主题:老司机们跑长途是如何避免超速罚款的?
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既想尽量跑得快一点,又要避免罚款,感觉蛮不轻松。

还有就是有些异地你自己按照限速跑,但发现旁边的本地车都是飞快超过,也蛮危险的……

超速罚款全国都不统一,有的是20%,有的是10%,50%,有的隧道限速60但其实可以跑80……

有啥技巧或规律不? 本帖最后由 JefChan 于 2018-11-5 10:02 编辑
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杰仔 发表于 2018-12-17 11:59
适当超速也不代表一直在超速。

那是肯定的,甚至比人家快点更安全也不是绝对的
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注意标示牌和导航提示,不要超速。如果你能保持压着限速,其实已经快过大多数车。不要一会超速了,一会又在限速120的路上开80.
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bearward 发表于 2018-12-17 10:53
的确可能是两码事。
有些人开得快,就是想快。
能够为了安全而适当超速的,少数派
适当超速也不代表一直在超速。
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雷达狗(应付移动,固定测)+导航(应付区间测),城市内跟到出租车跑。国庆节出远门4000公里,无1个罚单。
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打开导航,老实开车
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中国道路的限速设定是交通事故的重要风险因素之一。中※※只查济南是远远不够的。
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杰仔 发表于 2018-12-17 10:51
完全两回事。

的确可能是两码事。
有些人开得快,就是想快。
能够为了安全而适当超速的,少数派
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开导航。区间测速的就老实点。不是区间测速的就悠着点。
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bearward 发表于 2018-12-17 10:31
这不关乎节省10%时间,关乎的是安全。

最安全的状态是,路上所有车一个速度,大家也不用变道,保持安全车距即可
其次的是,分道等速。同一个车道的,速度差不多。
可这俩状态不存在。
在中国高速上,任何车道,都有各种速度。你不变道,别人会变道到你前面。在车流中保持安全车距,并不能主动把握安全。

唯一能够主动把握安全的方法是:适当比别人都快。
速度,决定对自己的威胁来自哪里。越慢,来自后方的威胁越多,前方越少;越快则相反。
两个威胁之中,后方的威胁通常无法掌控,或者难以掌控。而前方的威胁,主动权在自己。
所以,这等同于,你是想把安全更多的送给这些不靠谱的司机手中(仅限中国司机,老外司机多数靠谱,把安全让别人掌握也没啥),还是自己来掌握它。
完全两回事。
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JefChan 发表于 2018-11-5 11:22
这位是明白人。
本来就是问老司机的一个问题,结果一群道德帝上来冷嘲热讽,张嘴就是“中国人”怎么怎么的,搞笑得很。
适当超速本来就是在安全的前提下进行的,如果单趟跑500公里以上,还是能节约不少时间的(因为有些路段车多时根本跑不到限速上限、只能在车少路段适当超速补一些平均速度)。
超速各地处罚规则不一,这个让人头疼。幸运的是我跑了几万公里的长途还没被罚过(一般最多超20%)。
另外就是,路上没车的时候,像隧道、施工路段、匝道、国道什么限速很低的地方,也不可能严格按限速跑(而且有时按限速跑相反很危险、旁边的车都比你快很多)。自己要灵活掌握。

那些说严格不超速的,都是新司机思维(或者是懒得去了解详细规则)。


超速本来就是国家默许的行为。

限速v,本就是一刀切,真的路上每时每刻都是v最安全吗?非也。
每时每刻,每一厘米路,都对应一个路况,能够确保安全的最高速度V都是不一样的,甚至和司机的状态也有关系。
法律没办法也不可能时时刻刻分析路况,给出安全车速的最高值V。
没办法了,才定了个v这样的数值。这个值,保证了绝大多数情况下v<V,但也有少数情况下v>V

