关于汉兰达长时间走非铺装道路耐久性的问题

主题：关于汉兰达长时间走非铺装道路耐久性的问题

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wulei56

资深泡菜

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2018-10-26 22:01

途达、帕杰罗劲畅、撼路者随便挑一个得了。
承载式长时间走烂路耐久性能有多好？
汉兰达有内嵌结构钢梁？头次听说。。

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第 23 帖

sanpo

泡菜

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2018-10-26 17:44

索尼菜鸟发表于 2018-10-26 17:05
我们公司的丰田Hilux皮卡，天天下工地，30多万公里了，也没感觉到任何异响
这种皮卡，开到六十万公里都没问题

Hilunx确实名不虚传。

我车主要是左后轮被一酒驾司机狠撞过，换了两次后桥（第一次在小店被宰，用了副厂件，开1~2万公里后弯了）之后出了一系列大小毛病，有些无奈。

车上一次是一年4.3万公里换的机油，感觉也没啥事，某种角度也是想看看这类皮实著称的车到底多耐造 ;）

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第 22 帖

索尼菜鸟

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2018-10-26 17:08

触目皆是发表于 2018-10-26 17:03
任何传说的东西一旦成了绝版就会被各种添油加醋变成传奇！

澳洲还在卖LC70，矿企用的很多
https://www_toyota_com_au/main/landcruiser-70

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第 21 帖

索尼菜鸟

泡菜

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2018-10-26 17:05

sanpo 发表于 2018-10-26 16:07
经常下工地的汉兰达确实没见过，但车友的汉兰达城郊和远途的烂路没少走，目前17万里程，没有感觉到任何异响或车不整。
这汉兰达每年大小长假以及夏天，跑了不少地方，城郊越野车好去的一线麻黄峪，茶山他们车队常去(老掌沟就算了)。我们一起更是跑过很多次乌兰布统德勒沁。

我们公司的丰田Hilux皮卡，天天下工地，30多万公里了，也没感觉到任何异响
这种皮卡，开到六十万公里都没问题 本帖最后由索尼菜鸟于 2018-10-26 17:06 编辑

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第 20 帖

触目皆是

资深泡菜

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2018-10-26 17:03

宁蒗情人发表于 2018-7-31 20:54
很膜拜经典的lc80、y61，感觉它们就是永恒的存在！

任何传说的东西一旦成了绝版就会被各种添油加醋变成传奇！

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第 19 帖

sanpo

泡菜

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2018-10-26 16:59

非承载车的异响来了也是挡不住。

我的非承载车目前17万公里，最近走烂路车尾部异常响，4s查了说可能是大梁顶胶需要更换，需要具体逐一排查。我有点怀疑是近期4s换后桥施工不靠谱导致，暂时也没管。

第二排座椅中的单人座椅拉到某个位置时在铺装路上偶有异响。说来话长，这个座位之前两次出现无法完全向前放倒(长途行车铺车床需要)的故障，好在是在10万公里保修期内，4s店需要拆下座椅重新挂上断掉的弹簧，估计再次安装出了问题。

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第 18 帖

sanpo

泡菜

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2018-10-26 16:32

斗胆说下。新hld 20t看论坛有四驱失效报警的个别情况，可以多了解一下。pld新3.5也有爬坡冒白烟、高速爆缸的几个帖子(争议很大)，我认为总体都是瑕不掩瑜。
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第 17 帖

sanpo

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2018-10-26 16:24

选车时考虑过hld 35，主要是稀罕acc，bsm，座椅通风几个配置。因之前开吉姆尼，喜欢跑些烂路，家人也建议还是pld，一是看着威猛些，二是避免以后挂念。确实买了就会用上。

最近几次长途自驾，虽然没有特意下路豁车的意图，但确总能找到一些必须用pld高速四驱锁止或低速四驱的地方，比如在中卫金沙海?景区深处的沙漠巡游，在俄博梁寻找喷泉，等等。前者当然可以下车步行，后者实因走错轨迹探路误入连续软沙地，最后为逼近兴趣点强行冲上一定坡度的沙坡，后来发现，之前的岔路口早有景区推土机压出的小路直达喷泉景点，同行的高尔夫开到这个路口毫无问题。

观察朋友的两驱汉兰达，烂路受困主要在连续沙地，积雪的上坡路，以及有一定坡度的带水冲沟或炮弹坑的上坡路。干燥相对平整路面的碎石坡，两驱汉兰达完全没问题。不确定四驱hld的情况。

ps，两驱汉兰达应付雨后翻浆，偶有水冲沟的非铺装路也有些力不从心。车友有次开两驱汉兰达单车雨后经过乌兰布统赛罕敖包到桦木沟蛤蟆坝景区之间的这段土路，打滑侧滑严重，被途径的牧马人拖车前行了很长一段。
本帖由无忌论坛小程序编辑于：2018-10-26 16:41:38

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第 16 帖

sanpo

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2018-10-26 16:07

大河上游发表于 2018-08-23 23:27
负责任的说，汉兰达和山猫在同一水平线，经常工地不出两年肯定浑身响，但是你再开十年也是一样的，和霸道陆巡这样有大梁的就完全不能比，你把两台车满...

