吧!,二档100到110km...
我最多一天跑100公里,中间要充电的。双电池我认为不错,以后北京收拥堵费的话,这种方式可以大大延长电动车的续航,但是问题是充电不方便了。
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上周去大理度假,带老婆孩子租了一辆电动摩托环洱海一圈顺道又去大理古城溜达了溜达,全程130多公里,中途没有充电。距终点还有3~4公里时摩托车语音报警说电量即将耗尽让马上充电,但还是坚持到了终点。这一圈骑得很过瘾,玩儿得很开心。
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jd的销量,小牛m1差不多是第二名电动车的10倍
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武裝部長 发表于 2016-03-24 02:00
就看它那寬胎,怎麼著也不可能是省電長續航的。

我自己的48V 24AH的三元鋰電池踏板小電驢,時速30公里的話,續航可以75公里。 小...
小牛N1都市60V20AH,动力60V26AH。
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达尔富尔 发表于 2016-03-22 14:22
今天临时出去办事,骑小牛跑了50公里,还剩下15%的剩余电量,基本再跑就要限速了。看来这基本就是小牛的最大航程,而且是省着跑,不敢太放开。
...
之前就有一天开了110km的,N1动力版改双动力电池电控双切方案。最大航程200km一档,二档能跑150km左右吧!,二档100到110km。
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小牛m1的最大优势是被警察当成电动自行车,不怎么管我

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淘宝有小龟王改锂电72v 32A的,肯定能过100公里,5000多
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