主题：十代思域0-100加速7.09秒！！！！！！
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外观漂亮，空间变大了，底盘变舒服了，配置变态的高，加速7秒，制动成绩38米
这车还有缺点不？ 本帖最后由 以茎至洞 于 2016-4-12 09:17 编辑
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这车还有缺点不？ 本帖最后由 以茎至洞 于 2016-4-12 09:17 编辑
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haohaodaku 发表于 2016-4-14 10:16
CVT就可以保持最大功率加速。
你讲那么多干炮？前面我说的你看的懂？
扯什么手动换挡。和实际操作能力影响大多了。
而且一般车子的1挡和2档的齿比变化太大，所以掉转数太多，转速越高，掉的越多落差越大，越不好控制。
直接看各种自动挡的地板油换挡逻辑就完了。无论跑车还是菜车
本田这款CVT 应该是低速转速无法到达红线的
类似于 9AT 低于110 挂不到9档
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yellowking 发表于 2016-4-14 16:30
这代死鱼最有意义的地方就是以后加速都不值钱了，当然电动车普及以后加速更不值钱
你这话一说，相当多迪粉急得抓耳挠腮的。
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nilynch 发表于 2016-4-14 12:45
你没有理解，同样的速度下，决定加速的不是发动机扭矩，而是轮上扭矩。轮上扭矩是可以通过变速箱调节的，单谈发动机扭矩毫无意义。唯一不变的是发动机输出的功率，这个是不会凭空多出来的。高中物理有个公式，功率=力×速度，决定加速度的力只跟功率相关。功率=扭矩×转速/9550，这是基本概念。
谢谢你指出了准确的用语，轮上扭矩。
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leetherabbit 发表于 2016-4-13 08:12
好吧我错了，看来不用精确数据不能在论坛说话额。九代雅阁2.4豪华版，整车质量1555kg，除非无人驾驶行驶时应该有1.6吨了吧？186匹马力扭矩243，车托之家测试百公里加速9.52。新思域177匹马力，整车质量1303kg，扭矩220，比雅阁快2秒有啥不可能捏，貌似几大主流网站测试都是7秒多，觉得还是有一定参考价值吧。我自己是九代雅阁车主，目前刚跑15000km，对这车也有很多不满意的地方，比如后备箱接缝太大，隔音比皇冠差，比家里的E260L运豪那是差太多，内饰中规中矩，但比家里的A8和发现4那是差多了，车漆太软了很容易划伤，但是我这车裸车就21万啊，跟那些差几个档次，跟朋友们的帕萨特凯美瑞天籁迈锐宝相比，除了帕萨特隔音感觉好点，其他都参差不齐，再开家里的福克斯科鲁兹，那就好太多了，想想这价钱也就算了。总之呢，没必要论坛为数据争来争去，实在质疑就去测试一下，比啥都好，但是一个新事物出来不体验就去否定恐怕不太好。
按您说的您家里至少有6台车了。是不是A8是家主坐的，科鲁兹是给下人开买菜用的？很好奇您家这样人多钱多的大家族
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haohaodaku 发表于 2016-4-14 10:20
就这么个简单的例子，思考了就不会再纠缠扭矩了。
就拿思域这款1.5t发动机
当同速同状态时（满油门），挂5档 2000转，还是退2档到三档4500转， 这两种情况都是发动机达到最大扭矩，但是事实是退档后的车子加速度远远强于退档前。
还看扭矩不？
低档的扭矩传输半径小。同样扭矩，半径越小，力越大，加速度越快咯。
不用管转速，你就不同档，都用一样的4500或者一样2000，也是2档的快。
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陈胖子 发表于 2016-4-14 10:20
不要想当然，测试加速是每挡都要见红的，不止测试加速，就是赛车在比赛过程中，直线加速也是见红的，如果你说的理论成立，车手们踩过了最大扭矩区间升挡不就完了，为啥要踩到※※呢？
这个真的要看发动机了。我们普通家用车的发动机。最大扭矩转速都比最大功率转速来很多。到红线衰减太多了。
而赛车发动机，有的最大扭矩转速和最大功率转速很接近。这样红线附近换档没什么。还有的到最大功率转速换挡后正好落到发动机最大扭矩区间，也能提供能很大的加速。要结合不同发动机输出曲线和变速箱齿比来看。但肯定不是一定要到红线换才是最快的。
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jul1et 发表于 2016-4-14 09:57
你自己都说，最大功率只是提供了本车最大加速可能而已，不代表用最大功率就能得到最大的加速性。
你说加速要尽一切可能用最大功率这就比较扯了。我自己的车，手动，最大功率6000转，最大扭矩4400左右，我和车友群几十百来人实测，包括网上看到的其他车友的测试，都差不多，最多只能过5000一点换档才能出好成绩，5500以后加速性能感到衰减，真要到你说的开到6000，已经不能看了。如果都用到6000再换。就只能吃灰了。除非那档里就能破百，不然肯定是最大转速之前就要合适的升档。这里就别讨论什么换档技术了。
算了，不讨论了， 不然又回到屋脊月经帖之 ”加速扭矩说或者加速功率说“了。
CVT就可以保持最大功率加速。
你讲那么多干炮？前面我说的你看的懂？
扯什么手动换挡。和实际操作能力影响大多了。
而且一般车子的1挡和2档的齿比变化太大，所以掉转数太多，转速越高，掉的越多落差越大，越不好控制。
直接看各种自动挡的地板油换挡逻辑就完了。无论跑车还是菜车 本帖最后由 haohaodaku 于 2016-4-14 10:18 编辑
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jul1et 发表于 2016-4-14 10:00
