主题:再度吐槽,小牛电动车的锂电池衰减明显
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陈年泡菜
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今天骑小牛电动车从长椿街到鸟巢办事,然后从鸟巢出发到西三旗,全程不到36公里,电池最后剩余电量百分之12,已经进入了20公里限速模式。我这辆车是N1S都市首批版,大概2016年7月购买,貌似是松下电池,一开始这电池能跑45公里左右,现在只能跑到36公里,原来一块电池足够的里程,现在必须考虑带两块电池了。

顺便说一句,我的车目前12000公里,两块电池倒着用,按说用的不太狠,不过衰减还是相当明显的。两块电池比较新的一块得分86分,另外一块较老的得分只有72分,续航更低一些只有32公里,这块电池最大的问题是发热比较严重,充电必须要凉一凉才能充,否则充电器显示红灯,不能充电。

要说影响使用倒也不是,上下班走固定路线问题不大,就是别临时有事,否则一块电池不够用要带两块,占地方不说充电还麻烦。
相关标签: 松下 电池
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老坛泡菜
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我是两块原厂6020电池并联。
https://post_smzdm_com/p/akm7ov8r/
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nokia6600 发表于 2021-01-19 15:17
是不是很多电池包都这样啊。

我是买的电动助力自行车,品牌是贝纳利,买的时候6000多。锂电池,号称能助力100公里。

买回来的新...

我买的正步,锂电池,说是进口芯,新车助力大概在50左右,现在15左右,车龄三年。
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炒起来的新晋电动,多么熟悉的配方。
还是老牌子好点啊~
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感冒了正在烧 发表于 2018-9-15 11:03
并不反对电动车能跑快,关键是要有驾照,要上牌,要买保险,还要有违章处罚,和机动车一样管理就对了。
但现在的绝大多数电动车,就是移动地雷。

另外,GB 24155-2009现行有效,你说的新国标是哪个?没颁布的可不算


现在电动车就是按机动车来管理的,新车和机动车一样有车架号,去年开始新车需要入户上牌买保险,上的都是黄牌,骑车上路需要摩托车驾驶证。
另,新旧交替有一个过程,旧的临时牌电动车今年就要更新淘汰,过渡期过后,旧车将不能再上路行驶,同时也不能无证驾驶电动车。
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我也纳闷

我的车电池续航80,电动里程跑了3w左右,混动里程按理说电池也参与了,实际更多

按道理有400次循环了,但几乎没有察觉到衰减,不知道什么原理

时间就算两年四个月吧

手机用两年也差不多衰减了啊 本帖最后由 roypiggy 于 2021-1-19 15:28 编辑
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是不是很多电池包都这样啊。

我是买的电动助力自行车,品牌是贝纳利,买的时候6000多。锂电池,号称能助力100公里。

买回来的新车,大概助力80公里左右。

现在也就助力50公里就没电了,我骑的里程不多,到现在三年,还不到1200公里。
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拿不起的破轮 发表于 2018-9-15 21:34
“弯道超车”?许多人以为做电动车就能“弯道超车”,好像电动车就不需要技术积累。有没有想想,电池超越了吗、电动机超越了吗、材料超越了吗、控制技术超越了吗,如果答案是否,那么你要在哪个弯道超车呢?!

资本市场已经告诉你弯道超车了,不自信和盲目自信都是亚洲人的特点
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网上有很多电动车增程器,不知道靠不靠谱
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我换的第三方电池,跑了将近17000公里,目前性能稳定,个人比较满意
登录后可直接显示原图
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haiyangsea 发表于 2018-09-14 13:53
今天骑小牛电动车从长椿街到鸟巢办事,然后从鸟巢出发到西三旗,全程不到36公里,电池最后剩余电量百分之12,已经进入了20公里限速模式。我这辆...
这个都市版电池的指标是多少,一开始45公里也不高,我是60V20AH的普通电池,充满后跑60-70公里甚至更多。
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会稽山二锅头1 发表于 2018-09-16 10:05
“充电必须要凉一凉才能充”
这个不是问题, 所有的锂电池充电保护板里都有温度保护装置。
温度太高是充不进的。
而且这个温度也不见得高。...

这个我是理解的,不过这块电池原来不这样,我估计是内阻增大,发热量也相应的变大了。
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拿不起的破轮 发表于 2018-09-15 13:34
“弯道超车”?许多人以为做电动车就能“弯道超车”,好像电动车就不需要技术积累。有没有想想,电池超越了吗、电动机超越了吗、材料超越了吗、控制技...


