主题：再谈自动空调 凯美瑞的自动空调，也是搞得我头疼的奇葩
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籁籁虫 发表于 2017-9-22 19:31
凯美瑞的后排出风只能手动调整出风口的大小（或关闭）。跟电子调节不是一回事。
亲，觉得冷出风口就开一半行不？
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籁籁虫 发表于 2017-9-22 20:03
那还真是钱没花到位。前段时间去看车。至少奔驰的E级顶配也是左右分区。感觉只要图个享受，这钱真是要花得没边了。
凯美瑞空调高级版都有左右分区。
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籁籁虫 发表于 2017-9-22 20:01
内外循环的问题，回贴的朋友说的很多了。我也知道了，错在我，被以前的使用习惯误导了。
后排出风量的问题，还真有点不一样。我举个实例来说。
夏天的时候，我把空调的温度设定到24度。一开始的时候，前后出风口都是在全力运转出冷气。等到了24度左右，空调的出风量降低到了最低档，开始恒温保持的时候幺蛾子事就来了。这个时候前排4个出风口风量都很小了，我做为驾驶员已经感觉舒适。但中间的后排出风口风量还维持在2档这样？
冬天的时候，空调设到26度这样。进入恒温状态的时候，我在前排，已经不觉得出风口还有热气了。但后排出风口的热浪还是感人。
出现以上情况的时候，空调都是工作在AUTO状态。
我家婆娘不会开车，很长一段时间里。我都不知道这是怎么回事。后来乘着朋友开我的车，我自己跑到后排去坐了一下。这一坐就感觉到了问题。坐副驾跟后排的人对温度的感受与驾驶员是有差异的。夏天设定到24度，驾驶员是觉得舒服，但后排的人会觉得冷得厉害。折中方法就是用好分区功能。左设24度右设26度这样。
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籁籁虫 发表于 2017-09-22 12:03那还真是钱没花到位。前段时间去看车。至少奔驰的E级顶配也是左右分区。感觉只要图个享受，这钱真是要花得没边了。...
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haiyangsea 发表于 2017-9-22 15:45
凯美瑞自动空调的运行逻辑就是先吹一下外循环然后再内循环，我记得说明书里有内外的设定。
很多车都是上来先吹外循环的，它假设你车内湿气大，省的玻璃结雾。如果室外温度特别低，它就显得傻了。
至于后排座冷，那不是车的问题，是你花钱没到位，双区空调又不是四区。我印象中顶配的是4区空调，要么就是全系没有，想要这个配置还是上雷克萨斯吧。
那还真是钱没花到位。前段时间去看车。至少奔驰的E级顶配也是左右分区。感觉只要图个享受，这钱真是要花得没边了。
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交流专用红马褂 发表于 2017-9-22 16:59
是楼主奇葩不是凯美瑞。最快制冷就必须内循环，凯美瑞内外温差大就会自动开内循环尽快降温然后自动切换到外循环，非常科学。你婆娘喊冷说明她比你虚，让她多补补。或者她连后排出风量都不会调节？
后排出风量的问题，还真有点不一样。我举个实例来说。
夏天的时候，我把空调的温度设定到24度。一开始的时候，前后出风口都是在全力运转出冷气。等到了24度左右，空调的出风量降低到了最低档，开始恒温保持的时候幺蛾子事就来了。这个时候前排4个出风口风量都很小了，我做为驾驶员已经感觉舒适。但中间的后排出风口风量还维持在2档这样？
冬天的时候，空调设到26度这样。进入恒温状态的时候，我在前排，已经不觉得出风口还有热气了。但后排出风口的热浪还是感人。
出现以上情况的时候，空调都是工作在AUTO状态。
我家婆娘不会开车，很长一段时间里。我都不知道这是怎么回事。后来乘着朋友开我的车，我自己跑到后排去坐了一下。这一坐就感觉到了问题。坐副驾跟后排的人对温度的感受与驾驶员是有差异的。夏天设定到24度，驾驶员是觉得舒服，但后排的人会觉得冷得厉害。折中方法就是用好分区功能。左设24度右设26度这样。
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图杨土纳伊夫 发表于 2017-9-22 17:34
汉兰达的空调可以设置是否自动切换内外循环，我给关了。凯美瑞应该也有这功能吧。我不知道是不是变频空调的原因，总觉得汉兰达空调在制冷上比我的明锐差不少，尤其是出风口温度。
现在换了冷凝器，我就觉得凯美瑞的空调至少在制冷上不比老宝来差了。
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31 帖
闲情阁 发表于 2017-9-22 17:22
楼主你的用车习惯有点问题。
