主题：同样的人和体力，同样的路况，公路车是否一定比山地车快
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Hassid 发表于 2019-5-9 13:57
折叠也有dt轮组？只知道dt辐条，dt还给折叠出圈和花鼓？
山地车配的dt
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Hassid 发表于 2019-5-9 11:53
给折叠也配碳刀？
没配过碳刀，就是一个通勤一个出游，通勤的是普通轮组配建大普通粗胎，出游的是dt轮组配马牌/世文的胎。
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Hassid 发表于 2019-3-20 23:20
全光胎细胎（不知道有没有山地的光胎管胎），碳轮组，碳车架，碳硬叉，变速零件尽量用公路的（牙盘飞轮），公路自锁，
最重要的车把的话，不知道装了弯把、TT把、飞机把还算不算山地。
全都向公路看齐,
又何必还纠结于非得是山地呢
比如只留了一块摩拜字母部分,钉在了公路车下管上,
这车是不是摩拜还有意义吗
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Hassid 发表于 2019-3-20 23:55
105大套件？
嗯嗯
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yuanzigg 发表于 2019-3-20 23:49
迪卡侬的公路车真划算，五千多就有105套件。
105大套件？
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vinnievincent 发表于 2019-3-20 23:27
发一下轮胎品牌型号 前叉品牌型号
硬叉是非主流，基本只有杂牌的。轮组么，非要跟公路比速度，直接用公路碳刀算了。
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Hassid 发表于 2019-3-20 23:20
全光胎细胎（不知道有没有山地的光胎管胎），碳轮组，碳车架，碳硬叉，变速零件尽量用公路的（牙盘飞轮），公路自锁，
最重要的车把的话，不知道装了弯把、TT把、飞机把还算不算山地。
发一下轮胎品牌型号 前叉品牌型号
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vinnievincent 发表于 2019-3-20 23:09
发5万山马车 配置 看看~~~~
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106 帖
vinnievincent 发表于 2019-3-20 23:09
发5万山马车 配置 看看~~~~
全光胎细胎（不知道有没有山地的光胎管胎），碳轮组，碳车架，碳硬叉，变速零件尽量用公路的（牙盘飞轮），公路自锁，
最重要的车把的话，不知道装了弯把、TT把、飞机把还算不算山地。
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heiming13 发表于 2019-3-20 09:07
两千块的公路绝对干不过5万的山马车
同一人骑的情况下
发5万山马车 配置 看看~~~~
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104 帖
Hassid 发表于 2019-3-20 22:45
山马车能装弯把不？TT把呢？
能安 把立几乎通用
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heiming13 发表于 2019-3-20 09:07
两千块的公路绝对干不过5万的山马车
同一人骑的情况下
山马车能装弯把不？TT把呢？
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heiming13 发表于 2019-3-20 09:07
两千块的公路绝对干不过5万的山马车
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mallo123 发表于 2019-3-20 00:32
电动车拉爆人力车本来就没什么可炫耀的，都是玩过的东西，至少我敢大大方方的承认，我也一直在说混动混动混动~
同一赛段的数据，后半程速度为什么降那么快，是因为前面太快了要有所保留，但是不管怎样都会被人举报·：1小时19分36秒，说我吹牛，倒是这个赛段刷个第一看，行者赛段路书编号：#992640~
图四那个第一也是假的，一切成绩看图一打榜记录~
两千块的公路绝对干不过5万的山马车
同一人骑的情况下