目前看来,产量超车了,其它呵呵……
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没有充电比例设置的电动车不能买
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“充电必须要凉一凉才能充”
这个不是问题, 所有的锂电池充电保护板里都有温度保护装置。
温度太高是充不进的。
而且这个温度也不见得高。
毕竟是大电流放电
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“弯道超车”?许多人以为做电动车就能“弯道超车”,好像电动车就不需要技术积累。有没有想想,电池超越了吗、电动机超越了吗、材料超越了吗、控制技术超越了吗,如果答案是否,那么你要在哪个弯道超车呢?!
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电池管理是技术活,动不动说通过发展电动弯道超车的,应该是把电池管理排除在外的。
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山寨电动车+互联网=小牛
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用汽油的摩托车多好,起码要考驾驶证要知道交通知识,有扣分制度,有车牌可以管理,还有交强险,摩托车质量也好,现在倒好,摩托车禁了,让大家用无牌无证没有保险的电动车,质量还比摩托车差一大截,所以说,有些管理者的脑袋是不是被驴给踢了?所以说本朝的毛病太多了,让特能普的炮火来的更猛烈些吧
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电摩其实是个魔
与电摩相关的交通事故最多
与电摩相关的火灾事故很多
废弃的电池不管是铅、锂、酸、塑料都会造成污染。
话说摩托车基本百公里2-3L油,有谁真正对比过两者对环境的影响?
话说摩托车要考证、上牌、扣分、罚款的。
当年虽然满城摩托车,但骑手绝对不敢像现在这么放肆。
话说电摩的管理也很奇葩,明明是用电动机驱动,却归为非机动车。
明明是某部批准生产的,某部又说是非标的。非标的为何让生产、为何让卖?
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小牛用的是是最差的进口电芯
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我的雅迪锂电池电动车,跟你买的时间差不多,也骑行了一万二千公里,只有一个电池,现在大约开始时百分之七八十的样子。
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chantongda 发表于 2018-9-15 01:30
说明电池管理太差


也说明缺少主动散热、加温装置,导致电池寿命下降严重。
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haiyangsea 发表于 2018-9-15 10:50
你这个吐槽有点老黄历了,新国标是不超过25公里每小时。
小牛是三个档,一档最快25,二档最快35,3档最快45。限速模式是电量低于百分之二十闪警告灯,低于百分之十五限速二十,低于百分之八,限速八公里每小时。理论上讲,如果一直用1档行驶,是符合标准要求的,不过小牛N1系列无脚踏板,重量也超标,所以也算超标车。另外从实际使用来看,25公里每小时太慢了,我上下班要60公里左右,如此算下来要3个小时,实际更慢,不符合实际需要。如果能把速度提升到70公里走主路的话,效率大大提高,当然要给我合法的牌照才行,驾照我是有的。

电动车的问题原来讨论很多次了,是个管理问题,不是技术问题。

PS,小牛U系列是完全合法的车,有牌照可以上。这车48V系列配600瓦电机,最快也能跑到40公里每小时,仅仅是电子限速而已,解除很容易。

并不反对电动车能跑快,关键是要有驾照,要上牌,要买保险,还要有违章处罚,和机动车一样管理就对了。
但现在的绝大多数电动车,就是移动地雷。

另外,GB 24155-2009现行有效,你说的新国标是哪个?没颁布的可不算 本帖最后由 感冒了正在烧 于 2018-9-15 11:14 编辑
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感冒了正在烧 发表于 2018-9-15 09:40
还低电量了进入限速模式才符合非机动的20km/h。

这类超标“非机”简直就是路上的移动地雷,谁碰上谁倒霉。
又不要驾照,又没有保险,跑得还快,还不需要遵守交通规则(当然还是有遵守规则的)。


你这个吐槽有点老黄历了,新国标是不超过25公里每小时。
小牛是三个档,一档最快25,二档最快35,3档最快45。限速模式是电量低于百分之二十闪警告灯,低于百分之十五限速二十,低于百分之八,限速八公里每小时。理论上讲,如果一直用1档行驶,是符合标准要求的,不过小牛N1系列无脚踏板,重量也超标,所以也算超标车。另外从实际使用来看,25公里每小时太慢了,我上下班要60公里左右,如此算下来要3个小时,实际更慢,不符合实际需要。如果能把速度提升到70公里走主路的话,效率大大提高,当然要给我合法的牌照才行,驾照我是有的。

电动车的问题原来讨论很多次了,是个管理问题,不是技术问题。

PS,小牛U系列是完全合法的车,有牌照可以上。这车48V系列配600瓦电机,最快也能跑到40公里每小时,仅仅是电子限速而已,解除很容易。
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还低电量了进入限速模式才符合非机动的20km/h。

这类超标“非机”简直就是路上的移动地雷,谁碰上谁倒霉。
又不要驾照,又没有保险,跑得还快,还不需要遵守交通规则(当然还是有遵守规则的)。
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haiyangsea 发表于 2018-9-14 21:53
今天骑小牛电动车从长椿街到鸟巢办事,然后从鸟巢出发到西三旗,全程不到36公里,电池最后剩余电量百分之12,已经进入了20公里限速模式。我这辆车是N1S都市首批版,大概2016年7月购买,貌似是松下电池,一开始这电池能跑45公里左右,现在只能跑到36公里,原来一块电池足够的里程,现在必须考虑带两块电池了。

顺便说一句,我的车目前12000公里,两块电池倒着用,按说用的不太狠,不过衰减还是相当明显的。两块电池比较新的一块得分86分,另外一块较老的得分只有72分,续航更低一些只有32公里,这块电池最大的问题是发热比较严重,充电必须要凉一凉才能充,否则充电器显示红灯,不能充电。

要说影响使用倒也不是,上下班走固定路线问题不大,就是别临时有事,否则一块电池不够用要带两块,占地方不说充电还麻烦。


正看小牛呢,还是算了吧,随便来个2K的骑个2、3年也挺好。
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籁籁虫 发表于 2018-9-15 01:47
看着小牛电动车那极高的价位,我本来还心心念念的想搞一辆来着。
如果电池这么烂,那么问题来了。

普通爱玛之流的电动车换一组电池需要450元左右,小牛换一套电池是多少钱?


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看着小牛电动车那极高的价位,我本来还心心念念的想搞一辆来着。
如果电池这么烂,那么问题来了。

普通爱玛之流的电动车换一组电池需要450元左右,小牛换一套电池是多少钱?
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