大热天的，停放的车子内部空气温度肯定比外面的高，一般的做法是先开窗散热，然后再开空调。或者一边开动车子开窗散热，一边打开空调制冷，等车内热空气散干净了再关窗。自动空调刚开的时候肯定是内循环，因为这是最快的制冷方式，这没毛病。等温度降到设定温度后，再自动切换至外循环。
你之所以有这样的疑问，估计是你原来的老宝来的自动空调没有自动切换内外循环的功能，开着外循环就一直是外循环，只能手动切换。
明白人。多谢指点。看来我是把老宝来的用车习惯延续到了凯美瑞上。
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交流专用红马褂 发表于 2017-9-22 16:59
是楼主奇葩不是凯美瑞。最快制冷就必须内循环，凯美瑞内外温差大就会自动开内循环尽快降温然后自动切换到外循环，非常科学。你婆娘喊冷说明她比你虚，让她多补补。或者她连后排出风量都不会调节？
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29 帖
nightfalcon 发表于 2017-9-22 18:56
1开窗开外循环
2散完热气才关窗内循环。
其实肯花钱都不是问题
1，原厂太阳能天窗，停车时自动驱动电机外循环顶走车内高温空气
2，原厂遥控空调，走进停车场即可遥控开启空调，开门即舒适温度
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28 帖
闲情阁 发表于 2017-9-22 17:22
楼主你的用车习惯有点问题。
大热天的，停放的车子内部空气温度肯定比外面的高，一般的做法是先开窗散热，然后再开空调。或者一边开动车子开窗散热，一边打开空调制冷，等车内热空气散干净了再关窗。自动空调刚开的时候肯定是内循环，因为这是最快的制冷方式，这没毛病。等温度降到设定温度后，再自动切换至外循环。
你之所以有这样的疑问，估计是你原来的老宝来的自动空调没有自动切换内外循环的功能，开着外循环就一直是外循环，只能手动切换。
对，这样散热最快
想想大夏天车子在太阳下面晒成那样，内饰在高温的烘烤下多少会多释放点什么
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david533 发表于 2017-9-22 17:20
呵呵，我以前一直想当然的以为分区空调是前后可以分别调节温度，直到买了一辆带分区空调的车特么的才知道是左右调节的
不能说左右分区不实用，但在左右和前后两个分区调节里只能选一，我肯定选前后
四区就是一扯，屁大个地方混得快着呢
前后确实泾渭分明
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RX0 发表于 2017-9-22 14:08
有这么一贴，我心里平衡多了
话说四代宝来后排是很悲剧，别看后面空间不大，就是能热死人
其实左右双区的空调噱头大于实用；前后那才叫双区
呵呵，我以前一直想当然的以为分区空调是前后可以分别调节温度，直到买了一辆带分区空调的车特么的才知道是左右调节的
不能说左右分区不实用，但在左右和前后两个分区调节里只能选一，我肯定选前后
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yuesihua 发表于 2017-9-22 17:14
外循环的热负荷是内环境 外环境，内循环的是内环境。内循环降温快一些。
如果车内温度降下来那么内循环没错，但是初期车内温度高当然要外循环
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变态的空调又不是只有这车一个，很多奇葩的好不好
不过我车也只有前出风中间没有，后排只有主副驾座椅下面的风口，热凶了自动空调会主动打开座椅下送风的活门，要是温差不大的话，它就不会给你开启下送风。
凉不凉快主要还是看空调压缩机的性能了，车内也就那么点空间，风道设计好的，整车均匀温度是可以达到的。
不过我车也只有前出风中间没有，后排只有主副驾座椅下面的风口，热凶了自动空调会主动打开座椅下送风的活门，要是温差不大的话，它就不会给你开启下送风。
凉不凉快主要还是看空调压缩机的性能了，车内也就那么点空间，风道设计好的，整车均匀温度是可以达到的。
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motofox2 发表于 2017-9-22 16:58
考虑到停车场，地库的污染问题，我觉得内循环没错，要是觉得车外空气可以了自己切换就是了
说到底，就该自定义
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airstream 发表于 2017-9-22 16:54
好吧好吧，我和凯美瑞的工程师脑子都有问题，你赢了。
本来就是一个应该给车主自定义的东西，设计师非觉得自己NB，你不脑残谁脑残？
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