为了解决限速这一根本性的问题,国家有补偿性做法。
法律规定,在危险及事故多发地进行测速,而不是在超速多发地测速(当然,超速多发且也可能促成新的危险)。对于超速多发地,应该进行调研,研究是不是可以提高限速。
这些规定,正好弥补了限速的不足。
在一些超速多发地,按照规定,如果没有明显危险,就不进行测速,甚至研究修改限速。这等同于默许超速;
而在于一些危险地段,实施测速。而且,关键一点在于,他同时规定必须有测速度提示。
这个规定的目的在于,他想通过提示,让司机们提前减速,用安全的速度通过危险路段。如果没有提示,司机们超速的可能性就增大了,危险已经实际发生,在进行处罚,意义大为降低。对国家来说,让你在危险的路段按照限速开是第一要务,处罚,是你不听劝阻,仍然用危险的速度通过危险路段的惩罚。

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在外地开车,一直开着导航,根据导航和路牌指示的限速开。

不过海南的限速是真变态,双向六车道能限速30,离开高速后经常会有限速20的。
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JefChan 发表于 2018-11-05 10:11
新手这样想可以理解
说明你也是新手。
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四川阿坝的国道,很多隧道是限速40,但是本地车好像很少按照限速开,外地车不敢超速,隧道内本地车频频超车,视线不好车速差别过大很不安全,不知道管理部门是怎么考虑的。
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杰仔 发表于 2018-11-5 10:59
为啥非要多10%来跑,这种典型贪小便宜的心态。比不多10%比能快多少?还要负担起更多的精神压力


这不关乎节省10%时间,关乎的是安全。

最安全的状态是,路上所有车一个速度,大家也不用变道,保持安全车距即可
其次的是,分道等速。同一个车道的,速度差不多。
可这俩状态不存在。
在中国高速上,任何车道,都有各种速度。你不变道,别人会变道到你前面。在车流中保持安全车距,并不能主动把握安全。

唯一能够主动把握安全的方法是:适当比别人都快。
速度,决定对自己的威胁来自哪里。越慢,来自后方的威胁越多,前方越少;越快则相反。
两个威胁之中,后方的威胁通常无法掌控,或者难以掌控。而前方的威胁,主动权在自己。
所以,这等同于,你是想把安全更多的送给这些不靠谱的司机手中(仅限中国司机,老外司机多数靠谱,把安全让别人掌握也没啥),还是自己来掌握它。
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JefChan 发表于 2018-11-5 10:18
你以为高速上都是120吗?限速60的隧道你觉得够不够快?旁边车子都是80-100飞过,就你傻乎乎在60龟速,你不觉得危险吗?


安全第一~~~

没有测速,那就可以当不限速,你觉得怎么安全就怎么开。

有没有测速,交警会提前告诉你的。没告诉你就不可能有测速。你怕遗漏,还有导航在。
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首先,了解清楚客观事实,确定会被拍的上限
1,速度表一般有5%左右的误差(开120时)
2,算上超速10%速度表应该是多少
3,超速摄像的容差范围,一般是正偏差,就是你开120,他测出来必须只能不高于120,算他1%误差。
这样,限速120的表速上限就是120*1.16=139

其次,了解下有没有必要担心被拍。
要被拍,要开到表速139以上,你属于这样的司机吗?
我高速长期跑表速130,这个速度已经是路上最快的1%了,你还想更快,真的有这个需要吗?

第三,你真的想开到139以上,只要不是长期维持这个速度,那也问题不大。
法律规定,测速不能偷拍。测速点前200米之外,必须有测速提示。当你手痒想开139以上飙一会的时候,注意下有没有这个提示就好了。你想看,绝大多数情况下你都不会漏看。全程想开139以上,那要时刻注意路边测速提示,那是挺累的。偶尔为之,没啥压力。

第四,心态放平和
既然开130已经贼快了,非要开140以上,然后又不注意看提示,被拍了也不要生气,不过是几百块钱的事儿。
说被拍超速20%以上,那就是表速120*1.26=151,别人开表速110-120,相对速度3、40,这个速度差其实是有点作了,被罚更是应该。这个速度下,带来压力的不应该是怕被拍,而是这个速度本身就需要维持高度的注意力。

