主题:试了一下CX-4,感觉没有评测的说的那么好嘛
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delano 发表于 2017-11-6 14:02
然后CX4卖30万以上,你买吗?


2.5T的小钢炮卖30万不算贵吧
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delano 发表于 2017-11-28 08:40
1.5的昂克赛拉本来就肉,跟一堆马迷追求的运动基本不沾边。
1.5的放在mx5这种小车上可以说好玩,但在昂克赛拉上只能说是买菜够用。
CX4可是2.0的,还肉?
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mcdtz 发表于 2017-11-28 02:39
明明就是昂克赛拉地盘,咋能加那么重到2.0都觉得肉,那昂卡塞拉1.5还咋混.一汽这改造也太水了。


1.5的昂克赛拉本来就肉,跟一堆马迷追求的运动基本不沾边。
1.5的放在mx5这种小车上可以说好玩,但在昂克赛拉上只能说是买菜够用。
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这车主打外形和油耗,还有就是价格
别要求太多
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自削成柴 发表于 2017-11-28 07:15
哈哈哈哈哈哈哈,本田的发动机怎么样,你要去问问alonso了

直道亡,退賽王
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nullfull 发表于 2017-11-27 14:50
必然是本田,本田有F1赛车发动机,这就是顶尖的了。...


哈哈哈哈哈哈哈,本田的发动机怎么样,你要去问问alonso了
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三年多七万余公里CX-5 2.5 四驱旗舰路过,表示情绪稳定.....
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三年六万公里 2.5 阿特兹路过表示情绪稳定。
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明明就是昂克赛拉地盘,咋能加那么重到2.0都觉得肉,那昂卡塞拉1.5还咋混.一汽这改造也太水了。
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防抖防抖防不了手抖3 发表于 2017-11-02 09:42
4缸机就别想着听声音了,那要6缸8缸的才赞,也就是比其他四缸机稍微好那么一点,和大排是没法比的

7万出头的飞度爆vtec的高转声音不错吧。
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暮雪独行 发表于 2017-11-3 10:13
不知道本田和马自达谁的黑科技更厉害,驾驶感更好?个人怎么感觉本田更厉害一点。

                 必然是本田,本田有F1赛车发动机,这就是顶尖的了。
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帅得笑人 发表于 2017-11-1 22:57
租了一天来开,2.0自动低配。说说明显的几点感受:

1、噪音确实不小,发动机声音还能忍,主要是胎噪和路噪吵人,长途高速开久了嗡嗡的吵得还是挺烦。
2、在这个涡轮横行的年代,动力显得很一般。
3、方向盘太轻了,轻的有点假。
4、不知是没开习惯原因还是啥的,觉得车身很笨,也许是动力不够强导致的。

外形、内饰、配置都很好,但恰恰是综合的驾驶感(噪音、转向、动力、车身灵动)让我感觉不佳,和网评大相径庭。不知道2.5的会不会好一点,抑或是我开的时间太短了导致的。


我恰好是2.0低配车主,回应一下:
1、对,要去做隔音,不然受不了,马自达的车都这样。
2、对,要去刷ECU提升动力,我还把轮毂换了轻量化。
3、以前开液压助力再开电子就会这样,习惯就好,并不代表转向有问题。
4、是你还不习惯。

配置不咋滴其实,没有四窗一键升降,没有后镜加热。

变速箱真是不错的,平顺,降挡快。个人认为自动波,降挡速度是日常用车最重要重要的指标。
这个变速箱,降1,2个档非常快,3个档相对慢一些,但也比对手快很多。和2.5比有差距,有时急加速,2.0需降3个档,2.5往往降两个就可以了,响应会快很多,所以2.0经常要踩kick down按钮才会快,或者M档吊转速。
随便提M档就是一个序列变速箱,多牛不说了,反正很多人也不会用。
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kdren 发表于 2017-11-27 10:04
未必。
本田卖飞机这事先不提。民用车辆常见的自动变速箱,at,cvt,dct,再算上混动,本田全有自研自产,马自达主推的创驰蓝天动力总成,6at变速箱实际上是爱信的,你真觉得这两家体量差不多?


汽车市场看做是单反市场的话

丰田是佳能,本田是尼康,马自达就是宾得,这是在无忌这个地方最容易理解的类比

宾得在美国卖的也还可以,和马自达非常像

不过马自达其实是在全世界都卖的相对小众的牌子

本田的动力总成这块是非常强的,这个就不用解释了,涵盖什么范围自己也能了解

马自达的创驰蓝天也就是名字好听,实际上就那么回事,主要还是为了省油

觉得本田惨到和马自达一个体量那真是弱智

本帖最后由 dishuishuidi 于 2017-11-27 11:48 编辑

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帝都花花 发表于 2017-11-27 00:31
就本田和马自达这两个厂商的技术来说,真说不上谁更牛。或者说不相上下吧,但是本田的市场占有率高。


未必。
本田卖飞机这事先不提。民用车辆常见的自动变速箱,at,cvt,dct,再算上混动,本田全有自研自产,马自达主推的创驰蓝天动力总成,6at变速箱实际上是爱信的,你真觉得这两家体量差不多?
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人在无忌 发表于 2017-11-3 11:08
本田全称是本田技研工业株式会社,意思是老子主要搞的是技术研发,搞点汽车摩托车用来是验证技术的。


