低性能电瓶车导致了恶劣的飞机驾驶习惯

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发烧钉

资深泡菜

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2017-02-05 15:41

续航能力之差
加速能力之差
刹车能力之差
动力回收之差

让人只敢匀速骑，不敢轻易加减速。见红灯不停，拐弯不减速

然而这不能怪车主
因为好车丢失风险成本太高了，指数增加，连个盗抢保险都没得卖。

连小牛都只提供整车险，电池丢了？呵呵不赔
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motofox2

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2017-02-06 21:28

老山羊发表于 2017-02-06 13:20
续航又不是忽然变短

反正我胆小，真不敢开太远。因为铅电池串数太多，有时候某一节劣化了总电压是反应不出来的。
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老山羊

陈年泡菜

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2017-02-06 21:20

motofox2 发表于 2017-02-06 08:34
可是最后那段时间根本不敢跑比较远，特别是载人。...

续航又不是忽然变短
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motofox2

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2017-02-06 20:39

发烧钉发表于 2017-02-06 10:05
电摩不都是液压的？

我买的比较低端，是鼓刹。

不过最近那种前后碟刹大电机的也能上牌了，就不清楚牌子是不是真的
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多吃了三五口

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2017-02-06 19:06

1309206773 发表于 2017-2-6 14:13
这主帖，看着有一定道理，但是仔细一想，俺当年摩托也骑过，电瓶车也骑过，电瓶车质量差是非常明显的，但是俺骑电瓶车，那也是相当规矩的，车灯一定要正常（现在一堆电瓶车晚上连个灯都不开，坏了不能修吗？自已也不安全啊），还有转向灯呢，刹车不灵可以换（电瓶车刹车多数确实烂，俺只能经常换）最少有专用非机道且没被占用的时候，不走机动车道……

算了，不多说了。

车都是无罪的

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发烧钉

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2017-02-06 18:05

motofox2 发表于 2017-02-06 08:36
骑过的电摩，只要全力刹车几次，感觉刹把就要去紧一下了。

液压的那种没有骑过，因为怕哪天变成不合法的了。

...

电摩不都是液压的？
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motofox2

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2017-02-06 16:36

正版云飞扬发表于 2017-2-6 14:02
我复古摩托也是前碟后鼓，不过基本80%都是前刹到也没觉得鼓刹费得快

骑过的电摩，只要全力刹车几次，感觉刹把就要去紧一下了。

液压的那种没有骑过，因为怕哪天变成不合法的了。

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motofox2

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2017-02-06 16:34

老山羊发表于 2017-2-6 15:45
正常两年一换新，合一天约一元，充电电费可以忽略

可是最后那段时间根本不敢跑比较远，特别是载人。

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老山羊

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2017-02-06 15:45

motofox2 发表于 2017-02-06 05:54
摩托车看油表是准的，铅电车有没有负荷电压差老远，电池用一年以后就不太放心了。

...

正常两年一换新，合一天约一元，充电电费可以忽略
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yg.online

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2017-02-06 14:20

这是司机舍命不舍财的劣根性照成的。

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第 41 帖

1309206773

泡菜

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2017-02-06 14:13

多吃了三五口发表于 2017-2-5 20:19
飞得不好因为飞机不行

貌似有一定道理

飞机要是性能更好

更多要升天的吧

这主帖，看着有一定道理，但是仔细一想，俺当年摩托也骑过，电瓶车也骑过，电瓶车质量差是非常明显的，但是俺骑电瓶车，那也是相当规矩的，车灯一定要正常（现在一堆电瓶车晚上连个灯都不开，坏了不能修吗？自已也不安全啊），还有转向灯呢，刹车不灵可以换（电瓶车刹车多数确实烂，俺只能经常换）最少有专用非机道且没被占用的时候，不走机动车道……