这只是限速120的情况。限速100也类似。

至于限速更低的路段,听导航的吧。他说有测速就老实点。

我就这么开,基本上全程超速,基本上是路上最快的车,可我没觉得一点压力。开车8年,一张超速罚单都没有。
本帖最后由 bearward 于 2018-12-17 10:09 编辑
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jclark 发表于 2018-12-17 09:47
我的做法:限速低于40的按限速加50%以内超速跑,限速低于60的按60超速跑,,限速高于70的按限速跑,限速高于100的按时速加10-15公里超速跑
大部分地区你15公里超速跑就是要处罚的,快到电子眼你得降速
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我的做法:限速低于40的按限速加50%以内超速跑,限速低于60的按60超速跑,,限速高于70的按限速跑,限速高于100的按时速加10-15公里超速跑

本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS12.1 客户端编辑于:2018-12-17 09:49:27
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ndrdcsun 发表于 2018-12-16 21:28
没有弄着玩儿这么厉害,我每年出省旅游两次,一般2000-4000公里之间。
无一违章。

高速安全。


这次过年打算来一个总程在6000公里左右的自驾游,算是个挑战~

外地违章处理起来忒麻烦。。。就怕超速。
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按限速走吧。
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nightfalcon 发表于 2018-12-15 18:22
14年走过,你确认限速这么低??
有几个弯道是有限速30的警示牌子,但估计不会按30来处罚
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chibang 发表于 2018-12-15 18:03
劝严格按限速跑的,你们不要开车了。

严格按限速跑,怕自己忘记看限速指示,开导航听导航提示。山区高速一般限80,普通高速正常不超过120。我一般跑100左右,后视镜看到有人超车,我打右转向慢慢让出车道,告诉后车,我知道你要超我,你放心超。
     不开赌气车,开车不骂人,不疲劳驾驶.,错过高速口不倒车。
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天堂来潮 发表于 2018-11-5 11:02
老司机~
1000公里以上的长途驾驶,是省道国道安全,还是高速安全?


没有弄着玩儿这么厉害,我每年出省旅游两次,一般2000-4000公里之间。
无一违章。

高速安全。
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榕树下8585 发表于 2018-11-6 20:00
天涯色彩 发表于 2018-11-5 13:57
说点高速公路技巧吧:
1,限速120的路,按照限速跑就行。
2,限速110的路,一般按照限速跑。车少时可以跑到120,路过测速点时降低到110以下(一般测速点都会提前路牌告知)
3,限速100的路,一般按照限速跑。车少时可以跑到110......
4,以上123限速的高速,隧道一般限速80-100,隧道前后有可能有测速点,得注意下。隧道中间极少有测速点(你懂的),即使有,也会有一排LED灯对着你,你会及时发现并降速通过的
5,山区高速一般限速80,你可以按照限速跑,也可以跟车跑,保持100-200米左右的距离。要跟车就跟客运大巴,这是真的老司机。山区隧道一般限速60,也有可能限速40的(比如鄂西 宜昌至恩施段有一个隧道约8公里长,限速40,真NM逆天)
6,重点:遇到前方堵车至停止(一般是前方有车祸),要提前开双闪,并通过后视镜观察后方来车是不是跟你一样慢下来。车停止后,如果后方没有8辆以上同时停止的小车,建议车上人员立刻下车,迅速到护栏外等待......
最后加一点:区间测速段,严格按照限速跑 ...
     这位老兄的高见不错,赞,另外我加一点我的建议:1.路段不熟跟本地车,本地区的客运大巴最好(总有开的快一点的)。2.遇到前方堵车至停车,要提前开双闪停车, ...
高手!赞!
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我以限速牌为主,电子狗、导航为辅

超速不过10%,最高不过120

本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6plus iOS12.1 客户端编辑于:2018-12-16 11:17:42
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JefChan 发表于 2018-11-06 11:05
g209国道房县到神农架那一段,限速牌是20-30,但实际上根本没有一台车是按这个速度跑的。
那些一上来就说必须严格按限速的,估计都是嘴炮...
14年走过,你确认限速这么低??
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JefChan 发表于 2018-11-06 11:05
g209国道房县到神农架那一段,限速牌是20-30,但实际上根本没有一台车是按这个速度跑的。
那些一上来就说必须严格按限速的,估计都是嘴炮...

劝严格按限速跑的,你们不要开车了。
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