经常下工地的汉兰达确实没见过，但车友的汉兰达城郊和远途的烂路没少走，目前17万里程，没有感觉到任何异响或车不整。
这汉兰达每年大小长假以及夏天，跑了不少地方，城郊越野车好去的一线麻黄峪，茶山他们车队常去(老掌沟就算了)。我们一起更是跑过很多次乌兰布统德勒沁。
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第 15 帖

sanpo

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2018-10-26 16:02

16年进藏，看到当地很多警车使用汉兰达，供参考。
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第 14 帖

sanpo

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2018-10-26 15:52

宁蒗情人发表于 2018-07-31 00:17
大家都知道汉兰达质量好，故障率低，耐操！如果不去极度越野，忽略差速器锁止功能，单纯从底盘悬架的耐久度来考虑，如果天天走土路...

如果长时间走非铺装路是指跑工地，我不太清楚，就一般进藏自驾而言，汉兰达的地盘悬架耐用性没什么问题。

老款汉兰达所谓的课筷子后悬? 也没听说有开折了的。说承载车车体变形，就在xcar论坛看到一位超级维特拉车主介绍自驾阿里大北线时提到后门变形无法锁止，需要用铁丝拧上，我感觉是极小概率事件。

个人观察，所谓稳定性的差异可能在于轮胎和散热，举例如下。

16年和车友分别开普拉多和汉兰达一起进藏，走了318和部分317，夜晚翻色季拉山修路路段，汉兰达车不慎高速过炮弹坑，同侧两轮均有鼓包(车主换了19寸公路胎)。第二天在上林拉高速之前才观察到轮胎情况，换了一个备胎，另一个鼓包不太严重轮胎只好凑合用。换胎时还察觉到水泵异响后(完全不影响驾驶或水温)到※※换了副厂件解决。这是换的第2个副厂水泵，一年前车友开汉拉达走青甘陕的6000公里自驾路上也遇到这个问题，也许是偶发故障，车友第一次换的副厂件，埋下了隐患。

15年和双龙两驱suv车友进藏，走317-318-s303混合路线，双龙车空调两次爆管，分别在巴塘和※※焊接解决问题。两次路不是太糟糕，但车队中其它车均是所谓硬派越野车，习惯开快车，各自爆胎扎胎不提，总体速度不慢，均是15~16天走了1.1万公里。

关于汉兰达，最近1-2年我还借车友的车开过几周，发动机平顺，地盘齐整，比普拉多好开很多，可以说是轿车的感动，皮卡的空间。汉兰达7年17万里程的车了，一点问题没有。他的车落地31万多，目前据说估值14万。

顺便说下，汉兰达2.7 6at和普拉多2.74at高速上两车表现差不多，高原盘山路普拉多追汉兰达略吃力，烂路上汉兰达略慢，但差不了太多。
本帖由无忌论坛小程序编辑于：2018-10-26 15:58:54

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第 13 帖

道格

资深泡菜

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2018-10-21 11:08

宁蒗情人发表于 2018-7-31 09:07
爱卡，汽车之家，百度，谷歌都找遍了，基本上都是说，如果走烂路，硬派的非承载车身肯定会好很多，无论耐久性，滤震，行程，刚度等！
这也是不挣的事实，我想知道的是，内嵌结构钢梁的汉兰达底盘，在长期的恶略工况下，耐久性怎么样？我想，它不会比神车五菱，普桑差吧！会不会两三年跑下来，就会各种松旷，各种渗油和开焊？
谢谢您的回复！

五菱神车有大梁，确实耐操。承载车身频繁跑烂路，肯定磨损超非承载车身，异响，松旷就不说了，关门可能有轻微变形，车身扛扭力薄弱的地方（任何设计不可能非常均衡，总有侧重）就回出现金属疲劳的迹象。民间越野入门车就是切诺基，此车承载车身，低端玩家在上面各类改装都有，其直列6缸也是非常经典。此车容易在左右前车窗和前盖的两角结合处出现金属疲劳的迹象（别人指着我的车说的，理由我也不清楚），说明承载式车身确实不如非承载式抗疲劳。另外非承载式车身操控上面不如承载式，特别是抗扭性太强，反而不好，容易放大转向过度情况，例如国产车，一是很多从皮卡过度过来，二是为了宣传自己用料扎实，几乎大梁设计太刚性，导致汽车整体抗扭性过了，转向极易出现过度现象。

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第 12 帖

straus

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2018-10-03 21:01

宁蒗情人发表于 2018-08-01 10:51
总觉得以丰田的质量，加上汉兰达内嵌网格大梁的底盘，粗壮的钢制前减震和副车架耐久性，比帕杰罗v97/93体量还大的后悬挂，应该还有保证吧！有没...