也不完全对，毕竟有一个值。比如最大扭矩在4000，最大功率在6000，过了4000。甚至5000以后，加速性不会比4000好。
算了，不讨论了， 不然又回到屋脊月经帖之 ”加速扭矩说或者加速功率说“了。
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陈胖子 发表于 2016-4-14 10:04
专业车手测试加速，没有一个是不到红线就换挡的。
不全对，比如2档能破百，就肯定2档努力踩红线，成绩肯定好。
2档破不了，只能在最合适的转速升3档才行。这时候非要2档踩到红线不一定快。
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128 帖
haohaodaku 发表于 2016-4-14 09:49
扯什么手动换挡。和实际操作能力影响大多了。
而且一般车子的1挡和2档的齿比变化太大，所以掉转数太多，转速越高，掉的越多落差越大，越不好控制。
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陈胖子 发表于 2016-4-14 09:49
6000转快，到了6000转扭矩已经向下衰减，但转速的弥补让功率更高了。转速与扭矩就是功率的两条腿，这两个因素提高任何一个最终结果都是提高功率，决定加速的是功率，扭矩只是其中一个重要因素，另一个重要因素是转速。就像人跑步一样，腿的力量和倒腾的频率哪个决定速度，说哪个都不对，俩加一块才对，这俩加一块就是功率。
转速提高能弥补功率，但对加速性方面并没有多大帮助。
说我自己的车吧。手动，最大扭矩在4400，最大功率6000。测01，我自己，群里车友，网上车友都实测了，过了5000最多5500换就是极限了，再到6000换的话，成绩肯定不行，越逼近红线，加速越慢，毕竟不是就在这一档里开，还要换档的。
算了，不讨论了， 不然又回到屋脊月经帖之 ”加速扭矩说或者加速功率说“了。
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蓝色极冰 发表于 2016-4-14 09:23
那扭矩不变，转速提升，带来的是什么？通过变速箱的减速功能，就是车轮扭矩的提高，也就是加速力的提升，对不？只说扭矩不提时间是不对的
也不完全对，毕竟有一个值。比如最大扭矩在4000，最大功率在6000，过了4000。甚至5000以后，加速性不会比4000好。
算了，不讨论了， 不然又回到屋脊月经帖之 ”加速扭矩说或者加速功率说“了。
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haohaodaku 发表于 2016-4-14 09:30
又见“瞬时功率”，你们物理都白学了，上网来高谈阔论创造新词汇？
以前我问过一个问题：你们大谈扭矩的时候，搞清楚你需要的是哪个轴的扭矩？发动机曲轴扭矩、变速箱输出轴扭矩，驱动轮轴扭矩，这三个数值天然不相等，而且它们之间之间的比值，任何一辆车都必定改变而无法横向比较。而且能杀死扭矩值的还有个变量力臂，比如对于驱动轮轴，车※※小就是杀死驱动轮轴扭矩的凶手。
最简单的一个词，功率。发动机最大功率提供了本车最大加速可能。在求最强加速有2个途径：1，提升最大功率 2 从计时开始，尽可能利用更高的功率进行加速，也就是尽一切可能用最大功率。
扭矩？某些人连扭矩是哪个轴的扭矩都没搞明白，荒唐！扭矩是天然可变的而且在同一个系统的不同转轴是天然不相等，对于汽车来说不仅不相等，连比例都是可变也必须可变。
发动机转速，变速箱传动比，终齿比，轮胎直径大小，这都是扭矩数值必须面对的变量才能反映到加速上来。
举出实例：就拿思域这款1.5t发动机。
当同速同状态时（满油门），挂5档 2000转，还是退2档到三档4500转， 这两种情况都是发动机达到最大扭矩，但是事实是退档后的车子加速度远远强于2000转。
还看扭矩不？
你自己都说，最大功率只是提供了本车最大加速可能而已，不代表用最大功率就能得到最大的加速性。
你说加速要尽一切可能用最大功率这就比较扯了。我自己的车，手动，最大功率6000转，最大扭矩4400左右，我和车友群几十百来人实测，包括网上看到的其他车友的测试，都差不多，最多只能过5000一点换档才能出好成绩，5500以后加速性能感到衰减，真要到你说的开到6000，已经不能看了。如果都用到6000再换。就只能吃灰了。除非那档里就能破百，不然肯定是最大转速之前就要合适的升档。这里就别讨论什么换档技术了。
算了，不讨论了， 不然又回到屋脊月经帖之 ”加速扭矩说或者加速功率说“了。
本帖最后由 jul1et 于 2016-4-14 10:11 编辑
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蓝色极冰 发表于 2016-4-14 09:44
测01用到几档？就菜车那低档间距，好的了才怪。我实话跟你说吧，我骑摩托在1档位置也不是最大功率升档的，也就是一万左右。
扯什么手动换挡。和实际操作能力影响大多了。
而且一般车子的1挡和2档的齿比变化太大，所以掉转数太多，转速越高，掉的越多落差越大，越不好控制。
直接看各种自动挡的地板油换挡逻辑就完了。
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jul1et 发表于 2016-4-14 09:35
这车的参数，5500开始衰减，到6000衰减到多少。 未可知。
所以保持5500 还是到 6000 到底哪个快， 未可知。
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jul1et 发表于 2016-4-14 09:33
这个不是被别人扭曲。
我自己就开的手动，不是某众。那破车官方数据最大功率6000。最大扭矩4400。
测01，测了N次，车友群的也测了N+1次，然后相互讨论过了，到6000再换的话，已经开始衰减，过红线更惨。
远不如5000出头左右。虽然转速踩高能节约一点换档时间。
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