主题：陈震发布的ES8测评给人打脸了
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plpp 发表于 2018-08-16 16:14看不下去了，还有拿ep9来说事的。
说几点:
1.ep9是江淮产的么？
2.ep9有多少部件是蔚来设计制造的，和es8有哪些通用？
3.最近...
电机部分一样，最核心的部分了吧？ 是不是江淮产的又如何？ 电控部分也都是蔚来自己的。 5辆？ 光一个北京活动就来了5辆！ 这都不算全国每个展厅都放一辆！
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eraseray 发表于 2018-8-16 14:34
首先EP9 54千瓦电池绝对不轻。所有参加试驾的都赞不绝口，几乎所有大定车主都是试驾之后签单。我唯一的建议就是，有空自己去试驾一下，不比凭空想象有说服力？
总重量和同级别的赛车比肯定差不多？可能多个200公斤以内可以靠电动的优势扳回来，加速快也是优势，同样重量的肯定电动车占优，电动车就是快在加速上，赛道上这种优势更加明显，油车要换挡还有发动机扭力曲线。普通车型重半吨实际还不止应该是600公斤，不比加速，你说超控还占优不科学了，一个同样底盘悬挂、轮胎、刹车的四驱汽油车绝对比电动车好，你的感觉只在一定超控范围内，被电动车的4驱反应速度和加速迷惑了，真急打方向立刻在反方向拉回来就区别大了，当然超控还有转向的调教，这点宝马做的很好。超控问题特斯拉早就证实了，你可以暴利跑山路试试就知道了，多出的重量会告诉你它的存在，说特斯拉s超控一般的很多测评里都有。如果要和哪些所谓为烂路设计底盘suv比超控，你的es8肯定赢，但是在轿车上比肯定输,假设同样宝马5系标准轴距，同样后驱，一个油动一个电动比超控，肯定油车好，左右急打方向区别明显。我再说一点，ES8你一个人开，还是满载7人开，哪个超控好？很明显一个人开好，任何车都这样。同样es8结构的油车肯定比电动的超控好，因为车轻了很多。如果电池容量提高一倍，es8可以减掉400公斤，你再比较差别明显。
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eraseray 发表于 2018-8-16 14:34
首先EP9 54千瓦电池绝对不轻。所有参加试驾的都赞不绝口，几乎所有大定车主都是试驾之后签单。我唯一的建议就是，有空自己去试驾一下，不比凭空想象有说服力？
试驾是试不出真实续航的。
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zc007 发表于 2018-8-16 12:24
蔚来应该先出5坐C级别轿车版本，，SUV太大了，电动车又是城市短途用的最多。我看好电动车，但是电动车有个问题就是电池太重，动不动就是2.5吨车重，要是普通汽油车1.7-1.9吨都是大排量的重量了，特斯拉正常胎压>3.0，普通汽车胎压2.5就够了，这些电池重量严重影响汽车的超控性，直线加速是快，但是如果高速绕桩就不行，惯性太大，可能加个后轮主动转向会好一些，电动车的单位容量如果提升一倍就好办多了。
有人做过电动车的麋鹿试验吗？
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eraseray 发表于 2018-08-16 14:45如果开这个进藏，担心是对的。电动车的优势是市区，出远门还是高铁飞机安全快速，或者普通燃油车。200多公里一天的续航对于95% 的人我认为绰...
这个成本是不是太高了？
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东北以北的地方 发表于 2018-08-16 13:57同志啊，电动车的问题不是能不能跑的快，是电池有没有电，电池多久能充满，在哪里能冲满的问题？
如果开这个进藏，担心是对的。电动车的优势是市区，出远门还是高铁飞机安全快速，或者普通燃油车。200多公里一天的续航对于95% 的人我认为绰绰有余。针对蔚来这个特定品牌，不去太荒凉的地方不用担心电能问题，昨天去天津，一键呼叫充电宝上门充电，免费.