就本田和马自达这两个厂商的技术来说,真说不上谁更牛。或者说不相上下吧,但是本田的市场占有率高。
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1234单拿出来可以都算缺点,但综合素质这车绝对相当可以了!!!!真实车主!!
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delano 发表于 2017-11-6 14:03
车重一样吗?
发动机功率也不一样啊,价格也不一样啊。可是大硕不就是在比哪个跑得快么,又不考虑其他的限制条件
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zhezixi 发表于 2017-11-2 10:13
半个月前去川西在成都租了一辆2.0的,跑了1800多公里感觉就是马自达的风格。首先配置比较丰富,其次操控在同级别还是不错的,不管是过弯的支撑还是方向指向。舒适性是一般。我一直觉得要舒适性还是压根别考虑马自达了,去考虑沙发厂的车
要说缺点,我觉得这个车最大的问题就是A柱档视线档的厉害,左拐基本上全是盲区。有买这车想法的人一定试驾下看这点能不能接受
另外就是有两个有点蛋疼的地方,不知道是不是我租的这款2.0是这样还是CX-4全系是这样
1.就是升降车窗必须在车点火的状态下才可以,纯通电的状态下不行。有的时候忘关车窗了还要重新在发动车才行
2.蓝牙的连接必须在车停止的时候才可以用。这一点设计是出于对驾驶员安全的考虑,但是忽略了车里其他人。比如高速上开车蓝牙正在连接着驾驶员的手机,别人想切到他的手机上听个歌什么的就只能等进服务区了

不踩下制动板,点火按钮按到第二下的时候,就能关窗、听音乐,再踩下制动板按第三次,启动发动机(当然,你踩下制动板,第一次就能启动发动机)。
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暮雪独行 发表于 2017-11-3 10:13
不知道本田和马自达谁的黑科技更厉害,驾驶感更好?个人怎么感觉本田更厉害一点。


既然是黑科技,直接比较就不好办

但是看黑科技的执行度还是很容易的

很显然本田在黑科技的执行转化方面,要比马自达强的

本田的动力总成现在涡轮和混动并行,马自达创驰蓝天吹破天其实已经跟不上时代了,至少跟不上现在主流的销售吹比套路了
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zhoutiger 发表于 2017-11-2 21:10
宝马160P的8AT后驱还没有维特拉140P的6AT前驱加速快,那是不是说宝马的大鸡腿8AT也是垃圾?


车重一样吗?
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nagosh 发表于 2017-11-2 20:38
你一直在拿BMW家的涡轮机或者大排量自吸跟马自达的中小排量自吸比,有可比性么? 再说了,变速器是否好又不是光看01加速,看的是响应速度,平顺程度,马自达的车跟BMW不是一路的,看MX5就知道了。 如果马自达把CX9上那个2.5T塞进CX4里,估计你就会改变看法了。


然后CX4卖30万以上,你买吗?
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给你充了值,你就不这么说了。

不过捏,车这东西喜欢优点能接受缺点,就是适合自己的。
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暮雪独行 发表于 2017-11-03 02:13
不知道本田和马自达谁的黑科技更厉害,驾驶感更好?个人怎么感觉本田更厉害一点。...


直线笨田,弯道麻子
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暮雪独行 发表于 2017-11-3 10:13
不知道本田和马自达谁的黑科技更厉害,驾驶感更好?个人怎么感觉本田更厉害一点。

本田全称是本田技研工业株式会社,意思是老子主要搞的是技术研发,搞点汽车摩托车用来是验证技术的。
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abcokterry 发表于 2017-11-03 07:50
宝马用了电助力还是和以前一样重?那你去买宝马别马自达呀,涡轮说不出个螺丝来瞎得瑟11年,你这不叫贴标签瞎得瑟?自己说的话立马忘了果然有病。动...


行行行,你都对,你都懂完了,行了吧?打住吧,我也没必要和你废话什么
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醉空行 发表于 2017-11-02 14:23
其实俺也有这个疑问,应该不全是车大的原因。


宝马转向难道不笨?笨是转向不足,以及悬架不够迅捷,重心转移慢

高重心的肯定更笨一些。菜车基本都笨
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你就知道别人不懂电子助力?宝马不是电子助力?你就知道别人不懂涡轮?我发个帖不知道哪里得瑟了?没事瞎几巴贴标签你说你是不是有病?

...
宝马用了电助力还是和以前一样重?那你去买宝马别马自达呀,涡轮说不出个螺丝来瞎得瑟11年,你这不叫贴标签瞎得瑟?自己说的话立马忘了果然有病。动不动急得骂人的※※
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abcokterry 发表于 2017-11-03 07:29
不就是在那瞎得瑟发贻笑大方贴的你吗,开了11年连现在车都是电子助力都不知道,还以为涡轮就是无敌。


你就知道别人不懂电子助力?宝马不是电子助力?你就知道别人不懂涡轮?我发个帖不知道哪里得瑟了?没事瞎几巴贴标签你说你是不是有病?
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帅得笑人 发表于 2017-11-02 23:23
自以为是就是说的你这种人
不就是在那瞎得瑟发贻笑大方贴的你吗,开了11年连现在车都是电子助力都不知道,还以为涡轮就是无敌。
本帖由安卓客户端编辑于:2017-11-03 07:33:42
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