主题：500元以内有什么耐用的自行车
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闲聊状态 发表于 2016-6-29 14:17
不否认高端车辆有优势，但是啥车子跑100KM也不轻松
半天4-5H甚至8H跑100KM 放低要求那些车子中大部分也都能到
不信你找几辆量一下
便宜的轮胎，两三年以后就不敢打足气了，这个我吃过两次亏。我上次换的正新，也撑不到5年。当然，减20PSI用还是可以的，骑着软软的，舒服
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55 帖
ChK 发表于 2016-6-29 14:13
学校里的车，能骑走就行了，珠子掉了都还继续骑。这些车您拉出来溜溜，有多少是可以轻松骑100KM的？
不否认高端车辆有优势，但是啥车子跑100KM也不轻松
半天4-5H甚至8H跑100KM 放低要求那些车子中大部分也都能到
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53 帖
闲聊状态 发表于 2016-6-29 14:05
运气问题吧
我见过的自行车没有需要维护的 最多也就是补胎
尤其是校园里那些 谁去维护？
一个自行车 经常补胎干嘛?这道路环境得多恶劣...
如果楼主不问100KM的事，我也觉得随便买一辆就行了，话说，我家还有一辆100多元的，也是因为老丢，最后一生气，买了辆100多的全新车，再也没丢过，也没“坏”过，因为最远只骑一公里多，怎么着都能骑回家，最后搬家前实在看不下去了，送给收废品的老头
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牛年好 发表于 2016-6-29 12:16
确实不怎么骑单车，比较喜欢玩摩托车，对于单车的记忆还是上中学的时代。
100km很难骑吗？记得小时候经常骑去县城也有20公里，那时也就4、5年级也没多累。
20KM和100KM完全不是一个档次的里程啊，行百里半九十的老话，还是很有道理的
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ChK 发表于 2016-6-29 14:00
我那个捷马的，三轴都是生生骑坏的，特别是中轴，原装没动过，大概6年左右坏掉的，每天不到4KM的路程。前后轴因为经常要换胎补胎等，就更不行了。后来一生气，自已折腾，前、中轴换了培林轴承，后轮换了内七的，这几年安心多了，前两天刚换下了将近5年的正新外胎
运气问题吧
我见过的自行车没有需要维护的 最多也就是补胎
尤其是校园里那些 谁去维护？
一个自行车 经常补胎干嘛?这道路环境得多恶劣...
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dack 发表于 2016-6-29 13:04
毫无压力
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闲聊状态 发表于 2016-6-29 13:54
你说的是90年代初的山寨自行车吧？正经牌子的车子现在的耐用度已经很好了
区别主要在于他们多数是钢车架 便宜
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ChK 发表于 2016-6-29 13:48
贵的配件耐用度肯定要好一些
3-5百的车，每天10KM的话，三轴、脚踏很难撑过5年，可能2-3年就有坏的。这个有配件的原因，也有装配的原因。珠档的轴，装紧了或装松了都容易坏，而路边摊一般不会很认真地给你调到刚刚好（因为这个档次的轴螺纹有旷量，上紧前要留点余量，这个余量不是太好掌握，有时要多试两次）。当然，也有人珠子掉出来了还在骑的，也能走
你说的是90年代初的山寨自行车吧？正经牌子的车子现在的耐用度已经很好了
区别主要在于他们多数是钢车架 便宜
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牛年好 发表于 2016-6-29 13:44
这车看起来挺酷的，轮子再大点就协调了，看样子是单速的，多少钱。
这车我只敢骑到27左右的时速，轴距、轮子都小，再快不安全
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闲聊状态 发表于 2016-6-29 12:37
这个看看大街上的垃圾自行车就行了 有多少还能走的，又有多少换过配件的？当然 外内胎另说。。。最起码补过的多
高档车的高价格并没有体现在耐久度上，更多的是因为工艺 材料的变化导致的
大街上的单速龟爬车难道都上千么？
3-5百的车，每天10KM的话，三轴、脚踏很难撑过5年，可能2-3年就有坏的。这个有配件的原因，也有装配的原因。珠档的轴，装紧了或装松了都容易坏，而路边摊一般不会很认真地给你调到刚刚好（因为这个档次的轴螺纹有旷量，上紧前要留点余量，这个余量不是太好掌握，有时要多试两次）。当然，也有人珠子掉出来了还在骑的，也能走 本帖最后由 ChK 于 2016-6-29 13:49 编辑
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dack 发表于 2016-6-29 13:03
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这车看起来挺酷的，轮子再大点就协调了，看样子是单速的，多少钱。
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dack 发表于 2016-6-29 13:03
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白银期货 发表于 2016-6-29 13:28
我跟着清华自行车队，骑过一次北京到天津，国道加长集卡太可怕了，80公里时速带起的狂风差点把我吸过去
后来看水木清华的帖子，大部分人都被撞伤过，几个老队员还留下了终身残疾，兴趣渐渐减退
长途还是要选好路段 大货啥时候都是大祸
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我跟着清华自行车队，骑过一次北京到天津，国道加长集卡太可怕了，80公里时速带起的狂风差点把我吸过去
后来看水木清华的帖子，大部分人都被撞伤过，几个老队员还留下了终身残疾，兴趣渐渐减退
后来看水木清华的帖子，大部分人都被撞伤过，几个老队员还留下了终身残疾，兴趣渐渐减退
dack 发表于 2016-6-29 13:04
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idream 发表于 2016-6-29 12:42
100km，我骑个14寸都无压力。捷安特2000多的平把公路已经挺好骑了，就是配件差点。
你真厉害，时速20KM，要骑5个小时。
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淘宝杂牌电助力山地车，有1000的
牛年好 发表于 2016-6-29 12:43
这玩意要好几千阿！我上的三张图都是普通得自行车，照我这标准来看喜德盛太高大上了。
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白银期货 发表于 2016-6-29 11:46
喜德盛电动车 山地自行车 36V锂电车 禧玛诺 24速 双碟刹 自行车
骑出去锻炼，累了开电回家
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ChK 发表于 2016-6-29 12:09
的确，需要定义一下什么是“骑坏”，因为除了车架，所有的配件都可以换，如果您认为它只是到了生命周期，也不能说坏了，甚至，车架也可以换
我有一辆15年前的捷马，350左右买的，现在剩下的只有车架了，换上去的零件也有1千元左右了，当然，的确没骑坏
这个看看大街上的垃圾自行车就行了 有多少还能走的，又有多少换过配件的？当然 外内胎另说。。。最起码补过的多
高档车的高价格并没有体现在耐久度上，更多的是因为工艺 材料的变化导致的
大街上的单速龟爬车难道都上千么？ 本帖最后由 闲聊状态 于 2016-6-29 12:38 编辑
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龙三公子 发表于 2016-6-29 11:59
楼主要不是经常锻炼的，24速山地车，100公里至少骑掉你半条命。
单速的，估计100公里......
这个无所谓的 我爷爷当年从省城骑回家就是100KM还多 半天时间而已。。。
人没想的那么脆弱
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牛年好 发表于 2016-6-29 12:20
关键是这种车不好骑，半路掉链子坏个轴承，就得扛车回家。
不赖的，买的时候挑一下就是了，这些车一部分是脏货。别买到破烂货就好了。
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蓝山土啡 发表于 2016-6-29 11:09
30元一辆的二手，可以买16-17辆，关键是不会被偷，寿命长。
现在很多车都骑不到坏的一天，就被窃贼惦记上了
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