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电动车拉爆人力车本来就没什么可炫耀的，都是玩过的东西，至少我敢大大方方的承认，我也一直在说混动混动混动~
同一赛段的数据，后半程速度为什么降那么快，是因为前面太快了要有所保留，但是不管怎样都会被人举报·：1小时19分36秒，说我吹牛，倒是这个赛段刷个第一看，行者赛段路书编号：#992640~
图四那个第一也是假的，一切成绩看图一打榜记录~
同一赛段的数据，后半程速度为什么降那么快，是因为前面太快了要有所保留，但是不管怎样都会被人举报·：1小时19分36秒，说我吹牛，倒是这个赛段刷个第一看，行者赛段路书编号：#992640~
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heiming13 发表于 2019-3-19 22:48
我知道，我骑过捷安特的电动山地，
当然了，是借别人的来骑。
只是你有什么脸面用电动车来和人力车对比
当然，我是拉暴过捷安特电动山地。
你如果电动山地爬长坡能达35的速度，那骑人力车的速度也不会低于20，发个你的骑行图来看看，否则就是吹牛。
你拉爆捷安特电动山地，行货没经改装的上限只到25，是个人都能拉爆好吧，你拉爆别人岂又知道我是怎样的玩法~
当初因为限速的问题，寻求好多方法，最后找的芯片破解限速，松松50，最大上过62~
电动山地拉爆公路本身也不是什么光彩的事，非要说2000的公路必胜50000的山地这点没常识的不经大脑的厥词，这种话就看不下去，自己说笑当个玩笑罢了非要当真误导别人，就别怪我耍流氓了，要么你骑2000的公路跟我50000的的山地比比看，2000的公路那么好，肯花5万买山地的都是傻子吗？下个台阶好不好，过个碎石路好不好，骑个沙地好不好~ 这也是同样的人和体力，同样的路况，公路车是不是一定比山地车快？
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mallo 发表于 2019-3-19 18:08
混动山地车你骑过吗，骑行感受同实际骑车是一样的，不是纯电动，同样需要发力需要蹬踏，踩不动的时候比一般车子更惨，25公斤的车子背两块10几斤的电池负担远远超出没有负担的公路车，不开电行程90公里，混动车我一直都是爬山用，到山脚下才开电目的是可以一天内的活动半径更大，公路山地我都有的，完全不存在谁歧视谁，我都一再说了：开始只对于2000的公路是否能骑得过5万的山地而言，看清了再回复，别以为骑个破公路就藐视山地的价值，山地拉爆公路的例子少吗，你说你拉爆电动山地，巡航是多少，我混动山地都是给公路破风，巡航50+，爬坡35，你确定跟得上~
我知道，我骑过捷安特的电动山地，
当然了，是借别人的来骑。
只是你有什么脸面用电动车来和人力车对比
当然，我是拉暴过捷安特电动山地。
你如果电动山地爬长坡能达35的速度，那骑人力车的速度也不会低于20，发个你的骑行图来看看，否则就是吹牛。
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garfield86 发表于 2019-3-19 18:56
骑的什么电动山地车
公路是trek emonda sl6 19款
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heiming13 发表于 2019-3-19 17:50
用电动山地车，你也好意思说来拉暴别人，你怎么不直接开飞机拉暴别人
不过我到是用人力山地车拉暴过电动山地车
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新手入门了 发表于 2018-7-12 15:56
最影响速度的是：
胎压，不论车速高低都有影响，换1.5的光头胎会好很多，当然1.9或2.1打足气（相当足，一只手捏左右侧壁基本捏不动），也可以。
不能锁死的前叉，每次蹬踏都会泄力，而且无法摇车。换硬叉或能锁死的。
骑行姿态，上了30很明显，而且好头盔也有帮助。降低车把，装正负把立。
至于车重，影响的确实不大，减车重，不如自己减肥。
减车重，效果比减体重明显得多，而且也容易得多
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mallo 发表于 2018-10-11 15:06我在西安，原话是：36的盘能40巡航踏频跟得上没问题，也可以改44单盘，看怎么玩了15齿的混动山地 2.25齿胎巡航50+ 拉爆公路，注意我说是混动山地，用混动车实在是有点欺负公路了，这个是分水岭赛段行者路书编号#992640，赛段35公里，1697m爬升，79分钟，25匀速，全国纪录是89分钟，而开始我也只是对2000公路骑得过5万山地对比而言，混动山地不过2万上下。公路山地我都有用不着谁看不起谁，只是玩法不同。
用电动山地车，你也好意思说来拉暴别人，你怎么不直接开飞机拉暴别人
不过我到是用人力山地车拉暴过电动山地车
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