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杰仔 发表于 2018-8-16 13:06
为啥有个这样卖力的人
拿人钱财※※※※
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同志啊，电动车的问题不是能不能跑的快，是电池有没有电，电池多久能充满，在哪里能冲满的问题？
本帖最后由 东北以北的地方 于 2018-8-16 13:58 编辑
eraseray 发表于 2018-8-16 12:43
大哥，咱别瞎猜行不？ 电池在底部， 过弯比汽油车稳多了， 有空您去参与一下蔚来的试驾活动，自己试驾之前， 赛车教练先带你开一圈， 高速桩桶性能无与伦比。
外加， 有空多了解一下这个品牌， 蔚来第一款车是EP9, 下面这货， 100多万美元一辆， 纽博格林赛道量产车第一名。 4台ES8 的电机， 1300多马力， 干躺几乎所有汽油车， 操控能不好？
蔚来完全学的特斯拉的路子， 先出超贵的roadster, 然后出奔驰S 级的MODEL S, 以及SUV 版本的X, 然后再出跑量的MODEL 3， 从高往低做容易， 你试试看吉利哪怕车做的比宝马好，能不能到宝马的品牌价值？登录后可直接显示原图
除此之外还参加F-E 电动方程式， 让消费者相信其世界顶尖的技术能力， 品牌营销堪称史诗级
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eraseray 发表于 2018-8-16 12:43
大哥，咱别瞎猜行不？ 电池在底部， 过弯比汽油车稳多了， 有空您去参与一下蔚来的试驾活动，自己试驾之前， 赛车教练先带你开一圈， 高速桩桶性能无与伦比。
外加， 有空多了解一下这个品牌， 蔚来第一款车是EP9, 下面这货， 100多万美元一辆， 纽博格林赛道量产车第一名。 4台ES8 的电机， 1300多马力， 干躺几乎所有汽油车， 操控能不好？
蔚来完全学的特斯拉的路子， 先出超贵的roadster, 然后出奔驰S 级的MODEL S, 以及SUV 版本的X, 然后再出跑量的MODEL 3， 从高往低做容易， 你试试看吉利哪怕车做的比宝马好，能不能到宝马的品牌价值？登录后可直接显示原图
除此之外还参加F-E 电动方程式， 让消费者相信其世界顶尖的技术能力， 品牌营销堪称史诗级登录后可直接显示原图
你不要拿电动赛车来比，电动的加速不一样，还有4轮4个电动机过弯肯定快，设计和配重不一样，电池肯定不能和普通电动车一样配个700-900公斤的电池出来，全部重量不会比普通赛车重，同样重量肯定电动车占优势，SUV这么重想做到轻半吨的普通汽油车一样的超控很难，物理定义在那里，特斯拉的国内评测里很多都说过因为车重超控还是会受影响的，哪怕es8 最近看的评测也说了 超控还行但是不能和宝马那样去比，你觉得超控好是来自电动方面的优势，suv你可以说重心低普通SUV重心高，汽油suv和蔚来一样悬挂的比较你没有，你只是根据你开过的普通的SUV比，比如普拉托有什么超控，ES8只能是比普通SUV有优势，但是轿车级别真和一辆轻半吨的车比 还是会有区别的，同样的大小和底盘设计的汽油车肯定超控好，你那重半吨的惯性在那里放着那里改不了的。
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舟悠舟采歌 发表于 2018-8-16 12:32
这帮车托买车还用自己花钱？
陈震前天针对蔚来这个事情发了个视频，基本意思就是： 有空说他是托的， 不如参加一下试驾活动， 或者找朋友借一辆， 先自己开开看？
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zc007 发表于 2018-8-16 12:24
蔚来应该先出5坐C级别轿车版本，，SUV太大了，电动车又是城市短途用的最多。我看好电动车，但是电动车有个问题就是电池太重，动不动就是2.5吨车重，要是普通汽油车1.7-1.9吨都是大排量的重量了，特斯拉正常胎压>3.0，普通汽车胎压2.5就够了，这些电池重量严重影响汽车的超控性，直线加速是快，但是如果高速绕桩就不行，惯性太大，可能加个后轮主动转向会好一些，电动车的单位容量如果提升一倍就好办多了。