算了，不多说了。

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liooli

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2017-02-06 14:11

动力回收是什么意思？
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正版云飞扬

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2017-02-06 14:02

motofox2 发表于 2017-2-6 13:43
碟刹不清楚，胀刹磨损非常快。当然我的皮鞋比刹车片贵，我是不会去用鞋子刹车的，倒是载人起步有时候上坡要蹬两下。因为为了锁车方便，买的是后轮能锁的小电机版本，不是那种整个后轮都是电机的大功率车。

我复古摩托也是前碟后鼓，不过基本80%都是前刹到也没觉得鼓刹费得快

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chibang

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2017-02-06 14:01

要是不禁止，电动车都能飞起来。
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motofox2

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2017-02-06 13:54

老山羊发表于 2017-02-06 02:14
正好我去年10月买了辆绿能的，铅酸60V20AH，用来好天气限行日接送娃，以及家附近几公里内跑腿用，体会如下：

续航能力之差 --- ...

摩托车看油表是准的，铅电车有没有负荷电压差老远，电池用一年以后就不太放心了。
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motofox2

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2017-02-06 13:49

无齿发表于 2017-02-05 17:35
还是你猛，4个充电器。

我的90V80Ah电池只有1个充电器，需要5个小时才能充满

...

都是改装锂电池车吧？不查就没事。关键是大城市这投资说不定哪天就打水漂
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motofox2

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2017-02-06 13:43

正版云飞扬发表于 2017-02-06 04:11
我一直不太理解电动车刹车都要把脚放下来搓地是为了什么...
我是骑摩托车的，我大力刹车时候都是双腿夹紧油箱稍微用力蹬脚踏双手握紧车把...

碟刹不清楚，胀刹磨损非常快。当然我的皮鞋比刹车片贵，我是不会去用鞋子刹车的，倒是载人起步有时候上坡要蹬两下。因为为了锁车方便，买的是后轮能锁的小电机版本，不是那种整个后轮都是电机的大功率车。
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正版云飞扬

资深泡菜

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2017-02-06 12:11

我一直不太理解电动车刹车都要把脚放下来搓地是为了什么...
我是骑摩托车的，我大力刹车时候都是双腿夹紧油箱稍微用力蹬脚踏双手握紧车把

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pentaxkx

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2017-02-06 11:30

Tianmou 发表于 2017-2-6 09:37
好电车不便宜。不过大城市里除了非常节省的农民工兄弟和底层低保人员，一般通勤的年轻人，车都不差，瓦片电机，碟刹，真空胎啥的都是标配

关键这种好电车就不能上牌了，不能上牌只能郊区跑，而郊区跑不堵车开车更舒服。
所以我这里擦边球打打底，能上牌也就是48v20a，后碟刹，拿36v上牌回来换的。极速26km/h的样子，市区通勤足够了。

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发烧钉

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2017-02-06 11:16

老山羊发表于 2017-02-06 02:14
正好我去年10月买了辆绿能的，铅酸60V20AH，用来好天气限行日接送娃，以及家附近几公里内跑腿用，体会如下：

续航能力之差 --- ...

就是为了省电而不顾前后车能不加减速就不加减速
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xintian01

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帖子: 736

2017-02-06 10:19

发烧钉发表于 2017-2-5 15:41
续航能力之差
加速能力之差
刹车能力之差
动力回收之差

让人只敢匀速骑，不敢轻易加减速。见红灯不停，拐弯不减速

然而这不能怪车主
因为好车丢失风险成本太高了，指数增加，连个盗抢保险都没得卖。

连小牛都只提供整车险，电池丢了？呵呵不赔

很多电瓶车事故都是这样开法造成的，就是僵尸开法，不加速，不减速，不转弯，不管前面是行人还是大货车轮，就这么笔直的开过去，接受命运的处罚。 本帖最后由 xintian01 于 2017-2-6 10:20 编辑

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第 29 帖

老山羊

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2017-02-06 10:14

正好我去年10月买了辆绿能的，铅酸60V20AH，用来好天气限行日接送娃，以及家附近几公里内跑腿用，体会如下：

续航能力之差 --- 充满电按最省电的方式开，应该有50km以上续航，电池显示余1/3电量时就去充电，此时已跑出40KM左右，夏天如此，冬天差些。基本隔一天一充，如果能一周一充当然最好，不过电池如果能有这样的能力，我就去买电动汽车了。