跑了两年非铺装路，目前还行
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第 11 帖

镜迷

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帖子: 2174

2018-10-01 11:07

楼主你这个问题问的有些好玩，你把一辆公路车和山地车天天骑非铺装路面看看对比一下
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第 10 帖

新手入门了

资深泡菜

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帖子: 4271

2018-09-04 18:49

宁蒗情人发表于 2018-7-31 00:17
大家都知道汉兰达质量好，故障率低，耐操！
    如果不去极度越野，忽略差速器锁止功能，单纯从底盘悬架的耐久度来考虑，如果天天走土路烂路的工况，它和有硬轴的硬派越野普拉多、陆巡的耐久度能有多大差距呢？
    还有，和同样承载式车身，双叉臂前悬挂，多连杆独立后悬架的帕杰罗.山猫的耐久度又有多大差距呢？
    谢谢大家！

因为铺装公路多了，所以革了大梁的命。
因为偶尔越野，所以有了内嵌大梁。
就一个双叉臂前悬挂就不是麦佛逊能比得过的结实。

如果汉兰达确实抗造，那中国的大西北，大西南应该很普及了，毕竟比霸道，陆巡便宜太多了。

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第 9 帖

大河上游

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帖子: 322

2018-08-23 23:27

负责任的说，汉兰达和山猫在同一水平线，经常工地不出两年肯定浑身响，但是你再开十年也是一样的，和霸道陆巡这样有大梁的就完全不能比，你把两台车满载停在交叉轴上一试便知

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第 8 帖

宁蒗情人

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帖子: 360

2018-08-01 10:51

总觉得以丰田的质量，加上汉兰达内嵌网格大梁的底盘，粗壮的钢制前减震和副车架耐久性，比帕杰罗v97/93体量还大的后悬挂，应该还有保证吧！有没有经常跑烂路的车友，大家的车在长期非铺装路况下，有没有底盘松旷异响，甚至开焊漏油的现象啊？谢谢大家了！
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第 7 帖

阿跑

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帖子: 183

2018-07-31 21:07

宁蒗情人发表于 2018-7-31 09:07
爱卡，汽车之家，百度，谷歌都找遍了，基本上都是说，如果走烂路，硬派的非承载车身肯定会好很多，无论耐久性，滤震，行程，刚度等！
这也是不挣的事实，我想知道的是，内嵌结构钢梁的汉兰达底盘，在长期的恶略工况下，耐久性怎么样？我想，它不会比神车五菱，普桑差吧！会不会两三年跑下来，就会各种松旷，各种渗油和开焊？
谢谢您的回复！

看优酷里集车汉兰达长测，说是15款汉兰达开了两三年，有些松散，有一些异响，座位，门什么的。
他还基本走的都是铺装路 本帖最后由阿跑于 2018-7-31 21:08 编辑

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第 6 帖

宁蒗情人

泡菜

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帖子: 360

2018-07-31 20:54

很膜拜经典的lc80、y61，感觉它们就是永恒的存在！
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第 5 帖

canon350i

资深泡菜

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主题: 17

帖子: 3060

2018-07-31 15:22

天天跑烂路，就是非承载车身的硬派越野也不敢说不出问题。
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第 4 帖

宁蒗情人

泡菜

泡网分: 32.256

主题: 61

帖子: 360

2018-07-31 09:07

爱卡，汽车之家，百度，谷歌都找遍了，基本上都是说，如果走烂路，硬派的非承载车身肯定会好很多，无论耐久性，滤震，行程，刚度等！
这也是不挣的事实，我想知道的是，内嵌结构钢梁的汉兰达底盘，在长期的恶略工况下，耐久性怎么样？我想，它不会比神车五菱，普桑差吧！会不会两三年跑下来，就会各种松旷，各种渗油和开焊？
谢谢您的回复！
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第 3 帖

ftwd5678

泡菜

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帖子: 102

2018-07-31 08:01

爱卡上评论很多
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第 2 帖

宁蒗情人

泡菜

泡网分: 32.256

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帖子: 360

2018-07-31 00:17

    大家都知道汉兰达质量好，故障率低，耐操！
    如果不去极度越野，忽略差速器锁止功能，单纯从底盘悬架的耐久度来考虑，如果天天走土路烂路的工况，它和有硬轴的硬派越野普拉多、陆巡的耐久度能有多大差距呢？
    还有，和同样承载式车身，双叉臂前悬挂，多连杆独立后悬架的帕杰罗.山猫的耐久度又有多大差距呢？
    谢谢大家！
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