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外加， 有空多了解一下这个品牌， 蔚来第一款车是EP9, 下面这货， 100多万美元一辆， 纽博格林赛道量产车第一名。 4台ES8 的电机， 1300多马力， 干躺几乎所有汽油车， 操控能不好？
蔚来完全学的特斯拉的路子， 先出超贵的roadster, 然后出奔驰S 级的MODEL S, 以及SUV 版本的X, 然后再出跑量的MODEL 3， 从高往低做容易， 你试试看吉利哪怕车做的比宝马好，能不能到宝马的品牌价值？
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eraseray 发表于 2018-8-15 23:14
今天早上，150公里的路，2个半小时，晚上回家，一路狂奔，最高到190，2个小时。本人家五环外
这么堵……
我这只要离开市区的绕城高速，基本就不会堵了，都是三车道起，多的四车道
昨天跑了一趟，高速上的平均时速为103公里，全程120定速，不过要在一些龟速车中穿插。一般人不一定会这么开。
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eraseray 发表于 2018-08-16 01:22是因为陈震自己都买了，一大票特斯拉，甚至宾利添越车主都买，懂车的自然懂，谁的钱也不是大风刮来的。 反而是蔚来马上IPO，其他厂家一大群黑子...
这帮车托买车还用自己花钱？
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早起天才 发表于 2018-8-16 10:32
陈震一上微博，所有人便都看着他笑，有的叫道，“陈震，蔚来ES8高速续航多少公里？”他不回答，发微博说，“剪片子去喽。”便不吱声了。他们又故意的评论道，“你一定又被人打脸了！”陈震睁大眼睛说，“你怎么这样凭空污人清白……”“什么清白？我前天亲眼见你分不清什么是高速工况，被人吊着打。”陈震便涨红了脸，额上的青筋条条绽出，争辩道，“时速66不能算慢…高速！…电动车的事，能算慢么？”接连便是难懂的话，什么“NEDC”，什么“WRC”之类，引得众人都哄笑起来：微博内外充满了快活的空气。
陈震见我站在改装台边，便对我说：“玩过车,......我便考你一考。哈弗和众泰，怎样洗？”我想，充值狗一样的人，也配考我么？便回过脸去，不再理会。充值震等了许久，很恳切的说到：“不会洗罢？”......我教给你，记着！这些话术应该记着。将来做车评人的时候，吃肠要用。【转帖】 ...
他说的平均66算慢的，我在120的路上大部分按110巡航，平均在80以上，如果120 应该有85-95.
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jimmyjimmy 发表于 2018-8-16 09:47
添越车主那个我也看了，车主估计是股东，也算软文啦，车子看的见的是软件完成度很低，看不见的就不好说了，其实也就是让死忠粉做小白代厂家测试而已。
es8也算是辆自带光环的车子，只是在现在市场竞争这么激烈的情况下，那点光环还不足以支撑它脱颖而出，走高端人群口碑帮助也不大，这条路注定是难走的，得屌丝者得天下，知易行难。
我就问您一个特别简单的问题， 您可否去店面看过车， 可否参与过试乘试驾？
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eraseray 发表于 2018-08-16 09:22是因为陈震自己都买了，一大票特斯拉，甚至宾利添越车主都买，懂车的自然懂，谁的钱也不是大风刮来的。 反而是蔚来马上IPO，其他厂家一大群黑子...
添越车主那个我也看了，车主估计是股东，也算软文啦，车子看的见的是软件完成度很低，看不见的就不好说了，其实也就是让死忠粉做小白代厂家测试而已。
es8也算是辆自带光环的车子，只是在现在市场竞争这么激烈的情况下，那点光环还不足以支撑它脱颖而出，走高端人群口碑帮助也不大，这条路注定是难走的，得屌丝者得天下，知易行难。
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