加速能力之差 --- 电机500W，官网查的，店家吹牛800W，加速已经感觉不差了，试车时稍一给电就往前冲，一时怀疑是否能安全驾驭，后来慢慢习惯了，手上也有感觉了，可以自如地轻微给电温柔起步或者加速。带四个档位，其实就是极速控制和加速敏感度控制，新手用1档，即便不慎拧大了，加速也不会很快，极速表上25还是多少，长距离好路况赶时间就用3-4档，加速快，极速高，表上50左右。市面上还有1000W，1500W电机的，大概就是常常从我身边疾驶而过的那些车吧。

刹车能力之差 --- 前后双碟刹，非常灵敏有力，有过几次急刹，毫不拖沓乏力。

动力回收之差 --- 没有，增加的成本估计用到烂回收的动力也弥补不了。

所以，匀速行驶，不急加速不急刹车，主要是因为愿意这么开车，因为这样省电，续航不好是电动车最大的问题。也有喜欢急加速，遇到情况再急刹的，你忽视了而已。

上面说的里程数据是考虑了电动车欢乐表的夸张，基本打了7折后的数据，速度估计也要打8折，一直想找个够长的清静路段用GPS测一下表速和表里程的实际数据，后来一想管他呢，根据需要用就是了，显示时速20和80对我来说没啥所谓。

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第 28 帖

冠东哥

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帖子: 1003

2017-02-06 10:11

主要是人。不管怎么样。在使用领域电车基本淘汰摩托

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第 27 帖

Tianmou

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主题: 68

帖子: 9043

2017-02-06 09:37

好电车不便宜。不过大城市里除了非常节省的农民工兄弟和底层低保人员，一般通勤的年轻人，车都不差，瓦片电机，碟刹，真空胎啥的都是标配

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第 26 帖

at18zzx

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帖子: 5400

2017-02-06 09:30

zhaoyx55 发表于 2017-2-5 16:24
加速能力太好，使很多人有了比汽车牛B的错觉。对应的刹车太差、安全性低、甚至反光镜都是个摆设

最后一句不准确，说百分之百冤枉了，绝大部分反光镜是没用的。

路上遇到的电动车，反光镜什么朝向的都有，甚至你开车，那镜子的反光正好晃你眼。

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第 25 帖

motofox2

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帖子: 12663

2017-02-06 09:22

catchup 发表于 2017-2-5 21:50
好像是的。三千元档次的，用那么差的镜子。按钮旋钮的手感也都渣渣，转向指示灯更是很难拨

三千肯定不是雅马哈电摩了。

雅迪的转向灯手感很差，离左手很远，几乎就是没用的东西，提示音也没有（或者太小，记不清了），经常忘记拨回去。

座椅也是很差，松松垮垮，要很用力，对准地方才能合上。反正不是那么爽。

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第 24 帖

dual

泡菜

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帖子: 4549

2017-02-06 09:11

看来不开灯确实是为了省电啊！

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第 23 帖

black60

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帖子: 1912

2017-02-06 07:53

52llm 发表于 2017-2-5 20:36
摩托是要有本本的。

同样价钱的电动自行车加速度比摩托车快多了。转把调速是个大隐患：行程太短。

如果是站在四轮机动车的角度，就不必抱怨电瓶车的性能了。

出勤率太差，在郊区和乡下还是摩托的天下

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第 22 帖

无齿

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帖子: 8215

2017-02-06 01:35

人生7911 发表于 2017-02-05 10:03
我骑小牛N1动力版及速珂TS1200R表示不服，二辆均改装成电控双切式双电池，装车容量达60V52AH，二辆车都是这样的配置，个人感觉提速不...

还是你猛，4个充电器。

我的90V80Ah电池只有1个充电器，需要5个小时才能充满
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